如何当俄罗斯宇航局局长

Ⅰ 中国航天科技

中国航天
中华人民共和国的航天事业起步于20世纪五十年代末，自1970年4月24日，中国自制的第一颗人造卫星--东方红一号发射成功，至2005年初，中国已成功发射了四十多颗人造卫星；2003年底，中国的“神舟五号”飞船将中国的第一位宇航员杨利伟送入太空，标志着中国成为第三个成功将人送入太空的国家。

中国航天发展简史

1956年10月8日，中国就秘密组建了国防部第五研究院(简称老五院)，代号0038部队。该研究院由钱学森担任院长，其职责是攻克远程导弹的技术难关。
1960年11月5日，中国自制的第一枚导弹“1059”发射成功。
1970年4月24日，第一颗人造地球卫星东方红一号在酒泉卫星发射场发射成功，使中国成为世界上第五个发射卫星的国家。
1973年9月10日，中国在酒泉卫星发射场用风暴1号运载火箭发射长空1号卫星失败。这是中国第一次卫星发射失败。
1975年11月26日，中国首颗返回式地球卫星发射成功，3天后顺利返回，使中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。
1982年10月12日，潜艇水下发射运载火箭获得成功，回收舱准确地溅落在预定海域。
1990年4月7日，中国利用“长征三号”运载火箭在西昌卫星发射中心，把美国制造的亚洲1号通信卫星送入预定的轨道，首次取得了为国外用户发射卫星的成功。
1992年，中国神舟号飞船载人航天工程列入国家计划进行研制。
1996年2月15日，中国在西昌卫星发射中心用长征3号B火箭发射“国际星7A”失败。中国第一次发射外国卫星失败。
1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟一号”试验飞船在酒泉发射成功，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。
2000年10月31日和12月21日以及2003年5月25日，中国前后发射成功了三颗导航试验卫星——北斗导航试验卫星1a、1b及1c。该系统所属的导航定位卫星系统——北斗导航系统已经于2001年底开通运行。
2003年10月15日早上9时“神舟五号”飞船载着中国第一位宇航员杨利伟在酒泉航天发射中心用长征二号F型运载火箭发射升空，飞船在太空绕地球飞行14圈后，返回舱于2003年10月16日6时23分在内蒙古四子王旗主着陆场成功着陆。
2005年10月12日早上9时“神舟六号”飞船载着两位中国宇航员费俊龙和聂海胜发射升空。

中远期计划

中国航天将在掌握载人航天技术后，接下来的是要解决空间飞行器的对接技术；在太空建立空间实验室；此后，是建造20吨级的空间站。
启动中国首个月球探测计划“嫦娥工程”。

主管单位：中国航天科技集团公司
中国航天机电集团公司
主办单位：航天信息中心
编 辑：《中国航天》编辑部
中国刊号：CN11－3630/V
介绍中国航天科技的取得的举世瞩目的辉煌成就和中国航天发展的广阔前景。

Ⅱ "和平号"坠毁始末

和平号核心舱于1986年2月20日发射，它提供基本的服务、航天员居住、生保、电力和科学研究能力。联盟-TM载人飞船为和平号接送航天员，进步-M货运飞船则为和平号运货。�和平号核心舱共有6个对接口，可同时与多个舱段对接。到1990年，苏联只为和平号核心舱增加了3个对接舱：即1987年与核心舱对接的量子-1(载有望远镜和姿态控制及生命保障设备)、1989年对接的量子-2(载有用于舱外活动的气闸舱、2个太阳电池翼、科学和生命保障设备等)、1990年对接的晶体舱(载有2个太阳电池翼、科学技术设备和一个特别的对接装置，它可与美国航天飞机对接)。俄罗斯自1995年起发射了3个舱，先后与和平号对接，这3个舱是：1995年发射的光谱号(载有太阳电池翼和科学设备)和一个对接舱(停靠在晶体号特别对接口上，用于与航天飞机对接)以及1996年4月26日发射的和平号的最后一个舱体--自然号(载有对地观测和微重力研究设备)。自此和平号在轨组装完毕。全部装成的和平号空间站全长87米,质量达123吨(如与航天飞机对接则达223吨),有效容积470立方米。
一、莫斯科时间2001年3月23日凌晨3点33分(北京时间3月23日8点33分)
俄罗斯科罗尔耶夫飞行控制中心下达第一次制动点火指令，“和平”号空间站发动机点火，开始进入坠落轨道。
二、莫斯科时间5：02(北京时间10：02)
飞行控制中心下达第二次制动点火指令，“和平”号空间站进一步调整轨道。
三、“和平”号空间站围绕地球旋转两周
四、莫斯科时间8：30(北京时间13：30)
飞行控制中心下达第三次制动点火指令，“和平”号空间站开始进入大气层。
五、到达90到110公里的高度
“和平”号空间站开始解体。
六、莫斯科时间9：30(北京时间14：30)
“和平”号空间站的碎片坠落在太平洋预定海域。
原因是：
1。1997年是和平号的倒霉年，连出几个大事故。先是火灾，继而与进步号碰撞，最后是中央计算机失控。这些事故使和平号遭到致命的损伤，但资金不足，又难以进行彻底维修。其后，美国
用航天飞机接走美国最后一个宇航员后，便催逼俄罗斯沉掉和平号，集中资金给国际空间站。可是在和平号面临坠毁之际，美国人又拼命撇清他们对和平号坠毁的责任，尽量不采取幸灾乐祸和傲慢的态度，以免激怒俄罗斯人。
3月7日，NASA的高级发言人说坠毁和平号完全是俄罗斯人自己的决定，是和平号的技术状态恶化的结果。她以和平号近年来的问题并非在航天竞争中产生的，而是在航天合作时产生的为由为美国解脱责任。巧媳妇难为无米之炊，俄罗斯经济状况始终未能好转。
1998年8月切尔诺梅尔金政府冒着遭受俄罗斯全国人民唾骂的危险，作出了销毁和平号的第一次决定。1999年6月俄罗斯政府干脆停止给和平号运行提供资金。
但是销毁和平号等于推倒俄罗斯与美国抗衡的一大支柱，摘去俄罗斯人心中的骄傲。于是和平号的坠落演变成了爱国与否的政治问题。俄罗斯各强硬派掀起了阵阵保“和”浪潮。2000年初，以俄罗斯航天能源部部长谢苗诺夫为首的保“和”派和外国投资者合作创建了和平号公司，采取了各种办法筹集资金，终无多大收获。真是一分钱逼死了英雄汉，2000年11月16日俄罗斯航天界高级领导人会议只得决定沉掉和平号。
屋漏偏遭连阴雨。2000年底本世纪末，和平号又出大事故。它连连失去和地面控制中心的联系，濒临失控边缘。面对失控坠落可能造成的危害，支持坠毁的人又占了优势。俄罗斯政府不得不最后痛下决心，于12月30日，20世纪倒数第二天，发出坠毁和平号的法令。而俄罗斯宇航员们对此毫无思想准备。
2000年6月最后一个机组返回地球前还指望有下一个机组接替，按俄罗斯风俗，留下了欢迎他们的盐和面包。14吨来自27个国家的科学仪器和设备也未如礼炮七号坠落前那样卸走，这下全都成了和平号的陪葬品，化为了灰烬。今年1月27日，给和平号送去受控坠毁所需燃料的进步号M1-5成功与和平号对接，给这匹野牛套上了笼头。和平号坠毁也进入倒计时。

-坠毁还是保留，持续到最后一刻的两派之争
但是和平号一旦脱离了失控危险，保“和”派又开始了为保留和平号做最后的努力。2月4日，俄罗斯电视台组织俄罗斯航天界高级领导人和宇航员、科学家们座谈。主张保留和平号的宇航员和科学家提出了种种保留和平号方案。
2月7日，俄罗斯共产党领导人久加诺夫发表致普京的公开信，认为美国的导弹防御计划使俄罗斯更有必要保留和平号以维持超级大国的地位。
2月8日，200多科学家、宇航员在莫斯科市政大厅前示威要求用新对接的进步号提升和平号的高度。他们认为和平号还可以工作到2004年，俄罗斯在国际空间站不过是美国机器上的驱动器。
2月20日，是和平号的15周年生日，100多位科学家、宇航员和其他人来到俄罗斯航空航天局门前抗议销毁和平号，但俄罗斯航空航天局无人出来应答。
2月21日，由两位前宇航员议员发起，俄罗斯国会下院议员向普京发出呼吁，要求保留和平号。
2月28日，部分宇航员干脆到科罗廖夫飞行控制中心和俄罗斯宇航局局长科普杰夫面对面争论，要求保留和平号。
针对这些呼吁，俄罗斯宇航局领导人首先在2月4日的座谈会上从和平号的技术现状说明必须在还能控制和平号的情况下销毁它，以免给世界安危带来威胁。为防止在和平号生日那天出现大型抗议活动，俄罗斯宇航界领导人在和平号生日前夕———2月19日向全国发出公开信，力陈必须销毁和平号的原因，反对把和平号的问题政治化。
2月28日，俄罗斯宇航局局长科普杰夫又力劝激动的宇航员，坚持了销毁和平号的决定。
他们认为，除了从世界安全和和平号本身技术状况考虑外，现在要保留和平号是做不到的。
首先必须在三个月内，连续发射三到四个进步号货运飞船，才能把和平号的高度提高到500公里，才能使它继续工作几年。而造出一艘进步号到安全发射它就需要22个月，所以，根本不可能再保留和平号。用新对接的进步号只能提升60公里，是维持不了几天的。

-美国欲出一亿美元拉和平号一把
俄罗斯宇航局局长科普杰夫不无气愤地说，国会早在1996年和1997年就该呼吁保留和平号，现在太晚了。更何况，由于俄罗斯政府偿还外债，今年又削减了俄罗斯的航天预算。保留和平号根本无能为力。
更有趣的是，据俄罗斯真理报3月15日报道，美国加州一公司最后还想拉和平号一把，要出一亿美元租用和平号作为新的卫星通讯系统。据说3月6日俄罗斯宣布推迟销毁和平号即与此有关，但太迟了。
3月19日，离和平号坠毁只有四天了，国会下院议长还向普京提出不要销毁和平号，等待用和平二号来代替的根本做不到的荒唐要求。
无可奈何花落去，和平号时代结束了。但俄罗斯航天技术的世界一流地位没有随着和平号离去。一旦俄罗斯经济恢复，重振雄风指日可待。(

“和平”号空间站坠毁时间表

一、莫斯科时间2001年3月23日凌晨3点33分(北京时间3月23日8点33分)
俄罗斯科罗尔耶夫飞行控制中心下达第一次制动点火指令，“和平”号空间站发动机点火，开始进入坠落轨道。
二、莫斯科时间5：02(北京时间10：02)
飞行控制中心下达第二次制动点火指令，“和平”号空间站进一步调整轨道。
三、“和平”号空间站围绕地球旋转两周
四、莫斯科时间8：30(北京时间13：30)
飞行控制中心下达第三次制动点火指令，“和平”号空间站开始进入大气层。
五、到达90到110公里的高度
“和平”号空间站开始解体。
六、莫斯科时间9：30(北京时间14：30)
“和平”号空间站的碎片坠落在太平洋预定海域。

原因自己看啊！（参考资料）

Ⅲ 联盟号首次发射全员俄籍宇航员

联盟号首次发射全员俄籍宇航员

联盟号首次发射全员俄籍宇航员，这是2022年俄罗斯首次载人航天任务。载有3名俄罗斯宇航员的俄“联盟MS-21”飞船当天与国际空间站完成对接，联盟号首次发射全员俄籍宇航员。

联盟号首次发射全员俄籍宇航员1

3月19日消息，据外媒报道，当地时间周五，俄罗斯联盟号飞船MS-21搭乘Soyuz 2.1a火箭在哈萨克斯坦拜科努尔发射场起飞升空，并安全抵达国际空间站。俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）表示，这是22年来该款飞船首次发射全部由俄罗斯职业宇航员组成的机组。

这次任务由俄罗斯航天局宇航员奥列格·阿尔捷米耶夫（Oleg Artemyev）、丹尼斯·马特维耶夫（Denis Matveev）和谢尔盖·科尔萨科夫（Sergey Korsakov）共同执行，他们于美国东部时间下午3点05分抵达国际空间站，首次将联盟号对接在空间站Prichal节点舱上，后者是俄罗斯段最近增加的设施。

大约两个小时后，在联盟号和国际空间站之间的压力平衡后，连接两者的舱门被打开，三名宇航员加入由俄罗斯宇航员安东·什卡普罗夫（Anton Shkaplerov）率领的第66远征队行列。他们将在国际空间站工作195天，计划于今年9月30日返回地球。

通常情况下，联盟号的发射包括两名俄罗斯宇航员和至少1名美国宇航局(NASA)的宇航员或其他国际合作伙伴，因为俄罗斯航天局和其他机构之间达成了宇航员互换协议。这次发射之所以全部都是俄罗斯宇航员，是NASA和俄罗斯航天局之间长期谈判的结果，双方即将开始用美国商业飞行器运送宇航员，以为美国宇航员换取联盟号上的座位。

NASA负责国际空间站项目的经理乔尔·蒙塔巴诺（Joel Montalbano）此前曾表示：“我们仍计划执行宇航员座位互换计划。因此，我们仍在进行有计划的训练，让俄罗斯宇航员来休斯顿和霍桑(SpaceX在加州总部)，我们的团队则前往俄罗斯星城，以适应不同的飞行器。”

随着MS-21机组人员进入，国际空间站的宇航员人数将增加到10人，其中包括俄罗斯宇航员彼得·杜布罗夫（Pyotr Dubrov）、欧洲航天局(ESA)宇航员马蒂亚斯·毛雷尔以及四名NASA宇航员拉贾·查里（Raja Chari）、托马斯·马什伯恩（Thomas Marshburn）、凯拉·巴伦（Kayla Barron）和马克·万德黑（Mark Vande Hei）。

其中，什卡普罗夫、杜布罗夫以及万德黑计划于3月30日乘坐联盟号MS-19离开空间站返回地球。阿尔捷米耶夫、马特维耶夫和科尔萨科夫计划驻留到9月份，届时SpaceX的第三次NASA载人任务Crew-3会将四名宇航员送到空间站，同时查里、马什伯恩、巴伦和毛雷尔会于4月离开，阿尔捷米耶夫将成为第67远征队的指令长。

第67远征队的其他成员将随同SpaceX的第四次NASA载人任务Crew-4一起抵达，其中包括NASA宇航员杰尔·林德格伦（Kjell Lindgren）、鲍勃·海因斯（Bob Hines）和杰西卡·沃特金斯（Jessica Watkins），以及欧洲航天局宇航员萨曼莎·克里斯托福雷蒂（Samantha Cristoforetti）。

阿尔捷米耶夫、马特维耶夫和科尔萨科夫也将帮助迎接下一批联盟号机组人员，以及SpaceX为Axiom Space公司执行的纯商业载人任务Ax-1，这是非职业宇航员首次乘坐载人龙飞船到达国际空间站。

现年51岁的阿尔捷米耶夫是第三次前往空间站执行驻留任务，此前在2014年和2018年的两次长期任务中，他在太空中共度过了366天。除了担任第67远征队指令长外，他还担任联盟号飞船MS-21机组的指令长。38岁的马特维耶夫和37岁的科尔萨科夫都是首次参加太空飞行。

在MS-21之前，最后一批全部由俄罗斯职业宇航员组成的团队于2000年发射，执行了前往俄罗斯前空间站“和平号”的最后一次任务。当时，谢尔盖·扎里奥丁（Sergei Zalyotin）和亚历山大·卡莱里（Aleksandr Kaleri）乘坐联盟TM-30进行的飞行得到私人资助，目的是评估重新启动空间站的商业用途，但和平号最终在2001年脱离轨道。

上次全部由俄罗斯职业宇航员组成的三人机组是1999年乘坐联盟TM-28的根纳季·帕达尔卡（Gennady Padalka）、谢尔盖·阿夫德耶夫（Sergei Avdeyev）和尤里·巴图林（Yuri Baturin）。

最近，联盟MS-19于2021年发射，将三名俄罗斯人送往国际空间站，但其中只有一人是职业宇航员。机上的另外两名乘客是女演员尤利娅·佩雷西尔德（Yulia Peresild）和导演克里姆·希彭科（Klim Shipenko），他们与俄罗斯航天局签署了商业合同，前往空间站为电影《挑战》拍摄太空场景。

联盟号首次发射全员俄籍宇航员2

当地时间3月18日，俄罗斯国家航天公司表示，载有3名俄罗斯宇航员的俄“联盟MS-21”飞船当天与国际空间站完成对接，3名宇航员顺利抵达国际空间站。据俄媒报道，此次进入国际空间站的3名俄罗斯宇航员将在国际空间站工作195天，计划于今年9月30日返回地球。据悉，这是2022年俄罗斯首次载人航天任务。

此次任务，“联盟号”飞船已被命名为“谢尔盖·科罗廖夫号”， 以纪念谢尔盖·科罗廖夫这位传奇的苏联设计师诞辰115周年。同时，“联盟MS-21”飞船还涂上了莫斯科国立鲍曼技术大学的校徽，因为其乘组奥列格·阿尔捷米耶夫、丹尼斯·马特维耶夫和谢尔盖·科尔萨科夫等3名航天员均毕业于莫斯科国立鲍曼技术大学，巧合的是谢尔盖·科罗廖夫也毕业于这所大学，不能再巧了！

此前，俄宇航局演示了俄罗斯舱段脱离国际空间站的后果，这一度让一些人担心国际空间站上的美国宇航员回不了地球。目前，共有4名美国宇航局（NASA）宇航员在国际空间站上，其中马克·范德·海（Mark Vande Hei）等待返回地球。

2021年4月9日，NASA宇航员马克·范德·海乘坐俄航天局的联盟MS-18号载人飞船前往国际空间站，由此开启他的漫长太空之旅。目前，他已经在太空中待了340多天，打破了此前美国宇航员在太空中单次停留最长时间的纪录。

自2011年航天飞机退役以来，NASA没有往返太空的载人飞船，只能向俄航天局购买联盟号载人飞船的座位，平均每个需要花费5600万美元。直到2020年，SpaceX的载人龙飞船第一次把两名美国宇航员送上国际空间站，美国宇航员往返太空才不需要完全依赖于俄航天局的`载人飞船。

后来，俄航天局与NASA达成协议，互相交换俄航天局联盟号和SpaceX载人龙飞船的宇航员。按照计划，马克·范德·海将会在3月30日，搭乘俄航天局的联盟MS-19号返回地球。

最新飞上国际空间站的联盟MS-21号并没有马上承接返回地球的任务，先承担返回任务的是联盟MS-19号，这艘载人飞船于2021年10月发射升空，携带三名宇航员前往国际空间站。

考虑到地球上发生的种种状况，国际空间站的安危一度让人担心。此前，为了不引起麻烦，能够按时搭乘俄航天局的载人飞船返回地球，马克·范德·海尽量避免与国际空间站上的两名宇航员谈论当前的热点问题。

俄航天局表示，他们不会脱离国际空间站，不会让NASA宇航员滞留在太空中。马克·范德·海与另外俄罗斯宇航员将会乘坐联盟MS-19号返回地球，这让很多人悬着的心放了下来。

国际空间站在太空中飞行时，需要不断调整轨道，有时是为了准备与载人飞船对接，有时是为了避免因为轻微的空气阻力而坠毁大气层，有时是为了避免撞上高速飞行的太空垃圾。

国际空间站每次调整轨道时，都需要俄航天局的进步号货运飞船来提供动力。此前，为了迎接联盟MS-21号的到来以及联盟MS-19号的返回，俄航天局启动货运飞船的火箭发动机，持续燃烧大约5.3分钟，把空间站的轨道高度抬升了大约850米。

根据此前的计划，始建于1998年的国际空间站，将于2024年退役。NASA后来进一步提议，把国际空间站的寿命延长至2031年1月。但罗戈津表示，俄罗斯还没有决定好是否进一步延长国际空间站的寿命。

目前，国际空间站上的很多部件老化严重，有些舱段甚至出现了裂缝。随着时间的推移，这些裂缝有进一步扩张的风险。罗戈津指出，如果俄航天局退出，超期服役的国际空间站很快会面临瘫痪。

联盟号首次发射全员俄籍宇航员3

俄罗斯于北京时间3月18日23时55分在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场第31号发射平台，使用联盟2.1a运载火箭成功发射了联盟号MS-21载人飞船。

发射后约九分钟，载人飞船与运载火箭的第三级分离。本次发射与国际空间站的会合是根据双轨道方案进行，与国际空间站的对接在三小时内进行。

联盟号 MS-21载人飞船与Prichal节点模块的对接原计划使用自动对接模式，但当载人飞船与Prichal节点模块相距约180米时，由于未知原因，对接改为手动操作，经过相距30米和3米位置两次悬停后与Prichal节点模块成功对接。MS-21载人飞船是Prichal节点模块的第一个系泊设备，对接成功后，机组成员已从MS-21载人飞船转移到国际空间站上。

联盟2.1a运载火箭发射升空

联盟号 MS-21载人飞船宇航员

飞船上乘坐三名机组宇航员——Oleg Artemyev（指挥官）、Denis Matveev 和 Sergey Korsakov。其中，Oleg Artemyev是第三次进入太空，其他两位均是首次进入太空。机组成员将在国际空间站停留 195 天，计划于 9 月 30 日返回地球。

机组成员在国际空间站工作期间，计划进行50多个不同主题的实验：空间生物学和生理学、空间材料科学、宇宙射线物理学、先进空间技术的发展等。另外机组成员计划进行约七次太空行走。

Oleg Artemyev

Oleg Artemyev是国际空间站的第二位塔斯社（TASS）特约记者，除了履行他的主要职责外，这位宇航员还将向塔斯社读者介绍空间站的生活和工作，从空间站上发送照片和视频。2021 年 11 月 17 日，TASS 和 Roscosmos 签署了一份合作备忘录，根据该备忘录，在国际空间站开设了 TASS 办事处。

Ⅳ 航天事业

1中国航天未来规划
据新华社北京7月25日电中国航天科技集团25日披露的有关战略规划显示：到2015年，将在宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业领域达到世界先进水平。

根据这一规划，到2015年，中国航天科技集团整星出口将占国际商业卫星市场10%左右，商业发射服务占国际市场15%左右。

这是新华社记者从25日召开的中国航天科技集团第四次工作会议上获悉的。

据悉，目前中国航天科技集团正积极实施战略转型，预计将在2015年构建完成创新型、开放型、融合型的航天科技工业新体系。届时，中国航天科技集团将进入世界大型航天企业集团前5名。

中国航天科技集团总经理马兴瑞透露，根据已经制定的《中国航天科技集团公司构建航天科技工业新体系战略转型指导意见》，今后，将从导弹武器系统、宇航技术与产品、航天民用产业“三大主业”转向宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业“四大主业”。

同时，将着力建设产业结构体系、组织管理体系、产业能力体系、技术创新体系、人力资源体系、航天文化体系6个子体系；建设八个大型科研生产联合体；建设壮大卫星运营服务、金融服务、国际化服务、信息与软件服务等航天服务专业公司；发展壮大境内外上市公司。

三是实行从以航天型号为主的任务型，向军民融合发展的任务能力型转型。

四是实现以单一产权为主向以市场为导向的多元产权转型。

五是从粗放型管理向集约化精细化管理转型。

六是实现国内、国际两个市场并重。在运载火箭发射服务，整星和零部件出口，宇航产品的设计、制造和试验等技术输出等多个方面，进一步扩大国际市场规模。

据新华社北京7月25日电 根据中国航天科技集团25日披露的航天科技工业新体系建设规划，在航天北京、航天上海、航天陕西、航天四川4大科研生产基地的基础上，我国新增航天天津、航天内蒙古、航天香港(深圳)、航天海南4大基地。

中国航天科技集团负责人表示，这样的新布局，将更具辐射带动作用，更有利于地方经济和社会发展，特别是与环渤海、珠三角、西部大开发等国家区域发展战略的紧密结合。

2世界大国未来的航天计划 将来的太空争夺战

“神舟六号”载人飞船的发射，标志着中国将向宇航大国再迈进一步。面对这一势头，各国都给予了“神六”极大关注，特别是那些已经或即将在太空中争得一席之位的国家地区。那么未来的航天争夺战将是什么样子?中国将在未来的航天战场中如何维持突飞猛进之势？这就需要我们来关注一下各国的未来航天计划。

★美国：登月——登陆火星计划 美国在航天事业的野心是有目共睹的。只是上个世纪六、七十年代实现了宇航员登月似乎远远不够，美国航空航天局前不久还雄心勃勃地重申了自己的再次登月计划。而登月只不过是美国未来航天计划的前奏，好戏还在后面。

2004年1月14日，美国总统布什在美国航空航天局(NASA)总部宣布了新的太空计划：在月球上建立永久性基地，并以月球为中继站登陆火星。而在今年9月，美国航空航天局局长格里芬亲自上阵印证布什总统的太空计划，揭开了美国计划在2018年送4名宇航员再次登月的神秘面纱，并展望了建立月球基地的广阔前景。美国正在以太空探索前20年征程中的领军人物布朗提出的 “循序渐进”方式，从发射环绕地球卫星开始，一步一步地深入太空，再以月球为跳板进军火星。

按照美国的计划，登月实现以后，美国航空航天局将在2020年左右开始细化火星登陆计划。目前美宇航局对此的初步构想是先用4到5枚大型运载火箭把火星飞船和其它硬件设备送向火星表面，在火星表面上建立一个宇航员基地，再把6名宇航员送上火星，进行为期500天的科学考察和研究，美国的太空野心由此可见一斑。

★俄罗斯：空间站——商业航天计划 虽然在太空战场上，美国表现得很英勇，但是在国际空间站的建设上，美国却当了“逃兵”。由于航天飞机接连出事，美国暂停了对国际空间站的货物供给和宇航员输送。相对于美国的“逃兵”行径，同为国际空间站发起国和建设国的俄罗斯就颇显责任感。在今年7月份的俄2006至2015年联邦航天计划草案中，俄罗斯方面就明确提及，未来十年内，建设国际空间站仍然是俄罗斯主要航天计划之一。

按照当初的计划，国际空间站应该在2010年建成。对此，俄罗斯联邦航天局局长安纳托利-佩尔米诺夫在7月份的政府工作会议上表示，俄罗斯将在2007年向国际空间站发射多用途试验舱、2009年发射能源舱，争取在2010年时完成国际空间站俄罗斯舱段建设。除此之外，俄罗斯还将在2011年前制造出“快帆”多次往返式载人飞船，保证为国际空间站服务并用于将来的星际探索任务。

与美国更加不同的是，俄罗斯将更注重地球上的发展。据佩尔米诺夫介绍，俄罗斯将在今后10年内发射70颗新一代卫星，包括通信卫星、地球远距探测卫星、气象卫星等，建立更加坚实的商业航天服务基础，巩固俄罗斯在全球航天服务市场上的地位，尤其是亚太和拉美地区。

★欧洲：探测器——星际探索计划 和其它航天势力不同的是，欧洲空间局太空探索重点不在载人航天上，而是一系列深空探测计划。作为太空中一支越来越惹人注目的奇葩，欧洲空间局向深空迈进的脚步正在把同行们甩得越来越远。

2003年6月，“火星快车”出发飞向遥远的火星，顺利进入火星轨道并展开了一系列探测活动；2003年9月， “智慧一号”起飞了，冲向了月球，进入月球轨道，并开展了各项探月工作；2005年，“惠更斯”在“卡西尼”的搭载下顺利着陆，在“土卫六”上触地得分；如今，“罗塞塔”也在飞往彗星的路上；不久，“金星快车”也要上路；期待中，水星探测器将要在2009年启航……欧空局的一系列太空活动使人们看到的是更多的科学探索精神，而不是太空竞争色彩。

未来十年里，欧洲航天局还将于2009年至2012年间发射两颗GAIA卫星，用于精确测量太空中十多亿颗恒星的位置，了解银河系的起源和历史；于2013年左右发射埃丁顿卫星，寻找遥远星系的小行星；于2010年后启动达尔文计划，在距地球几光年之遥的太空寻找生命存在的踪迹；并于2010年启动“莉萨”计划。发射3颗卫星，组成一个边长为500万公里的巨大三角形，它们之间将以激光束相连，获得引力理论的事实证据；欧空局还将开展太阳探索计划，获得太阳极地变化活动的清晰图像，了解太阳两极的有关情况。欧空局的深空探索步伐将越走越远。

★印度：探月——载人航天计划 在发展中国家里，印度的航天脚步算是比较快的。单就卫星发射而言，虽然发射卫星数量不是很多，但是发射成功率却极高，这使得印度成功挤入卫星发射市场。而印度未来最大的航天梦想就是赶超中国，在中国之前登上月球，不论是探测器还是宇航员。

印度空间研究组织2003年曾经宣布了一项雄心勃勃的载人登月计划，批准耗资8300万美元的无人探月计划，计划于2008年向月球发射登月探测器，并在2015年前向月球送去宇航员。而如今，印度更是宣称，当其它大多数国家的月球计划都处于纸上谈兵阶段时,印度的探月计划“月球飞船1号”已经正式起步,计划在2007年到2008年间向月球发射轨道探测器，围绕月球两极而不是赤道运行，给月球拍照、绘制地图和探测矿产资源。据悉这艘登月飞船将重590公斤，携带重20公斤的“冲击者”登月舱。

不过就载人登月而言，印度国内却批评连连。不少专家认为这项工程高投入低回报、花大钱却效果不明显，印度空间研究组织的科学家甚至承认，载人航天有其独特的魅力，但花费太大。看到了20世纪90年代以后美国人将更多的人力和物力用于月球轨道飞行和遥感探测砂锅内，印度科学家认为，印度今后也应该按这条路子走，所以印度目前还有载人航天计划。但是这不排除印度将来派宇航员登陆月球的可能，因为一旦“月球飞船1号”发射成功，印度很可能将在2015年前进行更多的登月活动。

★日本：登月——月球基地计划 日本的野心，不仅体现在军事政治上，在太空竞技场上也一样。虽然日本的航空航天技术不像其经济技术一样惹人注目，但是其在航天事业里做出的种种举动宣言却令人不得不关注。今年2月，日本宇宙航空研究开发机构宣布了其航天发展长期计划的制定，其中甚至包括开发载人航天飞行和2025年建立月球研究基地的构想。

按照日本这项雄心勃勃的未来航天计划，日本将在未来5年内研制出能够在月球进行探险的机器人，并在10年内，开发出能够使人类在月球长期停留的一整套技术。日本还计划在20年内，即在2025年，开始在月球上建造进行科学研究的基地。为了建设这个基地，日本航天部门计划在2025年之前开发出类似美国航天飞机、能够反复使用的太空飞行工具，并打算在此之前开发出太阳能发电卫星为月球基地提供能源。

同时，日本航天部门还打算将距离地球150万公里以外的太空定位为“深太空港”，计划在那里安装光学望远镜和X射线望远镜为人类探测木星和土星提供方便。如果上述计划获得政府批准，日本宇宙航天研究开发机构的预算就将增加6倍，达到6万亿日元（约合570亿美元）。

★韩国：飞天——航天“十强”计划 看着东亚和南亚诸国都在航天事业上迈大脚步，经济发达的韩国自然也不能落后。为了缩短与亚洲航天国家的距离，韩国科学技术部在2004年10月宣布，该国将在俄罗斯有关方面的帮助下，于2005年挑选两名宇航员前往俄罗斯接受为期18个月的培训，并于三年后的2007年前往太空，进驻国际空间站并在那里停留10天，进行各种实验。两名韩国宇航员的太空之旅将花费2273万美元。

目前，韩国正在与俄罗斯积极展开太空领域的合作。合作协议是2004年两国总统亲自会谈后双方签署的，根据这份协议，俄罗斯还将为韩国太空计划提供帮助，主要帮助韩国发射卫星。而韩国本国也在加强自身航天素质，科技部官员今年9月宣称，韩国今后十年将投巨资发展航天事业，力争跻身世界航天大国“十强”。从2006年至2010年，韩国计划投资1．3958万亿韩元，用于开发卫星、研发运载工具、建立航天中心、进行航天技术开发和开展国际合作等航天项目。

3美科学家称人类可通过光速飞船飞到未来

日前，一些美国科学家宣称，如同科幻作品描述的那样穿越时空回到过去是不可能的。

畅销书《优雅的宇宙》的作者、哥伦比亚大学的物理学家布赖恩·格林介绍说：“我们大多数科学家都认为，那些人类可以重返过去的理论，几乎都是无法实现的。”

目前，有少数理论认为时间旅行是可行的。其中最着名的方法引用了“虫洞”理论。科学家认为，“虫洞”是连接两个时空的假想隧道。这两个时空区域可能分别处在两个完全不同的宇宙当中，也可能是同一个宇宙里的两个地方。物质能够通过这个“虫洞”来回穿梭。

纽约城市大学的物理学家、《超空间》和《平行世界》的作者加来道雄表示：“‘虫洞’既能通向未来，也能通向过去。但是我们必须小心行事。以我们目前的技术来说，还生产不出一台时间机器加速所需的燃料。”对此，加来道雄博士解释说，如果想在时空这片“弹性纤维”上戳出一个洞，需要一整颗恒星的能量或负能量——这显然都不是人类可以办到的事情。

加来道雄表示，这世界上或许存在着一条还未被人们发现的万物定律，能够解决所有爱因斯坦关于穿过“虫洞”的方程式，而且能够解答时间穿越可行与否的问题。“但是，那要求的技术要远远超越我们所掌握的技术。”

目前来说，关于在四维时空内旅行唯一可以确定的就是人类无时无刻不在向前进。

“如果你希望知道地球距今一百万年后的样子，我可以告诉你方法。”格林说：“先建好一艘太空船，然后以接近光速的高速度开始飞行。当你在高速飞行的飞船上过了一年返回地球时，走出飞船后你会发现地球上已经过了100万年——你已经到了地球上的未来。”

科学家称人类无法通过时光机器回到过去

根据爱因斯坦广义相对论 ：宇宙间重力的来源，是因为物质的存在，造成该物质附近的时间—空间结构弯曲凹陷的关系。物质的质量越大，所造成的时空弯曲凹陷就越厉害。

据美国有关媒体3月9日报道，在各种科幻小说中，时光旅行是最令人激动的设想之一。人们设想在登上时光机器后，可以在瞬间回到他所希望前往的那个时代。那么，人类是否真的进行时空旅行？是否真的可以通过机器回到过去？美国科学家近日表示，时光旅行只是一种美好的想法，在现实中是根本不可能实现的。

美国哥伦比亚大学物理学家、畅销书作者布莱恩-格林说，很多人都有过进行时光旅行的想法，他们或者是为了与故去的亲密爱人重逢，或者是希望能制止惨绝人寰的杀戮等。时光旅行不失为一种美好的愿望，它为各种科幻小说提供了绝妙的素材。关于如何回到过去，人们曾进行了无数的设想。“这些设想，如果仔细推敲，都是在跟物理学打擦边球。我们认为，所有这些设想，几乎无一成立。”

第四度空间

在物理学上，时间被认为是除了长、宽、高之外的第四度空间。当你从家里走到零售店时，你在空间的三个维度都作了位移：长度、宽度、高度。其实，你也在第四维度--时间维度--进行了运动。

美国纽约城市大学天体物理学家、《空间：我们在宇宙中的家》一书的作者查尔斯说，“时间和空间在时空四维构造中密不可分”。查尔斯进一步解释说，时空可以看作是一块四维的弹性纤维。“当任何有质量的物体--你、我、以至一颗行星或其它星星--落到这块纤维上时，它就会激起一片涟漪。这个涟漪，相当于由带质量的物体引起的时空弯曲”。时空弯曲使物体沿着一条弯曲的路线运动，空间的曲率就是我们所熟知的重力加速度。

查尔斯还表示，根据天体物理学理论进行的推测表明，对于空间上的三个维度，人们可以来去自如。但对于时间维度，人们就无法如此自由了。在四维时空中，对于时间维，人们只能向前，不可能向后倒退。

“虫洞”模型。科学家认为虫洞是宇宙中的隧道，它能扭曲空间，可以让原本相隔亿万公里的地方近在咫尺。

回到过去的时光隧道

关于时光旅行，人们有过很多美丽的遐想，最成熟的一个设想是通过虫洞。人们设想，通过虫洞，可以将两个不同的时空连接在一起。相连的两个时空，可以是两个完全不同的宇宙，也可以是同一宇宙的两个不同地方。任何物体都可以通过虫洞，从一个时空自由出入另一个时空。

美国纽约城市大学物理学家、《多维空间》和《平行世界》两本书的作者米奇奥-卡库说，“虫洞连接着将来，也连接着过去。但我们别太乐观了，因为供应时间机器的燃料绝不是人类目前的技术所能达到的”。卡库说，在时空这个物体上“钻孔”，需要一颗星星那么大的能量，或者相反，需要来自比“无”还要少的其它星体上的“负能量”。

超弦理论专家格林对上述设想提出质疑。超弦理论主张宇宙万物都是由一连串紧密排列的微细能量组成，随着它们不同的震动模式而衍生出不同的状态和现象。

格林说，“很多人对这种做法是否管用持怀疑态度。最乐观的估计是，如果你能打开这样一个孔，你就能从一个地点快速到达另一个地点，或者从一个时刻迅速赶往另一个时刻。”

宇宙弦理论

另外一个时空旅行爱好者津津乐道的理论是宇宙弦理论。宇宙弦理论说的是，在不断膨胀的宇宙中，有贯穿整个宇宙的能量管。这些细细的管子，是早期宇宙的残留，据说质量非常之大，可以造成周围时空的巨大弯曲。

里乍得-格特是美国普林斯顿大学的天文物理学家，曾着有《在爱因斯坦的宇宙中作时空旅行》一书。里乍得-格特说，“宇宙弦或者是无限长，或者是成环形，它们没有起始点。它们就像意大利面条那样，或者是围成圆形的意大利面条。两种弦理论是互不干涉的。由于它们都能给时空带来巨大弯曲，因此它们在理论上都给时光旅行提供了可能性。这是一个只有超级文明才有可能达到的目标，这远不是目前的我们所能做到的。我们甚至连自己星球上的能源都控制不了。”

但是，仍有一些科学家认为，回到过去在理论上是可能的，虽然这不大符合实际。里乍得-格特同时也认为，人类可以在地球上看到某些短暂的宇宙粒子。对于人类来说，这些粒子的行程大约有数千年，但粒子感觉其穿越太空、到达地球的过程仅仅用了几分钟时间。实际上，这些宇宙粒子已经进入了未来。基于爱因斯坦的理论，可以将空间充分扭曲来制造一个局部的重力场，就如同一个能够以任意大小呈现的炸面包圈一样。重力场绕着这一炸面包圈围成一个圆圈，这样就使得空间和时间都能紧紧地“弯曲”到过去。尽管很难描述这一“炸面包圈”在现实生活中的样子，但数学公式显示，时光机器中每一阶段的时间都将在“炸面包圈”内的某一个空间内产生。

理论上说，在时光机器制成后回到过去的任一时间都是可能的。但到目前为止仍然有一个小小的障碍还未得到解决，那就是如何产生重力“炸面包圈”。科学家们进行过大量研究和思考，发现可能需要推动一个高质量物体做高速圆周运动。

时光旅行难成现实

查尔斯在接受记者采访时说，从数学上讲，你当然可以说某种东西正沿着时间轴往后退。但在实际上，无论是你还是我，都无法回到过去。

卡库也表示了相同的观点，他说，如果存在一个万能理论的话，人类就可以通过时间隧道解决所有的上述难题，看时间旅行是否真的可行。“但这需要比我们目前的科技能力要先进得多得多的技术。不要幻想明天就有一个年轻天才在报纸上发表声明，说自己已经发明出了什么时间机器。”

格特目前正在担任一部关于时光旅行的电影《超时空效应》的科学顾问。他在接受记者采访时表示，目前，关于在时间维度进行旅行，唯一确定的是每过去一分钟，我们就向未来迈出了一步。所以，对于那些想知道地球在一百万年之后是什么样子的人，科学家们有好消息等着他们。“如果你想知道地球在一百万年以后是什么样子，我可以告诉你怎么做”。格特给出的方法是：建造一艘宇宙飞船。以光速行驶一定的时间，然后再回到地球。当你走出飞船的那一刻，你可能就在一百万年之后的地球上了，而你本人，可能才只长了一岁。这样，你去未来地球旅行的愿望就实现了。

Ⅳ 俄罗斯的太空之旅是怎么回事

莫斯科时间2001年5月6日9时41分，载有太空游客蒂托的俄罗斯“联盟”型飞船返回座舱准确、安全地降落在了哈萨克斯坦境内，历史上的首次太空旅游圆满地画上了句号。此次太空之旅创造了世界航天史和旅游史上的奇迹，向世人展示了俄罗斯的航天科技水平，及其航天商业开发取得的骄人成就，同时还显示出，未来俄美在国际空间站等航天计划上的合作与斗争将会继续。自1961年尤里·加加林勇闯太空以来，俄载人航天业已走过了40年的风雨历程。40年的航天科学成果的积累，创造了一个传奇般的成就——普通地球公民遨游太空。虽然蒂托也曾是一名航天专家，但其专业职务毕竟是航空航天工程师，若想成为合格的太空游客，还须通过技能和体能方面的考验。蒂托在俄罗斯加加林宇航员训练中心接受了专项航天训练。他先后学习了“联盟”飞船设施、国际空间站构件、生命保障系统、航天器飞行控制等有关知识，并在“星辰”号服务舱和“曙光”号功能货舱练习器上经受了锻炼。这些技能训练帮助蒂托顺利往返空间站。

2001年1月蒂托曾被查出患有肺炎，并接受了两个星期的住院治疗。据俄航空航天局局长科普捷夫表示，在经过治疗之后，蒂托的恢复状况令人满意，训练计划的如期完成没有受到影响。事实证明，俄罗斯宇航训练技术、航天医学和太空生命保障技术，确保蒂托平安度过了8天的太空之旅。蒂托的成功显示出，俄罗斯的航天科技依然保持世界领先水平。

蒂托的太空之旅还反映出，俄罗斯正在着力推进航天商业开发。据俄航空航天局提供的资料显示，今年，俄政府的航天预算额约为1?65亿美元。该预算额与俄航天业所需经费之间存在着较大缺口，弥补这一缺口的主要措施就是航天商业开发。在“和平”号空间站未坠毁之前，俄罗斯曾在“和平”号上成功地进行了商业开发活动，创造了年收入2000万美元的良好业绩。俄罗斯打算利用国际空间站俄属太空舱和先进的航天技术继续进行商业活动，并计划在俄所支付的国际空间站建设资金中，力求使预算外资金的比例达到30%~35%。另据俄罗斯航空航天局管理处主任古谢耶夫介绍，今年俄罗斯有望在国际航天市场上创收约10亿美元。今后，俄罗斯将努力使这一开发的年收入达到约20亿美元。

蒂托的太空之旅也并非一帆风顺。美国宇航局一直对蒂托之旅耿耿于怀，并以“国际空间站工作受到干扰”等为理由为蒂托太空旅行计划设置重重障碍。但是在俄方的据理力争和坚决抵制下，美方的企图未获成功。5月2日美宇航局局长戈尔丁在国会听证会上宣称，蒂托的旅行使空间站的建设工作被迫中断，宇航局将因此向俄罗斯航空航天局索赔。对此，俄方国际空间站计划负责人留明指出，所谓的“国际空间站工作受到干扰”其实是美方臆造出来的借口，其目的是为了部分地抹杀俄罗斯所取得的航天商业开发成就。俄罗斯地面飞行控制中心的专家也表示，美国阻挠蒂托上天是出于政治目的。

俄罗斯航空航天局新闻秘书戈尔布诺夫指出，已有多人表示愿乘“联盟”飞船赴空间站旅游。俄罗斯就此事同参与国际空间站计划的各方协商，以解决与此相关的法律和行政问题。但是，从美国宇航局的所作所为不难看出，围绕国际空间站商业开发等问题，美俄之间会有一番激烈的唇枪舌剑。

戈尔布诺夫介绍说，在国际空间站计划以外，基于生存发展的需要，俄罗斯将继续着力开展商业航天。俄罗斯与乌克兰、澳大利亚、法国、比利时和欧洲航天局进行一系列的商业航天合作，部分合作项目被纳入2001~2005年俄联邦航天规划。

Ⅵ 俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明

俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明

俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明，俄罗斯航天局局长德米特里罗戈津 11 日在一档电视节目中表示，他相信外星生命的存在，它们可能比人类更聪明，俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明。

俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明1

外星人到底存在不存在？UFO到底是不是外星人的飞船？这些问题，在民间已经炸了锅了，但科学家们却长期没有给出答案。

不过，近些年来，世界各国的专家似乎非常喜欢公开讨论这个话题，而且不约而同地给出肯定的答案。继两大航天大国——美国和中国的专家之后，俄罗斯的专家也在最近提出了他的看法。

最近，俄罗斯航天国家集团公司CEO（可以理解为俄罗斯宇航局的局长）罗戈津·德米特里·奥列戈维奇在接受俄罗斯媒体采访的时候表示，他相信地外文明的存在。

我们知道，最近几年的UFO和地外文明话题频频上热搜，离不开美国公布的多段UFO视频。这些视频都是美国空军拍摄的，并且拍摄到的UFO都非常诡异，没有一个合理的解释。此外还有其他大量的UFO目击事件没有视频流出，但也受到了美国方面的高度重视，而且也都只有一小部分可以得到合理的解释。

甚至在公布UFO视频后，美国五角大楼还成立了不明空中现象特别工作组(UAPTF)，专门调查这些现象。最近，美国不但发布了长达1600页的报告，其中有大量篇幅描述历史上的UFO事件，还时隔五十多年再次召开UFO听证会。而且，美国宇航局还刚刚成立了新的调查小组，专门花9个月的时间调查不明飞行现象，还要公开全部的数据。

美国之所以如此重视这些UFO目击事件，并不是担心它们来自其他星球，而是担心它们来自地球，是属于某个国家的秘密武器。

有人会问：为什么UFO只出现在美国，不去其他国家呢？对于这个问题，美国专家指出，这是因为他们的拍摄设备更先进。罗戈津指出，其实苏联飞行员在20世纪70年代时也拍摄过一些UFO视频，但是目前没有关于它们的具体证据。

罗戈津指出，俄罗斯科学院也在进行着UFO事件的研究，尽管其中大部分UFO目击事件都和外星人无关，但他认为其中仍有一部分与外星人脱不开干系。

罗戈津非但拒绝排除宇宙中存在其他智慧生命的可能性，甚至认为有些文明的科技远远超过了地球文明。在采访过程中，罗戈津还抛出了一个问题：“这种生命是否拥有着比我们更先进的技术，从而通过‘放大镜’观察我们，确保我们不会干扰到他们的进一步发展呢？我们不止可以研究微生物，自己也可能像微生物一样被研究！”

这段话很有意思，它似乎也能在一定程度上解答费米悖论的疑问。如果外星人存在的话，他们在哪呢？为何我们没有发现他们呢？或许，他们拥有更加先进的技术，在更远的宇宙观测我们，而不需要靠近地球。

此外，美国宇航局局长比尔·尼尔森在去年10月份接受弗吉尼亚大学政治中心主任拉里·萨巴托教授视频对话的'时候，也表达了类似的观点。他首先指出了美国飞行员目击到的UFO事件存在许多疑点，进而双方讨论到地外文明的时候，他表示自己没有理由否认地外文明的存在。

还有今年年初的时候，中科院武向平院士在跨年演讲中也明确表示：正是因为相信外星人的存在，科学家们才如此坚持地寻找地外文明。他还举了两个疑似是外星人信号的例子，分别是上个世纪阿雷西博射电望远镜接收到的“Wow！”信号，以及最近比邻星传来的神秘电波。

为什么这么多专家都如此相信外星人的存在呢？

上个世纪60年代，美国科学家弗兰克·德雷克提出了着名的德雷克方程，表述为“N=Ng×Fp×Ne×Fl×Fi×Fc×FL”，其中N代表的就是银河系内外星文明的数量。后面的参数比较复杂，简单来说可以分为两部分，前半部分计算的是银河系中宜居行星的数量，后半部分计算的是宜居行星孕育智慧生命的概率。如果N大于1，就意味着银河系内很可能存在其他文明。

在银河系中，一共有1000亿~4000亿颗恒星。根据目前的研究，宇宙中有大约20000亿个星系，就算生命出现的概率再低，乘以这么巨大的基数，也很有可能是大于1的。

基于这一点的考虑，我们的确很难断言宇宙中不存在其他的文明。尼尔森也以此为基础进一步提出：“甚至现在的一些理论认为还有其他的宇宙存在，如果真的如此，那我又有什么资格断言地球这颗行星是唯一一个形成并且发展出了像我们这样创造了文明和生命的星球呢？”

罗戈津没有提及平行宇宙，而是讨论了不可观测宇宙。我们知道，宇宙处于膨胀之中，而且距离我们越远的地方膨胀速度更快。根据天文学家的计算，在465亿光年以外的位置，宇宙的膨胀速度甚至超过了光速，这意味着那里发出的光永远都不可能到达地球，我们永远也观测不到那里的宇宙，所以这些空间被称为不可观测宇宙。

不可观测宇宙有多大，目前没有人知道。有天文学家推测，其直径可能达到了20万亿光年！如果真的是这样，我们的可观测宇宙跟它相比简直是一粒沙子。

不管这个数字是否准确，不可观测宇宙比可观测宇宙大得多的事实基本是肯定的。罗戈津认为，在这么广袤的空间里，可能存在着无数有利于生命甚至智慧生命出现的因素存在。基于这一点，他深信宇宙中存在着其他的文明。

在直径930亿光年的可观测宇宙中，人类探测器触及的范围还不及其1/10万亿，我们确实无法断言地外文明不存在。只能说，我们希望这些专家是错误的，宇宙中不要存在比我们先进的文明。否则的话，没人敢保证他们对人类怀有善意。

俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明2

据今日俄罗斯网站报道，俄罗斯航天局局长德米特里罗戈津 11 日在一档电视节目中表示，他相信外星生命的存在，它们可能比人类更聪明，技术更先进，外星生命可能正在研究人类文明，只是没被发现。

罗戈津说，成千上万的因素可能促成了宇宙中任何地方生命的出现，他补充说，人类研究太空的能力仍然有限，" 我们知道‘大爆炸’理论，但如果这个‘大爆炸’只发生在我们可见的宇宙的某一部分呢？可能还有其他世界 ...... 以及无数的因素可能有助于生命的出现，包括智能生命。"

当地时间6月11日，俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津在一档电视节目中表示，他相信外星生命的存在，而且可能比人类更聪明，技术更先进。

他甚至说，外星生命可能正在研究人类文明，只是地球人还没发现，像人类研究地球上其它物种一样。

罗戈津认为，宇宙里有几千种因素都可能促成生命出现。

他说：“我们都知道大爆炸理论，但如果这个大爆炸只发生在我们可见宇宙的某个部分呢？也许还有更多这样的世界。”

据她透露，俄罗斯科学院一直在搜集有关地外生命、不明飞行物的资料，虽然99.9%都被证明是与地外生命无关的“大气或其它物理现象”，但他亲自看过一些退伍苏联试飞员的报告，他们都目睹过无法解释的现象。

就在上个月，美国国会首次举行关于UFO的公开听证会，五角大楼发布了神秘物体掠过飞行员的片段，官方称其为“不明空中现象”(UAE)，大多数目击事件都发生在美军事训练场和测试场。

2004年以来，美国海军飞行员报告了144次UAE事件，其中大部分的结论是“可能确实代表了某些未知的物理对象”。

五角大楼尚未排除这些事件与外星生命有关的可能性，但没有找到任何证据表明UAE来自外星人。

而在6月9日，美国航空航天局(NASA)刚刚宣布，正在组建一个独立团队，启动一项对不明飞行物(UFO)的研究，预计今年秋季开始，耗时9个月，研究费用不超过10万美元。

罗戈津说，俄罗斯科学院一直在进行研究，并 " 收集与地外生命，特别是 UFO 有关的事实 "，不过他补充说，俄罗斯专家审查的所有此类案例中，99.9% 都是 " 大气和其他物理现象 "，与任何地外智能生命的假设无关。

他补充说：" 我们仍然认为这种 [ 真正的 UFO ] 目击事件可能已经发生了。" 罗戈津还说，他亲自看过一些退伍苏联试飞员的报告，他们报告在首波试飞时目睹了无法解释的现象，美国国家航空航天局也收到过类似信息。

罗戈津假设，外面可能有一些生命形式已经发展到一定的技术水平，允许它们研究人类文明和我们的星球本身，就像人类对地球上的其他物种一样。他补充说：" 我们可以研究细菌，但我们也可以像细菌一样被研究。"

自 2017 年以来，美国的不明飞行物目击事件有所增加。当时，有人透露，五角大楼有一个被称为高级航空航天威胁识别计划（AATIP）的项目，其任务是识别所谓的 " 不明飞行现象 "，或 UAP（也通常被称为不明飞行物，或 UFO）。

5 月，美国国会举行了自 1970 年代以来第一次关于 UAPs 的公开听证会。在听证会上展示了几段显示被认为是 UAPs 的视频，但没有提供关于视频中看到的物体的具体解释。他们还说，美国军方没有试图接触任何观察到的物体，因为不清楚它们是否有人驾驶。

俄方称外星生命或科技先进，正在研究人类文明3

最近，随着话题“首次在地球外确认生命之源存在”登上热搜第一，公众对于外星人这个话题的兴趣被再次提升。俄航天局局长德米特里·罗戈津11日在一档电视节目中表示，外星生命可能正在研究人类文明，只是没被发现。

俄航天局局长：外星生命或正在研究人类文明

据海外网6月12日援引今日俄罗斯网站报道，俄罗斯航天局局长德米特里·罗戈津11日在一档电视节目中表示，他相信外星生命的存在，它们可能比人类更聪明，技术更先进。外星生命可能正在研究人类文明，只是没被发现。

报道称，罗戈津11日接受“俄罗斯24”新闻频道采访时表示，他赞成宇宙中有数千种因素可能促成生命出现的理论。“我们都知道大爆炸理论，但如果这个大爆炸只发生在我们可见的某个部分呢？也许还有更多这样的世界。”

罗戈津表示，俄罗斯科学院一直在搜集有关地外生命及不明飞行物的资料，虽然俄专家审查的此类案例中，99.9%都被证明是与地外生命无关的“大气或其它物理现象”，但罗戈津称，他亲自看过一些退伍苏联试飞员的报告，他们报告在首波试飞时目睹了无法解释的现象，美国国家航空航天局也收到过类似信息。

罗戈津认为，地球外可能存在某种生命形式，它们的技术水平已经能够研究人类文明和地球本身，就像人类研究地球上其它物种一样。

截至发稿，话题“俄方称外星生命或在研究人类文明”已登上微博热搜榜第八位，再次引发网友热议。

地球外首次确认“生命之源”，是否能证明地外生命真实存在？

6月8日，“首次在地球外确认生命之源存在”的话题登上热搜第一。

据央视新闻援引日本经济新闻6月6日报道，日本宇宙航空研究开发机构的小行星探测器“隼鸟2号”从小行星“龙宫”带回地球的沙子样本中，发现了“生命之源”——氨基酸。这是首次在地球以外确认氨基酸的存在。

据科技日报微博消息，据日媒报道，日本文部科学省称，科学家在小行星探测器“隼鸟2号”采集的样本中检测到了20多种氨基酸。这是第一个证明在地球外存在氨基酸的证据。

2020年12月，“隼鸟2号”的回收舱从小行星“龙宫”返回地球，并带回约5.4克行星表面样本。日本横滨国立大学天体生物学名誉教授小林宪正表示，在地球以外天体上发现多种氨基酸“史无前例”，甚至可能暗示地球以外存在生命，这也意味着氨基酸可能存在于其他行星和天然卫星上，暗示生命可能诞生在宇宙中比以前认为的更多的地方。

此次，“隼鸟2号”采集样本来自不受阳光或宇宙射线侵蚀的小行星地下物质，对其分析是在没有将其暴露于地球空气中的情况下进行的，这意味着研究人员首次证实了外层空间中也存在生命的组成部分。

新华社报道称，“隼鸟2号”于2014年发射，2018年6月抵达“龙宫”附近并采集了小行星岩石样本，“隼鸟2号”回收舱于2020年12月返回地球。有关研究成果还在汇总阶段，今后详细的分析数据将通过论文发表。

氨基酸是构成蛋白质的物质，某些氨基酸与生命的形成关系密切。有一种学说认为，在地球形成初期也存在氨基酸，但由于地球温度变高而消失，之后陨石再次将氨基酸带到了地球上。

图片来源：科技日报视频截图

氨基酸是蛋白质的组成部分，是形成生命不可或缺的有机分子。虽然还不知道氨基酸是如何到达古代地球的，但有一种理论认为，46亿年前地球形成时氨基酸就已大量存在，但在地球被岩浆覆盖变得极其炎热后便不复存在，但随后又被流星从外太空重新引入。也有理论认为，氨基酸本身就存在于地球表面。

据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，氨基酸是生命体中的重要物质，是合成蛋白质的基础。大量不同的氨基酸可以通过不同的组合方式，形成不同的蛋白质，这些蛋白质可以完成生命体重要的生理活动。但发现氨基酸并不能证明地球以外就有生命。

安徽大学生命科学学院博士卢恒谦指出，首先，生命的构成至少需要20余种元素，远不止氨基酸所含的碳、氢、氧、氮等；其次，除氨基酸外，生命的构成还需要其它许多条件，也会受到气候、环境等多种因素的影响，因此仅有氨基酸不能产生目前地球上定义的生命体。

此次氨基酸的发现只是提高了地外生命存在的可能性，想最终证实，还需要更直接的证据，比如发现化石等。

Ⅶ 和平号空间站的背后隐情

和平号轨迹外的余烬
12个国家的100多位宇航员相继登站
15年中1500次事故频出
27个国家的14吨仪器设备成为陪葬品
3月23日，和平号终于走完了15年的坎坷路程，带着它创下的无数成就，带着苏联时代的骄傲、带着全俄罗斯人民和全世界人民的惋惜从地球轨道上消失了，
当我们把对和平号关注的目光从无垠太空中收回，投向和平号在人类空间留下的轨迹，我们发现和平号仍有幕后可资披露。
为生存广纳国外宇航员，和平号成为世界号
和平号太空站是1986年2月20日升空的，它是集前苏联第一代、第二代太空站的经验建造的第三代太空站，是世界上第一个多舱太空站。可惜它生不逢时，刚满5岁就遇上了苏联解体。杂乱无章的经济改革使俄罗斯经济陷入困境，不得不大大削减花费高昂又不赚钱的航天开支。和平号只得为五斗米折腰，和外国宇航界合作，争取外援维持生存，
先后有12个国家的100多位宇航员登上和平号，其中，外国宇航员就有62个。这倒符合了俄文“和平”的另一个含义“世界”，和平号成了名副其实的“世界”号了，成了实际上的国际空间站。
1993年美国为利用俄罗斯的航天资源和成熟的航天技术，又趁俄罗斯航天界急需解决经济困难的机会，把俄罗斯拉进以它为主的国际空间站。结果，俄罗斯航天资源资金两头分流，和平号更加吃不饱。同时为了掌握太空站运行和在太空长期生存的技术，美国又在1995年到1998年和俄罗斯合作运行和平号，派出航天飞机为和平号运送宇航员，派出七个宇航员参加和平号运行。 15年事故频出，据说多达1500次
尽管道路坎坷，15年来和平号仍然完成了24个国际性科研计划，进行了1700多项、16500个科学实验。帮助15个国家的科学家完成了空间研究，研制产生了600项日后可供工业应用的新技术，确实是俄罗斯航天皇冠上最明亮的一颗珍珠。但是，和平号15年来也出过不少事故，据说达1500次之多，
1997年更是和平号的倒霉年，连出几个大事故。先是火灾，继而与进步号碰撞，最后是中央计算机失控。这些事故使和平号遭到致命的损伤，但资金不足，又难以进行彻底维修。 宇航员毫无准备的告别，留下欢迎下一机组的盐和面包
美国政府并不关心和平号的死活，当用航天飞机接走美国最后一个宇航员后，便催逼俄罗斯沉掉和平号，集中资金给国际空间站。可是在和平号面临坠毁之际，美国人又在淡化他们对和平号坠毁的责任，尽量不采取幸灾乐祸和傲慢的态度，以免激怒俄罗斯人。
3月7日，NASA的高级发言人说坠毁和平号完全是俄罗斯人自己的决定，是和平号的技术状态恶化的结果。她以和平号的问题并非在航天竞争中产生的，而是在航天合作时产生的为由为美国解脱责任。巧媳妇难为无米之炊，俄罗斯经济状况始终未能好转。
1998年8月切尔诺梅尔金政府冒着遭受俄罗斯全国人民唾骂的危险，作出了销毁和平号的第一次决定。1999年6月俄罗斯政府干脆停止给和平号运行提供资金。
但是销毁和平号等于推倒俄罗斯与美国抗衡的一大支柱，摘去俄罗斯人心中的骄傲。于是和平号的坠落演变成了爱国与否的政治问题。俄罗斯各强硬派掀起了阵阵保“和”浪潮。2000年初，以俄罗斯航天能源部部长谢苗诺夫为首的保“和”派和外国投资者合作创建了和平号公司，采取了各种办法筹集资金，终无多大收获。真是一分钱逼死了英雄汉，2000年11月16日俄罗斯航天界高级领导人会议只得决定沉掉和平号。
屋漏偏遭连阴雨。2000年底本世纪末，和平号又出大事故。它连连失去和地面控制中心的联系，濒临失控边缘面对失控坠落可能造成的危害，支持坠毁的人又占了优势。俄罗斯政府不得不最后痛下决心，于12月30日，20世纪倒数第二天，发出坠毁和平号的法令。而俄罗斯宇航员们对此毫无思想准备。
2000年6月最后一个机组返回地球前还指望有下一个机组接替，按俄罗斯风俗，留下了欢迎他们的盐和面包，14吨来自27个国家的科学仪器和设备也未如礼炮七号坠落前那样卸走，这下全都成了和平号的陪葬品，化为了灰烬2001年1月27日，给和平号送去受控坠毁所需燃料的进步号M1-5成功与和平号对接，给这匹野牛套上了笼头终于在莫斯科时间9：30(北京时间14：30)“和平”号空间站的碎片坠落在南太平洋预定海域。 坠毁还是保留，持续到最后一刻的两派之争
但是和平号一旦脱离了失控危险，保“和”派又开始了为保留和平号做最后的努力。2月4日，俄罗斯电视台组织俄罗斯航天界高级领导人和宇航员、科学家们座谈。主张保留和平号的宇航员和科学家提出了种种保留和平号方案。
2月7日，俄罗斯共产党领导人久加诺夫发表致普京的公开信，认为美国导弹防御计划使俄罗斯更有必要保留和平号以维持超级大国的地位。
2月8日，200多科学家、宇航员在莫斯科市政大厅前示威要求用新对接的进步号提升和平号的高度。他们认为和平号还可以工作到2004年，俄罗斯在国际空间站不过是美国机器上的驱动器。
2月20日，是和平号的15周年生日，100多位科学家、宇航员和其他人来到俄罗斯航空航天局门前抗议销毁和平号，但俄罗斯航空航天局无人出来应答。
2月21日，由两位前宇航员议员发起，俄罗斯国会下院议员向普京发出呼吁，要求保留和平号
2月28日，部分宇航员干脆到科罗廖夫飞行控制中心和俄罗斯宇航局局长科普杰夫面对面争论要求保留和平号
针对这些呼吁，俄罗斯宇航局领导人首先在2月4日的座谈会上从和平号的技术现状说明必须在还能控制和平号的情况下销毁它，以免给世界安危带来威胁。为防止在和平号生日那天出现大型抗议活动，俄罗斯宇航界领导人在和平号生日前夕———2月19日向全国发出公开信，力陈必须销毁和平号的原因，反对把和平号的问题政治化
2月28日，俄罗斯宇航局局长科普杰夫又力劝激动的宇航员，坚持了销毁和平号的决定。
他们认为，除了从世界安全和和平号本身技术状况考虑外，要保留和平号是做不到的。
首先必须在三个月内，连续发射三到四个进步号货运飞船，才能把和平号的高度提高到500公里，才能使它继续工作几年。而造出一艘进步号到安全发射它就需要22个月，所以，根本不可能再保留和平号。用新对接的进步号只能提升60公里，是维持不了几天的。 俄罗斯宇航局局长科普杰夫不无气愤地说，国会早在1996年和1997年就该呼吁保留和平号，可是太晚了。更何况由于俄罗斯政府偿还外债，又削减了俄罗斯的航天预算。保留和平号根本无能为力。
更有趣的是，据俄罗斯真理报3月15日报道，美国加州一公司最后还想拉和平号一把，要出一亿美元租用和平号作为新的卫星通讯系统。据说3月6日俄罗斯宣布推迟销毁和平号即与此有关，但太迟了。
3月19日，离和平号坠毁只有四天了，国会下院议长还向普京提出不要销毁和平号，等待用和平二号来代替的根本做不到的荒唐要求。
无可奈何花落去，和平号时代结束了。但俄罗斯航天技术的世界一流地位没有随着和平号离去。一旦俄罗斯经济恢复，重振雄风指日可待。
俄罗斯“和平”号空间站虽为人类太空探索作出过重大贡献，但也在运行过程产生了200多包垃圾，当时宇航员的环保意识还不这么强烈，将它们直接丢弃到茫茫太空，这会造成严重的后果。

Ⅷ 航天传奇故事

当地时间12月25日下午6时40分，莫斯科宇航中心的地面控制人员跟往常一样来到一个专门监视器前，准备对已近老迈并处于无人驾驶状态的“和平号”空间站进行常规跟踪。然而，让工作人员大吃一惊的是，屏幕上并没有“和平号”空间站的无线电信号，地面控制中心与“和平号”空间站的联系突然中断！大惊失色的工作人员立即上报地面控制中心值班主官。值班主官立即把所有已经下班的专家全部召回地面控制中心紧急情况室。一个小时，两个小时，三个小时过去了，监视器里仍没有“和平号”空间站的信号，“和平号”成了一只断了线的风筝。俄罗斯宇航局顿时炸了锅，宇航局局长科普捷夫接到紧急电话后的第一句话就是：“我们早就不应该继续玩空间站的游戏了……现在大家一不要恐慌，二要千方百计恢复与‘和平号’的无线电联系。”

俄罗斯的宇航专家们哪有不紧张的道理，前苏联发生的几次太空飞行器失控事故险些酿成重大灾难。1979年，美国“天空”太空实验室坠落地球时，因其坠落的速度超过原先的估计，以至于万分紧张的24小时很快过去了，“和平号”仍像断了线的风筝一样在地球轨道上四处游荡，莫斯科地面控制中心的工作人员几乎全都绝望了。就在这时，监视屏上突然又出现了微弱的信号———“和平号”空间站的信号！尽管传输回来的信号只持续了七分钟，但这就足以让地面控制人员找回“和平号空间站”了！

莫斯科宇航中心负责人索诺耶夫抢在第一时间里举行紧急记者招待会，他欣喜若狂地说：“我现在可以告诉大家一个天大的好消息，‘和平号’空间站平安无事了，它不会在明天或者新年砸在咱们大家的头顶上了！”负责“和平号”空间站运作的俄罗斯“能源公司”的高级官员赶紧出面安抚人心说：“决不会发生像媒体和大家担心的那种危机情况，我本人在这里既不会添油加醋，也不会故意掩盖事故真相的。今天下午，我们与‘和平号’空间站恢复联系之后，我们专门组建了一个专家小组，对刚刚接收到的电子仪器信号进行全面分析，以便尽快查出事故原因。”这位负责人还给大家吃定心丸说，俄罗斯宇航局还会根据专家们对各种数据分析的结果，决定是否派宇航员紧急登上“空间站”。

俄罗斯出笼太空急救方案
俄罗斯宇航官员在公开场合一再保证说，人们大可不必为跟“和平号”空间站失去联系而感到恐慌，这种“小故障”不过是“小菜一碟”！

然而，事实上这却是一起非常严重的事故，俄罗斯宇航界权威透露说，造成“和平号”空间站这次事故的罪魁祸首可能是空间站上的能源供应系统。如果真是“和平号”空间站能源供应系统发生故障的话，那么麻烦可就大了，因为这意味着地面控制人员无法调整其太阳能板，以至于“和平号”空间站所有的能源最终消耗殆尽。没有了电力和其他能源的“和平号”空间站各种系统将因此停止运作，整个空间站将像一个失去控制的陀螺一样在地球轨道上旋转起来，那样的话就算派宇航员进入太空抢险也会无济于事，因为飞船根本无法与空间站对接。

对于这种事故可能造成的后果，俄罗斯宇航官员伦金向记者透露说，如果“和平号”空间站与地面控制站彻底失去联系的话，那么最可怕的结果就是：“和平号”空间站发生自由坠落，那样的话坠入地球陆地的概率将是“大得可怕”。莫斯科宇航中心一位不愿意公开自己姓名的宇航专家在接受美国广播公司记者独家采访时透露了一个惊人的内幕：先把跟“和平号”空间站失去联系这一事故撇在一边不说，就算在空间站各系统全都正常工作的情况下指挥“和平号”坠落太平洋就要冒相当的风险，部分空间站的碎片很有可能落到澳大利亚人口密集的地区。早在这次危机之前，俄罗斯宇航官员也警告说，“和平号”空间站在坠毁重返地球大气层的时候极可能有重达1500磅左右的碎片落在陆地上。那么像这样的碎片产生的威力到底会有多大呢？俄罗斯宇航局局长尤里.科普捷夫形象地说道，像这样的一块碎片坠落陆地产生的冲击力足以轻而易举地击穿6米厚的强化混凝土，因此，完全可以想象失控的150吨重的“和平号”空间站如果自行坠落的话可能会造成什么样的后果。

实际上，莫斯科宇航中心在地面控制人员与“和平号”空间站失去联系之后立即进入紧急状态，并且启动了应急方案。根据这套不向外界公开的应急方案，一旦在48小时内仍无法与“和平号”空间站恢复联系，那么就立即派一个宇航小组乘飞船飞往“和平号”空间站，执行高度危险的太空抢险任务。准备扮演太空抢险英雄角色的是俄罗斯的两名宇航员———什利赞.沙里波夫和帕维尔.维诺格拉多夫，他们两人最近刚刚完成太空抢险训练，随时准备上太空处理紧急事宜。所以，当“和平号”空间站在26日与地面控制中心失去联系之后，两名宇航员就接到了待命通知，一旦接到立即升空的命令，那么他们俩就得乘飞船冒险登上“和平号”空间站，他们的唯一任务是设法确保“和平号”坠毁的时候不会坠到地球的陆地上。

-服役15年行将寿终正寝
“和平号”空间站最新发生的这起重大事故产生的最直接的结果果就是：赞成将空间站于2001年2月自动坠毁的人数急剧增加，许多原来不主张自动坠毁“和平号”空间站的俄罗斯人现在也赞成在明年2月“和平号”空间站过完15岁生日后坠毁太平洋。

曾经给苏联和俄罗斯带来无比辉煌和无数荣耀的“和平号”空间站自打开始超期服役后大小事故接连不断，经常上演让地球人心跳的惊险“故事”：与空间站对接的货船突然失控，差一点酿成船毁站亡的超级宇航事故；工作舱突然失火，宇航员的制氧系统几乎全部失灵；空间站的计算机系统发生故障，以至于整个空间站在宇宙中“漫游”了好一阵……就这样，俄罗斯人仍不甘心放弃“和平号”，俄罗斯航空航天局想方设法筹措资金，准备继续“和平号”空间站的传奇故事。

然而，美国人却不干了，作为“国际空间站”最重要的合作伙伴，美国下令严禁其宇航员再登“和平号”空间站，同时通过多方向俄罗斯施加压力，要求尽早让“和平号”坠毁，以集中全部的精力来建设新的“国际空间站”。

目前，俄罗斯宇航局仍没有透露造成此次最严重航天事故的原因，但莫斯科宇航中心的负责人弗拉基米尔.索诺耶夫透露说，造成“和平号”空间站与地面控制中心突然失去联系的原因是空间站的电池突然断电，至于断电的原因目前尚不清楚，但幸运的是现在空间站上各组蓄电池均已恢复充电，一旦充电完成后，空间站上的电脑将自动检测所有的设备，从而确定发生事故的原因。索诺耶夫承认说：“这次事故是‘和平号’空间站有史以来最严重的一次事故。” 谢谢采纳。

Ⅸ 俄罗斯联邦航天局的介绍

俄罗斯联邦航天局（俄语：Федеральное космическое агентство России 英语：Russian Federal Space Agency 简称RKA）通称Roskosmos原为俄罗斯航空航天局。现在的RKA诞生于苏联解体后，其总部位于莫斯科附近的星城（Starcity），承担了航天员训练与航天器发射任务。RKA所使用的技术与发射台都来自前苏联时期的航天项目。俄罗斯总统普京2004年3月9日签署的关于“联邦行政机构体系和结构”的命令，俄罗斯航空航天局改名为俄罗斯联邦航天局（FSA），并用2个月时间来进行新机构的组建。3月12日，安纳托里·佩尔米诺夫(Anatoly Perminov)被任命为新组建的联邦航天署署长。联邦航天局将不再管辖航空领域的工作，原来的航空航天局局长柯普切夫不再在联邦航天局内任职。 联邦航天局由俄罗斯联邦政府领导 。注：“RKA”“FSA”的缩写来自网络报道，根据logo应该为“ROSCOSMOS”。

Ⅹ 俄罗斯的航天科技

俄罗斯的载人航天发展目标和计划

http://tech.qq.com/a/20050926/000098.htm
俄罗斯将重新启用“暴风雪”号航天飞机(附图
http://jczs.sina.com.cn/2001-06-30/25502.html
前苏联一直把载人航天计划作为整个航天计划的重要组成部分。按照循序渐进，逐步提高的原则，逐渐形成了较为完善的载人航天体系，在长时间载人航天方面取得世界领先地位。

前苏联在通过卫星式飞船试验掌握了生命保障和返回技术之后，于1961年4月12日成功地发射了世界上第一艘载人飞船，开创了载人航天时代。到1970年止，苏联共发射“东方”号，“上升”号和“联盟”号飞船16艘，借以掌握了载人飞船的设计、发射和轨道机动、交会、对接与舱外活动等基本技术，研究与试验了航天失重环境对人体的影响以及人在天上生活与工作的能力，这为后来的长时间和大规模载人航天活动奠定了基础。

从70年代起，前苏联的载人航天进入以载人航天为主体的研究、试验新阶段。其特点是，充分利用六十年代载人航天的已有成果，借助于以航天站为主体、以载人飞船和无人货船为运输手段的载人航天体系，在近地轨道上开展了频繁的载人航天活动，研究人在空间环境中长期生活与工件的能力，进行与军事、科研和国民经济有关的试验。

迄今前苏联已经发射了三代共8艘航天站，重量均为20吨左右，即第一代的“礼炮”-1到“礼炮”-5号，一次只能对接一艘飞船，第二代的“礼炮”-6至“礼炮”-7号，每次可同时与两艘飞船对接；“和平”号为第三代，可同时与6艘飞船对接，目前已形成了由“和平”号为核心舱、“量子”号天文物理舱、“联盟”-TM飞船、“进步号”货船四部分组成的轨道复合体，总重达60多吨。

为了支援“礼炮”号与“和平”号空间站，前苏联研制使用了这样几种运输系统：①载人飞船，包括60年代研制的“联盟”号和后来以它为基础改进的“联盟T”、“联盟TM”飞船，可载3名航天员及少量货物，主要用作为空间站运输往返人员，1971年4月至1987年底共发射50艘，②“进步”号小型无人货船，主要用于为航天站运输燃料、仪器设备、消耗品等，本身不返回地面，1978年1月投入使用。飞行实践证明，采用人货分运的方式更有利于人的安全和载货量。截止1987年底，共计发射33艘“进步”号货船；③重型货船，主要用于运输较重的大型货物，重约20吨，长13米，直径4米，容积50立方米，可向上运输5吨载荷，其返回可实现软着陆，把500公斤货物带回地面。1977年到1987年底共发射4艘，即“宇宙”-929、-1267、-1443、-1686号，估计这种货船尚处在研制试验阶段。

另外，前苏联也在研制发展作为航天运输系统主要组成部分的航天飞机。1988年11月，已完成首次无人驾驶的大型航天飞机的飞行试验，90年代可望投入使用。据美国国防部分析，苏联还在研制一种小型航天飞机，它将作为一种机动灵活、重复使用的航天运输系统取代目前使用的载人飞船，支援空间站计划，从事轨道服务和军事活动。今后10年，独立后的俄罗斯试图继续在载人航天领域内发挥优势和起主导作用。

首先，俄罗斯计划继续研制“和平-2号”号轨道站。未来的轨道站的运营方案有两个，一是“和平一2”号轨道站在轨道上单独飞行；二是与美国未来的“自由”号航天站在轨道上对接联合飞行。“和平-2”号轨道站采用主桁架结构。各舱段集中在中部。太阳电池阵和太阳能收集器分别分布在两端。目前，“和平一2”号轨道站的核心舱已经研制出来。其重量为20t。其余各舱段也采用结构简单、造价低廉的标准组件。

如果采用此方案，那么美国航天局将全权负责航天站的计划协调、系统工程组合与安全，俄罗斯将负责设计、研制和支持该计划所需要的火箭和发射工具。为此，美国航天局将在莫斯科设立常驻联络处。

即使组合航天站发展计划不能实现，俄罗斯也将为“自由”号航天站的建立提供大量的技术，其中包括提供“联盟TM号飞船作为航天站可靠的乘员飞行器和应急救生运载飞船、新的对接系统、环境控制和生命系统、空间拖船等。关于空间拖船的详细资料，俄罗斯已向美公开，对于美国这是前所未闻。它有可能代替准备用于“自由”号站的“航天公共汽车”飞行器。后者为美国一项秘密研制计划。

为了发展与“和平一2”号轨道站配套的运输飞行器，俄罗斯除继续进行“暴风雪”号航天飞机的研制外，还推出了一个“小型航天飞机”发展计划。该计划方案由一架小型的航天飞机和一枚小型号火箭构成，小型航天飞机类似于法国的“使神”号。“小型能源”号火箭由“能源”号火箭发展而成。有两种方一案，一种是一次性使用的，另一种是可重复使用的。它由助推级和火箭组成。推进剂采用液氧、煤油，芯级采用液氧、液氢推进，火箭的起飞重量为1050～1100t。低轨运载能力为32～34t。为了发射高轨道卫星和星际飞行器，一次性使用的火箭又配置了三面级火箭。这些火箭采用自然推进剂，可回收的助推火箭带有叠尾翼及机翼。在与芯级分离后，机翼及尾翼张开，飞回发射基地，水平降落。

俄罗斯已有数家机构开始对空天飞机进行探索性研究，并提出了多种方案。1993年9月在莫斯科举办的一个航空航天展览会，推出了发展空天飞机的各种各样的设想、草图及众多的设计方案。其中以电磁发射器方案特别引人注目。采用这种电磁悬浮技术可推进一些高速运行装置或发射和回收航天飞机中不同类型的遥控可器(这些工具都是由洲际特超音速飞机运送的)。航天飞机是在洲际特超音速飞机装置的“电磁跑道”上起飞和降落的。这种电通道既能使航天飞机在起飞时加速，又能在返回时使其制动减速都是采用了磁场中运动系统相互作用的同一原理。还有一种空天飞机，也采用上述技术，但在结构上是一种单级式的可重复使用无污染的飞行器。它发射安全性高，向轨道运送或回收有效载荷成本低，可广泛应用于观测、研究和运输。在广泛开展国际合作的今天，美国和俄罗斯联合研制空天飞机可能性很大。一个正在酝酿中的合作方案，被称作“国际空天飞机系统”，它重27t，可运载10t有效载荷。在空中发射后空天飞机带着一个可脱扣的装有液氢、液氧和煤油的油箱，可飞到200km的高空。

从太空之旅看俄罗斯航天

莫斯科时间2001年5月6日9时41分，载有太空游客蒂托的俄罗斯"联盟"型飞船返回座舱准确、安全地降落在了哈萨克斯坦境内，历史上的首次太空旅游圆满地划上了句号。此次太空之旅创造了世界航天史和旅游史上的奇迹，向世人展示了俄罗斯的航天科技水平，及其航天商业开发取得的骄人成就，同时还显示出，未来俄美在国际空间站等航天计划上的的合作与斗争将会继续。自1961年尤里·加加林勇闯太空以来，俄载人航天业已走过了40年的风雨历程。40年的航天科学成果的积累，创造了一个传奇般的成就--普通地球公民遨游太空。虽然蒂托也曾是一名航天专家，但其专业职务毕竟是航空航天工程师，若想成为合格的太空游客，还须经历技能和体能方面的考验。蒂托在俄加加林宇航员训练中心接受了专项航天训练。他先后学习了"联盟"飞船设施、国际空间站构件、生命保障系统、航天器飞行控制等有关知识，并在"星辰"号服务舱和"曙光"号功能货舱练习器上经受了锻炼。这些技能训练帮助蒂托顺利往返空间站。

今年1月蒂托曾被查处患有肺炎，并接受了两个星期的住院治疗。据俄航空航天局局长科普捷夫表示，在经过治疗之后，蒂托的恢复状况令人满意，训练计划的如期完成没有受到影响。事实证明，俄宇航训练技术、航天医学和太空生命保障技术，确保蒂托平安度过了8天的太空之旅。蒂托的成功显示出，俄航天科技依然保持世界领先水平。

蒂托的太空之旅还反映出，俄罗斯正在着力推进航天商业开发。据俄航空航天局提供的资料显示，今年，俄政府的航天预算额约为1.65亿美元。该预算额与俄航天业所需经费之间存在着较大缺口，弥补这一缺口的主要措施就是航天商业开发。在"和平"号空间站未坠毁之前，俄曾在"和平"号上成功地进行了商业开发活动，创造了年收入两千万美元的良好业绩。目前，俄正打算利用国际空间站俄属太空舱和先进的航天技术继续进行商业活动，并计划在俄所支付的国际空间站建设资金中，力求使预算外资金的比例达到30%至35%。另据俄航空航天局管理处主任古谢耶夫介绍，今年，俄有望在国际航天市场上创收约10亿美元。今后，俄将努力使这一开发的年收入达到约20亿美元。

此次蒂托的太空之旅也并非一帆风顺。美国宇航局一直对蒂托之旅耿耿于怀，并以"国际空间站工作受到干扰"等为理由为蒂托太空旅行计划设置重重障碍。但是在俄方的据理力争和坚决抵制下，美方的企图未获成功。5月2日美宇航局局长戈尔丁在国会听证会上宣称，蒂托的旅行使空间站的建设工作被迫中断，宇航局将因此向俄航空航天局索赔。对此，俄方国际空间站计划负责人留明指出，所谓的"国际空间站工作受到干扰"其实是美方臆造出来的借口，其目的是为了部分地抹煞俄所取得的航天商业开发成就。俄地面飞行控制中心的专家也表示，美国阻挠蒂托上天是出于政治目的。

俄航空航天局新闻秘书戈尔布诺夫指出，目前已有多人表示愿乘"联盟"飞船赴空间站旅游。俄将就此事同参与国际空间站计划的各方协商，以解决与此相关的法律和行政问题。但是，从美国宇航局近期的所作所为不难看出，围绕国际空间站商业开发等问题，美俄将面临一番激烈的唇枪舌剑。

戈尔布诺夫介绍说，在国际空间站计划以外，基于生存发展的需要，俄将继续着力开展商业航天。目前，俄罗斯正与乌克兰、澳大利亚、法国、比利时和欧洲航天局进行一系列的商业航天合作，部分合作项目将被纳入2001年至2005年俄联邦航天规划。顺利开展这些合作，将使俄航天业的生存空间逐渐扩大，俄总体航天实力的恢复将因此而充满希望。