‘壹’ lada是什么车
lada是 拉达 汽车。拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。
拉达最初是作为俄罗斯汽车的出口品牌存在的，1966年拉达品牌正式面世，在冷战时期的铁幕下，拉达汽车是东欧和前苏联年轻人最追捧的汽车品牌之一。曾经的 大众 汽车，都不是拉达汽车的对手。
拉达的标志是一个维京人的帆船，预示着拉达汽车一路平安;这艘大船又像俄文“B A 3”中的”B”,即代表伏尔加汽车制造厂。这个品牌从1966年到2012年中期停止生产，共销售出2000多万台车辆，是在产品线没有大改款情况下售卖数量最多的车型与品牌。
拉达最 成功 的车型就是VAZ-2101，这台车基于 菲亚特124 （ 查成交价 | 车型详解 ）四门轿车打造，这台车的衍生车型也卖的很好。上 世纪 80年代和90年代，拉达被出口至全球各地，同时也在不同的地区积累了相当不错的口碑，消费者们都对这个来自红色阵营的小车刮目相看。拉达超过60%的产量都被出口到国外。（图/文/摄： 董鹏） @2019
‘贰’ 好拉达是什么意思
对汽车品牌的赞美。拉达是俄罗斯最大汽车制造厂，伏尔加旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”。好拉达是对汽车品牌的赞美，拉达汽车在莫斯科是个宝，在俄罗斯的中国人，总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
‘叁’ 万拉达是什么车
没有万拉达这款车型，应该是拉达。拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂——伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，拉达汽车商标图案是由LADA的L和D两个字母组合成一个带帆的游船图形。在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”，拉达是一个十分积极的汽车工厂，工厂是依靠工人内部产能的成长及伴随着生产面积的扩张，由内向外，整体综合开发。
‘肆’ lada是什么汽车
lada是什么汽车？ lada为拉达汽车，是俄罗斯最大汽车制造厂。以下是关于拉达汽车的相关资料：1、拉达旗下有很多suv车型和一些硬派越野车。2、拉达最成功的车型为VAZ-2101，这台车基于菲亚特124四门轿车打造。3、上世纪80年代和90年代，拉达超过60%产量被出口到国外。以下是拉达汽车的(4)俄罗斯拉达哪里生产扩展阅读：1、拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。2、搭载1.7升自然吸气动力机械全时四驱，搭配4速或者5速手动变速器，它能达到130公里\u002F小时的最高车速。3、拉达尼瓦车身空重只有1210公斤，加上3.74米车长、2200mm轴距，无论是林间小道，还是沼泽雪地，都能应付自如。4、拉达汽车配备中央差速锁、前双叉臂悬架、后整体桥悬架、铝合金门、前加热座椅、空调、电动玻璃、电动后视镜、侧饰板、日间行车灯、助力转向、防盗系统、ABS等设施。 @2019
‘伍’ 拉达车是哪个国家的车
拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。
‘陆’ 拉达汽车哪里可以买到
目前并没有拉达汽车进口到中国所以是买不到的。
拉达是俄罗斯最大汽车制造厂——伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”。
在上世纪60年代苏联从意大利引进了该车型，上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
‘柒’ lada是什么牌子的车
lada是拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌。拉达最初作为俄罗斯汽车的出口品牌存在1966年拉达品牌正式面世在冷战时期的铁幕下拉达汽车是东欧和前苏联年轻人最追捧的汽车品牌之一。曾经的大众汽车都不是拉达汽车的对手。以下是关于lada汽车的介绍：1、拉达的标志：是一个维京人的帆船预示着拉达汽车一路平安；这艘大船又像俄文“BA3”中的“B”即代表伏尔加汽车制造厂。这个品牌从1966年到2012年中期停止生产共销售出2000多万台车辆是在产品线没有大改款情况下售卖数量最多的车型与品牌。2、拉达最成功的车型：VAZ-2101这台车基于菲亚特124四门轿车打造这台车的衍生车型也卖得很好。上世纪80年代和90年代拉达被出口至全球各地同时也在不同的地区积累了相当不错的口碑消费者们都对这个来自红色阵营的小车刮目相看。拉达超过60%的产量都被出口到国外。
‘捌’ 拉达是哪个国家
俄罗斯的车。一度在中国畅行。90年代在中国很多城市都能见到，现在应该极少了，认识的人也不多。 拉达车就是伏尔加公司的拳头产品。20世纪70年代，伏尔 加公司引进意大利菲亚特汽车60年代工艺，生产出了拉达车。在原苏 联时期，由于既没有进口车压力，也不存在销售之忧，拉达车产销两 旺，成为当时苏联汽车的代名词。20世纪80年代中期以前，原苏联大 街小巷跑的车基本上都是拉达车。就是这样一家令俄罗斯人无比骄傲 的汽车生产巨头，在大量廉价进口轿车的冲击下，2002年下半年却差 一点倒闭———2002年10月26日，由于销售不畅，拉达车的库存量急 剧增加，8万辆小轿车积压在那里无人购买，公司生产经营几乎陷于停顿。为缓解压力，当时公司被迫对外界宣布临时停产两周。