美国为什么租俄罗斯的火箭

Ⅰ 技术十分先进的航天飞机，为什么最终被美国淘汰了

航天飞机项目最初的目的是什么？是打造一种可重复使用的航天飞行器，以此压低单次发射成本。但讽刺的是，在项目初期验证阶段，整个项目里没有一个人考虑到了保养成本，这也是为什么造出来后各种经费超支。包括后面发生的挑战者号事故从某种角度来说也是因为经费紧张而砍掉了一些不该砍的保养而导致的。这也不能全怪NASA，毕竟当时政治环境就这样，按照大佬的自述，航天飞机研发阶段NASA就已经经历了经费跳水式的缩减，在研发进入B阶段的时候更是被国会老爷们以50比50的投票差点砍掉，还是副总统最后出来站台保住了项目。

所以初期研发经费不足加论证出错，后期运营经费紧张，加上完完全全一个新的概念，使得美国航天飞机计划变得十分鸡肋。为什么鸡肋？一来航天飞机保养飞上天，NASA每年的经费供不起航天飞机，减少发射次数吧，日常载人飞行任务还得继续，毕竟美国当时就这一种载人航天飞行器，而且发射次数少的话单次发射成本还要高。二来不能提前退役，因为你把航天飞机退了载人任务就无船可用了。新造飞船更是不可能，钱已经全给航天飞机了，实在挤不出余粮了。你看航天飞机退役后NASA都造不起新船，只能租俄罗斯的。那时间到了今天，好不容易有了点钱，可以自己搞载人飞船了，你觉得NASA还会把钱投给航天飞机，重新跳进好不容易爬出来的经费恶性循环里吗？

需求，任何一个工业产品的最终价格都和产量程负相关，需求上去了，发射频次上去了才能降低成本。包括美国NASA的大佬也说，如果航天飞机的发射频次能翻个倍的话成本不会像现在那么难看。在六七十年代，人们大大高估了未来运力的需求，都以为太空时代将至，因此错误估计了未来的运力需求。所以如果人类真的进入大宇航时代，航天飞机不是不可能再现，并展现出其高超的性价比。

Ⅱ 天宫一号的战略意义

中国这次发射天宫一号目标飞行器受到中央军委超高规格的礼遇是有巨大的战略意义的。首先，中国人正式揭开了建立空间实验室的序幕，这也是中国未来在太空军事领域大跃进的重要支撑点，其战略重要性可以与当年中央军委主席毛泽东指挥刘邓大军挺进大别山相提并论，拉开了挺进中原打进敌人心脏解放全中国的序幕。中国现在把“小匕首”带到了太空这个西方军事领域的心脏地带，西方军事将领肯定睡不好觉了。不过，西方不用担心，只要你们不威胁中国的核心利益，中国的天宫一号还是太空开得最鲜艳得和平花朵。

第二点就是发射天宫一号的长征二号FT1运载火箭（CZ-2FT1）进行了重大的技术改造。这是在长征二号F火箭基础上，进行了170余项技术改进，其中应用新技术20余项，这说明中国的运载火箭技术有了新的提高，缩短了与美国的技术差距，而且在最近“实践十一号04星”发射失利之后，更新了计算机主机和主要系统，抗干扰能力、测控通信、加密技术也有了很大的提高。特别需要指出的是，天宫二号和天宫三号是比天宫一号大得多的目标飞行器。显然，能够把更大的目标飞行器打入太空的中国新一代长征五号运载火箭显然已经取得了成功。这也从侧面提醒西方，基于相同技术原理的中国的新一代洲际弹道导弹的技术也与美国越来越近了。

第三点是美国正在加速衰退，而中国正在突飞猛进，此消彼长的态势下，中国赶上甚至超越美国成为太空大国也是可以期待的。随着美国航天飞机寿终正寝，美国人的载人宇宙飞船又青黄不接，美国人向国际空间站运送人员和物资都需要租用俄罗斯的宇宙飞船，美国人现在既没有资金，也没有装备来维持太空霸主地位。也许到了2020年，当国际太空站陨落之后，中国的“天宫号”太空站将独自傲视太空。真要是出现这种态势，国际战略态势将会发生巨大的变化。当然，美国人也会拼命争夺太空这个制高点。但是，“无可奈何花落去”，在已经深陷经济泥沼的情况下，美国还要超负荷运转国家机器和开展太空竞赛必将导致经济崩溃和国家瓦解。

第四点是中国独立自主研发的“天宫号”空间站更容易遂行军事任务。美国人主导的国际空间站主要目的是想把苏联拉下水，所以搞得很庞大，很费钱，很不实用。完全可以用美国议员的话来形容：烧钱的机器和华而不实的房子。由于美国带头制裁中国而把中国排挤在国际空间站门外。而中国则因祸得福，靠自力更生，走出了一条简单而实用的新路。由于是一个国家研发和制造，完全可以从最初的“神八”交会对接就可以开展军民两用的太空探索和研究。如果未来解放台湾战争需要，天宫一号完全可以迅速转化为军用平台而成为克敌制胜的“杀手锏 ”。

第五点是“天宫号”空间站完全具备迅速提高中国的战略打击能力的潜质。中国发展有限的战略武器的主要目的是要打破垄断和防止战争。当年，中国真正具有洲际打击能力的是东风五号系列洲际弹道导弹。在DF-5号十多发的试射中，本人有幸参与了多发洲际导弹的试射。从最初10号基地打、到五寨基地打、到东北某基地打；从先向塔克拉玛干沙漠打，到后来到向太平洋打，经历了酸甜苦辣。有时要在数百米高的沙柱翻滚的情况下完成空地联合寻找偏差很大的弹头的任务，确实难度很大。特别是1980年5月，中国洲际弹道导弹终于走出了国门，飞向了太平洋。但是，在国人欢庆向太平洋发射运载火箭试验成功的背后，还有很多不为人知的辛酸。其实，当时打了两发，上海厂的火箭打成功了，北京厂的火箭则打失败了。还有，当年美国记者煞有介事地问在华盛顿访问的中国朱总理：“是不是中国只有20枚可以打到美国的洲际导弹”，朱总理笑了笑没有作答。虽然当时美国人至少可以在这个数的后面再加一个零。但是，战略洲际导弹的可靠性、准确性和突防能力等问题却一直是一块块沉甸甸的石头压在中国军人的心上。美国人早已经把战略打击力量遍布全世界了，而且已经挂在了天上，最近几年又提出要具备常规力量可以在2小时进行全球打击，中国军人的压力很大。现在，中国人也开始进入太空了，中国在未来不但要具备2小时全球打击的能力，而且还要具备更高要求的20分钟全球打击的能力，中国的国家安全更加有保障了。

第六点是美国寅吃卯粮的恶果导致其国力空虚，美国还要走很长时期的下坡路。人类登陆火星的历史任务也许将由中国人来完成。在“天链一号”01、02星组网运行后，及时为这次发射任务中提供了很好的测控技术支持。“天宫号”空间站建成后对于深空探测和人类登陆火星创造了必要条件。中国对于太空合作持开放态度，只要美国人摒弃冷战思维，中国愿意在太空领域同美国和其他国家合作，共同和平利用外太空。无论美国人登月是真是假，有一点可以告诉美国人，中国的太空技术发展很快，超越美国登陆月球很快将变成现实。中国人把家安在月亮上的广寒宫里也许不需要太长的时间了。祝福中国、祝福人类。

中国建立“天宫号”空间站是有序进行的。先发射天宫一号目标飞行器，然后紧接着发射神州八号无人飞船实现交会对接，然后视情况发射神州九号和神州十号载人飞船，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题。然后再建造天宫二号、三号载人空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。这次发射的天宫一号目标飞行器，全长10.4米，最大直径3.35米，由实验舱和资源舱构成。实验舱可满足3名航天员在舱内工作和生活需要，其前端安装有被动式对接机构，可与飞船实现对接。

交会对接技术和载人天地往返、出舱活动并称载人航天领域的三大基本技术。此前，只有美、俄两国掌握了交会对接技术。欧洲自动转移飞行器实际上是大型的货运飞船，采用俄罗斯的交会对接机构；日本的无人飞船H-2转移飞行器的对接机构则是由美国提供的，它不能称为真正意义上的交会对接，而且是在接近国际空间站时被加拿大提供的机械臂捕获后慢慢对接上的。而中国人突破了发动机材料、燃料、发动机、火箭控制技术、测控技术、载人飞行、出舱服、太空漫步等技术，相信也能胜利突破交会对接技术和深空探测等技术。

30日凌晨1时58分，天宫一号在飞行至第4圈时成功实施第一次轨道控制，其轨道远地点高度由346公里抬升至355公里。在天宫一号飞行至第13圈时，天宫一号于30日下午16时09分成功实施第2次轨道控制，近地点高度由200公里抬升至约362公里，顺利进入在轨测试轨道。经过两次轨道控制，天宫一号已从入轨时的椭圆轨道进入近圆轨道，为与神州八号交会对接轨道奠定基础。通过两次轨道控制后，可使天宫一号在神舟八号发射时，轨道高度自然降至约343公里的交会对接轨道，从而尽量减少发动机开机，节省大量宝贵燃料。我们预祝天宫一号与神州八号交会对接

Ⅲ 美国的大推力火箭发动机为什么要从俄罗斯进口

火箭发动机有两种，液体和固体，俄罗斯有一种偏执狂的特性，确实在某些方面做到了极致。比如飞机发动机推力、导弹速度、坦克可靠性、越野卡车、高阻弹，这些东西没有任何国家敢比，很多东西各国认为不重要，但是偏执狂依然要开发最新型号。火箭发动机也是如此，各国都没有继续发展液体发动机，把固发作为重点，只有俄罗斯又开发了RD180，做出了世界推力最大的发动机。这个可以打很多新闻编辑的脸，整天吹国产发动机超俄赶美，事实上我们连美国都赶不上提超俄就可笑了

Ⅳ 一周内第二次取消发射新登月火箭，半个世纪后美国为何要“重返月球”

因为重返月球有非常重要的战略意义，月球上可以收集一些地球上没有的资源，并且有助于探索宇宙的发源。

Ⅳ 美国为什么退役航天飞机却不用运载火箭

美国当初研究出航天飞机的主要目的就是考虑到能“重复使用”的问题，想以此节约资金。。。但每次发射前后更多的维护费用，以及发射反而消耗更多的燃料，实际比一次性的宇宙飞船要花更多的钱。。
应该说航天飞机这种能重复使用的大型载人飞船才是未来宇航的发展方向，美国作为科技发达国家只不过做了第一个吃螃蟹的人吧了。
相比宇宙飞船的最大的好处就是返回地球的时候能自己控制飞行，宇航员活动空间更大，宇宙飞船早期的简单靠降落伞着陆在返回时出事故的几率实际更高，科技发展到现在安全性才有了相对提高，但要从宇宙返回地球来说，航天飞机的安全性绝对高于（就是个小座舱）的宇宙飞船。
在发射阶段，除了更耗费燃料以外，与普通的座舱式宇宙飞船比安全性并没有降低。

这就如同对比飞机和热气球一样，有能造飞机的实力和金钱，干嘛要用简单的热气球？？如果科学家像你这样的想法，恐怕到现在咱们还是只能靠热气球上天，飞机早就停止发展了！！！更别提宇宙了！！

在国家经济衰退的情况下，再多次出现事故，以及科技发展，可以研发更新的空天飞机，最终政府才停止支持航天飞机的发展吧了。而且现在宇航员上太空主要做的都是民用科技研究。。而俄国又同意租借飞船，自然搁置了这种民用级别的发展了。。

美国一直就有纯粹的运载火箭的。。美国是发射卫星大国，每年的卫星都是靠运载火箭发射的啊。。你啥时见美国找别的国家发射自己的军用卫星？？
这里顺便提一下前苏联的暴风雪航天飞机，88年首飞，仅飞了一次，就赶上了苏联解体，直到现在也没再飞过，说白了还是没钱呗。。。
老兄，空天飞机不就是航天飞机的现代科技升级版么。。这回是让航天飞机具有从大气层发射到宇宙的能力吧了。。军用版的已知进行了多次试飞，只能说到现在还没服役呢。。这种最新科技产品，谁可能预知出啥时能解决所有问题并实用化。。
科技发展就是一步一个脚印这么踏踏实实做出来的，你以为一个只会造个简单座舱型的宇宙飞船的科学家能直接跳过航天飞机这种发展，直接造出空天飞机就完美飞行么？

Ⅵ 美国太空火箭还要靠俄罗斯提供发动机，是真的吗

美国军队正式迎来一个新的军种——“太空军”！然而，几乎在同一时刻，据一位俄罗斯资深火箭设计师透露，美国政府将在2018年第二季度收到两批俄罗斯制造的火箭发动机。这对很多人来说，也是一个不为知晓的“美国现实”。

这种发动机将被用在美国“宇宙神”-5重型运载火箭上，而运载火箭名义上已经划归到美国“太空军”之下。“太空军”是美国总统特朗普在当地时间周一宣布成立的，美国军队第六个军种。特朗普说，“我们有空军，我们有太空部队。他们相互独立但平等。”

美国空军参谋长大卫戈德费恩(David Goldfein)上月在国会作证时表示:“目前我们正在完成过渡阶段，有两个国内服务提供商正接近完成这个目标。”

亿万富翁杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)的太空公司“蓝色起源”，已经花了七年的时间来研究替代RD-180发动机的方案。据俄罗斯卫星通讯社报道，联合发射联盟通过RD Amross公司获得RD-180发动机，这是一家美俄合资企业，其中包括俄罗斯公司Energomash，该公司负责制造发动机。

RD Amross首席执行官迈克尔贝克今年4月告诉俄罗斯卫星通讯社，俄罗斯和美国的运载火箭合作是美俄合作的“光辉典范”。

Ⅶ 为什么国际空间站是美国和俄罗斯共用的

因为是由两国为首，多国合作一起建造的。 国际空间站的 设想是1983年由美国总统里根首先提出的，即在国际合作的基础上建造迄今为止最大的载人空间站。经过近十余年的探索和多次重新设计，直到苏联解体、俄罗斯加 盟，国际空间站才于1993年完成设计，开始实施。 该空间站以美国、俄罗斯为首，包括加拿大、日本、巴西和欧空局（11个国家,正式成员国有比利时、丹麦、法国、德国、英国、意大利、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士和爱尔兰）共16个国家参与研制。其设计寿命为10~15年，总质量约423吨、长108米、宽（含翼展）88米，运行轨道高度为397千米，载人舱内大气压与地表面相同，可载6人。国际空间站结构复杂，规模大，由航天员居住舱、实验舱、服务舱，对接过渡舱、桁架、太阳能电池等部分组成，建成后总质量将达438吨，长108米

Ⅷ 美国航天局宣布再次推迟登月火箭的发射，美国探月计划为何一波三折

自从看见中国开启登月工程后，美国又开始眼红了，特朗普重启探月工程，甚至还扬言不会让中国独占月球，但令美国尴尬的是，一口气搞出四个阿尔特弥斯计划的登月工程现在却成了笑话，火箭都上不了天，一再推迟发射计划，很多人实在难以理解，早在50年前的1972年美国宇航员不是已经登上月球了吗？为何现在却萎了？

美国登月的“阿尔忒弥斯”计划之所以一波三折，主要原因是耗资巨大和技术难度高。“太空发射系统”和“猎户座”飞船项目迄今已花费了370亿美元，“太空发射系统”一次的发射成本就高达40亿美元，目前阿尔忒弥斯计划已经比原计划落后3年，且比预算多花了30亿美元；到2025年，这项计划可能耗费美国纳税人930亿美元，让现在日渐衰败的美国财政确实不堪重负。美国航天商业化、资本化运作的弊端暴露无疑，善于控制成本是好事，但不一定是最成熟的投标方案中标，会给发射带来各种技术隐患。

Ⅸ 给大家科普下 为什么美国购买俄罗斯 火箭的引擎

简单说
美国在火箭发动机上还存在技术不成熟的情况
航空航天学是一个很复杂深奥的学科
它牵涉了非常多的专业领域，一个领域掌握不好就很难制造
航天用的发动机和航空用的发动机，都有很多本质上的不同点
也就是说像飞机（比如大客机，战机，直升机等）的发动机
和火箭使用的发动机引擎还是有着一些本质的不同
美国在飞机发动机上的确是超一流水平
毕竟美国的航空引擎从二战时就在不断研发创新
二战结束后，美国靠着自己的强大国力，比如工业，经济能力
建设了非常先进的工业设施和吸收了广大的专业人才
比如有名的中国科学家，钱学森
当年的钱学森在1935年赴美国留学，是一名航空物理学的天才
在美国的麻省理工学院毕业后，顺利进入了美国军方的重点科技研究
比如火箭，导弹，空气动力学领域都有涉足
我国成立后，我们的导弹，火箭基本是一片空白领域
是钱学森回到祖国帮助其实现起步的
钱学森用自己的能力，带领中国发展了自己的火箭和导弹技术
并为中国培养了众多这方面的精英骨干
中国之后的东风导弹，神州火箭，人造卫星，都是因为他们才得以实现
若没有钱学森，中国的导弹和火箭技术，恐怕现在还会落后美俄
当初美国人是不愿意放钱学森回国的，因为他的价值太重要了
美国人要这位天才帮他们研究先进的火箭，导弹技术
但是在祖国的帮助下，钱学森还是如愿回到了祖国
所以美国失去了一位航空天才，没有了火箭领域的天才专家
美国只得培养其他人士来发展自己的航空事业
因此，美国在火箭领域的发展步伐就减慢了许多
别以为说笑，钱学森就是一位这样有价值的人才
又因为在20世纪后半段，美国和苏联的关系紧张，也就是冷战
导致了美国把航空航天学的重点目标放在了军用飞机上
火箭等领域就放缓了进度，但也还在逐步发展
当时美国也有自己的先进火箭技术
只是发展的步伐不是很快
在苏联解体后，美国了解到俄罗斯的火箭发动机技术上比较成熟
自己的火箭发动机还不够完善，出现过火箭发动机升天后故障毁坏的问题
又因为研发这种航天航空的引擎发动机，费钱费时
所以选择了长期引进俄罗斯的火箭发动机
因俄罗斯在苏联时，就比美国研发火箭发动机的投入要多得多
积累了很多技术经验，火箭发动机等领域也趋于可靠完善
并且俄罗斯也愿意出口，价钱合理，美国何乐而不为
但也因此为自己以后埋下了麻烦
美国现在想发射卫星，载人飞船等事情上需要可靠的火箭发动机时
俄罗斯成了美国在火箭发动机上的最佳选择
俄罗斯的火箭发动机在美国人看来，性能可靠，价格便宜
如果让美国自己研发火箭发动机，成本要高得多，而且还需要一系列测试
这样时间没有几年下不来
美国因此一直依赖于引进俄罗斯的火箭发动机
所以麻烦就是在后来，美俄经常出现关系紧张时，俄罗斯以限制出口发动机为要挟
美国不得不忍气吞声，直到现在，美国才着重也投入资金研发完善火箭发动机技术
希望摆脱对俄罗斯的依赖
但是这个可能需要一些时间，毕竟远水解不了近渴
航空航天发动机可是门复杂高深的东西，不是一下子就能研发投入使用的
但因为是美国，有雄厚的技术底子
不是无法研发出来更好的，只是需要投入时间金钱
而我国比起美国，火箭发动机上有自己的经验技术
我国有自己的火箭发动机技术，不受制于外
但航空用的飞机发动机上，我国的制造工艺水平比起美国还是薄弱
美国在飞机领域的发动机水平是世界超一流的
不然像我国也不会在飞机发动机的研发制造上，特别是军用发动机上拖了那么久
因此，美国现在得为自己以前的省时省钱省力买单了
科技领域本来就要一步一个脚印去摸索，研发，创新，完善的