俄罗斯乌拉尔车辆厂在哪里

⑴ 乌拉尔车辆厂是干嘛的

乌拉尔车辆厂是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄罗斯武装力量坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。该厂具有雄厚的技术基础、人力资源和先进的生产设备，能够完成从生产铸造和冲压部件到组装和全面试验的所有生产过程。

乌拉尔车辆厂以先进的设计、高水平的生产能力、组装技术和试验基地以及有效的管理而着称。它生产的坦克一直受到全世界的极大关注。

20世纪40年代，T-34被证明为第二次世界大战中最好的坦克；50—60年代，投入批量生产的T-54/55坦克举世闻名；70年代开始生产的T-72坦克一直声明显赫；90年代又推出T-90及其出口型T-90S坦克，充分体现了近几十年来俄罗斯坦克装甲车辆独创的结构设计风格。

⑵ 苏联解体之后，大部分的重工业都在什么地方

苏联的军工企业几乎都分布在俄罗斯和乌克兰。苏联解体后，原军工企业均被所在加盟共和国瓜分。其中俄罗斯继承七成，乌克兰继承三成。

而造成这样分布的原因是:苏联的重工业区都在苏联西部，东线都是雪原，或者没有多少大工业（可以参考西伯利亚），而西线苏联主要国家就是乌克兰，白俄罗斯这些国家，基辅，明斯克都不属于俄罗斯，俄罗斯只是拥有其中几个工业区而已，还有像圣彼得堡和莫斯科这样的大城市。原苏联重工业基地多分布在现今俄罗斯和乌克兰一带，这也为俄罗斯和乌克兰继承苏联庞大的军事遗产奠定基础。

⑶ 二战时苏联有什么正宗坦克工厂

联时期生产主战坦克的五大基地和三大坦克设计局，生产基地厂包括

下塔吉尔乌拉尔机车车辆厂(生产T-72系列，主要为T-72B主战坦克)、
哈尔科夫机械制造厂(生产T-80UD系列坦克)、
鄂木斯克运输机器制造厂(生产T-80U系列坦克)、
列宁格勒基洛夫机械制造厂(生产T-80U系列坦克)
车里雅宾斯克拖拉机厂(生产T-72B系列坦克)

三大坦克设计局是：
科京设计局
下塔吉尔乌拉尔设计局
哈尔科夫莫洛佐夫机械设计局

⑷ 世界较着名的军火公司有哪些大神们帮帮忙

美国军工集团中的“五大金刚” 洛克希德·马丁Lockheed Martin 航空航天制造商，于1995年由洛克希德公司和马丁·玛丽埃塔合并而成; 波音公司 1997年原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司完成合并后的波音公司已成为世界上航空航天领域规模最大的公司。 雷神公司（Raytheon Company） 是美国的大型国防合约商之一，总部设在马萨诸塞州的瓦尔珊（Waltham），超过90%的营业额来自于国防合约，几乎垄断了美国地空、空空导弹的生产制造。 诺思罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman Gorp) 诺思罗普·格鲁曼公司是美国主要的航空航天飞行器制造厂商之一，有原诺思罗普公司和格鲁曼公司于1994年合并而成的。同年，诺思罗普·格鲁曼公司收购了沃特（Vought）飞机公司；1996年又收购了威斯汀豪斯电气公司的防务和电子系统分部；1997年完成了与防务信息技术（Logicon）公司的合并。 通用动力公司（General Dynamics Corp.）总部设于密苏里州的圣路易斯。1952年以现名成立。是美国重要的军品合同商之一，也是国防承包商之一。它的产业分为四大领域，一是航海设备，主要是制造军舰和核潜艇；二是航空领域，包括商用飞机和战斗机；三是信息系统和技术部门；四是攻击性武器的制造 俄罗斯 苏霍伊设计局股份有限公司 （俄文名：Сухой；英文名：Sukhoi）总部位于俄罗斯首都莫斯科，由苏霍伊设计局、新西伯利亚的航空产品联合体(NAPO)、阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体(KnAAPO)、伊尔库茨克的航空公司组成。 金刚石-安泰公司 2008年俄罗斯最大武器出口商,从事防空武器系统研制的全球着名的防空导弹系统总体设计和总装生产机构 红宝石海洋机械中央设计局 （俄语：конструкторскоебюро "Рубин"）总部位于圣彼得堡。在前苏联（现俄罗斯）三大潜艇设计局中，红宝石设计局是设计潜艇级别最多、建造数量最多和历史最久的设计局。三分之二的苏俄核潜艇由该设计局设计。 乌拉尔车辆厂 是当今世界上研制和生产军用、民用机械产品的最大工业企业之一，也是俄罗斯武装力量坦克装甲车辆的主要供货企业，是俄罗斯最大的工业联合体之一。该厂具有雄厚的技术基础、人力资源和先进的生产设备，能够完成从生产铸造和冲压部件到组装和全面试验的所有生产过程。 欧洲 法国达索飞机公司 达索飞机制造公司是法国第二大飞机制造公司，世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力。1967年法国的两家主要军用飞机制造商-马塞尔.达索飞机制造公司与布雷盖飞机制造公司合并成立达索飞机制造公司。 法国地面武器工业集团公司 法国地面武器工业集团公司（GIAT）主营装甲战车、火炮系统和支援装备 欧洲宇航防务集团 欧洲宇航防务集团(EADS)是欧洲和世界最大的宇航公司，活跃在民用和军用飞机、空间、防务系统和服务等领域。防务与通讯系统是欧洲宇航防务集团专业系统，是欧宇安防系统公司的一部分。欧宇安防系统公司穿越9个国家，构成欧洲宇航防务集团的防卫部门。 英国宇航公司 英国宇航公司是英国最大的航空航天企业和最大的导弹制造企业。1968年，英国飞机公司成立。1977年工党政府将英国飞机公司，霍克·西德利公司的两家子公司和苏格兰航空公司合并，收归国有，组成国营企业，并改取现名。1981年实现部分私有化，1985年达到完全私有化。 英国宇航公司主要从事军用飞机、民用飞机、导弹、卫星、电子设备、仪表与测试设备以及有关武器系统的研制与生产。在英国国防部军品合同总额中，该公司合同约占1/8，几乎垄断了英国军用飞机、航天器和战术导弹的研制与生产。 意大利奥托·梅莱拉公司 奥托·梅莱拉公司（意大利语：Oto Melara ）,和依维柯、菲亚特公司合并，形成集团公司──“Iveco Fiat - Oto Melara” 主营装甲战车、火炮系统和支援装备 瑞士SIG工业公司 瑞士工业公司（Schweizerische Instrie-Gesellschaft）：世界闻名的轻武器制造公司。 日本军工界的“龙头老大”：三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域。 以色列军事工业公司 是以色列最大的军事工业公司，下设武器、弹药、化学、火箭系统等9个分公司和1个研究院。

⑸ 俄罗斯T99主战坦克的介绍

俄罗斯陆军计划从2015年开始对其装甲和机械化部队进行现代化升级，装备一个由一种新型坦克、装甲步兵战车和各式支援平台组成的新车族。以新型“阿玛塔”(Armata)坦克为基础，与前一代产品相比重量更轻、机动性更强、成本更低。 由位于鄂木斯克州的乌拉尔车辆厂研制，打算于2015年向俄罗斯陆军举办初次交付，打算到2020年总共装备2300辆。

⑹ 乌拉尔是什么车

1。 乌拉尔摩托车
乌拉尔摩托车是一种侧三轮摩托车，也就是人们通常说的“大侉子”。1941年由前苏联在宝马R71挎斗车的基础上研制而成。乌拉尔摩托车具有技术简单、结构牢固、造型古朴、维护简易的特点，产品主要分成家用、运动、限量版三个系列。乌拉尔是世界上唯一能够适应极冷和极热温度的摩托，也是世界上唯一一型从二战连续生产至今的三轮摩托。中文名乌拉尔摩托车，别名大侉子，系列
家用、运动、限量版，类型。侧三车
快速导航性能工艺款式出口状况普京坐骑
2。历史诞生乌拉尔
乌拉尔
乌拉尔的故事始于1939年，在前苏联卷入第二次世界大战之前。尽管苏德已经签订了互不侵犯的条约，斯大林知道德国向苏开战只是早晚的事，为此未雨绸缪紧急部署军方做好作战准备。特别是保护本土安全的陆军，要负责狙击德国装甲部队、地面部队以及特种部队，任务特别重大。由于此前已经见识到德军“闪电战”的威力，前苏联意识到提高自己的军队机动能力迫在眉睫。
前苏联国防部秘密举行了一场会议，会议决定仿制德军使用的宝马R71挎斗车。随后苏军开展了秘密的“地下活动”-私下从中立国瑞典购买了五辆宝马R71摩托车偷运到前苏联。莫斯科的工程师迅速拆解了这五辆宝马样车，绘图，仿制，工作进展得很迅速。1941年初第一台试验装备成功，取名M-72。斯大林看过之后立即批示，加足马力生产M72。卫国战，1941年6月22日，德国单方面撕毁互不侵犯条约，纠集附庸国芬兰、匈牙利和罗马尼亚分三路对前苏联发动突然袭击。前苏联一场历时4年的卫国战争拉开序幕。大规模的卫国战争让乌拉尔M-72有了英雄用武之地。1942年10月25日，第一批M-72投入战场，随后乌拉尔摩托车被源源不断地输往军队，频频出入于枪林弹雨中，活跃在战争最前线，为苏联红军立下了赫赫战功。二战期间共有9799辆M-72装备到苏军部队。
战后发展
乌拉尔
乌拉尔
战争结束后，乌拉尔工厂也到进一步发展，到1950年，共生产了30000辆摩托车。1950年底，乌拉尔摩托车发展发生了重大变化，由之前的只生产军用摩托车转变为生产军用和民用两个版本的摩托车。设在乌克兰的工厂专门生产乌拉尔军用摩托车，而原来的伊尔比特摩托车厂(IMZ)则开始生产民用版的乌拉尔摩托车。
到了1960年，乌拉尔摩托车发展再次发生重大变化，不再生产军用摩托车，改为全部生产民用摩托车。诞生于战争、经受过炮火洗礼、具有光荣历史的乌拉尔摩托车，得到了市场广泛的欢迎，产量和销量逐年稳步增长。
在从军品转为民用的过程中，乌拉尔开始走出国门，从前苏联奔向世界各地。1953年，第一台乌拉尔摩托车开始从前苏联出口，起初是面向发展中国家出口，从1960年底起，开始出口到发达国家。此后，越来越多的乌拉尔摩托车奔驰在世界各地的公路上。
获得新生
乌拉尔
乌拉尔
1992年11月份，原国有的乌拉尔工厂改组为乌拉尔摩托车股份公司(UralmotoJointStockCompany)，40%的股份属于公司的经理层和雇员，38%的股份上市，22%的股份仍旧由国家控制。1998年初，乌拉尔摩托车公司被私人财团购买。新的公司带来了新的发展理念、新的管理方式、现代化的设计和制造工艺，同时质量问题被摆在更突出的位置。由此，乌拉尔获得新生，在保留实心车架、滚子轴承的水平对置双缸发动机等经典特征的同时，还采用了更好的质量控制、制造工艺、合金材料，精确的模具、严格的公差、新的烤漆和镀铬让乌拉尔摩托车更加坚固和美观，性能也得到了提升。
2001年，乌拉尔拿到了“绿色环保标志”，允许在美国按常规摩托车销售。随着现代化进程的加快，乌拉尔摩托车得到了较快的发展。2014年，伊尔比特—乌拉尔摩托车公司(IMZ-Ural)是俄罗斯唯一的重型摩托车，也是世界上屈指可数专门生产侧三轮摩托车的厂家。
乌拉尔在生产至2014年的70多年里共计生产了330多万台。乌拉尔凭借世界一流的质量和一贯的古典风格，享有“现代古典艺术”的美誉，并且受到全世界众多摩托车爱好者的青睐和追捧。2014年，乌拉尔在全球有200多家经销商，遍布欧美发达国家。[1]
性能
乌拉尔摩托车
乌拉尔摩托车
“乌拉尔”是世界上唯一能够适应极冷和极热温度的摩托，也是世界上唯一一型从二战连续生产至21世纪的三轮摩托。“乌拉尔”是全轮驱动摩托，三个车轮都有动力输出，能够克服众多复杂路面障碍。乌拉尔摩托有很好的越野性能，而且能够运载超过150千克的载荷。
乌拉尔摩托车具有技术简单、结构牢固、造型古朴、维护简易的特点；但是也存在压缩比小、热效率低、耗油量大、车辆过重等缺点。但是，尽管全世界各大摩托车厂商推出了各款技术先进、性能高超的各种类型的摩托车，但不用担心乌拉尔摩托车会被取代，因为它是如此的独特。见证了卫国战争那段无法忘记的历史，承载着前苏联红军击垮侵略者的光荣，这是那些单纯追求技术与性能的摩托车所无法企及的。
工艺
生产车间
生产车间
尽管“乌拉尔”是俄罗斯品牌，但其也使用了很多欧洲顶级品牌的部件，如：Marzochi，Sanchs，Denso，Ducati，Yuasa，Brembo，etc等。
生产设备很多都是苏联时期制造的，当然也有很多新设备，比如激光切割机。在喷漆车间，主要是女工在这里工作。她们说每天工作都很轻松，一天完成五辆摩托的喷漆工作，在苏联时期，她们每年要为10000辆摩托喷漆。尽管车型只有两个，喷漆却有60个方案可供选择。
很多装配工作必须手工来完成，因为机器永远无法代替具有丰富经验的工人。而且每辆摩托在销售前都要进行测试，符合欧盟和美国的道路标准。
款式
乌拉尔摩托车公司的产品主要分成家用(Family)、运动(SportUtility)、限量版本(LimitedEdition)三个系列。
家用系列
旅行家
旅行家
主打车型共两款，分别是“复古者”(Retro)和“旅行家”(Tourist)。
复古者M70：复古者（Retro）延续了1939生产的M72的经典风格.突出的是古典摩托车的造型和韵味当然，“复古者”在突出古典美学的同时，很多装备则是现在的，如三个轮子全部制动采用的就是Brembo（鲍鱼）盘式制动，以增强乘骑舒适性和工作可靠性。
旅行家Tourist：旅行家以极强的携带能力以及坚固耐用而着称。定位于物美价廉的旅行摩托车，以极强的携带能力以及坚固耐用而着称。为了提高旅行途中的舒适性，乌拉尔减低了最小离地间隙，同时长度宽高都比“复古者”略大以提高携带辎重的能力。
全能运动系列
侦查兵
侦查兵
包括2款主打车型，分别是“侦察兵”(Patrol)和“装备家”(Gear-Up)。
侦察兵Patrol：侦察兵强调的是恶劣环境下的通过能力，这点只要回想一下乌拉尔服役时的情形，想到无论是前线作战还是后勤供给乌拉尔侧三轮摩托车都能恶劣的荒野、泥淖、雪地，出色地完成兼具任务。侦察兵是2轮驱动，在后传动上安装了一只特殊的拉杆，当后轮陷入困境时只需拨动这只拉杆，动力就可以从后轮分配到侧轮上去，这样单轮驱动模式就切换到两轮驱动模式，从而让你从容摆脱困境。
装甲兵Gear-Up：乌拉尔的装甲兵,它与“侦察兵”一样，“装甲兵”具有单轮驱动和双轮驱动的切换功能，因此通过能力超强，征服沙漠、土路、雪地轻而易举。同时，“装甲兵”铮铮铁骨、异常坚固，乌拉尔甚至形容“装备兵”像俄罗斯AK-47一样耐用。
限量版
装甲兵
装甲兵
乌拉尔限量版本摩托车有2款，“撒哈拉”(Sahara)和2014年发布的“红色十月”(RedOctober)。
2014新款
2014年新款采用新的电喷系统，达到美国加州和欧3的排放标准，更重要的是扭距和马力都有大幅度的提升，后轮、边轮都升级成了油刹，前叉上加装转向阻尼使得更得心应手，液压手刹等约300来项升级，但其经典的外形和对置双杠拳击手发动机是永远不会改变的。
出口状况
乌拉尔摩托车没有时态，不存在过时。乌拉尔不仅流行于俄罗斯，还出口到澳洲、北美、欧洲、南美、非洲等地，自M-72诞生到2014年，已经超过320万辆乌拉尔摩托车交付到世界各地。
美国
乌拉尔俄语标志
乌拉尔俄语标志
“乌拉尔”作为一个纯粹的俄罗斯摩托车品牌，同时也是俄唯一出口到美国的消费类汽车技术产品，2015年前后在美国掀起一阵抢购热潮，据说就连布拉德·皮特也购买了一辆乌拉尔摩托。尽管它受到如此欢迎有很多因素，但这个品牌从上世纪五十、六十年代就没有明显的变化，就是这种特殊复古气质，吸引了很多客户。
在俄罗斯要买乌拉尔摩托，只能通过两三名经销商购买，而在美国每个州都有一两名经销商销售这款摩托车。尽管这些摩托销往美国，乌拉尔的标志仍旧是俄语

⑺ 二战时，苏联唯一能生产重型坦克的城市只有列宁格勒吗

并不是只有列宁格勒才能生产，比如说KV－1重型坦克：在1940年2月时，位于列宁格勒的基洛夫工厂开始生产重型坦克，当年生产了243辆。但是到1941年德军入侵苏联前一共生产了636辆。之后苏军和德军进行了一场旷日持久的战争，双方投入了数百万的士兵以及数万辆坦克。为了获得更大的战争优势，苏联拼命生产坦克。但是正儿八经的坦克生产工厂只有那么几个，坦克的生产效率根本不能满足前线的需求。因此，1941年9月，苏联开始让拖拉机厂帮忙生产坦克。在拖拉机厂的帮助下，坦克的生产效率翻了数倍。很多坦克一下线，就直接被拉上战场，连最基本的测试都省了。迫于前线形势，基洛夫工厂迁往位于乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，与当地的拖拉机厂等工厂合并为一个规模宏大的坦克制造厂，人们称为坦克城。但是由于KV-1重型坦克是苏联在第二次世界大战前夕研制的，主要用于对付当时德军PzKpfwIII和PzKpfwIV中型坦克。KV－1只有1个炮塔，部分车辆加装了螺栓固定的附加装甲。在发展到KV－9后，出现了全新的KV－85，它是T－34/85（炮塔部分）和IS系列的概念车。KV系列虽然装甲厚实但机动性和火炮威力都不理想。

⑻ 前苏联拖拉机厂战时转产坦克叫什么厂

你说的是斯大林格勒的斯大林格勒拖拉机厂，是在“一五”时期建设的，当时引进了美国卡特皮勒的技术，是斯大林模式的标志产物之一。平时生产拖拉机，战时可转产坦克

斯大林格勒拖拉机厂属于平战结合的国有企业，曾为苏联的集体农庄提供大量拖拉机，战时也具备生产装甲车辆的能力，可以制造大量的T-34坦克和KV坦克，在大战期间，为苏军装甲部队提供了有力的支持，也在斯大林格勒最危急的时刻，为苏联提供了源源不断的装甲力量
在战斗最激烈的时刻，斯大林格勒拖拉机厂的工人们，驾驶者刚刚造好的坦克，直接出场，迎战德军。

⑼ 苏联解体后各个主要兵工厂是怎么分布的

苏联的军工企业几乎都分布在俄罗斯和乌克兰。苏联解体后，原军工企业均被所在加盟共和国瓜分。其中俄罗斯继承七成，乌克兰继承三成。
轻武器：苏联两大轻武器研发中心——图拉和伊热夫斯克兵工厂，均在俄罗斯。
航空工业：共青城厂（黑龙江下游共青城）、伊尔库斯克厂、新西伯利亚厂、苏霍伊设计局
米里设计局、米高扬设计局、图波列夫设计局、卡莫夫设计局、雅克福列夫设计局、伊留申设计局、别里耶夫设计局在俄罗斯；安东诺夫设计局在乌克兰。
造船厂：黑海造船厂、六一造船厂、布隆造船厂在乌克兰。阿穆尔造船厂、共青城潜艇制造厂、波罗的海造船厂、北德文斯克造船厂、北方造船厂在俄罗斯。
车辆制造：下塔吉尔乌拉尔车辆厂、列宁格勒基洛夫试验工厂、鄂木斯克交通机器制造厂、哈尔科夫交通机器制造厂。上述四家工厂除哈尔科夫归乌克兰外，其它三家在俄罗斯境内。
航天及导弹：南方机械制造厂在乌克兰，安泰公司、金刚石设计局、彩虹设计局、三角旗设计局在俄罗斯。

⑽ 俄坦克改造成消防车求图求真相！

国产59坦克改装的消防坦克：