俄罗斯航班为什么不会晚点

1. 为什么俄罗斯航空的飞机无论什么样恶劣的天气都敢起降

曾经看过一句话说：战斗民族”、“从不晚点”。近年来各种各样的网络段子，让俄罗斯航空在中国知名度人气飙升。俄罗斯航空公司的飞行员真的“玩命”吗？事实并非如此。人家严格遵守民航条例，不会盲目行事。只是他们的训练科目不同于我们的。

众所周知，俄罗斯大多数机场在冬天都非常难起降，因此俄航的飞行员必须接受过专业训练并且具有足够的资质去处理这些极端天气，这是他们技术水平比较高的重要原因。所以大家不要对俄罗斯航空有什么误解，人家不是胆子多大，而且专业技术过硬，完全可以保证乘客的乘机安全，也可以放心乘坐。

2. 坐那个航空公司飞机回家不会晚点

俄罗斯航空，你值得信赖，雾霾天降落，台风天强行起降，你说厉不厉害

3. 俄罗斯航班在恶劣天气下依旧运行，靠的是什么

当然不可能。所以俄罗斯的飞行员必须要有很强的应付复杂气象条件能力（同理，机务管制等也得非常熟悉如何处理这些状况），仪表着陆之类简直就是基本功。加上一些俄罗斯的机场设施不佳（可能近地防撞告警里都没有这个机场的数据……），更提高了俄国机组独自处理这些状况的能力。因为不这样做的话，整个国家的航空运输业可能就要瘫痪了……所以不要吃惊俄罗斯的飞行员（不只是俄航）恶劣天气下的起降为什么这么熟练啊。某种意义上讲，这是他们国家航空业对环境的适应。类似的，国泰和港龙的台风天降落能力也较一般航司要强。俄罗斯的这种具体环境甚至可以影响到客机的设计。直到1970年代末，俄罗斯生产的客机仍然会在机头装有领航员舱，以便在恶劣天气且机场设施较差的环境下为机组提供尽可能好的起降条件。比较之下，西方似乎没有哪个国家生产的客机采用过这种设计。

4. 俄罗斯的飞机不论晚点多久，都能准时到达

这种说法显然是不可能成立的。
飞机出于安全和经济性，其速度是相对固定的，绝大多数的民航飞机都采取高亚音速航行，所以，如果飞机晚起飞，到达目标机场也一定会顺延，不可能在途中赶时间。
再说了，有的航线全程也不过一两个钟的时间，不可能迟起飞一两个钟头还能准时到达，除非你坐时空穿梭机……
中国民航准点率低，主要还是因为中国机场高频率的飞机起降和中国天气复杂的地区刚好位于中国民航最繁忙的东部发达地区。中国民航的载客量在全球是没有国家能相比的。

5. 国际航班比国内航班容易晚点吗

相对来说，国际航班不容易晚点，一般天气正常的话都会提前到一些。因为国际航班大多会考虑到你到达目的地后有中转的可能，会尽量避免晚点。
高雄这个距离的我说不好，一般美国回国的航班因为航线距离长都会提前三刻钟左右。飞日本的中转航班一般也会提前20分钟左右抵达。但这些都是在天气正常的前提下。
如果天气不正常造成的晚点，一般天气原因解除后也会优先放行国际航班，然后是优先放行本地航空公司航班（比如上海的话东航/上航，北京的话国航），再是其他航班。

楼上说的中转的时间，如果是国际中转的话，起码要预留2个小时以上才比较保险，因为有可能涉及出关入关，特别是大型的国际机场，还可能涉及转航站楼的问题。

看楼主补充的时间表，应该达到时间差不多的，除非三地的天气影响，国际航班一般都还是保准点的。我上周从西安飞上海，选了个国际航班在上海转机的，西安有雾，我那班航班也一点都没有晚点。

6. 俄罗斯航空真的有这么厉害吗

重组过的披国旗的俄航是aeroflot，下文提及的俄航也都是aeroflot，俄罗斯境内也有很多航空公司，不能全算在aeroflot头上。
1.关于准点。答主坐过的俄航航班都没晚点过（莫斯科北京往返，7个小时航程）
2.这是说机师的技术么？我觉得挺好的啊，比国内强
3.4.这个真不知道⋯⋯不是说飞机上都有安全员么⋯⋯
5.现在全系配备737、777、320、330，平均机龄4.2年

6.所谓的奇葩事都是在这个星球还有一个国家叫苏联的时候、进入21世纪基本没有出过事
伊尔-76现在已经消失了，至于推飞机什么的，毛子这个民族比较夯，而且西伯利亚那边的自然环境确实极其恶劣
7.说俄航是最致命的航空公司，这个其实应该加一个前提就是包括他的前身——苏联国家航空，改组之后的俄航还算很安全的
8.说一下空乘，极少数业务能力比较强的空姨，空奶被留了下来，基本上现在坐俄航飞机都是一水儿年轻姑娘
9.最后一定要说一下鼓掌感谢机长不杀之恩的段子.这几年来来回回坐了不少趟俄航，我见过的鼓掌最欢的就是天朝大爷大妈，还有被这个氛围感召的年轻人。毛子很淡定！毛子很淡定！毛子很淡定！ “但是，正在鼓掌的乘客们猛然发现该航班的机长醉醺醺的从机尾的厕所里走了出来，边走边问：“怎么降落了么？我们到哪了？”随后走出了满面桃红的空姐，整理着衣衫和头发......”————这个真的是段子，现代民航真的不允许这么干，笑笑就好，千万别当真。最后想说的就是，这几年俄航做的确实不错，服务质量，客舱环境很不错，就是莫斯科的航站楼及其不友好，从C航站楼走到F航站楼要挺长时间的，且F航站楼比较破，是众多网友吐槽的对象。

7. 俄航飞机又发事故，俄航这么便宜是因为没人敢坐吗

俄航机票那么便宜是有客观因素的，不是完全被市场左右，也不是因为俄航一直都被称为神奇的航空公司，虽然总是有着不确定因素，但是他们的飞行员可真的是什么都不怕，所以因天气原因无法安排航班而你又十分急迫的时候，可以考虑俄航的班机，雾霾什么的，对于俄航来说都是小问题。

足够的价格优势，对于旅游费用并不宽裕的人来讲，就是特价航班了，反而选择的空间也很大，这就表明俄航价格低不算是它的缺点，甚至可以算作是一个优点。既然是优点，那么必然会有市场，就不存在便宜没人敢坐的说法。

8. 印巴爆发冲突，巴基斯坦关闭领空，全世界民航飞机都停飞返航，但俄航依然在飞，为什么俄罗斯航空这么牛

虽然在印巴冲突升级的当下，往已经宣布全面关闭商用领口的巴基斯坦无疑是往枪口上撞，但号称战斗民族的俄航，也没有乖乖地取消航班或者返航，依然表现出了俄航本色：俄航虽然出于安全考虑绕开了交战地区，但在巴基斯坦宣布关闭领空5小时之后，俄航273与俄航275航班在所有商业航班避开巴基斯坦领空时，依然选择穿过巴基斯坦领空。当然俄航两架航班穿越巴基斯坦领空是在巴基斯坦南部卡拉奇附近，远离交战区域风险较低，但不得不说，不愧是俄航啊，真是牛。

9. 为什么俄罗斯航空准时

为什么俄罗斯航空准时，可以和你说一个俄罗斯航空的段子：“谢！机长不杀之恩！”

话说某俄航飞机遇险，降落时出现意外，连续五次降落均失败，直到第六次飞机终于奇迹般成功降落。“当时机舱内哭声，欢呼声一片！”机舱里一片掌声欢呼声，感谢机长不杀之恩。

正文：关于俄罗斯航空公司（俄航 Аэрофлот)，有五个常识应该牢记：

1、不管出发晚点多少，俄航都能准点到达。Flight States公布2014年5月份全球航空公司的正点率报告，三家中国航空公司都低于平均水平。最靠前的是“老大哥”国航，以65.77%的正点率排名36，东航以61.98%排名38位，39位是南航，其正点率为61.67%。拔得头筹的是俄罗斯航空公司。

2、起飞时很少滑行，猛的抖动一下就起来了，降落则正好相反，动作依然任性豪放。
3、俄航劫机犯无一幸存。为什么说是战斗民族呢，他们的飞行员也是战斗机下来的，必要时可以直接击毙劫机犯。
4、全天候飞行。2010年冰岛火山爆发，全欧洲航空瘫痪，上万次航班取消，只有俄航在飞。
5、机型老旧。有乘坐图-154客机的乘客，不幸座位旁边是紧急出口，起飞以后，慢慢开始结冰，最后结了一寸厚的冰，乘客都要冻僵了，但是，俄罗斯航空的配餐是非常地道，非常考究的。

10. 国际航班容易晚点吗一般会因为什么原因晚点

呵呵 还是我

飞机本身的原因就是机械故障，这样飞机很有可能推迟起飞时间，严重的就会需要法航派工程师到底特律来修了，这样你们的航班起码得耽误一天，不过这样的情况一般不是经常发生

外界的原因就比较多了，比如某些乘客没按照规定时间到达登机口，飞机需要等他们，如果人也找不到了，还需要在飞机下边的货舱里清理出他们的行李，也要耽误时间。另外，没有按照规定时间推出，需要排队等后边的飞机起飞。再者，比如遇上底特律机场流控，飞机走不了，我以前遇到过流控，飞机推出后直接滑到远机位2个小时硬是没动静，大家都很蛋定该吃的吃该喝的喝。另外，在空中如果遇到逆风，一定程度上会影响飞机的巡航速度，当然，如果一路上顺风的话，飞机也有可能早到的。到达巴黎后戴高乐流控，飞机不能降落，继续等待或者备降其他机场。另外还有一个比较大的影响因素就是天气，特别是现在冬天，雨雪天气会影响飞机的起飞或者降落