俄罗斯米格31现役多少架

⑴ 中国美国俄罗斯战斗机型号数量对比

美国：远程轰炸机：208架，其中B-52H型94架、B-2A型21架、B-1B型93架
侦察机：83架，其中U-2R/S型32架、SR-71型16架(封存)，RC-135型21架，E-8C“联合星”8架。指挥所机：40架，其中E-3B/C型33架、EC-135型3架，E-4B型4架。
战术飞机：2529架，其中F-15型717架、F-16型1420架、F-22A型6架、F-117型52架、A-10A型225架、OA-10A型109架、EC-18BD型先进测距飞机3架、AC-1301VU型飞机21架、特种作战飞机EC-130刀型31架、MC-130EHP型66架、气象侦察机11架。
运输机：约1100架，其中C-5式126架、C-17A型59架、C-14lB型125架、C-130式521架
加油机：605架。均为KC-135
教练机：1200余架。
直升机：5559
俄罗斯装备战略轰炸机：83架，其中图-95型68架，图-160型15架。轰炸机：图-22M-2／3型158架。侦察机：40架，其中图-22M-2／-3型10架、图-134型30架。加油机：伊尔-78型20架。战术航空兵装备轰炸机和强击机：575架，其中苏-24型轰炸机350架、苏-25型强击机225架。歼击机：880架，其中米格-29型260架、苏-27型340架、米格-31型280架。侦察机：135架，其中米格-25型15架、苏-24型120架。预警与控制飞机：16架。电子战直升机：60架。教练机：155架。
中国不及俄美一半比例是：美9，俄3.5，中2，先进比例美10，俄6，中1

⑵ 中国有米格31吗网上说什么有十几架

根据贝德勒.普耶洛夫斯基（俄）所撰写的《日落共青城》所说：1992年5月底，中俄签署协议，规定俄罗斯向中国提供24架空中加油型米格-31飞机，首批5架1992年6月交付，其余的将在沈阳飞机工业公司组装，第一架在沈飞组装的米格-31计划在1994年下线，之后每月组装4架，直到2000年。
但是在90年代中期，中国忽然变卦，转而购买su-27战机。
至于变卦的时候是否有部分已经交付就不得而知了，我想这个协议也就是网上有人说中国有米格-31的来源。如果中国变卦前还未交付，那么中国就没有。如果已经交付了部分（1992年5架），那么这批飞机究竟是中国通过某种交易自己留下了，还是返还给俄方了同样不得而知。

⑶ 俄罗斯现役的主力战机是些什么数量有多少

俄罗斯的现役主力战机。
主力战机肯定苏27和苏35~、
海军的是苏33
苏27主要是和米格29进行高低搭配的。
米格31是俄罗斯国土前线的防卫、主要是高空拦截和巡逻用的~~。
苏35就是主内的~~、
防御俄罗斯内陆某些重要城市的。
苏-33是俄罗斯海防的主力军，主攻远程海外布防和跨地域作战。
所以说，俄罗斯航空兵没有绝对的主力，只是在不同的任务条件下发挥不同的作用。但就数量而言，苏-27与米格-29应当是主打战斗机。

⑷ 米格战机的米格战机史

米高扬飞机设计局：成就二十世纪的辉煌
2006年，俄罗斯政府宣布米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。
1905年，米高扬出生在阿尔明尼亚的一个贫苦农民家里，童年时代当过放羊娃，青少年时代，他曾在第比利斯和顿河罗斯托夫求学。1925年，米高扬进入莫斯科“迪纳莫”工厂当车工，不久应征入伍。1931年，米高扬离开连队进入布科夫斯基空军工程学院学习。在学院学习时，米高扬和三位同学设计了一种小型体育运动飞机“十月号”。它的重量只有250公斤，最大时速为130公里。“十月号”采用了襟翼、前线缝翼、阻力板等，用来改善起飞着陆性能。这在三十年代初都算是新技术。“十月号”曾获准投产并在社会上赢得了声誉，使这位未来的着名设计师初露锋芒。毕业后，米高扬到一家航空工厂当军代表，该厂设计室是当时苏联唯一的歼击机研制中心，负责人是着名设计师波里卡尔波夫。1937年，米高扬调到这里工作，正式开始了飞机设计生涯。不久，米高扬一跃而成为这个设计室的第二把手。
在这个设计室里有位才华横溢的设计师，名叫格列维奇。米高扬和格列维奇一见如故。后来，这两位志同道合的设计师合作了几十年。他们的性格通然不同：米高扬血气方刚，精力充沛；格列维奇老成持重，沉着稳健。这是一对理想的伙伴。两人姓氏的字头合起来便是“米格”他们设计的飞机就是世界闻名的“米格”飞机。
为了实现自己的设计思想，米高扬设计集团夜以继日地干了起来。他们仅用三个月时间就完成了高空高速歼击机伊-200的设计。这种飞机采用木质机翼和尾翼、焊接的金属机身，并且采用了轰炸机发动机AM-35，这一种大胆尝试使伊-200受益匪浅。与当时同类飞机相比，它在飞行速度、飞行高度和机动性方面占有一定优势。投产前，伊-200定名为米格-1。
米格-1设计方案看上去难度较大，然而它是现实的。设计师们充分考虑到了工厂的生产能力和技术力量。他们非常重视熟悉工厂情况的工艺员们的意见；因而生产进行得很顺利。生产米格-1时。工厂第一次采用模线样板法。
1940年4月5日，米格-1试飞。在试飞阶段，米格-1的飞行速度达到了628公里/小时。在一次试飞中，米格-1在7,000米高度飞行速度达到652公里/小时--刷新了苏联当时的飞行速度纪录。但米格-1也表现出了极其明鲜的两重性：它既是苏联飞得最快的飞机，又是问题最多的飞机。设计师们对米格-1进行了反复的大量的修改。例如：在试飞初期，水散热器修改了十八次、滑油散热器更改了十次。尽管如此，散热器问题仍然没有彻底解决。
为了解决这些问题，设计师们索性住在车间里，昼夜围着飞机转，忙碌了117个昼夜之后，问题事本解决。飞机通过了国家试验，正式投产。不久，设计师们又陆续发现一些问题。这时，工厂已经生产出一批带有“先天不足”的米格-1。
在米格-1生产过程中，设计师们对它继续进行修改。克服了主要缺陷。经过改进之后的飞机称为米格-3。米格-3可谓米高扬的第一件成功之作。但它的外形与米格-1基本相同，主要性能也没有多大差别。如发动机、翼展（10.2米）、翼面积（17.44平方米）、实用升限（12,000米）等都是相同的。机长（8.25米，米格-1为8.16米）和飞行速度（640公里/小时，米格-1为628公里/小时）也差别不大。只有航程算是有了长足的提高，米格-3为1250公里，而米格-1和伊-200都只有730公里。
此外，米格-3还装有自动前缘缝翼，从而改善了操纵性；采用了油箱惰性气体充填系统，从而减少了火警危机；装有气压驱动的收放式起落架和活动式座舱盖。米格-3的武器装备为一挺12.7毫米机枪和两挺7.62毫米机枪。
1941年2月8日，由于出色地完成了飞机研制任务，米高扬荣获红旗勋章。但是，由于采用了不成熟的试验型发动机，米格-3仍然未能获得投产。
1942年，双发的米格-5（DIS）问世，但是由于其竞争者Pe-2此时早已投产，仍旧未能避免夭折的命运。
成功终于在战争结束后到来，米高杨设计局设计的米格-13（伊-250）型混合动力飞机创造了苏联飞机的速度纪录，其最大平飞速度达到825公里/小时，终于投入了小批量生产，并且服役到1950年。米格-13也是苏联最后一种装有活塞式发动机的战斗机。
1946年的10月22日，着名的米格-9喷气战斗机呱呱坠地，正是这种飞机开辟了俄罗斯战斗机的喷气时代，而米格设计局也凭借它一举奠定了在苏联战斗机设计的主导地位.
米格风云：带你走进米格的世界
米格战机从一战中蹒跚起步到两极冷战鼎盛时期再到苏联解体后的日渐衰败，走过了风风雨雨的60多年，其中既有辉煌的胜利，也有失败的辛酸。米格公司创造了无数的辉煌成绩，其中也不乏失败的辛酸。
在冷战年代里，西方常常把苏联集团的战斗机统称为米格，米格当然就是指阿尔腾姆·米高扬和米哈伊尔·格列维奇的设计局及其设计的飞机。在20世纪的后50年里，米格战斗机和西方战斗机在世界各地的天空追逐，有过辉煌，也有过黯淡。但在任何时刻，米格的历史都是一部激动人心的历史，是世界航空史中不可或缺的一章。
米格家族的第一个成员是米格-1战斗机，1938年开始研制。当时，苏联空军根据实际需要，提出研制一种新型高速战斗机，着名的设计师波里卡尔波夫提出的方案赢得了广泛支持，随后该机被赋予了I-200的研制代号。这种战斗机安装米库林设计局的AM-35A型水冷发动机，设计指标为7000米高度最大飞行速度670公里/小时，升限13000米，爬升到5000米高度耗时4.6分钟。但是由于波里卡尔波夫本人当时正在全力进行I-180战斗机的研制工作，加之I-200被认为不够先进，所以该机的研制工作一直进展缓慢。后来为了和雅克福列夫的I-26战斗机竞争，波里卡尔波夫设计局加快了I-200的研制进度。1939年12月初，I-200的初步设计基本完成并获得了苏联空军司令和航空工业人民委员会的认可。为了能够更好的完成该计划，前苏联当局决定成立一个由米高扬领导的新设计局。
米格-3战斗机是苏联在二战中使用的一种单座活塞式战斗机。该机由当时从属于第一国家飞机工厂的米高扬-格列维奇实验设计局设计，但最初的设计思想则来自波利卡尔波夫设计局的K型机。在战争中，后期，当抢夺制空权变得更重要时，米格机开始建功立业，它特别适于5000米以上的空战，因此米格机通常进入国土防空军（PVO）服役，被用来拦截高空来犯的轰炸机和侦察机。
米格-9（MiG-9）是苏联战后研制的首批喷气式战斗机之一，由米高扬设计局研发，采用仿制的德国BMW003喷气式发动机（苏联编号RD-20，每台静推力800公斤）。MiG-9的气动布局类似老式活塞飞机，喷气发动机放在前机身下部，前三点起落架，机翼为平直中单翼，头部装三门机炮，炮管伸在机身外。1946年3月原型机出厂，4月24日首飞成功，成为苏联最早的喷气式战斗机。作为喷气式战斗机，MiG-9并不成功，共生产了约1,000架，服役时间不长，1952年MiG-15服役时就退役了。
米格-15于1947年6月首飞，北约所起的外号为“柴捆”，是战后第一代喷气式战机中的“佼佼者”。米格-15为全金属半硬式结构，装备一台RD-45型喷气发动机，机头进气，水泡形座舱，并安装了弹射座椅，采用后掠中单翼，大面积后掠角尾翼，水平尾翼装在垂尾上，装备37毫米机炮1门23毫米机炮2门，机载设备包括瞄准具、无线电台、无线电罗盘、高度表、信标接收机等，是一款十分优秀的高亚音速喷气式歼击机。
米格-17是单座高亚音速歼击机，是在米格-15比斯基础上发展起来的，北约所起外号“壁画”。1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役。米格-17约有5～6个型号，主要型别是米格-17C型和米格-17D型，C型是昼间战斗型，D型具备一定的全天候作战能力。除前苏联生产外，波兰和捷克等国进行仿制。米格-17生产量大，据估计各型总共生产约9,000架。前苏联、波兰和捷克均于1958年停产。六十年代末，在前苏联退出第一线。五十年代末至六十年代中期，米格-17大量出口，使用国家包括欧、亚、非的20多个国家，如捷克、波兰、罗马尼亚、越南、朝鲜、埃及和乌干达等。在一些小国空军里，米格-17仍是一支重要力量，除完成截击任务外，主要用来执行对地攻击任务。我国于1956年开始由沈飞仿制米格-17，国内编号歼-5，从1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架，如今歼-5已全部退出现役。
米格-19的气动外型和米格-15、米格-17一脉相承，于1952年5月24日首飞成功，起初只能在俯冲中达到超音速，后来改装了推力更大的发动机，换装更大面积的全动式平尾，顺利达到了设计要求。量产型的米格-19机翼后掠角55度，头部三门机炮中的两门被移到翼根处，头部空间被腾出来放火控及其他电子设备。米格-19的原型机事实上打破了一项飞行速度世界纪录,在那时候美国的超级佩刀机F-100还不能超过马赫1.09。而米格原型机早就超过了马赫1.3,改型原型机更达到马赫1.46,但为了保密，设计局并未申报这一纪录。米格-19先后有多达16种改型,大部分未量产,只是用来测试不同的电子火控和武备系统,米格-19的主要型号有：米格-19P、米格-19PM和米格-19SV。中国产的米格19的国内型号叫做歼-6.
米格－21战斗机是在上世纪五十年代中期设计成功并定型的。1958年下半年，米格－21飞机开始在高尔基市的索克尔制造厂量产并进入系列化，1965年1月第一架交付空军。米格－21战斗机及其改进型共生产了10000多架。如今至少还有20个国家的空军还在使用它。在米格－21数十年服役生涯中，曾进行过多次大规模的重要改进。
米格－23是一种很受欢迎的战斗机，所以它的服役数量也是非常的大。作为从米格－23发展来的先进战斗轰炸机，米格－27的原型机在1971年2月18日完成首飞，72年共生产了24架。飞机最大载荷4000千克，最大飞行速度可达到1点7马赫。
米格-25“狐蝠”（MiG-25Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
米格-27是米高扬设计局在米格-23C基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机。原称米格-23Б，后改称米格-27。1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批生产，至80年代后期停产时共生产了1000多架。米格-27采用液压助力机械式操纵系统，座航两侧装有防弹钢板，可以在粗糙的野战机场起降，可以执行对地攻击的空战两种任务，属第2代战斗机。该机曾经出口华约多个国家，印度也于1980年代进口了一定数量的米格-27，并购买了该机的生产许可。
第一架米格－29原型机在1977年10月首飞，飞机所有技术验证阶段共用了14架进行测试，1980年5月，飞机通过国家验收认证开始量产。西方社会和北约给了它一个绰号“支点”。它的良好的机动性能赢得了大量的赞誉。它爬升速度快，加速度大，探测距离远，并且需要的地面维护工作都比较简单。
1976年4月22日，编号83－2的二号原型机携带完整的机载系统进行了试飞，它能在担任领空作战任务时指挥其它飞机，并且装备了Zaslon雷达，该雷达能与其它战斗机分享数据。截至目前，俄罗斯共有350多架米格－31战斗机。
米格-31是由米格-25发展而成的串行双座全天侯截击战斗机，北约集团给予的绰号是“猎狐犬”(Foxhound)。1976年以前开始研制， 1983年进入服役。该机气动外形与米格-25很相近，采用上单翼、双立尾、两侧进气布局。机长22.69米，翼展13.46米，机高6.15米，装有两台D-306加力式涡扇发动机，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飞行速度M数（马赫数）2.83，低空飞行速度M数 1.63，作战半径1500公里，最大起飞重量46200公斤，实用升限24000米，最大续航时间3.6小时，一次空中加油6--7小时。
米格-33(MiG-33)，实为米格-29M，是在米格-29基础上经全面现代化改进而成的新型多用途歼击机。按照俄罗斯的战斗机划代标准该机被视为从第四代向第五代过渡的“四代半战斗机”。而按照国际通行的战斗机划代标准，则应划为第三代战斗机。米格-33的气动外形与米格-29相比变化不大，但作战效能有大幅度提高。米格-33的首架原型机米格-29M于1986年4月25日首飞，1991年和1995年曾先后两次计划作为俄罗斯首批标准多用途战斗机投入批量生产，但由于资金困难而未能实现。
米格-35（MiG-35）是在米格-29M/M2和米格-29k/kub技术基础上的发展机型，在俄罗斯的分级中，被列为4.5代战斗机，唯一的原型机是利用原先供应米格-29M2的验证机机身经过三次改进而成。米格-35的最大起飞重量较米格-29M2增加了30%，因此被列为中等重量的战斗机，超过了原先的分类标准。俄罗斯正在为该机寻找海外市场，印度和阿尔及利亚为最大的潜在客户，该机预计2009年开始量产。
米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援，另外RSK公司负责销售，斯耐克公司提供发动机，塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢，俄方出资68%，法方出资32%。俄罗斯空军计划用米格-AT取代正在服役的L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞。该机已进入试生产阶段。

⑸ 英国有多少架战斗机俄罗斯有多少架战斗机

英国
截至2001年，空军兵力5.4万人，占武装力量总兵力25.5%。 有5个攻击机／轰炸机中队、5个攻击机中队、5个战斗机中队、4个侦察机中队，3个海上巡逻机中队、2个预警机中队、l个电子情报搜集中队、3个运输机／加油机中队、1个校射机中队、9个战术直升机中队、6个改装训练分队。装备各型飞机近850架，其中作战飞机427架，主要为“旋风”、“美洲虎”、“鹞”、“隼”等机型，机载武器为“阿斯拉姆”、“天空闪光”、AIM—9L/M型空空导弹，AGM—6562、AGM—84D 1型空舰导弹、“阿斯拉姆”反辐射导弹。 地面防空部队装备“轻剑”式地空导弹。
俄罗斯空军
俄罗斯空军不仅有从苏联继承的飞机。还有后来制造的与从别国购买的。俄罗斯空军共有18.24万人。下属32个师78个团。装备各型飞机7500架。歼击机3200架。歼击轰炸机1560架。 大型运输机285架。中型运输机2521架。
歼击机：
苏27 350架 苏27SK 37架 苏27SM 26架 苏27UB 40架 苏30 19架 苏30MK 12架 苏33（舰载机） 16架 苏35 9架 米格29 752~800架 米格29K 1架 米格35 3架 米格23 1530~1700架
歼击轰炸机： 苏24 450架（海军航空兵有127架） 苏34 4架 米格27 859架 攻击机： 苏25 570架 苏20 816架 雅克38（舰载机）16架
轰炸机（常规）： 图16 126架 图16K 45架 图95 21架 图22眼罩 32架 轰炸机（战略）： 图160 16架+ 图95MS 63架 图22M 21架 图22M2 50架 图22M3 49架
运输机（大型）： 安22 31架 安124 36架 伊尔76 256架 运输机（中型）： 安12 2316架 安22 1636架 安26 850架
加油机： 伊尔78 21架
直升机： 米6 450架 米26 57架 米17 5621架 米8 1725架 米24 890架 米28 124架 米17V 526架 卡28 325架 卡31 15架 卡32 517架 卡25 342架 卡21 78架 卡50 73架 卡52 55架
预警机： A50 19架 安74 5架 图126 15架
截击机： 米格25P 89架 米格31 129架
反潜机： 图142 36架 图16MK 25架 伊尔38 43架
侦察机： 米格25R 24架 米亚M17 若干

⑹ 俄罗斯战机数量

你看没看过俄罗斯造的充气战机？还有充气坦克。这都是为了防止间谍卫星知道俄罗斯真实战机数量。俄罗斯的国防白皮书没有公布战机详细数量。现在网络上的都是各国的评估而已。具体数量属于俄罗斯国家机密。

⑺ 俄罗斯空军装备多少架苏-27战机

俄罗斯空军约18.46万人

编有远程航空兵指挥部(空军第37集团军)、战术航空兵、军事运输航空指挥部(空军第61集团军)和空军航空训练学校。

远程航空兵指挥部(空军第37集集团军)编2个师。

装备战略轰炸机：83架，其中图-95型68架，图-160型15架。

轰炸机：图-22M-2／3型158架。

侦察机：40架，其中图-22M-2／-3型10架、图-134型30架。

加油机：伊尔-78型20架。

战术航空兵装备轰炸机和强击机：575架，其中苏-24型轰炸机350架、苏-25型强击机225架。

歼击机：880架，其中米格-29型260架、苏-27型340架、米格-31型280架。

侦察机：135架，其中米格-25型15架、苏-24型120架。

预警与控制飞机：16架。

电子战直升机：60架。

教练机：155架。

空空导弹：AA-8、AA-10、AA-11型若干枚。

空地导弹：AS-4、AS-7、AS-10、AS-11、AS-12、AS-13、AS-15、AS-17、AS-18型若干枚。

地空导弹发射架：SA-2型50部、SA-5型200部，SA-10／S-300型1900部。

军事运输航空兵指挥部(空军第61集团军)编2个师，装备伊尔-76M／MD、安-12、安-22、安-124型运输机约280架。

空军航空训练学校5所，装备教练机约1150架。

⑻ 谁知道俄罗斯有多少兵力 有多少武器

俄罗斯军队继承了苏军的70％军事力量，经过裁减，上世纪末俄军编制员额已减至约120万人，仅为苏军的27.9％，但俄军仍是一个装备精良、规模较大的武装集团，居世界第三位。预计俄军在新世纪还有可能作一定程度的裁减。

截止1999年初，俄军的现役总兵力约115.9万人，其中义务兵38.1万人，女兵15.3万人，国防部工作人员、集中控制的电子作战、训练及后方勤务人员共20万人。预备役约2000万人，其中约240万人过去的5年内服过现役。

（1）战略核力量

战略核力量总共有14.9万人，其中空军、防空军和海军共有4.9万人。

海军约1.3万人，412枚战略导弹装备于26艘核动力弹道导弹潜艇中。1998年1月1日在削减战略武器会议第一号公告中，俄宣布总共部署了648枚潜射弹道导弹。

战略火箭军10万人，其中义务兵5万人。有5个火箭集团军，编成师、团、营和连，每个发射群通常编10个发射井（SS－18编发射井6个）和1个控制中心；SS－24导弹专用列车12列，每列配发3部发射架。有洲际弹道导弹756枚，反弹道导弹100部，超视距后向散射雷达3部，远程早期预警雷达6部，"鸡舍"系列预警雷达11部。

战略航空兵3000人，配置在莫斯科附近，轰炸机66架，试验飞机14架，训练机5架。

（2）陆军

俄罗斯陆军约42万人，其中义务兵约14.4万人，雇佣合同兵约17万人。编制7个军区、5个集团军司令部、6个军司令部。共有6个坦克师、19个摩托化步兵师、5个空降师、4个机枪－炮兵师、3个炮兵师、约32个炮兵旅/团、4个重型炮兵旅、约3个空降旅、2个独立坦克旅、11个独立摩托化步兵旅、8个特种作战旅、13个地对地导弹旅、9个反坦克旅/团、21个防空导弹旅/团、12个直升机团、7个突击运输直升机团和7个直升机训练团。

其他方面军和集团军直属部队，如工兵、舟桥、管线、通信、电子战、防化、运输、补给旅/团/营若干。

坦克约15500辆，主战坦克包括37辆T－54/55、97辆T－62、189辆T－64、2028辆T－72、3178辆T－80、2辆T－9坦克，另外约有11000辆各型坦克，储备在乌拉尔山脉以东地区。装甲输送车辆有3245辆。

各种火炮约15700门。

地对地导弹约有200部SS－21、116部R－17。苏联的战术火箭部队大部已被解散。反坦克导弹主要是AT－2、AT－3、AT－4、AT－5、AT－6、AT－7、AT－9、AT－10等几种型号。

地对空导弹约有1600枚，主要是"萨姆"系列。

直升机约2300架，其中武装直升机米－24约有1000架，卡－50约4架。运输直升机约1300架，主要型号为米－6、米－8和米－26。

（3）海军

俄罗斯海军总共约18万人，其中义务兵约1.7万人。战略海军部队估计为1.3万人，海军航空兵约3.5万人，岸防部队约1.2万人。

潜艇约98艘，其中战略潜艇26艘、战术潜艇72艘。主要水面作战舰艇44艘。航空母舰1艘，为"库兹涅佐夫"号垂直/短距起降飞机航空母舰。巡洋舰17艘，其中核动力导弹巡洋舰2艘、导弹巡洋舰15艘。驱逐舰13艘，护卫舰13艘，小型护卫舰42艘，导弹艇55艘，鱼雷艇15艘，巡逻艇约12艘。另外，不家其他作战舰艇若干。支援舰船和其他舰船约480艘。商船队有远洋船约2800艘。

海军航空兵有各型作战飞机329架，武装直升机387架。其中轰炸机71架、反潜作战飞机约250架、直升机70架、运输直升机约120架。编成舰队航空兵4支，每支编成航空兵师，每师（2－3）个团，各团设有司令部分队和2个航空兵中队，每中队（9－10）架悄机。侦察机、反潜作战飞机、运输/通用飞机编为独立团或中队。

海岸防御力量有海岸步兵7500人。岸防部队5000人，均编为后备状态。

海军有四大舰队：

北方舰队，有潜艇57艘，主要水面作战舰艇18艘，其他水面舰艇30艘。海军航空兵有作战飞机108架，直升机85架。

波罗的海舰队，有潜艇2艘，全部为战术潜艇，主要水面作战舰艇6艘，其他水面舰艇130艘。海军航空兵有作战悄机93架，直升机25架。

黑海舰队约4.8万人，潜艇10艘，水面作战舰艇8艘，其中巡洋舰4艘、驱逐舰2艘、护卫舰2艘，其他水面舰艇约90艘。海军航空兵有作战飞机17架，直升机30架。

太平洋舰队，潜艇共28艘，水面作战舰艇共12艘，其他水面舰艇约110艘。海军航空兵装备作战飞机96架、直升机80架。

（4）空军

空军由空军和防空军组成，约21万人，从1998年3月1日起地面防空部队归属空军指挥。

空军有作战飞机约1855架，司令部2个，5个战术航空兵集群及一些训练单位。部队大部分编成航空兵师，每师下辖3个团，每团3个中队，全师共（90－120）架飞机。独立团每团（30－40）架飞机。

远程航空兵司令部辖3个航空兵师，装备125架图－22M－3型轰炸机，架上储备的30架图－22M－2型和等待销毁的92架图－22型轰炸机；空中加油机为20架伊尔－78型空中加油机；训练机包括10架图－22M－2/3型、60架图－134。

战术航空兵辖5个战术航空兵集群，装备对地攻击战术机约725架，包括苏－24型475架，苏－25型250架。战斗机约415架，包括米格－29型315架，苏－27型100架；侦察机约200架，包括米格－25型40架，苏－24型160架；电子反干扰机包括60架米－8型。训练单位有作战转换中心1个，有飞机80架。空空导弹有AA－8、AA－10和AA－11等型号。空地导弹有AS－7、AS－10、AS－11、AS－12、AS－13、AS－14、AS－16、AS－17、AS－18等型号。

防空军编为3个防空集团军，各辖4个独立防空军，每个军下辖航空兵团和独立中队，以及地对空导弹防空旅/团。装备965架作战飞机，其中战斗机约800架。包括米格－23型100架，米格－31型425架，苏－27型275架；空中主和指挥控制飞机包括20架伊尔－76型；训练单位包括1所训练学校，4个团，装备米格－23型165架，拉－39型200架。另装备有导弹若干。

军事运输航空兵司令部编3个师，各下辖3个团，每团装备飞机30架；另有独立团若干。

空军航空训练学校有5所航校，隶属于空军司令部。

另外，俄还储备有退役飞机约1000架，作战飞机2868架，直升机805架。

除上述俄军事力量外，另外还有部分国外驻军和维和部队；准军事部队约54.3万人，其中边防部队20万人，直接隶属于总统，共7个边防区；内务部队约23.7万人，约20个师；俄罗斯联邦安全局部队2.5万人，联邦特种安全部队9000人，联邦电信和情报局5.4万人。

⑼ 二战后，苏联一共生产了多少架战斗机

前苏联苏霍伊设计局
苏－17，1969至1990年间，该机共生产了2522架。
苏－24“击剑手”，从最初的28架开始，该飞机共生产了15批，苏-24的装备数量已达1000架以上。
苏－25/39“蛙足”，该机共生产600多架，1992年交付完毕。
苏－27“侧卫”，至1992年，独联体国家已装备了300多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。

前苏联米高扬设计局
米格-9战斗机,共生产了约1,000架。
米格-15“柴捆”，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。
米格-17“壁画”，据估计各型总共生产约9,000架。
米格-19“农夫”，Mig-19先后有16种改型，大部分未量产，只是用来测试不同的电子火控和武备系统，真正大量生产和比较有趣的改型有如下几种：
Mig-19S型，北约称为其“农夫”C。改进了电子设备，换装了发动机，速度和航程都有所提高。
Mig-19P型，北约称为其“农夫”B，是安装有雷达的截击机。
Mig-19PM型，北约称为其“农夫”E，所有机炮均被取消，装RP-2U火控雷达于进气道上端及隔板中央，挂4枚K-5空空导弹。57年10月开始大量生产。
Mig-19SV型，为了打美国U-2等高空侦察机而发展的改型，机翼面积增大两平方米，拆除两门翼根机炮及飞行员座椅后的装甲，专为飞行员研制了新的抗荷服和头盔。实用升限19000米。
Mig-19R是Mig-19S的侦察型，只生产了很少的数量。这种昼间侦察机安装了AFA-39侦察相机。
米格－21“鱼窝”，米格－21战斗机及其改进型共生产了10000多架。
米格－23／27“鞭挞者”，至80年代后期停产时共生产了1000多架。
米格－29“支点”，苏联/俄罗斯空军共装备了超过800架米格-29，外销也达到500架。据称截至95年1月，俄罗斯已生产1216架米格-29单座型和197架双座型，合共1413架。1990年后生产的米格-29均被用于出口。
米格－31“猎狐犬”，至1991年该机已生产200多架。
米格-25“狐蝠”，总产量约1200架左右，其中60%是侦察型，30%是截击型，10%是双座教练型。

⑽ 俄罗斯的现役战斗机有哪些

俄罗斯现役战斗机：

1、苏-27

主要型号包括：Su-27SM、Su-27SM3、Su-27SMK，总数约300多架

1985年服役，长21.935米，高5.932米，升限18000米，最大速度2.35马赫（2500千米/小时）

2、米格-29

主要型号包括：MiG-29、MiG-29UB、MiG-29SMT，总数约250多架

1983年服役，最大速度2.25马赫

3、苏-33（舰载）

型号：苏-33、苏-33UB

1988年服役，有20多架装备唯一的库茨涅佐夫号航母。

最高速度2300千米/小时

4、苏-30

型号：Su-30、Su-30M2、Su-30SM，总数约40余架

1989年试飞，但由于苏联解体和经济崩溃，除出口外自身装备很少。

翼展14.7米，长21.9米，最高速度2125千米/小时

5、苏-35

型号：Su-35、Su-35S，目前有54架

原型机苏-27M于1988年首飞

长21.9米，翼展14.7米，最大速度2.55马赫

6、米格-25

1967年服役，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机

目前只有40架 Mig-25R侦查型服役，其他型号早已退役

最大速度3200千米/小时，升限37650米

7、米格-31（拦截机）

米格-31是在米格-25 基础上研制的，1983年服役

全部MiG-31都将升级到MiG-31BM，总数近200架

速度2.83马赫

战斗轰炸机：

1、苏-24

型号：Su-24M、Su-24M2、Su-24MR，总数约600多架

1974年服役，长21.7米，翼展10.8～18米，最大载弹量7000千克，最大起飞重量35000千克；最大飞行速度M2.35

2、苏-34

在苏-27UB基础上研制，2006年量产，目前有50余架

3、苏-25

型号：Su-25、Su-25SM，目前有250多架

1984年服役，翼展：14.36米，机长：15.53米，速度950公里/小时

轰炸机：

1、图-22M

型号：Tu-22M3、Tu-22MR、Tu-22M3M，目前有116架

1972年服役，全长42.46m，速度2.3马赫

2、图-95

型号：Tu-95MS6、Tu-95MS16，目前有60余架

1956年服役，速度815千米/小时，航程14000千米

3、图-160

1987年服役，只有16架

长54.095米，时速2.05马赫，航程16000公里