俄罗斯为什么建泰纳线

㈠ 国内油价暴涨，为什么我们不从俄罗斯大量购买低价石油

并不是我们不想进口俄罗斯的石油，而是俄罗斯不想把石油都出口给我们。

谁说我们不在俄罗斯大量进口石油，俄罗斯和沙特两个国家一直都在争夺我国第一原油出口国的地位，有时候甚至一个月内，两个国家的位置就要换上一换，今天你第一，明天我第一，就是为了争相向中国出口石油，而我国为什么不在只是在俄罗斯进口石油，原因有这么几点。

‬总结

综上所述，不管是我们进口石油，还是石油出口国，都在谋求一个多元化的方针，多家进口，多家出口，才能保证竞争力！

㈡ 西伯利亚地区油气资源出口至上海通过什么路线

俄罗斯天然气工业公司计划实施3条抵达中国的天然气运输线路，统一命名为“西伯利亚力量”：“西伯利亚力量-1”线路（东线）：处于施工阶段；“西伯利亚力量-2”线路（西线，阿尔泰线）：普京总统要求这条线路要避开列入联合国教科文组织世界遗产名录的地区；“西伯利亚力量-3”线路（远东线）

2011年1月,按照"泰纳线"方案建设的中俄原油管道正式投入使用。一期工程从西伯利亚中部的泰舍特到靠近中国东北边境仅60公里的斯科沃罗季诺;二期工程将铺设从斯科沃罗季诺到纳霍德卡的管道。一期工程从西伯利亚中部的泰舍特到靠近中国东北边境仅60公里的斯科沃罗季诺，2008年11月8日正式交付使用，其年输油能力将达3000万吨。

泰纳线石油管线预计总耗资大约160亿欧元，每年供油将达8000万吨。2005年4月26日，俄工业和能源部部长已经签署了泰纳线管道分阶段建设令。根据规划，它的一期工程从西伯利亚中部的泰舍特到靠近中国东北边境仅60公里的斯科沃罗季诺;二期工程将铺设从斯科沃罗季诺到纳霍德卡的管道。

㈢ 中俄两国在能源领域的合作对双方的意义

中俄能源领域合作：油气电共唱大戏

“中俄两国互为最大邻国，因此俄罗斯向中国出口石油和天然气在经济上最划算，在政治上也最安全。加上中国能源市场大，因此也是最稳定的市场。而如果失去这个市场才是最令人不可思议的事情。”俄政治经济学家舒别尔强调说

随着中国“俄罗斯年”大幕的揭开，中俄两国从中央到地方签署了一系列合作协议，其中尤以能源领域的合作引人瞩目。而且对中国来说，更重要的是在能源供应方面真正获

得了俄罗斯无论是时间、数量，还是稳定性方面的正式承诺。

天然气合作双管齐下

据俄罗斯联邦工业与能源部新近公布的资料显示，今年1~5月，俄罗斯天然气产量为2841.4亿立方米，与去年同期相比增长了2.5%。其中，仅国有的天然气工业公司就开采2376亿立方米，占俄罗斯总产量的84%。

俄罗斯天然气工业公司(下称“天然气公司”)下属的天然气出口公司开发部经理比留林日前表示，关于向中国供应天然气的政府间协议预计今年年底前可协商完毕。在今年3月21日天然气公司和中国石油天然气集团(下称“中石油”)签署的天然气供应备忘录中已经注明了关于供货日期、供货量、路线(东线和西线)和定价公式形成原则的基本协议。天然气公司拟从2011年起，俄罗斯每年将向中国出口至少300亿~400亿立方米天然气。

该天然气管道被称为“阿尔泰”管道。根据协议，天然气公司将铺设总价值为100亿美元、分别从西西伯利亚和东西伯利亚出发的两条天然气管道。“阿尔泰”管道设计全长2800公里，将位于西西伯利亚的天然气田和位于中国西部的新疆维吾尔自治区连接起来。该条管道在中国新疆境内将和“西气东输”管线相连接。经过“西气东输”管线，天然气将可被输往上海。

包括政府总理、杜马议员以及各级市政机关领导在内的阿尔泰共和国领导层均全力支持在其境内铺设“阿尔泰”天然气管道。他们认为，“阿尔泰”管道能为阿尔泰山区经济吸引资金，以保障发展新生产、提高居民生活水平、加速村镇煤气化，且有利于创造新的工作岗位，从根本上促进本地区经济的发展。

此外，罗斯石油公司总裁博格丹奇科夫也于3月22日表示，与中国的天然气合作除西伯利亚之外，在“萨哈林1号”框架内供应给中国东北的天然气量将可达80亿立方米。

对于俄中在天然气领域的合作，国家杜马能源、运输和通信委员会负责人亚泽夫用一句话作出概括：“俄中天然气合作前景广阔。我相信，俄中在天然气领域的合作必将成为亚太地区经济一体化的桥梁。”

电力合作分三步走

中俄电力合作始于十几年前，但真正开始深化合作是从去年。

2005年7月，中国国家电网公司与俄罗斯统一电力股份有限公司签署了长期合作协议，并就输电方式、规模、定价原则、进度安排等一系列重要问题达成一致。按中国发展核电站的计划，今后15年至少要修建30座核反应堆。而江苏田湾核电站第一期工程为中俄今后在这一领域的进一步开展合作打下了良好的基础。

根据双方合作计划，中俄电力合作拟分三步走。一是从俄罗斯远东电网向中国东北黑龙江电网送电，送电规模为600兆到700兆瓦，年供电量36亿至43亿千瓦时；二是到2010年，开始通过正负500千伏直流输电工程，从俄罗斯远东电网向中国辽宁省电网输电，输电功率为3000兆瓦，年供电量为165亿至180亿千瓦时；三是2015年以后，开始通过正负800千伏直流输电线路，从俄罗斯远东电网或东西伯利亚电网向中国东北或华北送电，输电功率为6400兆瓦，年供电量在300亿千瓦时左右。

据俄罗斯电力专家详细测算，俄罗斯西伯利亚的水力和火力发电站都富余发电能力，这一地区约700万~1000万千瓦时的电力没能得到利用。因此，俄罗斯对中方出口电能的重要战略是发展500千伏~1150千伏的跨系统输电。

石油流速会越来越快

今年4月28日开始，俄罗斯输油管道泰纳线开始铺设，中国无疑是这一项目的受益者。

“管道首先通往中国大庆，但是我们也将建管道通往纳霍德卡。向大庆输出石油，俄罗斯可以实现原油出口路线多样化，把石油卖到整个亚太地区，从而避免俄罗斯依赖单一石油客户的局面。”俄罗斯总统普京曾这样直言不讳地说。

俄媒体也指出，中国是亚洲最大的能源需求市场，自1993年起，进口总量正逐年攀升。俄罗斯需要这样一个持久而稳定的石油市场。俄罗斯希望通过一条石油管道激活沉寂多年的远东沿太平洋地区的繁荣。

同时，泰纳线也是对中、日、韩甚至大洋彼岸美国的兼顾，使普京的远东战略得以深化。而且，如果泰纳线干线于2008年顺利完工，西油东输，加上远东不断增加的石油，不仅能满足远东对原油及其衍生产品的需求，提升该地区的经济社会发展水平，而且还能扩充俄东部地区与东北亚国家合作的资本。

据东西伯利亚铁路公司新闻处提供的资料，从今年初开始经过外贝加尔斯克向中国输出的原油量大大增加。第一季度通过这一通道运输了171万多吨，比去年同比增长了53.5%。预计东西伯利亚铁路公司2006年能向中国输送1188万吨原油。

另外，根据中俄双方签署的谅解备忘录，罗斯石油公司目前也正积极进军中国能源市场。公司还计划2007年末之前在中国建成加油站连锁网络。届时，中俄在石油领域的合作将进一步得到扩展和深化。俄罗斯专家指出，可以预见，随着中俄两国合作的深度和广度不断拓展和经验的积累，从此以后，俄罗斯向中国的供油速度会不断加快。

由点及面风险共担

今年以来，俄方首先提出了和中方在能源领域深化合作，并在中国开展石油炼化和销售的构想。尤其是中国石油化工股份有限公司(下称“中石化”)本月20日成功收购俄罗斯秋明-英国合资公司(TNK-BP)辖下乌德穆尔特石油公司股份一事，无疑也是该合作构想内容的一部分。

对此，俄政治经济学家舒别尔在接受《第一财经日报》采访时指出，是从俄罗斯方面来说，在与中国的能源合作问题上已经不满足于下游企业零星的点式合作，而开始转由大型项目由政府出面，大规模铺开的上下游兼顾的全面合作。这不仅有利于合作的成功，更能加快项目的实施。

俄罗斯学者鲁巴诺夫也指出，中俄在能源领域的合作，既能达到彼此共赢的目标，又能实现中俄两国从“现有的以贸易为中心的合作模式转为生产和加工”的实质性突破。中俄能源合作现已不只是简单的买卖关系，其合作的深度与广度在不断拓展，正在从一般贸易逐步向生产合作与相互投资方向发展。

俄罗斯工业能源部部长赫里斯坚科在谈到中俄能源合作的现状、意义和前景时也曾表示，中俄能源合作已经不仅仅是买方和卖方的关系，而应该致力于风险共担，致力于降低全球能源风险。

能源出口战略东移，并不是俄罗斯的权宜之计，而是出于长远的战略利益考虑。

舒别尔算了一笔账：如果俄天然气工业公司对亚洲的出口量占到其出口总量的20%~30%，那么就可摆脱对单一进口商的依赖，在与欧洲就新的天然气项目进行谈判时，立场不仅可以更加坚定，态度不仅可以更加强硬，更重要的是，可以借此释放西方对俄罗斯造成的能源压力。

“中俄两国互为最大邻国，因此俄罗斯向中国出口石油和天然气在经济上最划算，在政治上也最安全。加上中国能源市场大，因此也是最稳定的市场。而如果失去这个市场才是最令人不可思议的事情。”舒别尔强调说。(第一财经日报)

㈣ 泰纳线的背景

俄罗斯东部石油管道走向一直有南线、北线之争。所谓南线是指从东西伯利亚的安加尔斯克至中国东北的大庆，线路总长2400公里，其中有800公里在中国境内，简称“安大线”。2002年底，俄石油管道运输公司又提出了主要向日本供油的北线方案，即修建从安加尔斯克至纳霍德卡的长达4000多公里的输油管线，简称“安纳线”。然而，南北线方案都无法实现俄罗斯利益最大化。俄罗斯石油管道运输公司今年提出了一个新方案。这条石油管道方案的起点是东西伯利亚的泰舍特，途经贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔—阿穆尔大铁路和中俄边境地区，一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡，这就是“泰纳线”。

㈤ “借道”蒙古国！中俄公布新天然气管道线路，日本还能“搅黄”吗

据《亚洲时报》报道，位于中国与俄罗斯之间的蒙古国，很可能会成为俄罗斯天然气及其相关供应链的重要过境国，俄罗斯国有能源巨头公司，甚至已经在蒙古国开设了一家名为俄罗斯东方天然气集团的子公司。

另据印媒7月4日报道，中俄公布的新天然气管道线路，将“借道”蒙古国，未来蒙古国或会成为中俄天然气及相关供应链的重要中转地。报道指出，俄罗斯目前正在建造“东方联盟输气管”，作为蒙古国境内“西伯利亚力量2号输气管”的延伸。

5月底，蒙古国外长巴特策策格率代表团访问莫斯科，除了与俄罗斯外长拉夫罗夫进行会谈外，还专门会晤了俄罗斯国营天然气工业股份公司管理委员会主席米勒。有专家指出，巴特策策格与米勒的会晤并非例行公事，双方或有对能源输送等问题进行谈判。事实上，这已经不是中俄蒙第一次进行合作，早在2016年，中国、俄罗斯与蒙古国就已同意发展中蒙俄经济走廊，重点通过基建发展来改善铁路网及跨境贸易服务，加强三方在能源、农业、通讯 科技 等领域的合作。

值得注意的是，此前中俄原油管道铺设项目曾遭遇日本搅局。中国曾是个贫油国，而大庆油田的开发带来了转机，不仅能自给自足，还能少量出口赚取外汇。但随着中国经济的快速发展，大庆油田从盛产期进入衰退期，中国对原油的需求再次恢复到依赖进口状态。从1994年起，中石油就开始与俄罗斯民营石油企业尤科斯公司进行接触，尤科斯公司为促进双方的合作，提出了符合中石油想法的“安大线”方案，得到中方赞成。1996年，双方完成了“安大线”的项目可行性预研。然而直至1999年，双方的合作谈判仍未得到结果，导致俄罗斯国内反对“安大线”方案的舆论越来越多。而日本也是一个需要大量进口石油的国家，于是该国以承诺为俄西伯利亚油田开发和管道建设提供75亿美元贷款为条件，要求俄罗斯铺设“安纳线”。由于日本的介入，中日双方在俄罗斯远东原油管道问题上展开角逐，最后普京拍板决定修建“泰纳线”，将原“安大线”走向向北推了400多公里，远离了俄罗斯国内备受争议的贝加尔湖。

中俄天然气管道需通过蒙古国，不禁令很多专家担忧，蒙古国会成第二个乌克兰吗？俄罗斯与乌克兰同为苏联成员国，双方工业互补性很强，关系一度十分亲密。但自从乌克兰颜色革命爆发后，双方关系走向破裂，很多合作项目也出现了问题。乌克兰作为俄罗斯向欧洲输送天然气的中转国，此前俄罗斯几乎每年都要向乌克兰支付30亿欧元的“过境费”。但两国反目成仇后，俄罗斯为摆脱乌克兰的限制，其过境乌克兰的天然气量不断减少，还与德国合作修建了“北溪2号”海底天然气管道项目。乌克兰政治学院院长博特尼克曾表示，之前俄罗斯每年从乌克兰过境的天然气高达900亿立方米，后来下降至600亿立方米，现在每年不到450亿立方米，这使得乌克兰的“过境费”收入也大幅下降。

分析人士表示，中俄再次进行能源合作，不仅能加深双方战略合作伙伴的关系，对双方经济发展也能起到互惠互利的效果。新天然气管道建成后，中国能源安全保障将会再次提升，俄罗斯也能借此获利，该项目还将为中俄蒙创造更多岗位和收益。更重要的是，蒙古国不是乌克兰，西方势力想利用地缘政治，以及金元攻势干涉蒙古国与中俄的关系，都是不切实际想法，正如蒙古国外长巴特策策格所说，蒙古国因地处中俄之间而“感到非常安全”。

㈥ 很久以前俄罗斯食言将天然气管道接给日本的具体信息

你说的是石油管道，不是天然气管道吧？

俄罗斯远东石油管道之争在2005年到来之时终于尘埃落定，俄政府摒弃了中日两国争夺的安大线和安纳线，决定由俄国营石油运输公司修建一条从泰舍特至纳霍德卡的石油运输管道，即通常称的泰纳线。
拟修建的泰纳线将以西西伯利亚、伊尔库茨克州和雅库特自治共和国等地区的油源为依托，面向亚太地区供油。无疑，俄罗斯是这条石油管道修建的最大赢家。
中国提议的安大线只能向中国供油，而泰纳线同时为日本、韩国和中国等亚洲各国供油，还可以越过太平洋，远输美国西海岸。这既有利于俄罗斯从中获得更丰厚的石油利润，也有利于俄罗斯在大国外交中利用能源牌使自己的国际利益最大化。
负责兴建及管理油管的俄罗斯石油运输公司估计，兴建费用将达107亿美元，由于日本此前曾表示准备参与该投资，因此这笔巨额费用可能会由日本支付。当然，日本政府也不会无端做亏本的生意，这反映出日本政府一直以来积极实施的石油来源多渠道战略。
目前日本进口的石油近90%来源于多事的中东地区，如果能够得到铺设通往俄罗斯的石油管道，那么俄罗斯每天向日本出口100万桶石油，日本对中东石油的依存度就可以降低到65％。
安大线最终被弃，其根本原因还是在于这条线不符合俄罗斯政府谋求国家利益最大化的目的。尽管安大线被否决，但俄罗斯并不想失去中国这个重要客户。此前，俄政府保证通过铁路向中国供油可以算作一种补偿，同时中国照样可以从泰纳线来得到石油

㈦ 泰纳线的介绍

东西伯利亚的泰舍特起点，途经贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔—阿穆尔大铁路和中俄边境地区，一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡的石油管道，通常简称为“泰纳线”。

㈧ 运输管理事务案例我国三大油气运输动脉

咨询记录 · 回答于2021-12-08

㈨ 中俄石油天然气合作的博弈分析

虽然中俄石油天然气合作既必要又具备可行性，但是这并不意味着双方一定会合作，即便是最终双方政府在战略层面选择了合作，但是具体的合作过程中能否就合作方式达成一致?这一切都取决于双方基于各自利益最大化条件下博弈的结果。中俄石油天然气合作的重要项目———中俄原油石油管道项目长达15年之久的艰苦谈判恰如其分地说明了这一点。

博弈可以分为合作博弈(cooperative game)和非合作博弈(non－cooperative game)，两者的区别主要在于，当参与者的行为相互作用时，是否允许参与者之间签订具有约束力的合作契约。非合作博弈研究的是利益冲突环境中相互独立和理性的个体行为以及这些行为间的交互影响。由于独立性要求，非合作博弈中的每个个体只对自己负责，追求个体决策最优，相互没有也不能缔结具有约束力的合作同盟，其结果可能是有效率的，也可能是无效率的。与之相反，合作博弈允许个体间签订具有约束力的协议，强调团体理性，其结果往往比追求个体理性更有效率。考虑到中俄石油天然气合作的双方很难缔结一个具有约束力的合作协议来提升双方的收益，因此，下面我们将重点运用非合作博弈理论来分析中俄双方政府在石油天然气合作方面的战略选择及中俄原油管道项目路线的选择。

一、中俄双方政府在石油天然气合作方面的战略选择分析

(一)基本博弈模型

考虑一个由中国政府和俄罗斯政府两方参与的不完全信息静态博弈。博弈的基本式为

G_b={I，S，θ，q，π}

(1)局中人:中国政府和俄罗斯政府，定义为I={1，2}，其中，i=1表示中国政府，i=2表示俄罗斯政府。中国政府和俄罗斯政府都是理性和自利的。在石油天然气合作中，俄罗斯政府拥有油气资源，在讨价还价中处于占优地位，中国政府相对处于劣势。

(2)策略集合:无论是中国政府还是俄罗斯政府，可选择的策略都只有两种:合作或不合作。定义行动S_i∈{合作C，不合作N}，i=1，2。策略空间为S_ij，i，j=1，2。策略S₁₁=合作，S₁₂=不合作，S₂₁=合作，S₂₂=不合作。第一个下标表示第几个参与者，第二个下标表示第几个策略。例如S₁₁=合作表示中国政府的第一个策略为合作。

(3)类型空间:定义类型θ_j∈{友善，非友善}，j=1，2。如果参与者的类型是友善，那么他将采取合作的行动策略，如果参与者的类型是非友善，那么他将采取不合作的行动策略。类型空间为θ_ij，i，j=1，2。类型θ₁₁=友善，θ₁₂=非友善，θ₂₁=友善，θ₂₂=非友善。第一个下标表示第几个参与者，第二个下标表示第几种类型。例如θ₁₁=友善表示中国政府的第一种类型为友善。

(4)局中人的信念:P(θ₁₁)=q₁，P(θ₁₂)=1－q₁，P(θ₂₁)=q₂，P(θ₂₂)=1－q₂。联合概率分布为P(θ₁，θ₂)，其中P(θ₁₁，θ₂₁)=q₁q₂，P(θ₁₂，θ₂₂)=(1－q₁)(1－q₂)，P(θ₂₁|θ₁₁)=P(θ₂₁)=q₂，其他类推。q₁，q₂∈［0，1］。

(5)收益函数:定义完全信息下的收益函数为π_i(S_1j，S_2j)，j=1，2表示第几个策略。

假设完全信息下中国政府的收益函数π₁(S_1j，S_2j)(j=1，2)为:

π₁(S₁₁，，S₂₁)=(合作，合作)=a₁

π₁(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₁

π₁(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₁

π₁(S₁₂，，S₂₂)=(不合作，不合作)=d₁=0

为便于分析，假设俄罗斯政府的收益函数π₂(S_1j，S_2j)(j=1，2)为:

π₂(S₁₁，，S₂₁)=(合作，合作)=a₂

π₂(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₂

π₂(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₂

π₂(S₁₂，，S₂₂)=(不合作，不合作)=d₂=0

由于中俄在石油天然气供需方面存在巨大的互补性，所以在双方选择合作策略的情况下，双方的收益均是正值，但由于俄罗斯在合作的博弈中拥有资源的优势，而中国又处于对油气资源急切追逐的状态，从而俄罗斯拥有更强的讨价还价能力，其从合作中获取的收益要高于中国，即有π₂(S₁₁，，S₂₁)=a₂＞π₁(S₁₁，，S₂₁)=a₁＞0。如果双方都选择不合作策略，则收益相同，即有π₁(S₁₂，，S₂₂)=d₁=π₂(S₁₂，，S₂₂)=d₂=0。如果中国选择合作策略，而俄罗斯选择不合作策略，则选择合作策略的中国由于投入了合作的成本，却失去资源，被迫转向中东、非洲等地区寻求资源，故其收益值为负。选择不合作的俄罗斯却可以选择同日本、韩国、美国等国家合作，故其收益值仍然为正，即有π₁(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₁＜0，π₂(S₁₁，，S₂₂)=(合作，不合作)=b₂＞0。如果俄罗斯选择合作策略，而中国选择不合作策略，中国收益值为0。选择合作策略的俄罗斯因为它投入了合作的成本，同时还可能丧失同别的国家合作的最佳机会，所以其收益值也为负，即有π₁(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₁=0，π₂(S₁₂，，S₂₁)=(不合作，合作)=c₂＜0。

根据上述定义，完全信息下各种策略下中国与俄罗斯的支付就可以写成表10－1的形式。

表10－1 完全信息静态博弈双方的支付矩阵

在信息不完备条件下，参与者1中国政府的期望收益函数:

(1)当参与者1(中国政府)的类型为友善(θ₁₁)时，参与者1(中国政府)的期望收益为

中俄石油天然气合作

(2)当参与者1(中国政府)的类型为非友善(θ₁₂)时，参与者1(中国政府)的期望收益为

中俄石油天然气合作

作为一个理性人，俄方必然会选择总收益现值最大的线路。即，当π₁＞π₂时，俄方将选择“安大线”，反之，当π₁＜π₂时，俄方将选择“泰纳线”。

俄方之所以摒弃“安大线”转而选择“泰纳线—中国支线”，究其因就在于“泰纳线”的总收益现值要高于“安大线”。因为，一方面“安大线”的运量远低于“泰纳线”，且不利于俄罗斯东西伯利亚开发战略的实施;另一方面，如果俄方选择“安大线”，管道建成投入运营之后，俄方面对的只是中国一个出口对象，且1/3的管道在中国境内，双方将形成一种双边垄断的局面，这不仅将使俄方丧失原油出口的主动权，不利于其能源出口多元化战略和能源外交战略的实施，扩大在亚太的影响力，而且，中方作为垄断买方将大大抵消俄方作为垄断卖方的力量，减弱俄方在原油价格方面的定价权优势;而如果选择“泰纳线”，由于“泰纳线”管道全程在俄罗斯境内，终点在俄罗斯的转运港口，俄方面对的客户将不再是中国唯一的买方，还有整个亚太地区。这将使俄罗斯处于一个单边垄断———垄断卖方的地位。这一垄断卖方的地位不仅可以保证俄罗斯将原油流向的决定权牢牢掌握在自己手里，便于其能源外交战略的实施，增强在亚太地区的影响力，还将保证其在原油价格的定价权方面处于一个非常有利的地位。

㈩ 纳霍德卡在库页岛上吗

地理位置 纳霍德卡是位于俄罗斯联邦滨海边疆区、面对日本海的不冻港，也是泰舍特－纳霍德卡石油管道（泰纳线）的终点。以军事设施与水产养殖为主，是俄罗斯太平洋岸主要港市。临日本海。 地理优势与商业发展 在滨海边疆区南部亚美利加湾西南的纳霍德卡湾岸。水深浪静，冰情较轻，可全年通航。人口约20万。1938年兴建，1958年第一期完工。港水区包括内外停泊场，引港渠道深度10-13米。共有22个码头，全长为3，5公里，仓储货物总面积为30万平方米。由于良好的地理气候条件，港湾既使在严冬也不会结冰，码头可以同时装卸20只货船，一年可以处理1500只以上的大吨位货船。拥有19个水深11.5米的泊位及油港。俄罗斯远东区外贸货运量的三分之二由此出口。1979年货物吞吐量1，000万吨，输出以煤、水泥、木材、钾盐、矿石、原油等。渔港有铁路支线通西伯利亚大铁路。市内有船舶修造、鱼类加工及罐头厂等。从1950年到1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，纳霍德卡成为苏联远东最主要的民用深水港。 发展历程 1859年一艘俄罗斯战舰“亚美利加”在避风暴时偶然发现了纳霍德卡湾，纳霍德卡在俄语中是“发现”的意思。 1950年前纳霍德卡是一个小渔村，但苏联决定禁止外国船只驶入俄罗斯太平洋舰队司令部所在地、大型军港海参崴后，纳霍德卡迅速成为苏联远东最主要的、唯一对外开放的民用深水港。 日本战俘被强迫建造港口工人的住房。1970和1980年代是纳霍德卡的黄金时期，它是苏联在远东的民用港口。它也是西伯利亚大铁路的客运终端港口。 纳霍德卡的经济主要靠其港口和与港口有关的设施比如渔业。1991年海参崴重新开放后纳霍德卡的经济受到打击。1998年亚洲金融风暴使卢布贬值再次使当地工业受到打击。 近来经济有所恢复。纳霍德卡被设立为自由经济区，莫斯科和海参崴（作为当地行政中心）似乎都有意继续开放纳霍德卡来吸收外资。 泰纳线被视为俄罗斯的战略资产，莫斯科通过该线路不仅可以将原油出口到日本，还可以输出到韩国、印尼、澳大利亚以及美国西海岸，这是俄罗斯未来极重要的设施。