俄罗斯船上感染多少人

A. 靠泊舟山一艘货轮上10名中国籍船员确诊新冠，这是由哪里输入进来的

靠泊舟山一艘货轮上10名中国籍船员确诊新冠，这是由哪里输入进来的？

我国的疫情防控形势一直处在一个比较平稳的状态，虽说有零星的突发事件出现，可是整体的情况是比较稳定的，不会影响到大家的正常生活，浙江舟山地区的一艘货船之上有11名船员再进行核酸检测的时候被检测出了阳性的一个结果，而这11个人当中有十个人是中国籍的船员，在检测结果出来之后，当地就启动了应急预案，并把这些感染的船员转移到了相关的定点医院去进行治疗，并且对相关的接触者也做了处置工作。

B. 俄罗斯疫情最新消息多少例了

据俄罗斯新冠肺炎疫情防控指挥部通报，截至2020年3月30日，俄罗斯已累计确诊新冠肺炎病例1836例、死亡9例，其中莫斯科确诊病例为1226例。

2019新型冠状病毒（2019-nCoV），2020年1月12日被世界卫生组织命名。冠状病毒是一个大型病毒家族，已知可引起感冒以及中东呼吸综合征（MERS）和严重急性呼吸综合征（SARS）等较严重疾病。新型冠状病毒是以前从未在人体中发现的冠状病毒新毒株。

人感染了冠状病毒后常见体征有呼吸道症状、发热、咳嗽、气促和呼吸困难等。在较严重病例中，感染可导致肺炎、严重急性呼吸综合征、肾衰竭，甚至死亡。目前对于新型冠状病毒所致疾病没有特异治疗方法。但许多症状是可以处理的，因此需根据患者临床情况进行治疗。此外，对感染者的辅助护理可能非常有效。

做好自我保护包括：保持基本的手部和呼吸道卫生，坚持安全饮食习惯，并尽可能避免与任何表现出有呼吸道疾病症状（如咳嗽和打喷嚏等）的人密切接触。

C. 俄军舰与货船相撞事故中78名船员已全部获救是怎么回事

1.土耳其海岸警卫队发表声称2017年4月27日当天，一艘俄罗斯军舰与一艘悬挂多哥国旗的货船在黑海海域相撞。报道称，货船上装载着动物，两船相撞地点位于距离伊斯坦布尔基里奥斯约18海里的黑海海域。据了解，俄罗斯军舰在相撞后已经沉没，不过全部78名船员已被救起。有官员表示，大雾可能是导致事故的原因。

D. 目前俄罗斯新冠疫情是怎样的情况

七家医院拒收的新冠患者，俄罗斯医疗系统瘫痪，感染人数已超200万。

医院是一个人满为患的地方，所有患有新冠的患者都要被送往医院进行隔离治疗，但是随着越来越多的感染患者出现，医院的医疗系统承受了巨大的压力。很多国家由于感染基数庞大，医院的设备已经不足以支撑他们对患者进行隔离，这样棘手的问题不只出现在一个国家。

俄罗斯的其他地区依旧只是简单地让大家出门戴口罩，限制酒店和餐馆的营业时间，要求老年人进行自我隔离，并没有进一步的颁布防控条例。仅仅用这些自我约束的条例并不能有效地控制疫情，想要得到有效的控制，政府必须颁布严格的居家令，采取有效的管理措施，杜绝疫情传染的可能。

E. 1传1500俄罗斯现超级传播者，传播速度为何如此之快

全球的新冠疫情情况日益严峻，俄罗斯已经出现了超级传播者。还有很多人可能不太了解什么是超级传播者。这是世界卫生组织提出来的一种概念:把病毒传染给十人以上的病人，就会被称为超级传播者。

而病毒之所以播速度快，其实是因为很多人没有接种疫苗，或者是在外行走时，没有注意保护好自己，例如戴好口罩，勤洗手，勤消毒，再加上病毒传播的越多，就会越适应我们的人体，从而就变得更加具有传染性。

就好比说病毒一开始刚进入人体时，他还不是很了解人体，但是随着它在人体时间呆的越久，他越来越知道人体的弱点后，他就可以演化出可以对付人体免疫系统的基因。随着它对人体的了解越多，接触的人越多，自然它的基因完善度就越高。

而目前我们最应该做的就是接种好疫苗，疫苗能够真正有效地抵抗新冠病毒的感染，还能够降低死亡率和重症率。除此之外，我们还要带好口罩，尽可能做好个人的防护，毕竟我们可能不被感染，但是家里的孩子和老人属于易感人群，更容易中招。我们只有保护好了自己携带病毒的可能性，才能够更好地树立起防护墙保护家里的老人和孩子。配合当地政府工作人员，医护人员进行居家隔离和核酸检测。

F. 俄媒：俄一渔船沉没致17人失踪，海上事故频发主要有哪些原因

一艘俄罗斯渔船在巴伦支海沉没，船上两人获救，另有17人失踪。据分析，失踪人员生还的可能性微乎其微。俄罗斯渔船奥涅加号在新地岛附近的巴伦支海域沉没。据初步判断，渔船结冰可能是沉没原因。据最新消息，机上19人是俄罗斯公民，2人获救。

有些人可能由于过度驾驶而感到疲劳。MSC第813号通告中对疲劳的定义是，由于身体、精神和情绪的消耗，身体或智力能力降低，这会影响几乎所有的身体能力，包括力量、速度、反应时间、协调、决策和平衡。一般来说，疲劳是由于连续工作而导致体力和工作效率下降的现象。因此，要加强引航员的航海素质，增强引航员的责任感，避免船舶碰撞事故的发生。

G. 新星号货船的事件过程

塞拉利昂“新星”号货船（New Star）2009年2月14日在未经许可的情况下擅自驶离俄罗斯纳霍德卡港，遭到俄罗斯边防军扣留。据初步得到的消息，俄罗斯边防军的“海岸”号军舰曾向“新星”号货船开火，并冷眼旁观船上人员死亡。“新星”号遇袭事件导致1人死亡，多人失踪。事件中，共有8人获救，获救人员中有印尼人和中国人。
据据俄罗斯海参崴的记者报道，“新星”号货船涉嫌货物走私，事发前，“新星”号在未经俄方允许的情况下擅自离开俄罗斯纳霍德卡港口，随后，俄罗斯边防军不得不出动军舰对其实施拦截。拦截期间，“新星”号货船的船主用英语向货船船长表示，不能让货船停下来，必须尽快摆脱俄罗斯边防军的追捕，并想方设法阻止俄罗斯边防军登船。在此情况下，俄罗斯边防军被迫采取武力措施拦截“新星”号货船。随后，俄罗斯边防军所属的“海岸”号军舰向“新星”号货船开火。
“新星”号货船遭到近500次射击，事件中至少一人死亡。遭受袭击后，“新星”号货船被迫返航，并在俄罗斯边防军的监护下向纳霍德卡港口开进。当时，海面刮起6级风暴，由于受损严重，“新星”号货船在返航途中开始下沉。此时，俄罗斯边防军没有采取及时的解救措施，继续监视“新星”号货船上的情况。在货船下沉期间，“新星”号货船上的船员并未向俄罗斯边防军发出求救信号。“新星”号货船船长下令放下小船，并让船员们乘小船离开不断下沉的“新星”号货船。
随后，俄罗斯边防军救起了包括船长在内的8名船员（包括印度尼西亚人和中国人）。据货船船长称，当时从“新星”号货船上共放下两条小船以供船员们逃生。目前，俄罗斯边防军仅找到一只小船，还有一只暂未发现。获救船员已被送往医院接受治疗，据称他们存在不同程度的冻伤，其中，船长被定为二度冻伤。目前，俄罗斯军事检察机构正在对俄罗斯边防军开火行为的合法性进行调查。
美联社2月15日曾报道，俄罗斯官员公布过“新星”号货船沉没的消息，但没有提及俄罗斯边防军的舰艇对“新星”号的攻击。俄官员表示，“新星”号在距离纳霍德港大约90公里的海域沉没，16名船员登上货船自带的逃生小船。美联社当时的报道说，由于浪高达6米，俄罗斯军舰只救起了其中一条小船上的8人，另外8人失踪，相信已无生还希望。失踪者中包括5名印尼船员和3名中国船员。
船员逃生
扣船→强离→开火
“新星”号向俄运送大米遭收货方拒收，并遭对方起诉要求扣押货船。香港某航运公司就命其立即返回，货船离岸时未得到俄方批准。俄边防军出动军舰拦截要求货船停船，警告无效后朝船体开火。
返航→下沉→弃船
货船遭近500枚炮弹射击后被迫返航，由于海面刮起6级风暴和船体受损严重，货船在返航途中开始下沉，16名船员乘两艘救生船离开下沉货船。最终“新星”号在距纳霍德卡港约90公里海域沉没。
俄边防军救起船员
旁观→救人→送医
货船下沉时，俄边防军未及时解救，继续监视货船。最后，俄边防军救起了包括船长在内的8名船员。获救船员已被送往医院治疗，据称他们存在不同程度的冻伤，另外8名船员失踪，相信已无生还希望。

H. 俄罗斯确诊升至全球第二，累计确诊病例有多少

截至2020年5月17日，俄罗斯累计确诊病例达281752例。

据俄罗斯新冠病毒防疫官网发布的信息，截至当地时间5月17日10时35分，在过去24小时内全俄新增新冠肺炎病例9709例，累计确诊281752例。其中莫斯科市新增3855例，累计确诊142824例。

全俄新增治愈出院病例4207例，累计治愈病例67373例。累计死亡病例2631例。截至5月16日，全俄已进行超过690万次新冠病毒检测，共有约26万人因疑似感染在进行医学观察。

(8)俄罗斯船上感染多少人扩展阅读

俄罗斯疫情造成的影响：

受疫情影响，俄罗斯一些经济数据同样不容乐观。俄罗斯自3月30日起全国放假已经持续六个多星期，这一措施减缓了新冠疫情的蔓延，为俄罗斯赢得时间。但俄罗斯失业率水涨船高，目前有140万人登记失业，一个月翻一番。

此外，因实施自我隔离制度，多数人被允许申请延迟还款，这导致还款纪律弱化，此前按期还款的贷款人也可以疫情为由延期还款，但实际上仅有不超过1％的延期还款是由疫情造成的。

I. 世界顶级豪华游轮“钻石公主号”上发生的疫情，究竟该由谁负责

作为位列全球十五大最豪华游轮之一的钻石公主号，一直是无数旅游爱好者最为向往的世界顶级豪华游轮。作为普通人的我们，如果能够登上这艘堪称移动的海上五星级酒店的豪华游轮，自然堪称梦幻之旅。然而，谁也没有想到，当“肺炎”抗击战在中国大陆打响的同时，除了中国大陆以外，“钻石公主号”居然成为了此次肺炎疫情大规模爆发的另一处疫情重灾区。

据媒体报道，截至2月18日晚上11点，这艘邮轮上确诊的新冠肺炎患者已经达到了542例，而整艘邮轮上的乘客、船员，仅有3700多名。也就是说，近15%的人成为肺炎的感染者。自2月4号至2月19日，在这一场为期14天的邮轮隔离中，“钻石公主号”已经彻底沦为了世人眼中的恐怖邮轮。那么，这场发生在钻石公主号的疫情到底该由哪个国家负责呢？

游客被隔离时的饭菜

除此之外，这艘邮轮的船籍是百慕大，游轮当属英国管辖；另一方面，这艘邮轮又属于美国嘉年华集团公司旗下。这样一来，在疫情暴发的当时，应当是美国或者英国出面买单，为这些游轮上的游客、船员提供突发疾病保险，保障他们的衣食住行。然而截至目前，仍然没有国家、公司、个人去承担这一场突如其来的灾难。所以到底何人该对这场灾难承担直接责任，或许只有当灾难过去以后，才能够得出答案。