俄罗斯铁路线是什么

1. 俄罗斯的交通路运输线路主要分布在什么地方从以什么为中心乘什么状分布亚洲部

俄罗斯交通线分布不均匀。俄罗斯铁路线主要分布于欧洲部分。以莫斯科为中心，形成放射状铁路网。俄罗斯亚洲部分铁路线比较少，主要铁路线是西伯利亚大铁路和贝阿铁路。俄罗斯亚洲部分尽管土地面积大，但是气候寒冷，自然环境恶劣，人口比较稀少，资源开发规模小，铁路线比较少。

2. 有哪些关于俄罗斯铁路的冷知识

俄式宽轨（1520毫米轨距）西伯利亚铁路，采用特殊的路轨以适应永久冻土，造价高昂。地形复杂，永久冻土层，气候恶劣，温差巨大（西伯利亚冬季负50度，夏季正40度），极其造成钢铁脆裂、设备损坏。沙俄经济比较落后，几乎倾尽国力，仅在1891年—1901年间，俄国就为西伯利亚铁路花费了14.6亿卢布，远远超过了同期的军费开支。1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发命令，决定西伯利亚铁路首先从最东端的海参崴动工。1891年5月，皇储尼古拉（即后来的末代沙皇尼古拉二世）亲临海参崴主持铁路奠基仪式。1904年7月13日，这条世界最长的铁路干线才开始通车，而收尾工程则延续到了1916年。西伯利亚铁路施工期间一直采用强制劳工。千上万的俄国贫苦农民以及服苦役者参与了施工。他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死。俄国曾多次派人到中国的山东、河南及东北各地招募工人，前后达几十万人。这些中国工人除一部分修建东清铁路外，其余大部分来到西伯利亚地区的铁路工地上工作。据说，西伯利亚大铁路东段的桥梁和隧道工程大部分都是由中国工人完成的。这些中国人去哪儿了，有兴趣了可以自己找资料看。1904年，西伯利亚铁路正式开通，立刻成了沙俄侵略远东的重要工具。远东移民增长800万，有效控制西伯利亚和远东，黄俄罗斯计划，支撑日俄战争，策动外蒙独立，侵略中国东北，在中国扶植各派势力（呵呵）。之后支撑了1945年对日作战，并从中国东北搜刮运回了大量物资。中国近代史中没有胜利，帮人修路，送人领土和财产，还有可怜的东北妇女，换来的结果是外东北全是斯拉夫型雪肤豚。贝阿铁路，全名贝加尔—阿穆尔铁路，是苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线铁路，与西伯利亚大铁路相距380至480英里。原本是西伯利亚大铁路最初的选线，在1930年代动工，1953至1974年间停工，1991年宣称完成。配套工程至今仍未完工，复线和电气化建设也尚待进行。苏联到死都没有完成，喜大普奔。贝阿铁路的泰舍特至乌斯季库特、共青城至苏维埃港段是苏联二战后驱使日德俘虏修建的，分别于1947和1954年建成通车。贝阿铁路被称为苏联全国性的“世纪工程”，和中国三线铁路的建设一样，苏联投入的修建主力，是苏军铁道兵部队。直至今天已经大幅裁减的俄罗斯军队里，依然保留着铁道兵，这恐怕也是全世界最后一支铁道兵部队了。7.中国帮俄罗斯修建“莫斯科——喀山”高铁，本人在此打赌：不可能建成。

3. 归纳俄罗斯铁路干线的分布特点，举例说明铁路与城市的主要原因是什么

主要分布在俄罗斯南部和东部。南部和东部城市密集，与铁路线一样分布在南部，如西伯利亚大铁路。

a、俄罗斯领土面积大，居世界第一位，蕴藏着丰富的资源。

b、各地相距遥远，交通联络困难。

c、俄罗斯纬度高，气温低，冬季多冰雪，冰雪是俄罗斯水的主要来源。

d、地形以平原为主，平原占70%。

e、纬度高，气温低，喝高度酒能祛寒。

(3)俄罗斯铁路线是什么扩展阅读

俄罗斯人口达1.42亿（2009年），由于历史的原因，全国将近4/5的人口和大多数城市分布在欧洲部分。

俄罗斯首都莫斯科位于东欧平原中部，是俄罗斯第一大城市和政治、经济、文化、交通中心，也是世界着名大城市之一。城市道路以克里姆林宫和红场为中心，呈放射状、环状分布。

俄罗斯是农牧业并重的国家。俄罗斯耕地面积广大，主要分布在东欧平原中部和南部，东欧平原的伏尔加河流域是主要农业带。主要农产品有谷物、向日葵、亚麻、甜菜、马铃薯等。畜牧业以饲养牛、猪、羊为主。

俄罗斯交通运输业以铁路和公路为主，铁路、公路、航空、水运及管道运输都很发达。铁路以莫斯科为中心，呈放射状分布，欧洲部分比亚洲部分密集。西伯利亚大铁路横贯亚欧大陆，被称为亚欧大陆桥。

4. 俄罗斯最长铁路线名称及别称各是什么

西伯利亚大铁路是世上最长的铁路，由俄罗斯首都莫斯科途经西伯利亚到太平洋的海参崴全长9288公里，跨越8个时区，全程需时7天，是世上最长的铁路

5. 俄罗斯的主要铁路线和海港城市有哪些

俄罗斯主要铁路主要有横贯亚欧大陆的第一“亚欧大陆桥”主要港口有圣彼得堡 海参崴 苏维埃港

6. 俄罗斯的最重要铁路叫什么铁路

目前，支撑俄南北交通的铁路主要有以下几条：第一条北起摩尔曼斯克，经凯姆、彼得罗扎沃茨克、圣彼得堡一直延伸至现乌克兰境内。第二条北起阿尔汉格尔斯克，经雅罗斯拉夫尔、莫斯科、图拉、奥廖尔、沃罗涅日、哈尔科夫直至顿河畔的罗斯托夫城。第三条北起圣彼得堡，经特维尔、莫斯科、梁赞、伏尔加格勒直至克拉斯诺达.其中莫斯科-圣彼得堡线是俄罗斯铁路网中最繁忙的线路，不少外国游客穿梭于莫斯科和圣彼得堡两大城市间时都依赖这条铁路线。都很重要，看哪方面了

7. 俄罗斯横贯东西的交通线什么大铁路

西伯利亚大铁路横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。

8. 俄罗斯横贯亚欧的是什么铁路

西伯利亚大铁路
横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。
三十年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远东区的达利涅列钦斯克（原名“伊曼”）间3，000公里为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。

今日的西伯利亚大铁路
俄罗斯的西伯利亚大铁路总长9289公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，可以说是世界上最壮观的铁路线之一。西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。在苏联时期，政府为这条世界上最长的铁路投入了大量补贴，但时至今日，由于票价提高，能负担这么长行程的火车票的俄罗斯人已经不多了。一张火车票的价格为12000卢布，约合465美元。在西伯利亚大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而来的。但后来，这条铁路线上的列车的服务质量和卫生设施每况愈下，乘客也越来越少。
现在，俄罗斯国家铁路公司计划将一列新的列车“金鹰”号投入使用，希望能再现西伯利亚大铁路往日的辉煌。这趟列车共有21个客车车厢，每个车厢都有单独的淋浴、地板采暖和等离子电视。在长达一周的旅程中，如果旅客看腻了窗外的景色，还可以到酒吧品品美味的鸡尾酒，放松一下。由于路途遥远，乘火车经西伯利亚大铁路来到莫斯科的游客基本都已经在火车上呆了六七天时间，跨越了8个 时区，十分疲惫。尽管如此，他们的热情却丝毫不减。像很多游客一样，纳塔利娅说对此次旅行感到很满意，与乘飞机相比，乘火车不仅更安全，而且更实惠。

9. 莫斯科至弗拉迪沃斯托克的铁路线被称为什么

西伯利亚铁路，这是俄国远东地区一条至关重要的连接线，它将莫斯科和符拉迪沃斯托克（Vladivostok）连接起来，跨越了乌拉尔山脉和西伯利亚针叶树林地带和大草原。铁路横跨整个俄罗斯，是世界上最长的铁路线。
这个难以置信的长度——多达9000公里，覆盖着丰富多彩的不同风景和文化。你也许就有一次次的冲动：在有些地方跳下火车去见识一下这里的当地人，或者将脚趾浸入宏伟的西伯利亚贝加尔湖，或者你只是想悠然坐享火车长时间行驶的快乐。
行驶完西伯利亚铁路全程需要长达6天的日夜。住宿相对简陋，符合西方的简朴标准，但仍是值得前往的一段神奇之旅。