俄罗斯柴油价格多少钱

‘壹’ 俄罗斯国内的汽油多少钱一升

汽油接近5元 柴油接近6元。
汽油的纯度高，你懂的。

‘贰’ 油价的油价变化

2014年3月4日，国际油价周一大幅收涨，美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温，全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘，纽约商品交易所4月主力原油期货上涨2.33美元，收于每桶104.9。
2014年9月1日24时，国内汽柴油零售调价将迎来三连跌，此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。
2014年10月17日，根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则，国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示，因十一期间国际油价持续下跌，成品油价格再度下调已成定局，每吨或下调300元左右，国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后，全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。
2014年12月26日，下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整，油价调整属正常下调。
2015年1月13日，汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元,提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。
2015年2月9日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元，调价执行时间为2月9日24时。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。
2015年2月27日下午，国家发改委宣布，汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不涉及消费税。全国范围内，93号及92号汽油升价将全面回归“6元时代”。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来，受全球石油需求预期增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。
国家发改委2015年3月26日下午，发出通知称，自3月26日24时起下调汽柴油最高零售限价。汽油下调240元/吨，折合90号和93号汽油下调0.18元/升，；柴油下调230元/吨，折合0号柴油下调0.2元/升。
今年以来，我国成品油共经历6轮调价周期，其中三次下调，二次上调，另有一次因幅度不足50元/吨而搁浅。汽油共累计下调105元/吨，柴油累计下调155元/吨；折合零售汽油每升下调0.08元，柴油每升下调0.14元。本轮调价落实后，国内多数地区93号汽油将再回“五元时代”。
2月26日，中国国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低240元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。下调后，中国近半数省市93号汽油零售升价将重回5元时代。
2015年4月11日零时(10日24时)国内汽柴油分别上调120、115元/吨,折合90#汽油标准品0.09元/升,93#汽油0.10元/升,0#柴油0.10元/升,成品油价格重回“6时代”。
2015年4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。
2015年5月11日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调价执行时间为5月11日24时。
2015年6月8日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元,调价执行时间为6月8日24时。
2015年7月7日,国家发展改革委发出通知,决定7月8日零时起将下调国内汽柴油价，汽、柴油价格，每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，92号汽油降0.07元，95号汽油降0.08元。
2015年7月21日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,调价执行时间为7月21日24时。
2015年8月18日,国家发展改革委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。本轮汽油跌幅在210元/吨,折算成升价为93#汽油每升下调0.16元,届时,全国各省份,除海南省汽油零售价有额外的燃油附加费1.05元/升外,汽油价格已全部回归至"五元时代"。 2005年以来国内成品油价格历次调整一览表
（最近截止至2015年11月3日） 调整时间 调整详情 2015年12月1日将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.11元和0.12元,调价执行时间为12月1日24时。 2015年11月3日将汽、柴油价格每吨均降低125元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.11元，调价执行时间为11月3日24时。 2015年9月16日将汽、柴油价格每吨均提高90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为9月16日24时。 2015年9月1日将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.09元和0.1元,调价执行时间为9月1日24时。 2015年8月18日 将汽油和柴油价格每吨下调人民币210元与205元，这是2015年内第八次成品油价格下调。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别下降0.16元和0.18元来。 2015年8月4日 将汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月4日24时。 2015年7月21日 将汽、柴油价格每吨均降低265元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.2元和0.23元，调价执行时间为7月21日24时。 2015年7月7日 将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为7月7日24时。 2015年6月8日 将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元，调价执行时间为6月8日24时。 2015年5月11日 将汽、柴油价格每吨分别提高255元和245元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.19元和0.21元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7345和6360元。调价执行时间为5月11日24时。 2015年4月24日 将汽、柴油价格每吨分别提高300元和285元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.22元和0.24元，调价执行时间为4月24日24时。 2015年4月10日 将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6790和5830元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.09元和0.1元，执行时间为4月10日24时。 2015年3月26日 将汽、柴油供应价格每吨分别降低240元和230元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6670和5715元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.2元，调价执行时间为3月26日24时。 2015年2月27日 将汽、柴油价格每吨分别上提390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.29元和0.32元。 2015年2月9日 将汽、柴油价格每吨分别上提290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元。 2015年1月26日 将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。 2015年1月12日 价格下调，再次增税。发改委决定：本期调价汽、柴油价格每吨可分别降395元和380元。根据12日财政部、国家税务总局印发通知规定，自13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。两因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。 2014年12月26日 将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。 2014年12月12日 再次提高消费税，价格下调。按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降670元和640元。12月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定，自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。 2014年11月28日 提高消费税，价格未调整。按现行机制测算，11月28日汽、柴油价格每吨可分别降低225元和220元。但《关于提高成品油消费税的通知》规定，自11月29日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.14元。两个因素相抵，国内成品油价格维持不变，不作调整。 2014年11月14日 将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元。 2014年10月31日 将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元。 2014年10月14日 将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.22元和0.25元。 2014年9月29日 将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元。 2014年9月17日 将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元。 2014年9月2日 将汽、柴油价格每吨分别降低105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元。 2014年8月18日 将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元。这是国内油价今年内第六次下调。 2014年7月21日 将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，这是国内汽柴油价格年内第五次下调，也是今年以来油价的最大跌幅。 2014年6月23日 将汽、柴油零售价格每吨分别上调165元人民币和160元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.12元和0.14元。 2014年4月24日 将汽、柴油零售价格每吨分别上调155元人民币和145元。测算到零售价格93号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调0.11元和0.12元。 2014年3月27日 将汽、柴油零售价格每吨分别下调135元人民币和130元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.11元。 2014年2月27日 将国内汽、柴油价格每吨分别上调205元和200元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油零售价格（全国平均）每升分别提高0.15元和0.17元。 2014年1月25日 将国内汽、柴油价格每吨分别下调130元及125元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.1元和0.11元。 2014年1月10日 将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.09元和0.10元。 2013年12月13日 将汽油和柴油价格每吨均上涨人民币60元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8535元和7705元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.04元和0.05元。 2013年11月29日 将汽油和柴油价格每吨分别上涨人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别提高0.12元和0.13元。 2013年11月15日 将汽油和柴油价格每吨分别下调人民币160元和155元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8315元和7490元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升将分别下降0.12元和0.13元。 2013年11月1日 将汽油和柴油价格每吨均下调人民币75元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8475元和7645元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均下降0.06元。 2013年9月29日 将汽油、柴油价格每吨将分别下调245和235元人民币，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.18元和0.20元，调价执行时间为9月29日24时起。 2013年9月13日 将汽、柴油价格每吨分别提高90和85元人民币。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元。此次调价的执行时间为9月13日24时起。 2013年8月30日 起将汽油和柴油价格每吨上调235元和225元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8705元和7870元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.17元和0.19元。 2013年7月20日 汽油价格每吨提高325元，柴油价格每吨提高310元。90号汽油和0号柴油每升分别提高0.24元和0.26元 2013年7月5日 汽油价格每吨降低80元，柴油价格每吨降低75元。90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均降低0.06元 2013年6月7日 汽油价格每吨上调90元，柴油价格每吨下调95元。 2013年5月10日 汽油价格每吨上调95元，柴油价格每吨下调95元。 2013年4月25日 汽油价格每吨下调395元，柴油价格每吨下调400元。 2013年3月27日 汽油价格每吨下调310元，柴油价格每吨下调300元。 2013年2月25日 汽油价格每吨上调300元，柴油价格每吨上调290元。 2012年11月16日 汽油价格每吨下调300元，柴油价格每吨下调310元。 2012年9月11日 汽油价格每吨上调550元，柴油价格每吨上调540元。 2012年8月10日 汽油价格每吨上调390元，柴油价格每吨上调370元。 2012年07月11日 汽油价格每吨下调420元，柴油价格每吨下调400元。 2012年06月09日 汽油价格每吨下调530元，柴油价格每吨下调510元。 2012年05月10日 汽油价格每吨下调330元，柴油价格每吨下调310元。 2012年03月20日 汽油和柴油价格每吨均上调600元。 2012年02月08日 汽油和柴油价格每吨均上调300元。 2011年10月09日 汽油和柴油价格每吨均下调300元。 2011年4月07日 汽油价格每吨上调500元柴油价格每吨上调400元。 2011年2月20日 汽油和柴油价格每吨均上调350元。 2010年12月22日 汽油价格每吨提高310元柴油价格每吨提高300元。 2010年10月26日 汽油价格每吨提高230元，柴油价格每吨提高220元。 2010年6月1日 汽油价格每吨降低230元，柴油价格每吨降低220元。 2010年4月14日 汽油和柴油价格每吨均上调320元。 2009年11月9日 汽油和柴油价格每吨均上调480元。 2009年09月30日 汽油和柴油价格每吨均下调190元。 2009年09月02日 汽油和柴油价格每吨均提高300元。 2009年07月28日 汽油和柴油价格每吨降低220元。 2009年06月30日 汽油和柴油价格每吨均上提600元。 2009年06月01日 汽油和柴油价格每吨均上提400元。 2009年03月25日 汽油价格每吨上提290元，柴油价格每吨上提180元。 2009年01月15日 汽油价格每吨降低140元，柴油价格每吨降低160元 2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元。 2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元。 2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元。 2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元。 2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元。 2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元。 2005年6月25日 上调汽油、柴油出厂价格每吨200元和150元 2005年5月23日 降低汽油出厂价格每吨150元 2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元 2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元

‘叁’ 国际油价显着下跌，高涨油价终于要跌了吗加油能不能便宜点

2020年受疫情影响，油价创 历史 新低，这对于车主们来说是一件非常开心的事情。 在这一年中，油价经历了五次下调。以汽油为例，#92汽油最低时是在5.5元左右/升，#95汽油最低则是在6.0元左右/升。

而在今年，受各种因素影响，油价开始逐渐恢复并且上涨明显。 #92汽油已经冲破7.0元/升，#95和#98的汽油更甚，这不禁让广大车主们抱怨油价太贵。此时一个好消息传来，而有关注国际油价的朋友们应该有留意到，近日国际原油价明显下跌，车主们加油也便宜些。

8月16日，据新华 财经 纽约新闻报道，国际油价近期持续下跌。 主要的原因是德尔塔变异病毒对国际的原油销售市场造成了很大影响。 全球经济减缓，市场需求减弱，所以国际油价开启了下跌行情。

截至至8月17日收盘时，根据纽约商品交易所的股价数据我们可以看到。 2021年9月份交货的轻质原油期货价是每桶67.29美元，下跌了1.15美元，相比跌幅为1.68%。 而2021年10月份交货的轻质原油期货价稍微高些，货价每桶69.51美元，下跌1.08美元，相比跌幅是1.53%。

而在近期，德尔塔毒株依旧在欧洲大范围的肆虐中，感染病例激增，市场对原油的需求自然也就放缓。 其次是美国的页岩油产量增加，在这种情况下，销售的压力也剧增。

北京时间8月24日，国家发改委价格司发布最新公告显示， 国内汽油价格下调至250元每吨，柴油下调至245元每吨， 均为标准品的价格。综合算下来是每升下调了0.2元，这也是今年第三次下调油价。

要知道，油价在今年是涨幅远远大于跌幅。 一共经历了10次上调，3次未调整，3次下调。 此次下调也是今年来降幅最大的一次，按普通的家庭轿车计算，加50升油可以节省25元。

在这次调价之前，国际油价连续上涨，也是有多方面原因，其中一个很重要的原因就是国际形势导致的。 此前多个产油大国联合起来大规模减产，俄罗斯和OPEC的成员也加入石油减产行列。减产导致的最直接的表现就是油价上涨。

随着油价不断上涨，市场上出现了许多抱怨的声音。并且持续减产对产油的国家经济必然造成一定的影响。 所以慢慢地有些国家开始希望可以恢复正常生产。

其中最希望增产的国家是俄罗斯，目前全球属于石油时代迈向新能源时代，俄罗斯自然希望可以在有限的时间里卖出更多石油。如今石油价格大涨，卖得越多自然挣得更多。

但有些国家对增产持反对意见，认为目前的情况增产成本较高，可以迟点看看。 由于意见分歧比较大，所以召开了OPEC+成员国的部长会议。但会议并没有取得任何成果，意见没有统一。面对这样的情形，短时间内油价必然会持续上涨。此消息一出，美国坐不住了。

很快，美国政府官员与沙特、阿联酋等石油产国进行了沟通，实际上是进行了施压。希望他们可以增产石油，阻止原油的上涨，我们后面会讲到为何美国不希望石油上涨。 其他国家面对美国的施压，开始增产，自然油价就跌下来了。

石油价格上涨除了国际人为控制因素外，还有一些自然因素。我们从宏观经济环境来去分析。今年以来，在此次油价降低之前均是涨多。 一方面是受到了天气的影响，高温和极寒都会对页岩油的开采造成影响，导致页岩油的产量减少。

页岩油产量降低，市场供不应求，自然油价就上涨，所以今年上半年各地区油价居高不下。 如今的局势刚好相反，页岩油产量恢复正常，并且持续增加。 全球却遭受到病毒的肆虐，特别是德尔塔变种病毒持续扩散，其中对石油需求大的一些欧洲发达国家对石油的需求也相应减少。

这就出现了供大于求的现象，石油的卖压增大。这对于资本市场来说影响是非常不利的，供给无法减缓，但市场需求却不断减弱。 想要降低卖压，快速下降油价是最好的方法。

在如今的石油市场上，石油主要产自美国、沙特和俄罗斯，并且美国是目前世界上第一的产油大国。所以石油在美国还是掌握了主要的掌控权。 可想而知，石油的价格也会受到美元的影响。

如今的石油市场是以美元定价的，美元的升值则意味着同样的价格可以买到更多石油。 不仅如此，在其他的期货上也有类似的表现。同样以美元定价的产品，美元贬值产品就变贵，石油价格也就上涨。

但对于美国来说，它并不希望油价上涨。 那很多人就有疑问，美国是全球最大的产油国，石油价格越高那么盈利不是越多吗？首先，美国产石油多，但还不够满足国内的需求，所以美国每年都会进口大量的原油。原油价格上涨，美国自然也需要花更多的钱买同等量的原油。

其次，美国生产的石油大多数销于国内，少部分出口。在国内营销的价格会比出口低得多，所以盈利也会少一些。 再加上如今美国通货膨胀严重，这也是受到了疫情的影响。

针对通货膨胀，美国也在想尽办法让通胀降下来。根据美国公布的数据， 美国五月份的CPI高达5%，13年来最高的一次，调控目标也远远超过了美联储的2%。 可以看出，美国遇到了不小的难题。不及时解决，对经济只有弊没有利。

美国此次遭受了如此严重的通货膨胀，主要的原因之一就是货币发行过多。 货币发行过多与市场交易无法平衡，自然会导致美元估值下降。并且油价的上涨让美国的通货膨胀得到了助推。

从美国 财经 公布的数据来看， 美国5月份除了能源之外的核心CPI涨了3.8%，单能源就涨了1.2%。 可以看出，油价的浮动对美国CPI的影响是很大的。今年油价的持续上涨对美国也没什么好处，所以油价下跌对于美国来说是一件好事。

石油价格降低，对于普通群众来说肯定是好事，为我们节约了开支。那这次 石油价格的下调会持续多久呢？还有没有机会再降， 或者会不会再次上涨回到高价甚至更高？我们从一一来分析一下。

首先，从目前国际石油市场的角度来看，受多方面原因的影响，石油的需求还远远小于供给，卖压只增不减。并且除了美国通货膨胀严重外，其他国家也有不同程度的通货膨胀。 所以短时间内，油价出现明显上涨的可能性不会很大。

其次，石油这次下调会持续多久呢？这个很难有定论。石油市场在近期已经经历了几次下调，可以一定程度上减缓石油储存的压力。 如果需求大于供给的话，就很可能出现上涨的情况。

但以目前的情况来看，油价下降已成为事实。并且最大的影响因素--疫情，市场经济没办法在短时间内恢复正常。 所以以目前的形势来看，石油的价格即使上涨也不会出现大幅度的上涨。

那油价还有机会大幅度下跌吗？预计不会。 因为石油的开采还是可控的，倘若市场过于饱和，那么可以进行一定量的减产，减产必然导致价格上涨。但石油市场的价格并非只受单方面原因影响，国际形势，自然环境，疫情等都是重要的影响因素。

从石油长远的市场经济发展来看，针对石油增产的操作，投资者们有许多不同的观点。不可否认的是，在还未完全迈进新能源时期的 社会 情况下， 未来短期内全球对石油的需求将持续增长，供不应求的局面也有可能再次出现。

有相关机构预测，在各项利好都不改变的情况下， 到明年年底油价可能上涨至100美元/桶。 但这个结果要基于最理想的状态，国际形势、市场环境等都会影响石油价格的变化。

但对此也有人持不同的意见，如果油价开始上涨，供应将继续增加，则会出现前面所说的情况，届时油价又将下降。其实想要完美平衡石油的需求和供给是不可能的， 市场需求一旦变动，那么石油的价格也将改变。

近日消息称，下一轮油价调整窗口将于2021年9月6日24时开始。 成品油是涨还是跌也难以预判，也有可能会迎来搁浅。而根据最新消息，8月24日收盘时国际油价涨幅超过8%，油价上升了80元/吨，庆幸的是统计数据还在搁浅调整范围。

虽然在短时间内国际油价上涨了，但距离下一次油价调整还有十天左右，也很有跌的希望。 对于我们普通群众来说，当然更乐意见到油价下跌，相应地减少我们的支出。同样石油在我国工业上运用居多，石油价格下降，工业成本也自然下降。预知石油价格价格如何变动，我们持续关注。

‘肆’ 国内汽、柴油价格分别提高190元和185元，油价的调整有什么依据

根据国家发展改革委员会的公告，从九月六日24时开始，汽油和柴油的价格分别提高190元和185元。此次调整后，国内石油价格结束了连续下跌，这是今年上半年第一次涨价。这一轮是2022年我国石油价格的第17次调整，今年的成品油价格将出现“十一升六降”的局面。就拿50升的普通轿车来说，此次价格调整后，每一箱汽油都要多花费7.5元。至于柴油，一辆大卡车，其容积为160升，每装满一箱汽油就会多花25.6块钱。

此外，油价与天气也有关系，其中最大的因素就是CO2。若油价过低，则各国将不再关心环保问题，加大二氧化碳的排放。另外，各国也纷纷储备原油，以避免出现能源短缺，很多国家都在削减原油的出口量，从而导致油价上涨。

一位加油站员工说，美元的下跌也会给石油价格带来一些冲击。很多国家以美金来进行原油交易。当美元下跌时，某些原油输出国将采取上调价格的方式来维护自身的权益。若通货膨胀继续下去，原油价格将不会保持不稳，而爆发的情况也将对原油造成冲击。中国没有自己的油气田，是因为要保障本国的自给自足，再加上我国目前已探明的新油田大都是高产量、高产出、低技术含量，因此很少有大规模的开采，长期依靠国外资源。

‘伍’ 我国从俄罗斯进口石油均价为4041元，那么从国外进口价格是多少呢

石油含量属于一个国家发展最新工业的基础资源。无论是从轻工业的角度来说，还是从重工业的角度来说，工业的发展都同石油有着千丝万缕的联系。总而言之，一个国家想要更快更好地发展国内经济就离不开石油。

其次，美国石油能源价格为何居高不下，主要是为了帮助欧洲减少对俄罗斯能源的依赖。现时美国在欧洲市场高价出售石油，并已连续四个月成为欧洲最大的石油进口伙伴。但是美国的石油价格过高，欧洲以外的国家当然不会从美国购买。

‘陆’ 汽柴油零售价有望上调1020元一吨，为何油价调控涨多降少

汽柴油零售价上调1020元一吨，油价只高不低是有原因的。可以发现最近的油都在上涨，很多车都加不起油，主要是因为油价大幅度上涨。而且调价一直在改变，主要原因就是乌克兰与俄罗斯的冲突。

而且可以发现投资者对应这一特点会有担忧的情况出现，油价一直在上涨，并且在上涨的过程中发现周围的局势也出现了一些动荡。对于接下来石油的走势大家也不知道，但是根据成品油分析师相关的解释会发现当前的国际形势是特别复杂的，特别是俄罗斯和乌克兰之间的局势。他们还在进行谈判事宜，如果不出现冲突，可以出现缓和。如果再次冲突油价会上涨，而且会影响多国的经济发展，以及美国对欧盟等国家的制裁还在变化。很多不确定因素，才导致石油的价格会出现变化，这也是原因之一，所以油价会出现不同幅度的上涨情况。

‘柒’ 俄罗斯的T80坦克到底烧什么油

那么多人啊，就没一个明白的吗，都很傻很天真，最后还恍然大悟，T80是燃气轮机，还厚颜无耻的跑去问毛子咋们的服务怎么样。燃气轮机最大的特点是多燃料性，可以使用轻柴油、煤油、汽油、航空煤油、酒精和混合油等多种燃料，据M1的工程师说AGT-1500上倒香奈儿5号香水进去都可以，但能工作几分钟就不知道了，毕竟烧轻质燃料问题不会很大，烧重质多杂质的燃料就会明显影响寿命

‘捌’ 美国英国利比亚俄罗斯韩国93号和90号汽油的价格是多少

不知道多少钱，我只知道上诉哪个国家汽油都比中国的便宜。虽然我们人民收入赶不上人家发达国家，但是值得高兴的是我们的油价已经超越他们很多了，遥遥领先。

‘玖’ 俄罗斯油价是多少

莫斯科3月12日至18日价格/升
汽油：
92# 26.81卢布=5.79元/升
95# 28.80 卢布=6.22元
95+# 29.88卢布 =6.46元
柴油（两种型号的区别不清楚）
ДТ 28.82卢布=6.23元
ДТ+ 29.86卢布=6.45元

本日：
1美元=29.5822卢布
1人民币元=4.6268俄罗斯卢布
1俄罗斯卢布=0.2161人民币元
备注：俄罗斯的汽油标号比较准确。俄罗斯的汽车没有任何税费（比如养路费、年检等），所有税费含在油价中。

‘拾’ 2022油价为什么上涨这么快-2022油价为什么一直涨价

最近一段时间里面，全球的油价都在上涨，直接影响到了人们的日常生活，很多人出行成本会增加。油价上涨和很多因素有关系，最近直接影响因素就是俄乌关系影响，还有就是疫情影响和石油供不应求导致的。
为什么2022年油价上涨如此之快
1.疫情导致汽油需求激增
前年疫情伊始，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致石油价格在一段时间内下跌。然而，目前该国只有零星疫情，人们外出的次数更多。因此，油价很快就反弹到了谷底，油价的上涨是不可避免的。
2.产油国供应不足，供应不足
疫情导致的油价下跌是产油国不愿看到的情况。为了保持油价的相对稳定，防止油价过度下跌，沙特阿拉伯等产油国开始减少汽油产量。
3.战争影响
俄罗斯和乌克兰的气候变暖促使石油价格持续大幅上涨。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备规模小于一天内全球消费的增长。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备低于全球日消耗量，这进一步加剧了市场对供应短缺的紧张，因此油价继续上涨。
4.汽车越来越受欢迎
随着经济水平的提高，越来越多的人买得起汽车。因此，一些地区的地下停车场无法容纳如此大量的车辆。此外，近年来，国家在绿色出行和环保方面做出了相应调整，汽车方面出现了新的转型。因此，转向购买绿色能源汽车的人数也在与日俱增。
然而，绿色汽车并不是很受欢迎。现在，许多车主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是许多车主不可或缺的汽车能源，这也是油价上涨的原因之一。
2022油价多少钱一升
新一轮国内成品油价格调整窗口将于2022年3月17日24:00开启。据国家发改委统计，国内汽油和柴油价格每吨分别上涨750元和720元。根据这一计算，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨了0.59元、0.62元和0.61元，这意味着中国大部分地区的95号汽油价格已进入“9元时代”。
根据数据，以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加92号汽油要多花29.5元，加95号汽油要多花31元。在油耗方面，以月里程2000公里、每100公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个价格调整窗口打开之前(2022年3月31日24:00)，消费者的燃油成本将增加约44元。物流业的支出成本也有所增加。以月里程1万公里、油耗38升/百公里的斯太尔重型卡车为例，在下一个价格调整窗口打开之前，单辆车的燃油成本将增加约1082元。
根据《石油价格管理办法》的有关规定，根据国际市场原油价格的变化，国内汽油、柴油最高零售价格每10个工作日调整一次。自去年12月底以来，中国已经有六个成品油零售价格限制的价格调整窗口。汽油和柴油分别增加了2015元/吨和1940元/吨，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别为1.58元、1.67元和1.65元。
油价上涨有什么影响
1.影响出行
拥有一辆汽车的成本增加了(这里指的是燃料车)，公共交通的压力也增加了。路上有更多的电动自行车和新能源汽车。因为越来越多的人不开车，社区的停车位将比以前更加紧张，“僵尸车”的数量也将增加。
2.影响生活
随着石油价格的上涨，物流成本增加，间接导致生活用品价格上涨。(虽然轻微)运费也会上涨。打算买车的潜在车主的欲望也将受到抑制。
总的来说，油价上涨将导致所有商品的成本上涨。毕竟，没有燃料我们就无法生存。然而，有些影响是明显的，有些影响可能会在不知不觉中增加我们的负担。