俄罗斯战斗机是如何制造过程视频

⑴ 俄罗斯的战斗机有哪几种

1、苏-57战斗机

苏-57战斗机是俄罗斯空军单座双发隐形多功能重型战斗机，是俄罗斯第五代战斗机（西方国家称为第四代战斗机）。苏-57战斗机最大起飞重量35000千克，超音速巡航速度可达每小时1450公里，最高时速2140-2600公里，作战半径1200公里，

战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合，具备空中格斗和对地攻击能力。具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

参考资料

苏-57战斗机_网络

米格-29战斗机_网络

米格-21战斗机_网络

苏-25攻击机_网络

苏-34战斗轰炸机_网络

⑵ 苏33战斗机怎么样

苏-33战斗机是单座双发舰载战斗机，号称“世界舰载机之王”。看名字就知道这款战斗机不简单，是能够和幻影战斗机一比的，性能优越，攻击力高，能够携带战术导弹完成军事任务。

⑶ 俄罗斯苏-37战斗机是怎样的战斗机

苏-37战斗机是第一种使用矢量推力喷嘴发动机的俄制战机。它是苏-27的改进型，由俄罗斯苏霍伊设计局设计制造，于1996年首次试飞。苏-37是最先具有矢量推进器的超机动战斗机。发动机液压控制的喷管可以在水平十15°范围内转动。矢量推进器和飞行控制系统完美结合，不需要驾驶员操控。一个紧急系统可以使喷管在飞行时失控的情况下恢复水平。

机载乘员1人。动力装置为2台AL-37FU补燃涡轮风扇发动机，单台推力137.2千牛。

该机翼展15.16米，机长21.94米，机高6.84，米。空载重量18400千克，最大起飞重量34000千克。实用升限18000米。最大平飞速度2440千米/小时，最大航程3500千米。

主要武器装备为.1台GSh-30-130毫米机炮，配有150发炮弹，飞机的14个外挂点可挂载R-73/R-77空空导弹、空地导弹以及炸弹、火箭等。安装的NO-12后视雷达及后射导弹系统，使驾驶员能向在苏-37后方的目标开火。

⑷ 俄罗斯是世界上制造最先进发动机的战斗机么

许多人听到美国F-22和F-35装配了F-119/135发动机，就以为美国的军用航空发动机一路领先俄罗斯了。事实上俄罗斯的军用航空发动机技术领先美国10年以上。下面不仿从几个主要技术性能参数作个比较。

综上所述，俄罗斯战机发动机在推力、推比、安全可靠性能、矢量推力技术都在美国之上。

一、推力和推比。军用航空发动机推力越大，对原材料质量和制造工艺的要求也就越高，推比越高，科技含量也就越高，发动机性能就越先进，稍有点军事常识的对这些应该不陌生。

据报道和资料称，F-22的发动机F-119单台最大加推力156千牛，推比接近10。F-35的发动机F-135加推力176千牛，推比11。而米格-1.44的发动机AL－41F发动机，单台加推力196千牛，总推力392千牛，全机推重比达12.5，无论推力还是推比都要比F-119/135的高出许多。

你最好别说AL-41发动机没有成孰。它1983年开始设计（设计代号1.42)，1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44），2000年2月29日首飞，到2009年终止计划。仅一架样机就飞行了几百小时， 并成功达到空载最高时速4120千米/小时(3.4M)的极音速世界纪绿。不开加力可达到2.35M的超音速巡航速度。飞行中发动机没出过故障。没装配T-50是因为推力过剩，且生产制造成本过高,单价超过2亿美元，比F-22还昂贵。目前俄罗斯正在将它的推力改小到170千牛的水平，装T-50还是比F-22的动力大得多。而F-119发动机飞出的最高速度2M，不开加力超音速巡航速度1.6M。其中两架F-22才飞行几十个小时就因发动机故障摔了，死亡2人。能说明F-119比AL-41F成熟么？

回过头来比较美俄三代战机的发动机技术水平。俄国1979年装备的米格-31配置的发动机D -30F -6 双转子涡扇发动机，单台加力推力 151.9千牛（15200公斤），推比8.5。其机动性较差的原因是最大起飞重量达到46吨。而美国同期的F-15/16装配的F100-PW-100 发动机加力推力 11,340 公斤(109.8千牛)。推比7.8，不能与米格31的发动机相提并论，就算与同期苏27装备的AL-31F发动机相比也有不少差距。AL-31F发动机加推力122.5千牛,推比8。直到1992年，F-15/16开始换装了推力为129千牛,推比8的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。这才比苏27的AL-31F发动机推力稍大一点，但还是比米格31的发动机推力小得多。而此时俄罗斯又研发出两型超过F-110-GE-129/229的发动机。

一型是AL-31FU加力式涡扇矢量喷嘴发动机，加力推力142.1千牛，推比9，装苏37战斗机。1996年4月首飞。另一型是AL-37FU发动机，单台加力推力142.2千牛，带有推力矢量控制及全权数字式发动机控制系统，推比9，装苏47”金雕”。1997年9月25日首飞。这两型飞机都多次参加了世界航空展飞行表演，飞出了超机动。其中苏47共进行了三个阶段的150多次飞行，到2005年结束，没出现发动机故障。这说明发动机性能安全可靠，完全可以实用。

再看军用超大型运输机和战略轰炸机的发动机推力。俄国安-124/225的D-18T涡扇发动机单台最大推力245千牛，美国C-5的TF-39-GE-1C涡轮发动机，单台最大推力191.7千牛。俄国图-160战略轰炸机的NK-321涡扇发动机，单台最大推力，加力推力226.5千牛。美国B-1战略轰炸机的F101-GE-102加力式涡扇发动机，单台静推力75.6千牛，加力推力133.4千牛，B-2的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛，差了几个等量级。

俄罗斯的米26大型直升机装两台D-127涡轮轴发动机，单台功率为10700千瓦，最大装挂量25000公斤。美国的CH-47“支奴干”大型直升机装两台T55-L-7C涡轮轴发动机，单台功率为2125千瓦，最大装载量10800公斤，没有可比性。

二、发动机矢量推力技术。俄罗斯的发动机喷嘴采用三维矢量技术，喷嘴可作360度全向转动，美国的发动机采用的是二维矢量技术，喷嘴只能上下摆动。俄罗斯的发动机矢量推力技术因此比美国领先一代。

三、发动机的安全可靠性能。发动机的安全可靠性能是衡量发动机性能优劣的关键要素。飞机发动机性能不稳定，可靠性差必然容易出故障，导致机毁人亡。俄罗斯的军用航空发动机皮实耐用，故障率非常低，很难出现因发动机故障坠机的现象。比如图-160战略轰炸机不着陆连续飞行23小时，航程18000公里，图-95“熊式”战略轰炸机不着陆连续飞行40小时，航程30000公里也没事，证明其发动机的安全可靠性能非常好。
四、发动机寿命。美俄发动机寿命的长短的设计思想与其对飞机在战争中的认识和经济承受能力有关。俄国战机设计师将二战时损失的30000多架战机和幸存20000多架战机到退役时的寿命进行了统计分析，平均寿命不到200小时，所以将米格15的发动机寿命设计为300小时。理由是战机在战争中是一次性易损装备，因事故坠毁或被击落后就无任何利用价值。不比军舰、坦克、战车，击伤后可以修复再用，击毁后还可拆卸零配件组装。所以战机发动机安全可靠、经济实用、简单易造、战时能大量快速补充是第一位的。战机坠毁或被击落时就是发动机的使用寿命。设计寿命5000小时，飞行50小时战机就坠落了，发动机的寿命也就50小时。在这种思想指导下，俄国的发动机寿命一直没欧美的高。

AL-31F发动机全寿命也只有2600小时，在一般训练强度下基本能与战机的机体寿命同步。据说117S发动机寿命已超过4000小时，那么与战机同寿卓卓有余了。发动机寿命再高也不能重复装新机使用。所以一些人将欧美发动机寿命吹嘘超过10000小时，有什么用？

其实美国人也没那么傻，将发动机寿命搞那么长干吗。美国的F-15/16大量服役也就30来年，就换了三型发动机，平均寿命10来年，不到2000小时。再加上美国摔掉那么多的战机，平均实际寿命不超过1500小时。从这个角度讲，美国发动机寿命并不长。对发动机性能优劣的指标没有任何意义

⑸ 俄罗斯苏-37战斗机是第一种使用矢量推力喷嘴发动机的俄制战机吗

苏-37战斗机是第一种使用矢量推力喷嘴发动机的俄制战机。它是苏-27的改进型，由俄罗斯苏霍伊设计局设计制造，于1996年首次试飞。苏-37是最先具有矢量推进器的超机动战斗机。发动机液压控制的喷管可以在水平十15°范围内转动。矢量推进器和飞行控制系统完美结合，不需要驾驶员操控。一个紧急系统可以使喷管在飞行时失控的情况下恢复水平。

机载乘员1人。动力装置为2台AL-37FU补燃涡轮风扇发动机，单台推力137.2千牛。

该机翼展15.16米，机长21.94米，机高6.84，米。空载重量18400千克，最大起飞重量34000千克。实用升限18000米。最大平飞速度2440千米／小时，最大航程3500千米。

主要武器装备为1台GSh-30-130毫米机炮，配有150发炮弹，飞机的14个外挂点可挂载R-73／R-77空空导弹、空地导弹以及炸弹、火箭等。安装的NO-12后视雷达及后射导弹系统，使驾驶员能向在苏-37后方的目标开火。

⑹ 苏联的第一架喷气式战斗机是什么它的性能如何

米格-9被认为是第一架。但在同一天，1946年4月24日，第二架喷气式战斗机雅克夫列夫雅克-15进行了首次飞行:是的，基本上就是前面有喷气引擎的雅克-3。

为了使第二次世界大战的飞行员更容易适应这种飞机，有一个特殊的要求。事实上，它只被用作教练机，在喷气式飞机操作上重新训练螺旋桨飞行员。这架飞机有RD-10喷气发动机(Jumo-004，在俄罗斯制造)和2门23毫米火炮作为武器。

米格13很容易被人遗忘，因为它是发动机而不是涡轮发动机。也就是说，喷气式飞机是真的，因为燃烧废气的反作用力提供了推力。喷气发动机的空气压缩机由一个巨大的Klimov VK-107往复式活塞发动机提供动力，该发动机还驱动一个螺旋桨。

米格13比任何传统活塞式发动机飞机都要快，最高时速记录为510MPH / 820km/hr。然而，它比Gloster Meteor和Messerschmitt Me 262等涡轮喷气式战斗机要慢。

虽然第一架原型装备有三门20毫米火炮，米格-13从未在作战中部署，也没有看到任何战斗。米格13的发展在1948年被放弃，因为机动飞机显然不如燃气涡轮驱动的涡轮喷气发动机。苏联的第一架涡轮喷气战斗机是米格-9和雅克夫列夫雅克-15，它们都在1946年4月首次飞行

⑺ 俄罗斯苏-35战斗机的性能是怎样的

苏-35系苏-27的又一改型，在其基础上增强了攻防装备、动力装置，改装了可动鸭翼和空中加油管。苏-35于1994年首次试飞，于1996年开始装备部队，由俄罗斯苏霍伊设计局设计制造。苏-35具有良好的机动性能，可以做难度极大的“钩子机动”。

机载乘员一人。动力装置为两台LyulkaAL-31FM补燃涡轮风扇发动机，单台推力137.2千牛。

该机翼展15.16米，机长22.18米，机高6.84米。空重18400千克，最大航程4000千米，空中加油后航程超过6500千米；升限18000米。最大平飞速度为2500千米/小时。

主要武器装备为一台GSh-30-130毫米机炮，配备150发炮弹，该机有11个外挂点，可挂载R-27B／T／TM、R-73R红外／激光制导空空导弹，R-73RM、R-77、KS-172等空空导弹，Kh-25ML／MP，Kh-29、Kh-31反坦克导弹，Kh-29V反雷达导弹等。

苏-35装备了NO-11M脉冲多普勒机鼻雷达、NO-14后视雷达以及MAI(光导传感器并完善了空中防御设备。俄罗斯亦在考虑给苏-35加装与苏-37相似的矢量推进器。

⑻ 俄罗斯苏-37战斗机有哪些优点

苏-37，是苏-27的改进型，是一种具有矢量推进器的超机动战斗机。苏-37的试验机是从苏-35的原型机发展而来，于1996年四月在莫斯科附近的Zhukovsky试飞基地进行了处女航。

苏-37的发动机不仅比以前的苏-27系列有更强的常规推力，而且它的AL-37FU发动机有液压控制的喷管可以在水平-15度范围内转动。矢量推进器和飞行控制系统完美结合，不需要驾驶员操控。

一个紧急系统可以使喷管在飞行时失控的情况下恢复水平。

苏-37装备了新型的更强大的NIIPNO-11M脉冲多普勒相控阵雷达和NIIPNO-12后视雷达及后射导弹系统，使驾驶员能向在苏-37后方的目标开火。苏-37是第一架装备了矢量推进器的航空器因此能与F-22一较高下。

而Lyulka并未就此止步，一种新型的轴对称喷管正在研制当中，它将用于S-55，苏-35的单引擎改进型。同时矢量喷管也将装备到苏-35上，使之具备末段速度控制能力。

苏-37是俄罗斯苏霍伊实验设计局开始型联合股份公司研制的多用途全天候超动性战斗机,苏-37在苏-27基础上为俄罗斯空军研制一系列第四代战斗机和第五代多功能战斗机计划实施过程中的重要一步。

苏-37采用“不稳定三翼面”气动布局和推力矢量控制技术,实现了发动机推力量控制系统与收音机电传操纵控制系统的一体化,使其获得了前所未有所优异的气动性能,因此,使苏-37在“零”速度和大攻角下同样也可以具有高机动性,超敏捷性使其可以在任何位置锁定和攻击目标。

该机采用了集成式远程电子控制系统以及现代化的数字式武器控制系统,可以推带14枚空空导弹或8000千克的武器,多功能前视相控阵雷达可以同时跟踪15个目标,4个厂角液晶显示器用于显示器用于显示战术和飞行-导航数据。

苏-37原型机于1996年4月2日首飞,在1996年范堡罗航展上首次分开露面,它所完成的“尾冲”、“钟”等机动动作都属首创,使其成为公众先进军机中的“明星”。

圆周机动就是大迎角眼镜蛇动作接低速环形垂直旋转,使水平姿态的飞机快速与360度小半径跟斗融合一起。钟形机动就是从垂直爬升开始降速到顶点处的零速，并将这一位置保持2到4秒，然后向后倒仰，垂直下落并滚转到另一个平面上。

一些军事评论家认为，苏37的圆周机动和钟形机动代表了当今在研机型的最高水平，这些机动动作在与F22等隐形战斗机的遭遇战中具有重要的实战意义。

苏-37用于替换苏-30MK型机，以及改进型歼击机苏-27SK和苏-27SM。在第五代歼击机还未制造出来之前，该型机可提高苏-27系列歼击机的出口潜力。

苏-37型歼击机也是向第五代歼击机发展的过渡机型，它保留了苏-30MK型机的结构，同时利用了在前掠翼苏-47型机上已经试验的新技术。此外，苏-37型机也将使用为第五代歼击机而研制的机载设备和武器，并对其进行试验。该机将于2006~2008年间制造，因为第五代歼击机不会早于2010~2012年才能开始制造并装备部队，而且形成战斗力。

专家指出，在苏-37型机上使用的AL-31F改进型发动机也是第五代歼击机所使用AL-41F型发动机的过渡型，AL-41型发动机由“萨图恩”企业设计。

⑼ 俄罗斯T-50战斗机

T代表的是三角翼飞机。这是苏霍伊设计局在飞机没有定型情况下的编号。比如su-47金雕战机，在没有定型的时候叫s-37，这里的s代表的是前掠翼飞机。等定型后就是以su开头的型号。

很多人始终不明白苏-47为什么在之前叫做S-37，甚至有人混淆了苏-47、S-37、S-47几种编号。 实际上，苏-47在早期叫做S-37，"S”编号是苏霍伊公司在研制战斗机时使用的工程研发编号，"S”表示前掠翼机型。苏-47则是定型后的编号，对应英文编号"Su-47”。工程编号后的数字和定型后的正式编号没有任何关系。 类似的例子还有苏-27，该型号飞机的工程研发编号为T-10，T表示三角翼。

⑽ 俄罗斯T50战斗机

正式名称为：“苏霍伊航空多用途前线战机（ПАК ФА）
该机试验机代号为Т-50，出口型印度方编号为I-21，是俄罗斯下一代主力多用途战斗机，属于替代苏-27的第五代战斗机。
2010年1月29日首飞，早期量产型将于2016年交付部队。
2015年6月，俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布，俄将在2016年底或2017年初开始接收首批第五代战斗机
操控
T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。

T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。
飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。

机身
T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。
T-50

驾驶舱
驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。

尾翼
布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，相信是梯形机翼带来的重心前移导致发

T50战斗机 (14张)
动机布局也必须前移的问题所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。

俄罗斯T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。

电子设备
航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。T-50使用SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐身战机）。 PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统。机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪30个空中目标并打击其中的8个。除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

武器
T-50拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里[8] 。
T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中距空空导弹和射程300公里以上的远程空空导弹。