俄罗斯为什么造军舰

A. 俄罗斯为什么要购买法国的“西北风”级两栖攻击舰

原因主要有两个：一是提升其两栖作战能力;二是提高其自身两栖攻击舰的建造水平。
冷战结束后，伴随地区冲突不断，从海上投送兵力到陆地的需求与日俱增。在这些行动中，特别需要具备能够在短时间内海运部队、武器、后勤设备以及后送军事分队和平民的两栖作战舰艇。在这一背景下，俄罗斯海军也希望能够尽快提高自身的两栖作战能力。特别是在2008年格鲁吉亚战争期间，俄罗斯海军黑海舰队花了26个小时，才将俄军部队从黑海输送到外高加索地区。如果拥有了“西北风”级两栖攻击舰，运输任务时间将能在40分钟内完成。
西北风级两栖攻击舰是法国海军现役最新一型两栖攻击舰，亦为法国海军两栖作战与远洋投送主力。本级舰可以运载16架以上NH-90直升机或虎式武装直升机，和70辆以上车辆其中包含13辆主战坦克的运载/维修空间，船上包含900名陆战队的运载空间。
法国海军2010年至今拥有3艘本级舰服役；2009年，俄罗斯决定从法国购买四艘西北风级两栖攻击舰，本级舰亦成为当代俄罗斯海军获得的第一种外国军舰，同时也是俄罗斯国防部最大一笔海外军购。2013年10月15日，俄罗斯西北风级两栖攻击舰首舰符拉迪沃斯托克号在位于大西洋海岸的法国圣纳泽尔市举行下水仪式。
西北风级两栖攻击舰；英语：Mistral-class amphibious assault ship，法语：Classe Mistral Bâtiment de projection et de commandement，俄语：Универсальные десантные корабли типа «Мистраль»，或直接音译为米斯特拉尔级两栖攻击舰，俄罗斯版西北风级两栖攻击舰以其首舰符拉迪沃斯托克号称之为符拉迪沃斯托克级两栖攻击舰。

B. 俄罗斯明明实力也不差，为何就是没有造出航母

俄罗斯的经济实力出现严重的衰退才是最根本的原因，因为一个国家如果想要维持航母的正常使用的话，就必须拥有非常强大的经济实力作为支撑。然而现在俄罗斯由于美国的制裁，使得俄罗斯的经济出现了严重的衰退情况，如果不及时解决俄罗斯的经济衰退的情况，将会使得俄罗斯国内出现严重的通货膨胀问题。

从现在看俄罗斯军队处在一个非常尴尬的窘境，由于没有军费开支的加入，使得俄罗斯根本没有能力购买那些先进的武器装备。也使得俄罗斯的军事工业得不到一个有效的发展。

C. 俄罗斯可以将4.5万吨的旧航母翻新，却造不出2万吨级的登陆舰，为什么

俄罗斯在联盟解体以后，在水面作战舰艇方面就没有建造超过6000吨的军舰，更别说排水量2万吨的登陆舰，或者说排水量更高的两栖攻击舰，所以俄罗斯想要装备两栖攻击舰时，只能向法国采购西北风级两栖攻击舰，结果因为克里米亚事件，俄罗斯只能看着两艘西北风级两栖攻击舰转卖给了埃及。

并且俄罗斯已经签署了合同，确定研制和建造23900型两栖攻击舰，该型军舰满载排水量达到了40000吨，这是俄罗斯恢复建造大型军舰能力的一个标志，如果俄罗斯不投入经费，那么俄罗斯将会失去建造大型军舰的能力，只要经费到位，俄罗斯需要的只有时间，会建造出排水量4万吨的23900型两栖攻击舰。

D. 俄罗斯海军实力日渐衰退，俄罗斯为什么不进口别国军舰

能为俄罗斯建造军舰的，要么是俄罗斯的对手，要么是俄罗斯的学生，俄罗斯在明面上不能低头，二是进口别国军舰，也不安全，性能也不如自己造的好。

E. 为什么在苏联他们只建造飞机巡洋舰，而不建造成熟的航空母舰

自70年来，苏联已建造了5架飞机巡洋舰，还有2架尚未完工。目前，俄罗斯只剩下一个人-“库兹涅佐夫海军上将”号。

但是主要原因是不同的。联盟中唯一可以建造这种规模的船的造船厂-顾名思义，黑海造船厂位于黑海沿岸。

这些船只只能通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡离开黑海。但是在1936年，《蒙特勒公约》缔结，规范了军舰通过这些海峡的规则，禁止航空母舰通过这些海峡。

在文档中，这些船只的定义如下：

航空母舰是水面战舰，无论其排水量如何，其设计或布置主要是为了在海上运输和部署飞机。如果军舰不是主要为海上飞机的运输和调试而设计或布置的，那么该舰上用于甲板起降的装置将不会具有将其（船舶）纳入航空母舰类别的后果。

这也解释了与经典航空母舰相比，需要为舰船配备火箭武器和更小的尺寸的原因-航空兵团不应成为该舰的主要力量。

F. 俄国玛利亚皇后级战列舰的建造背景是什么

1910年1月，俄国驻伦敦和君士坦丁堡的海军武官同时向彼得堡递交了紧急情报，土耳其正试图从英国船厂订购无畏舰。尽管这些消息被当成谣言丢到一边，土耳其海军的扩军前景还是让俄国海军忧心不已。尽管如此，海军部并没有立即打算加强黑海舰队的实力。海军部认为必须节省经费留给已经开工的“塞瓦斯托波尔”级，以便她们能迅速完工应付德国人的威胁。但是内阁却持完全相反的意见，官僚们把黑海当成自己的后院，要求黑海舰队在任何时期都必须保证对土耳其海军的绝对优势。

这样，海军部不得不违反自己的心愿执行内阁会议的命令，准备为黑海舰队建造可以与土耳其新舰抗衡的无畏舰。海军参谋部以塞瓦斯托波尔级战列舰为蓝本，制订了技战术标准。参谋部认为在黑海那样的完全封闭水域不需要23节的航速，能有最大航速20.5节和短时过载航速22节即可。

这样可以把更多的重量分配给装甲防护和武器系统，来抗衡目前还不知道具体性能的土耳其战列舰。炮塔装甲要从“塞瓦斯托波尔”级的203毫米增加到250毫米，火炮的最大仰角也要放大到35度。尽管最初出现了背负式炮塔的设计，但海军部最终还是选择了单一甲板平面布局。早期设想的102副炮也被更换为130毫米炮，以对付敌方排水量日益增大的驱逐舰。

1911年3月，杜马通过了黑海舰队扩军计划，5月份经尼古拉二世签署后成为正式法令。扩军法案计划到1915年为止，拨款一亿零两百二十二万卢布为黑海舰队建造3艘战列舰（每艘预算两千七百七十万），其余的钱用来购买9艘新式驱逐舰和6艘潜艇。

概况

海军部于1911年1月提出了黑海战列舰的大部分基本技术指标。使用柴油动力，并安装12门356毫米炮或5座305毫米三联炮塔。很显然，这是根本不现实的。同年4月，土耳其已经正式订购了2艘无畏舰，装备343毫米主炮。以英国造船厂的丰富经验和高效工作体制，土耳其人获得无畏舰并压倒黑海舰队是指日可待的事情。海军部立即出面制止了技术部门关于柴油动力和五六个炮塔之类的讨论，当前要紧的是尽快为黑海舰队提供可以投入使用的无畏舰。

海军参谋部提出新舰应装备356毫米炮以获得对土耳其军舰的火力优势。但是炮兵技术委员会却表示异议，他们在4月份的报告中明确警告到：“奥布霍夫斯基工厂不可能在参谋部规定的1915年1月1日最后期限前，生产出足够数量能够装备黑海战列舰的炮身（37门）。如果非要使用356炮的话，那么必须将建造周期再延长一年半”。海军试图以向外国公司订购火炮的方法解决问题。参谋部先后向英国的阿姆斯特朗、维克斯公司，德国的克虏伯，奥匈帝国的斯科达以及法国的施奈德公司发出邀请，想让它们参与356毫米炮的设计竞争。

但是最后海军的研究认为，12门305炮可以对付敌方的10门343炮。头2艘舰计划装备305炮，最后1艘换上356炮。3艘无畏舰再加上一个总队的前无畏舰，完全可以打败仅装备2艘新式战舰的土耳其人。

由于情况紧急，海军部命令波罗的海船厂立即把“塞瓦斯托波尔”级修改为适合黑海作战的战列舰。海军部同时希望波罗的海船厂和海军船厂在完成“塞瓦斯托波尔”级后，会积累起足够的建造无畏舰的经验。这样把黑海战列舰也交由彼得堡的船厂建造，一定会在很大程度上缩短建造周期。但是一个让人无法回避的问题出现了，土耳其人会开放海峡的自由航行权吗？由于土耳其武装力量在1911年的土意战争中表现极为低劣，再加上英法意等强国也对土耳其海峡的封闭心怀不满。海军部期待着土耳其人在强大的国际压力下修改土耳其海峡航行条约，允许各国尤其是俄国军舰自由出入。不过没过几个月，俄国人就放弃了这个想法。

新战列舰的设计已经于1911年6月22日全面铺开，克虏伯和维克斯应邀参加。不过俄国人已经没有在国外造战列舰的打算，他们此举不过是为了借机会吸收西方先进的造船思想而已。国内企业除波罗的海厂和海军船厂外，还有位于尼古拉耶夫的尼古拉耶夫造船工业联合体及俄罗斯造船股份公司参加竞争。设计中途，海军部已经取消了在彼得堡船厂造舰的意向。缺乏经验的尼古拉耶夫厂和俄罗斯厂各自找了技术靠山，维克斯公司和波罗的海厂。

9月2日，海军决定分别在俄罗斯厂和尼古拉耶夫厂开工3艘舰，俄罗斯厂获得大头，2艘舰的建造合同。11月中，双方的设计经过对比，俄罗斯厂获胜。尼古拉耶夫/维克斯方案的排水量为25100吨，比海军技术委员会要求的大，而且三轴动力系统不能满足参谋部关于使用4台主机的规定。10月30日，3艘战列舰同时举行了开工典礼，在俄罗斯厂造的命名为“玛利亚皇后”和“沙皇亚历山大三世”，尼古拉耶夫厂建造“叶卡捷琳娜大帝”号。

其实到“玛利亚皇后”开工时，其最终设计还没有全部完成。为了加快进度，波罗的海厂和海军船厂为俄罗斯的技术人员提供了完整的“塞”级舰工程图纸和相关数据的计算过程。1912年4月13日，海军和俄罗斯船厂的合同正式签署。合同特别强调“玛利亚皇后”和“沙皇亚历山大三世”应在1915年9月2日以前进行试航。

同年7月、8月和11月2日，全部图纸和建造方案完成后，“玛利亚皇后”、“沙皇亚历山大三世”和“叶卡捷琳娜二世”号才真正进入了施工阶段。造舰师分别为科罗马季、В·П·科捷科和М·И·萨斯诺夫斯基。

3艘舰的工程进展比较顺利，1913年10月19日“玛利亚皇后”号首先下水，次年4月15日和6月6日，“沙皇亚历山大三世”和“叶卡捷琳娜二世”号也分别滑下了船台。“玛利亚皇后”于1915年6月10日完工。“叶卡捷琳娜二世”6月27日改名“叶卡捷琳娜大帝”号，10月18日加入黑海舰队战斗序列。由于一些技术原因，“沙皇亚历山大三世”1917年6月28才竣工服役，而在此前的4月29日，她已经改名为“自由”号。的初稳性高为1.76米。

性能数据

舰长，宽27.33米，吃水8.3米，标准排水量：22800吨，满载排水量：24000吨；

动力：20座锅炉，2台蒸汽轮机，主机功率19490千瓦；

最大航速：21节；续航力：3000海里/16节

武备：12门三联装305毫米主炮；20门130毫米副炮；76毫米高炮4门，457毫米鱼雷发射管4座

装甲：主装甲带：上部203毫米，下部262毫米；甲板：76毫米(36毫米附加装甲)，炮塔：305毫米，指挥塔：305毫米

舰员：1252人。

G. 俄罗斯2.2万吨大驱领袖级将建造12艘，这能否从根本上提升俄海军实力

虽然在前几年的时候，俄罗斯就提出了建造领袖级巡洋舰（暴风级巡洋舰）的计划，并且拿出了一个新型巡洋舰的模型。不过模型终归是模型，俄罗斯是否有能力建造万吨战舰，是否有资金建造12艘万吨战舰，都需要打上一个大大的问号。俄罗斯当前服役的主要水面战舰都是苏联时期留下的老古董，苏联的造舰水平一直落后于美国，在苏联解体的时候，苏联才刚刚拥有真正意义上的现代航母。

除了技术方面的问题之外，俄罗斯还缺乏建造大型驱逐舰的资金。在技术比较落后的情况下，俄罗斯想要建造万吨战舰，必然要付出更多的资金代价，而俄罗斯恰恰又比较的缺钱。俄罗斯一年的军费只有400多亿美元，这些钱需要分摊到所有军费开销中。即使按照阿利伯克驱逐舰的造价，俄罗斯建造12艘万吨战舰也需要最少200亿美元。由于俄罗斯不能建造发动机，所需的费用肯定还要更多。

即使俄罗斯有相应的造船技术，能不能有钱将12艘万吨战舰造齐也是一个大问题。美国在建造朱姆沃尔特级驱逐舰的时候，也打算建造30艘，结果由于造价过高，美国仅仅建造了三艘便不再继续建造。假如俄罗斯的领袖级巡洋舰造价过高的话，俄罗斯根本不可能建造出来12艘。

从这些方面综合考虑，俄罗斯想要建造出12艘领袖级巡洋舰，最少也要等上20年以上的时间。即使俄罗斯真的建造出来12艘领袖级巡洋舰，俄罗斯海军也不具备同美国一较高下的实力。

H. 奇异的圆形军舰，江河大海都无法使用，脑热的沙皇为何要造此怪

沙俄曾经建造过一型圆形的战舰。这型战舰号称是世界上建造的最不寻常的战舰，也有“有史以来建造的最丑战舰”这一“美誉”。该型舰共建造2艘，分别为“诺夫哥罗德”号和“波波夫海军少将”号。这两艘舰还有个共同的名字，叫“波波夫卡”，以设计者安德雷·亚历山大诺维奇·波波夫而得名。

点评：“诺夫哥罗德”号和“波波夫”号虽然因奇葩的外形而引起许多人的关注，但由于没有同土耳其交手的机会，所以两舰平平淡淡渡过其一生。“波波夫”号于1903年6月4日退役，首舰“诺夫哥罗德”号在17天后退役，被当作仓库船使用。1911年，两艘舰被出售解体。

虽然“波波卡夫”后来为海军爱好者提供了茶余饭后的谈资，但它们存在着不少缺点：首先是稳定性不好，不具备穿浪性能，只要浪高超过1米，圆形战舰便开始如醉鬼般地颠簸和摇晃;其次是操纵性能不佳，受水流影响大，不适合在海上使用。从舰艇设计的角度来看，它们是不成功的。虽然同那些出生入死的战舰相比仅仅只能算是平庸之辈，但由于独特的外形，海军史研究者常常谈及此船。再则，它们也很受模型玩家的青睐。从这一点来看，波波夫海军少将的这种奇思妙想总算还是没有白费。

I. 为什么俄罗斯不放弃库兹涅佐号，去建造另一种新型航母取而代之呢

俄罗斯是世界上为数不多的拥有航空母舰的国家，但是俄罗斯海军的库兹涅佐夫号航空母舰可以说是命运多舛了。之所以俄罗斯海军不放弃库兹涅佐夫号航空母舰，去造一艘新航空母舰的原因其实非常简单。首先就是俄罗斯的经济实力并不强大，甚至可以说是落后，所以对于俄罗斯海军来讲，建造一艘新的航母所付出的代价太大。其次就是俄罗斯在航空母舰相关的技术并不先进，甚至可以说是非常落后，所以这也导致俄罗斯没有办法建造新的航母。最后就是俄罗斯国内并没有任何一个船厂能够建造航空母舰这种大型水面作战舰艇。

最后就是俄罗斯国内没有能够建造航空母舰的港口，所以俄罗斯即使设计图画得再好，也根本没有办法建造出类似库兹涅佐夫号的中型航空母舰。

J. 俄罗斯为什么向法国购买西北风级两栖攻击舰，俄罗斯没有能力建造吗

的确是因为俄罗斯没有能力造。俄罗斯现在没有大型的龙门吊。而且其很多造船厂基本都已经是不能用的了。