中国航天落后俄罗斯多少年

① 中国的航天技术与美国和俄罗斯的差距有多大

中国航天技术大概相当于美帝上世纪60年代左右，俄罗斯的话就是前苏联70年代左右，比不上，但是也差不多。不过，后来航天没有那么热了，大概差个二三十年的水准吧。美帝的后来瘸了，毛子的更是吃老本，这些大家都知道的。长五如果解决可靠性问题的话，比欧洲的阿丽亚娜5某些方面要强点，比美帝的德尔塔某些方面也要强那么一点点，我是说如果~

② 美俄航天航空技术为什么，那么厉害，美国上世纪60年代就登月了，中国至今还在探月，差距40--50年

我个人觉得，首先来说美国，美国独立至今，在其本土上作战的除了独立战争和南北战争外第一次第二次世界大战都没有波及到美国本土，尤其是第二次世界大战，除了珍珠港外，剩余的作战都是在非美国国土区域。
而且第二次世界大战在很大程度上刺激了美国的工业化进程。无论是军工还是民营企业都得到了空前的发展。要知道当时世界上的武器大部分都是美国制造的。它是一个发战争财的国家。而且由于其国内稳定，使得当时很多知名科学家汇集美国，为其以后的科技发展奠定了坚实的基础。
其次再来说一下俄罗斯。俄罗斯的很多科技都是继承和延续了前苏联时期的成果。要知道当时的苏联作为世界上最大的国家，拥有了最广袤的土地外，各方面的人才在二战的刺激下先后浮出水面。靠着当时苏联的地位吸引了大批的科学家留下。随后的冷战，更是苏联和美国两个超级大国互相竞争的时代，无论是哪个方面都要一较高下，这更是刺激了当时的各种人才不断创新科技大力研发。
再看看当时的中国。新中国刚成立，在错过第一次工业革命的我们来说，我们的国家几乎没有什么自己的工业。为什么东三省成为新中国的工业基地？说出了可能不好听，但是这是事实。因为日本侵华时期在东北遗留下了大量的军工企业。我们凭借着这一点才开始发展我们自己的工业。
说实话，美俄的科技发展到今天的水平不足为奇，换成我们也可以。我们之所以能够发展到现在的水平很大程度上要来源于改革开放的这几十年。因为我们上学的时候都学过历史知道很多的事情，文化大革命延误了中国不仅仅是10年的发展。那个年代我们不仅没有大步向前发展甚至是倒退了。这在当时的国际社会上来看是什么？别国都在大步向前的时候我们在后退，这延误的时间停滞的发展太多甚至是无法弥补。
所以说，我们虽然现在在某些领域落后于美俄等国，但是随着时间的推移，这个年代差会逐步消失甚至有可能取代，呵呵，发动机尤其还是大推力大推重比的发动机是一个高精尖的领域，我国尽管落后，但是我们应该看到我们的国人正在努力，让我们自己的国产发动机取代进口发动机。用不了多久，我们自己的飞机上就会用上我们自己的发动机真正的“中国心”
个人观点多有不足，仅供参考。

③ 中国发展和俄罗斯相差多少年

那得从很多各方面去看，经济发展上我们要领先与俄罗斯十五年！在航天方面目前我国开始领先于俄罗斯但是差距不大！在军事上俄罗斯可是有很多依然领先中国三十年！如核潜艇！潜射弹道导弹！大型反舰导弹！还有洲际固体导弹！某一些领先我国十年左右如舰艇雷达，直升机方面，大型运输机，防空导弹！这些都强于中国！中国在无人飞行器，造船实力很多方面强于俄罗斯！结合整体来讲俄罗斯要略强于中国！

④ 中国航天技术和西方强国还有多大差距

自从进入本世纪，中国的国力一直在不断发展，因此军工科技水平也开始迅速上升，虽然只有十几年，可是近些年来中国绝对称得上是厚积薄发，各种高端装备集中涌出，比如说歼20、055型以及电磁炮等等，和美国等西方国家的差距也在逐步缩短。埃隆.马斯克的SpaceX公司成功将一辆跑车发射到太空，以酷炫的方式紧紧抓住了全世界的眼球，也使理性的国人开始反思中美科技的差距。SpaceX公司虽然戴着民营企业的帽子，在航天发射市场上的竞争力却不容小觑，成为一支重要的航天发射力量。

中国的工程院院士、航天火箭总设计师龙乐豪就表态称，虽然猎鹰重型火箭并不是历史上最大的火箭，但是其性能已经足够优秀，我国的长征9号预计在12年后才能实现对猎鹰重型的赶超，而我国想要发展出猎鹰重型这样的火箭至少还得等到2030年。中美航天差距似乎仅有12年，但实际上的差距更加触目惊人。当前我们航空航天事业正在有条不紊的稳步前进，从长征系列火箭、太空站到嫦娥系列以及神舟系列，未来我们还将有更多的成果和新项目。虽然有老院士教诲我们要踏踏实实做科研，中美差距还很大。但我们也要请老院士放心，中国新一代年轻人绝不比任何外国人差，中华民族的伟大复兴，也必将在我们的手里实现。

⑤ 中国和俄国航空实力对比

研究力量我国更强，技术俄罗斯更强。（科研人员我国是俄罗斯大概2倍，技术落后30年）。制造能力我国更强，储备战斗机俄强（经济实力高于俄罗斯，但是三代战机数量远远不如）。如果算上导弹，那基本俩国实力相当，互相确保摧毁军事目标。

⑥ 我国取得的载人航天成就都有哪些

在独立自主基础上发展起来的我国航天事业，起步较晚，但起点较高。

中国航天成就

中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。在中国第一颗人造地球卫星“东方红1”号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光1”号。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就暂时搁置了。

20世纪70年代初，中国第一颗人造地球卫星“东方红1”号上天之后，开始了“东方红2”号、“东方红2”号甲、“东方红3”号等多颗通信卫星的研制工作。

进入80年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是1975年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。

1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。在“921工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船由中国空间技术研究院为主来进行研制。

“921工程”正式上马时中央就提出了“争8保9”的奋斗目标，即1998年要在技术上有一个大的突破，1999年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。

1999年11月21日凌晨3时41分，我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

我国载人航天事业起步比国际社会至少晚了30年，比航天强国美国、俄罗斯至少落后半个世纪。但是，我国自从1999年11月20日发射“神舟1”号载人试验飞船后，又于2001年1月10日、2002年3月25日、2003年1月5日，公接连4次发射成功“神舟”系列号的不载人试验飞船。航天专家认为，这些成功表明，我国已掌握了天地往返技术，和其他一系列关键技术。

2003年10月15日，我国发射第一艘载人宇宙飞船，航天员杨利伟成为浩瀚太空迎来的第一位中国访客。

2005年10月12日，中国第一位航天员杨利伟乘坐“神舟5”号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。成功实现“多人多天”的载人航天飞行任务。在这次太空飞行中，我国还实现了第一次天地之间对话，创造了其他多个中国航天史上的“第一”。“神舟5”号的成功发射和回收，使我国成为继俄罗斯和美国之后，第三个掌握载人航天技术的国家。

2005年10月12日，在酒泉卫星发射中心发射升空“神舟6”号飞船，费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空，预计飞行时间为5天。先在轨道倾角42?4度、近地点高度200千米、远地点高度347千米的椭圆轨道上运行5圈，实施变轨后，进入343千米的圆轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与“神舟5”号相同。

时任美国太空总署署长的格里芬说，“神舟6”号升空，证明中国已跻身世界航天的“精英国家”之列，中国再次展示，他们是一个能载人飞上太空的航天先进国家之一。时任俄罗斯航天局副主管的莫尔西耶夫说，中国已经加入了人类太空俱乐部，我们期望在所有范畴上跟其进一步合作，包括载人航天飞行。俄罗斯密切关注中国的太空计划。

2007年10月24日，我国在西昌卫星发射中心，使用“长征3”号甲运载火箭成功发射“嫦娥1”号月球探测卫星，这是我国历史上第一颗月球探测卫星。这颗探测卫星运行在距月球表面200千米的圆形极地轨道上，执行了多项科学探测任务。“嫦娥1”号月球探测卫星的完善发射，使中国人向着千百年的登月梦想逼近。

2008年9月24日下午14时30分在酒泉卫星发射中心的“神舟7”号载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会上，“神舟7”号载人航天飞行总指挥部宣布：2008年9月25日21时07分至22时27分直接发射，进行载人航天飞行。届时中国的航天员将首次出舱来进行太空行走。

2008年9月25日，我国第三艘载人飞船“神舟7”号成功发射，3名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利升空。27日，翟志刚身着我国研制的“飞天”舱外航天服，在身着俄罗斯“海鹰”舱外航天服的刘伯明的辅助下，进行了19分35秒的出舱活动。中国随之成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。2008年9月28日傍晚时分，“神舟7”号飞船在顺利完成空间出舱活动和一系列空间科学试验任务后，成功降落在内蒙古中部阿木古朗草原上。

⑦ 中国的载人航天技术是否已经追平俄罗斯

实话来说，还有数十年的差距，中国的载人航天技术其实是来源于前苏联，前苏联解体后，俄罗斯继承了其大部分衣钵。单从技术成熟而言，中国与其差距还是很大的，如俄罗斯早就登上月球了，而中国现在还在探月的第一步呢，在加上所用的载人平台来说，更是差距明显，中国的长征系列在所有的航天国家中只是出于尴尬的倒数第二的位置上。所以要想追平俄罗斯还尚需时日啊。

⑧ 中国的航天技术与美国和俄罗斯的差距在哪

航天技术虽然在日常生活中看着没有什么重要性，甚至很多人认为航天技术可有可无，我想说的是航天技术对于子孙后代有着很大的好处。近年来我国的航天技术可以说是突飞猛进，但是还是和美国、俄罗斯这种航天大国有所差距。

里边的差距最主要的就是在运载能力方面。美国的图形无是一款超大推力的运载火箭，而且到目前为止，仍然是世界上最大的火箭，可以将45吨的物体发射到太空。而中国的长征三号推力只有土星五号的八分之一。

不过航天技术不是光靠运载技术的。中国的成功率甚至超过了美国和俄罗斯，航天技术的发展不是一蹴而就的，在未来的发展过程中一定可以超过美国和俄罗斯。

⑨ 中国的航天技术和美国、俄罗斯的航天技术相差多远

美俄属于第一梯队，中国、日本、欧洲属于第二梯队、印度、以色列等国属于第三梯队。中国的航天技术和美国不论在航天材料、计算和控制技术还是数据传输技术都相差甚远，总体上有30——40年左右的差距，虽然俄罗斯在航天技术领域尚和美国有相当差距，但是俄罗斯在其传统强项火箭、宇宙飞船等方面仍然世界一流，中国与俄罗斯之间的差距也是很大，估计有20年左右。

⑩ 有人说中国火箭技术与美国有60年，与俄罗斯有40年巨大差距，你怎么看

实事求是的说，我国与美国在运载火箭这个方面差距确实很大，因为科学本来就是容不得半点虚假！图片上就是美国为执行“阿波罗登月计划”而研制的“土星5”大推力运载火箭，它是由着名的冯.布劳恩博士团队研制的，是目前为止世界上推力最大的火箭，根据资料显示“土星5火箭”可以将45吨的重量发射到月球轨道，目前这个能力其它火箭还不能及！而将“嫦娥4”发射到月球背面的我国“长征3乙”火箭的发射推力只相当于“土星5号”的八分之一，这是巨大的差距（460：3408）。
那么，“土星5”
火箭为啥要用到3400吨的推力？就是因为“阿波罗计划”是载人登月，需要将人、登月舱、月球车…其它仪器，并且登月舱和人要返回，这就需要非常大推力才能将这些人和物发射到月球轨道，否则根本执行不了计划！

“土星5火箭”主直径10米、高度110米，这样大大火箭在制造过程中：冷弯（滚卷）、铆接、焊接、多级间连接…出现一个微不足道的差池都会发射失败，连同运载的人和物都成灰烬！
“土星5”火箭第二级（五台）、第三级（一台）所用的J2液氧液氢发动机，设计非常精巧，仍然是目前世界上推力最大的液氧液氢环保型火箭发动机。

“土星5火箭”火箭的研制和制造成本极高，第一张图片是整个“阿波罗计划”所发射的13枚“土星5”火箭，一共耗资64.16亿美元，平均一枚4.93亿美元，而1968年建造的“尼米兹级核航母”造价也不过4.5亿美元一艘，一次发射就烧了一艘尼米兹航空母舰！以至于美国自己都感受到了巨大的资金压力，终止了“阿波罗计划”。
苏/俄“质子号”系列运载火箭，当年也是打算实施登月计划，后来遇到了极大的技术阻碍和看到美国巨大的耗资…转为发射太空站使用，从图片上就能看出火箭的设计远不如“土星5”精巧，第一级火箭发动机和助推火箭发动机多的骇人！火箭发动机需要同时间点火，同时间形成推力，一个出现滞后或者延时火箭发射就失败了！但苏联当时在火箭发动机研制是确实是不如美国，要想获得3000吨的推力只得增加发动机多数量，但是这样多的火箭在控制上是极大的难题。
“土星5”
火箭第一级仅五台F1发动机，设计简洁明了！

我国航天发展虽然取得了重大进展，形成一整套的航空 科技 ，当年美苏所有涉及到的太空项目我们目前都有实施，但是航天工程是一个复杂而顶级的 科技 ，需要有长时间的工业、工艺制造的积累，运作价格非常昂贵需要国家大量的投入，不能一就而僦！要脚踏实地，只有一步一个脚印的扎实工作才能上到更高一级的台阶。
将在2028年发射的“长征九号”运载火箭，技术水平将超过“土星5”火箭，起飞推力要达到5800吨以上、月球轨道载荷66吨，两项指标都将超越“土星5火箭”和“质子M”火箭，它将是我国建设太空站工程、载人登月工程、火星探测工程的有力装备！

不吹不捧，中美两国的差距的确是巨大的。

载荷是衡量航天水平最为重要的标准之一。

1973年冷战时期，让人类实现了登陆月球梦想的土星五号，起飞重量3038.5吨，总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。

再来看看美国民用航空典范SpaceX现役的重型猎鹰，它的近地轨道运载能力达63.8吨，地球同步轨道运载能力为26.7吨。

德尔塔IV型重型火箭，收费2004年底，是美国现役并已执行任务的最大型运载火箭，低地轨道有效载荷28.79吨。

你看，即便是跟美国自己相比，到目前来说，还没有哪款火箭可以是土星五号的对手，土5仍然是人类 历史 上最牛的火箭。

再看美国正在研制的SLS太空发射系统。SLS第一阶段以70到110吨的 星座 计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务。最终运载能力将达143吨，甚至165吨。这已经与土星五号差不多，因此它也号称是史上最强运载火箭系统。

再看中国的火箭。

长征5号已经是目前最先进的了，2016年首飞成功，它的地球同步转移轨道和近地轨道运载能力分别达到14吨级、25吨级。

长征九号是中国名副其实的重型火箭，发射重量3000吨，近地运载能力为140吨，可以说远超SpaceX的重型猎鹰，但是目前还刚刚立项，八字仅有一撇而已，还要等最少10年才能研制成功。

虽然，只比运载能力不是很科学，但就这一项而言，中美差距还是很明显的，说差60年有些夸张，差15年还是实打实的。

至于俄罗斯，已经不知多少年没有进步了。但瘦死的骆驼比马大，俄罗斯在航天技术方面还是领先于中国的，但这种差距正在迅速的缩小。

嫦4奔月，就要完成人类史上的一项创举，登陆在月球背面看一看，网络上有关何时载人登月的问题多了起来，登月需要的是大推力高可靠的火箭，长征九号目前只是航天人做的一项预先论坛项目，因此载人登月，暂时还无法实现。胖五只能在2020前完成我们探月三步曲的最后一步，取样返回。有人因说道，我国火箭技术与美国差距60年，与俄罗斯差距也在40年以上，这一说法，本身没有什么错，问题是元芳怎么看。关于是一问题的答案，中国现任火箭总师龙乐豪，早就给出了答案，虽然我们的火箭差距明显，真要国家下定决心搞的话，有个十年光阴还是有希望搞出来的。瞧瞧，这便是我们的航天人，信心堪谓满满，琢磨一下，再思考网议所谓60年，魂舞大漠以为他的话至有道理。

↑ 我们不搞航天比赛 。本着站着说话不腰疼的精神，来说差距，当年我们面临的情况，没资金，少技术，还有一座高高的围墙，我们讲话，是得考虑这些，才会谨慎些。当年美苏二国，举国之力，开展航天比赛，仅阿波罗计划就投入180亿美元，这是什么概念呢？一艘航母当时无过5亿美元。没人吃得消，“土星5号”于1973年完成最后一次航天发射，便偃旗息鼓拉倒了，拆了生产线，现在也只得呆在航天博物馆，大约也只有一点重温的意义。美国登月，也上不去了呢，这是倒退还是进步？我们不搞这个，为的是国计民生。航天只有走上可持续开展的路，才会变得平顺些。

↑ 话说胖五 。能力还是不行，由于没有大推力的液氧炼油和固体发动机，也没有高比冲的氢氧发动机，仅第一级就组合了10台发动机，增加了设计复杂性，更要面临可靠性的问题。这一构型，不说美俄，就是与欧航局的阿里安5相比，在技术上也存在明显差距，阿里安5ES，只需要1台火神2，2台固体助推器和1台上面级，所可喜的是，立足客观实际，我们在推力上实现了等类并肩，胖五还是蛮不错的。相关发动机项目，已展开了研制，包括200吨级的液氢发动机，360吨和500吨的固体发动机，都在研究之中。

↑ 劳力费心 。花钱不多，办事不少，这便是我们的航天追求呀，我们的发射，是美俄投入的十分之一，却达到了两家70%的载荷，这个还不叫成功吗？所有航天项止从1992到2011年，才花了100亿美元，我们取得的成绩，世人哪个看不见？有人统计，我们的探月工程第一期和第二期，绕和落，总共花的钱，也就是修两公里地铁的费用。我里个天，我们伟大的航天科学家呀，你们真牛！看见没有，这才是我们的能量，这种能量，无可限量，怎么说都不过份。鲁迅曾经写下这样的话，在当今之世要挣一地位，需要非凡的智识、道德、品格和思想，才能站住脚，想想这事极须劳力费心。先生的话，用之我们的科学家，想想吧，想想，他们可真是伟大。魂舞大漠在此新年到来之际，谨向他们致以满满的敬意。

这种差距年份的说法，无非是美国在上世纪60年代就搞出了推力巨大的土星5火箭、并且完成了人类登月壮举；俄罗斯在苏联时期就有了 质子、 能源等重型火箭。但是，仅靠这个就说中国与美国、俄罗斯差距60年、40年没有啥说服力。例如美国现在造出来的运力最大火箭重型猎鹰的63.5吨的近地轨道能力也才是土星5火箭的一半多点，德尔塔4火箭的近地轨道运载能力只有土星5的四分之一左右，而宇宙神5、安塔瑞斯火箭还要依靠俄罗斯的RD-180、RD-181火箭发动机；俄罗斯的能源火箭早已停产，现在搞的安加拉5重型火箭近地轨道运载能力只有24.5吨，还不到能源火箭的十分之一（能源火箭的近地轨道运载能力为270吨），难道就此说美、俄的火箭技术这些年还越来越倒退了？

美苏当年为了争霸太空，不惜血本发展重型火箭，冷战之后没有那个需求了，自然而然对重型火箭的需求也就降下来了。这几年美国重新发展运量大的重型火箭，是因为发现后面来了一个强有力的追赶者。

与美、苏/俄相比，我国在火箭方面起步最晚、投入最少、总体技术实力和经验积累也最弱，再加上没有那么大的需求，所以没有搞重型火箭。但是，我国这些年的航天成就在世界上是有目共睹，这说明我国的火箭能够满足当下时期的需求，而不是为了追求什么排位。

火箭技术也不只是看推力，还有燃料、材料、控制系统等一大堆技术，以及高可靠性要求，而在这些方面，我国与美俄的差距并不是很大，特别是可靠性方面不仅不落后，甚至还超过了美俄。现在，我国有了新的航天发展规划，比如未来的空间站、载人登月、深空探测等，对于重型火箭的需求越来越大，这才开始发展重型火箭，如长征5、长征9。但是我国仍旧采取的是稳扎稳打、量力而行，并不是要和谁搞太空竞赛，所以显得从容不迫。按照我国目前的火箭发展节奏，再有10-15年，与美国的差距将大幅缩小，对俄罗斯将可能形成超越。（S）

60年、40年的？根本没有这么多，要知道，火箭的综合评定也不只能单单看推力，运载能力，安全方面是很重要非常重要的因素。

苏联、美国在上个世纪发生的火箭爆炸事故不少了，有兴趣的可以自己去查询一下，之前也有许多人回答过相关问题，可以去搜索一下。

你要说没存在差距吧，那确实是不实事求是了。差距存在也很明显，俄罗斯一大部分继承了前苏联的技术，瘦死的骆驼也比马大，火箭发动机的技术也要比我们厉害。

（图为长征七号）

再来看美国，美国的私人航天公司SPACEX现役的火箭是猎鹰九号，运载能力与我们的长征七号差不多，但我们的长征七号2016年6月份才首次成功发射，还有许多技术指标需要达到，目前来看还不能大量承担现在的航天发射任务，2020年左右将开始承担大部分的发射任务。

（猎鹰九号）

而且马斯克的这个公司主打可回收、重复使用的火箭，这大大降低了火箭发射成本，太空 探索 技术公司算是可重复利用火箭的第一家，可它只是个私人航天公司，能做到这一步让人惊叹。而且，他们的目光是朝着火星进发，他们的老板还希望在火星上退休呢。

（土星五号）

土星五号确实是很牛的火箭，完成了1969年以及之后的几次登月任务，土星五号是世界上第二大运载能力的火箭，第一是苏联研制的能源号超重型运载火箭，其近地运载能力约是长征五号的五倍，差距是很明显的。

（苏联能源号）

我们的长征九号还在研发当中，长征九号设计的指标是与土星五号、能源号差不多的，将承担更远的太空 探索 任务。你要说差距60、40年未免太过了，20、15年还差不多吧，还是那句话，不能单看运载能力。

个人浅见，欢迎评论！

谈到与美国火箭技术的差距，顶破天，242年，你会问，为什么是242年？告诉你，美国的建国日是1776年7月4日。显然，不是这个数字。第二个数字是1926年3月16日，美国的罗伯特.戈达德发射了世界上第一枚火箭，飞行了2.5秒钟，高度13米，飞行距离达56米，还没有达到运用水平。第三个数字，1942年，德国人研究的V_2火箭，长达14米，重量达1吨，飞行了2000多米，是人类 历史 上第一枚真正意义上的实用火箭。算到今天，76年时间。

当然，我们并不想玩数字 游戏 ，何况到底差多少年也无从算起。正如我国改革开放40年，所取得的飞速发展成果超过了有些西方国家100年的发展历程，无法用时间来衡量和判断。但是非常清楚，我们的火箭技术与美国的差距，更重要的是正视差距，找到差在什么地方，通过不懈努力，奋起直追，缩小差距，甚至赶上世界顶尖技术，达到一流火箭技术强国。这才是我们国人所期盼的。

我认为，说中国火箭差距和美国俄罗斯存在60年40年的差距，肯定是从上世纪五六十年代美国阿波罗计划和苏联对水星金星的探测计划得出的结论。

不可否认，当时美苏竞赛，两国都取得了巨大的进步，在航天领域对月球、金星、水星、火星以及一些远日行星都有了较多的认识。但是，美苏两国对外太空的 探索 是建立在两国争霸的基础上的，双方为了抢先一步，都在航天上投入了巨大的人力物力，甚至可以说是不计代价。但是也由此带来了一些严重后果，比如火箭的失败率很高:美国60年代的“水星计划”，耗资近3亿美金（60年代），在15次发射中，失败了3次，“部分”成功1次，失败率高达20%。而在2018年我国进行的36次发射中，成功率100%。

所以我认为，判断火箭技术高低除了看载荷之外，还要看发射成功率等。我们不否认在火箭载荷上和美俄存在大的差距，还要认可我国航天人坚持不懈，脚踏实地的实干精神。

我国已经是世界三大航天强国，如此傲人的成绩身为中国人理应感到自豪，因为中国航天事业是建立在一穷二白之上，在中国决定搞航天事业时，美苏就已经是两大阵营的boss，有着雄厚的工业基础。

差距是存在的，但成绩也更应该值得肯定，正式差距，才会继续埋头苦干，要相信，终有一天，以中国人的智慧，不止在航天事业上，在各领域中国都将登顶！

哪有那么大差距？不说别的，就说发射火箭所必备的测控、卫星中继和通信技术，今天比60年前要高若干个数量级。美国当年登月靠的恰恰是举国体制，今天探测火星，Space公司一家就能进行；中国今天也不需要举全国之力去探月。

动辄以差多少年来说事，很不科学。同样是20年，美国的20年、中国的20年、俄罗斯和印度的20年能一样吗？看看20年前的98年咱们是什么状态，那时还没有一公里的高铁，大多数家庭都觉得拥有一辆车只不过是幻想，上网还是少数精英的专利，装个座机还要交初装费……然后20年一晃就过去了，今天的中国跟20年前的中国根本就是两个国家。

我们在航天领域的发展，一定会综合运用各种资源，各方面都在进步，跟美欧等发达国家的差距不是在扩大，而是在不断缩小，某些领域还有依靠优势，这才是航天工业的现状。看问题要全面，就像美国今天还在进口俄罗斯的大功率火箭发动机，但你能说他们的航天技术比俄罗斯落后吗？局部落后是有可能的，但在整体实力上还是要强一大截。

技术的发展，是加速进行的。有了1，就会有后面的100，能把探测器送到月球背面，再将它送到火星上就是早晚的事，起码这不需要60年的时间。

在运载火箭方面，中国与美国存在60年的差距是不争的事实。目前我国能稳定发射的，起飞重量最大的火箭是长征三号乙运载火箭，起飞重量为460吨，而美国人在上世纪1969年，发射的登月飞船的土星五运载火箭起飞重量高达3400多吨，这正好在50年以前。而50年后的今天，我们不仅不能生产这样的重型火箭，就连长五这样起飞重量才869吨的运载火箭也没试验成功。中国 科技 人要奋起直追啊！承认落后不甘落后，努力赶超才是中国火箭科研，制造团队应当秉持的态度。