俄罗斯消毒发动机哪里来的

⑴ 俄罗斯al-31发动机是怎样炼成的

AL-31F涡扇发动机

AL-31F发动机是由俄罗斯留里卡土星“科研生产联合体”研制的带加力燃烧室的涡扇发动机。
该发动机是留里卡设计局在AL-21基础上，于1976年研发的，1985年该发动机研制达标后，用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机。
AL-31F的结构形式是双转子加力式涡轮风扇发动机。推力范围：加力12250daN，中间7620daN。每台价格300万美元。AL-31F有一些改进型，其中包括带矢量推力喷管的改进型AL-31FP发动机。

⑵ 运20发动机哪来的

乌克兰的。俄罗斯不卖，转而求助乌克兰。

⑶ 给大家科普下 为什么美国购买俄罗斯 火箭的引擎

简单说
美国在火箭发动机上还存在技术不成熟的情况
航空航天学是一个很复杂深奥的学科
它牵涉了非常多的专业领域，一个领域掌握不好就很难制造
航天用的发动机和航空用的发动机，都有很多本质上的不同点
也就是说像飞机（比如大客机，战机，直升机等）的发动机
和火箭使用的发动机引擎还是有着一些本质的不同
美国在飞机发动机上的确是超一流水平
毕竟美国的航空引擎从二战时就在不断研发创新
二战结束后，美国靠着自己的强大国力，比如工业，经济能力
建设了非常先进的工业设施和吸收了广大的专业人才
比如有名的中国科学家，钱学森
当年的钱学森在1935年赴美国留学，是一名航空物理学的天才
在美国的麻省理工学院毕业后，顺利进入了美国军方的重点科技研究
比如火箭，导弹，空气动力学领域都有涉足
我国成立后，我们的导弹，火箭基本是一片空白领域
是钱学森回到祖国帮助其实现起步的
钱学森用自己的能力，带领中国发展了自己的火箭和导弹技术
并为中国培养了众多这方面的精英骨干
中国之后的东风导弹，神州火箭，人造卫星，都是因为他们才得以实现
若没有钱学森，中国的导弹和火箭技术，恐怕现在还会落后美俄
当初美国人是不愿意放钱学森回国的，因为他的价值太重要了
美国人要这位天才帮他们研究先进的火箭，导弹技术
但是在祖国的帮助下，钱学森还是如愿回到了祖国
所以美国失去了一位航空天才，没有了火箭领域的天才专家
美国只得培养其他人士来发展自己的航空事业
因此，美国在火箭领域的发展步伐就减慢了许多
别以为说笑，钱学森就是一位这样有价值的人才
又因为在20世纪后半段，美国和苏联的关系紧张，也就是冷战
导致了美国把航空航天学的重点目标放在了军用飞机上
火箭等领域就放缓了进度，但也还在逐步发展
当时美国也有自己的先进火箭技术
只是发展的步伐不是很快
在苏联解体后，美国了解到俄罗斯的火箭发动机技术上比较成熟
自己的火箭发动机还不够完善，出现过火箭发动机升天后故障毁坏的问题
又因为研发这种航天航空的引擎发动机，费钱费时
所以选择了长期引进俄罗斯的火箭发动机
因俄罗斯在苏联时，就比美国研发火箭发动机的投入要多得多
积累了很多技术经验，火箭发动机等领域也趋于可靠完善
并且俄罗斯也愿意出口，价钱合理，美国何乐而不为
但也因此为自己以后埋下了麻烦
美国现在想发射卫星，载人飞船等事情上需要可靠的火箭发动机时
俄罗斯成了美国在火箭发动机上的最佳选择
俄罗斯的火箭发动机在美国人看来，性能可靠，价格便宜
如果让美国自己研发火箭发动机，成本要高得多，而且还需要一系列测试
这样时间没有几年下不来
美国因此一直依赖于引进俄罗斯的火箭发动机
所以麻烦就是在后来，美俄经常出现关系紧张时，俄罗斯以限制出口发动机为要挟
美国不得不忍气吞声，直到现在，美国才着重也投入资金研发完善火箭发动机技术
希望摆脱对俄罗斯的依赖
但是这个可能需要一些时间，毕竟远水解不了近渴
航空航天发动机可是门复杂高深的东西，不是一下子就能研发投入使用的
但因为是美国，有雄厚的技术底子
不是无法研发出来更好的，只是需要投入时间金钱
而我国比起美国，火箭发动机上有自己的经验技术
我国有自己的火箭发动机技术，不受制于外
但航空用的飞机发动机上，我国的制造工艺水平比起美国还是薄弱
美国在飞机领域的发动机水平是世界超一流的
不然像我国也不会在飞机发动机的研发制造上，特别是军用发动机上拖了那么久
因此，美国现在得为自己以前的省时省钱省力买单了
科技领域本来就要一步一个脚印去摸索，研发，创新，完善的

⑷ 中国的火箭发动机是俄罗斯生产的还是自己生产

中国的火箭发动机是国产的，但是技术水平仍然无法与俄罗斯相比

目前主力的长征2的推力不足

虽然最近长征五号研制成功，但它用的YF-100是22年前从苏联买来的RD-120的仿制品，连推力都一样，都是120吨级，但仍然无法与更大推力的RD-170、RD-171还有RD-180相比

目前火箭发动机最为可靠的仍然是俄罗斯发动机，连美国的项目都不得不进口，

⑸ 运20发动机是哪个国家的

运20发动机是国产的。这款发动机就是以“太行”发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，还可作为大型客机、新型双发中型运输机、和第二代远程反潜巡逻机的主要动力。

在动力系统方面，运－20原型机将使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后会采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18发动机。

运20发动机的优势

其短舱吊装布局，可以减少航发的体积和重量，对于运20增加载运能力有实际作用。而且其全权限数字式控制系统“FADEC”，使用布满航发的传感器收集发动机工况，然后实时调整油耗和发动机喷口，以达到减低油耗的目的。

WS-20也只能解决油耗问题，让运20在现有基础上百尺竿头更进一步，但是无法从根本上解决发动机的功率的问题。因为WS-20本质上还是仿制的CFM56-7核心机，外界猜测其水平为13-16吨，因此运20的起飞重量受限于发动机推力，不可能再有更大的增加，导致机舱容积不能完全利用。

⑹ 俄罗斯发动机卖给中国吗

卖的。但是也有几个问题：第一，最先进的他们不会卖，比较先进的他们卖的时候也会阉割一下；第二，就算卖的话数量上也受他们控制，比如必须一次性买多少；第三，他们会在卖的时候加一些附加条款，如：不许中国将装备有俄罗斯发动机的军事飞机在国际市场上销售等等；第四，有些时候俄罗斯还会拿武器出售（包含发动机等）来跟中国换取其他利益。所以不管别人卖不卖，关键还是自己有那才是最好。

⑺ 俄罗斯为什么买中国舰用发动机

我国现如今也是海军强国了，这个海军强国并不仅仅是说海军现役的舰艇兵力强大，也在于我国海军的相关配套技术非常先进，有很多先进技术，甚至一改过去人们对我国海军的刻板印象。这其中就包括了我国的舰用动力技术。

舰用动力技术，如今大致可以分为柴油机动力、蒸汽轮机动力、燃气轮机动力、电力推进等四大类，我国已经全都涉足，而且在各个领域都有拿得出手的拳头产品。由于我国的舰用动力技术较为先进，甚至还获得了俄罗斯的订单。要知道，俄罗斯一向是以军事强国自居，也是如此包装和宣传自己的国家，一般是很少从其他国家购买军事装备的。能让俄罗斯付钱从我国购买舰用动力，已经足以看出我国海军舰用动力的先进性。

因此，功率达到了33MW级别的GT25000燃气轮机足以满足俄罗斯的需求，可以装备22350和11356型护卫舰，只不过俄罗斯实在是不愿意外购燃气轮机，让自己的主力大舰也受制于人。因此，最终俄罗斯在自己没有货、又买不到乌克兰产品的情况下，只能选择从我国进口舰用柴油机，其实当年，俄罗斯还从我国进口了补给舰的补给设备、红星造船厂的龙门吊、战斗机的雷达T/R组件等，其实已经不仅仅是购买一种设备了，而是系统性的从我国进口了一批设备和技术。

所以，别看俄罗斯人很坚强，其实他们也有脆弱、需要帮助的时候，我国海军也不是盖的呢。

⑻ 为什么有人会说俄罗斯的航空发动机是世界第一水平

世界第一，无稽之谈。无论是发动机的寿命，大修时间，故障率，推力都不如美国。何来世界第一水平一说呢？事实上，俄罗斯发动机的技术直接继承于前苏联。其发动机的各项性能指标之所以与美国发动机有较大差距，主要有两个原因。第一:先天条件限制，也就是说俄罗斯在材料，技术上与美国有差距。第二:冷战时期，前苏联认为在空战时，战斗机损失后，发动机也就无用了，因此发动机够用就行，不需要纠结性能强不强。

无论是材料还是制造工艺俄罗斯与美国都有差距，单晶叶片，粉末盘，涡前温度等等，没有长时间的积累，是制造不出来的。说到制造工艺，美国更是远超俄罗斯。

⑼ 来看看俄罗斯军用航空发动机是怎样制造出来的

和世界三大航空发动机制造商的产品比，俄罗斯的任何航空发动机都是垃圾，这个是很保守的说法，实际差距更大。当然，比上不足，比下有余，毛子的发动机比我们的发动机还是好很多。

⑽ D30发动机是俄罗斯还是乌克兰的

俄罗斯，D30型涡扇发动机，来自俄罗斯土星科学生产联合体有限责任公司，与伊尔76所用的发动机一样。
涡扇发动机一般指涡轮风扇发动机。 涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。