俄罗斯援意飞机为什么召回

‘壹’ 为什么波兰坠机事故俄罗斯来处理

很简单啊，因为飞机是在俄罗斯的领土上坠毁的，而且是波兰总统访问俄罗斯的时候在俄罗斯坠毁的。
因此，俄罗斯首先要负第一责任。不管是不是他们造成的事故，他们都必须给出一个交代。
其次，那里毕竟是俄罗斯的地盘，也容不得别人插手。特别是这种大是大非的问题，不可能信任别人来给俄罗斯定罪。波兰作为苦主，参与调查和后事处理无可厚非，但是美国就必须靠边站了。

‘贰’ 俄罗斯被称为战斗民族，它为何如此强悍

这中国网友对俄罗斯的称呼，以衬托俄罗斯不管是国家还是人民都很硬核的一面，下面我们就从俄罗斯国家和人民两个两个方面谈一谈。

首先，俄罗斯这个国家不管是对外还是对内，管理的方式一直很强硬。先来说说对内，在近期的抗疫过程中，从武汉撤离的140多名俄罗斯人被隔离到西伯利亚的一个疗养院里，并且直接由俄罗斯国民警卫队的人巡逻，在隔离期间不准任何人进出这个地方。

其次，我们再来聊聊俄罗斯人。俄罗斯人给我们的印象一直以来都是勇猛好战，这得归功于国内媒体的宣传，只要是关于俄罗斯人的，基本上都是在野外和灰熊搏斗，下雪天冬泳，吃生肉之类的，不过这并非空穴来风，俄罗斯人基因里就有那种好战的基因，从沙俄和苏联时期就能看出来，那个时候的俄罗斯人就喜欢用武力去征服别的国家，抢占领土。

‘叁’ 俄罗斯曾宁愿将飞机毁掉，也不愿出口我国，背后有何特殊缘由吗

这些年因为经济的持续发展，中国的综合国力有了显着提升，从世界范围来看，有很多国家都跟中国建立了比较密切的合作关系，比如俄罗斯这个国家，就多次在国际上为中国说话，其领导人普京更是为了中国怒怼了不少西方记者。除了这种国际会议上的合作，俄罗斯还多次跟我国进行贸易交流，双方的百姓也经常互相交流往来。

我国最近一些年的高速发展，就引起了不少国家的敌视，之所以没有国家敢对中国动手，主要是因为他们弄不清中国的虚实，不知道中国隐藏了什么样的底牌。

‘肆’ 印巴爆发冲突，巴基斯坦关闭领空，全世界民航飞机都停飞返航，但俄航依然在飞，为什么俄罗斯航空这么牛

虽然在印巴冲突升级的当下，往已经宣布全面关闭商用领口的巴基斯坦无疑是往枪口上撞，但号称战斗民族的俄航，也没有乖乖地取消航班或者返航，依然表现出了俄航本色：俄航虽然出于安全考虑绕开了交战地区，但在巴基斯坦宣布关闭领空5小时之后，俄航273与俄航275航班在所有商业航班避开巴基斯坦领空时，依然选择穿过巴基斯坦领空。当然俄航两架航班穿越巴基斯坦领空是在巴基斯坦南部卡拉奇附近，远离交战区域风险较低，但不得不说，不愧是俄航啊，真是牛。

‘伍’ 俄罗斯为什么肯给中国卖飞机

自上世纪以来由于冷战共产主义与西方资本主义的对立,产生出的敌对影响直接导致俄罗斯中国等国家与美日等国家间的对立.苏联解体就更加深了对现有共产主义国家的团结.中国与俄罗斯在战略大局上是同一方的,所以在军事上就不可避免有交易与各种战略合作.俄罗斯虽是苏联解体后的苏联继承体,所以军事力量比较强大,所以对本阵营的盟友必然要进行军事交易与合作,这样不但遏止西方资本主义的侵略,而且可以威慑日本与韩国.卖飞机只是其中的一部分而已~~~~~~~~~~~

‘陆’ 俄罗斯敢不敢派遣轰炸机对美国领土进行绕飞，为什么

俄罗斯敢不敢派遣轰炸机对美国领土进行绕飞，为什么？

俄罗斯最经常做的是派遣轰炸机接近美国的国际空域，每次两国出现紧张升级的局面，或者美国实施了什么危害他国战略利益的时候，他国的轰炸机就有可能飞到美国本土上一圈。他国的轰炸机经常跑到美国周边空域进行绕飞，而这个时候美国则会出动战机进行监视。每次他国轰炸机飞到美国领空附近，他们都会感觉到一股紧张的气氛。

美方表示：虽然我们不喜欢俄罗斯类似的行动，但俄罗斯有权那样做。俄罗斯毕竟是全球第二军事大国，并且俄罗斯的核武器也能把美国吓得够呛，所以就算俄罗斯战略轰炸机抵近美国本土进行绕飞，美国也不敢怎么样。美俄双方在战略问题上还是能够保持较高的默契，双方轰炸机去对方国门外面转两圈也没什么大不了的，因此俄罗斯完全敢派出轰炸机对美国本土绕飞，而且它曾经确实也这么做过。

‘柒’ 俄罗斯为何决定撤出航母

最近俄罗斯在国际上做了一次公开宣布，他们的武装总指挥按着他们总理的要求，把以前驻扎在叙利亚的航母和巡洋舰撤回去。对方还说这些武器本来就是为了保护叙方人民的安全的，现在它们的使命完成了。

还有一个就是国际局势问题，俄美两个国家在之前的关系一直都非常的僵硬，特别是在上一届总统在任的时候，和俄罗斯完全是死磕。所以这一次普京是在和美国示好，从这些都能看出他的政治谋略太强了。

‘捌’ 俄罗斯为什么没收中国飞机

整体而言，这件事的直接起因，在于西方的单边主义制裁，而俄罗斯强硬的反击，波及到了中国公司，因此此事更像是误伤，并非俄罗斯有意针对中国。诚然，俄罗斯的做法或许有些太过于简单粗暴，不符合商业规范和国际惯例，也值得我们批判。
但核心问题在于，站在中立的角度上看，西方这种单方面制裁的滥用，最终只会激起更多类似的事件，其所造成的负面影响也将会是难以估量的。就像是当下的俄乌局势一般，一旦有任何一方的处理方式不对，都只会让局势加速向更加危险的境地滑落。真正想要解决问题，就绝不能像西方那般，动不动就用单边主义制裁的手段进一步为危机火上浇油。

‘玖’ 4月9日起俄罗斯将恢复与中国等52个国家的航班，这意味着什么呢

代表着俄罗斯逐渐稳定住局势，对于世界航空业来讲，也是一个复苏的现象。自从俄乌冲突爆发之后，西方和俄罗斯互相关闭对方飞机领空，引起航空业不小困扰，飞行成本持续增加。

解决当前问题

自从关闭领空那天，就有不少航班被迫临时找一个机场，有些国家原本可以通过俄罗斯领空到达某些国家，但是现在不得不开辟线路。导致某些航空路线要交通更加堵塞，造成不小的麻烦和困扰。如果俄罗斯领空不能飞行，那么欧洲飞往亚洲国家的航线必须要绕道，最关键问题就是西方在俄居民，没有办法返回本国。

对于中国来说，俄罗斯这个决定，那是十分高兴。能够有利于两国经济发展，算是搭建中俄友好桥梁。

‘拾’ 俄罗斯制造的民航客机为什么现在几乎见不到了呢，除了朝鲜高丽航空，图154，图204和伊尔62，为什么

随着前苏联的解体，一个原本完善的工业体系被肢解得七零八落，原苏联的各类大型的机械制造业都受到重创！大家知道，飞机是一个大的系统，特别是客机、运输机这些大飞机，一架飞机就是几十万个甚至一二百万个零部件。而这些零部件的生产厂家本来是分布在原苏联15个加盟共和国内的。苏联一解体，本来是国内的东西一下子变成国际的了。再加上苏联刚解体时，新独立的国家政局混乱、经济萧条，从原来的计划经济迅速转化为市场经济，这些厂家一下子失去了国家的订单，不少就纷纷倒闭或转产别的东西了。所以我们看到，原苏联的各大飞机设计单位如乌克兰的安东诺夫飞机公司、俄罗斯的图波列夫公司、伊柳申公司、米格公司等，从苏联解体后，就没有推出新的飞机了。虽然说设计师们能设计出一流的飞机，但却没有一个厂家能把图纸变成现实。现在，俄罗斯的客机已经老化，事故频发，就连本国航空公司都对它失去信心。苏俄大飞机已经被挤到了市场的边缘，如果在未来十年，俄罗斯、乌克兰还是无法形成航空工业的完善重组，那么，也许以前大名鼎鼎的图系列、伊尔系列、安系列的大型飞机就要退出历史舞台了。