俄罗斯失重体验多少钱

A. 失重的感觉是什么样子的

目前中国与俄罗斯是在伊尔-76大型运输机内进行失重训练。

飞机以抛物线轨迹飞行，下降时，可得到约30秒的失重环境。

去年12月17日，在俄罗斯首都莫斯科加加林阿特拉斯宇航中心，一名中国游客在失重的状态下体验空中飞人的乐趣。当日，10名中国游客登上IL―76―MDK飞机，完成了240秒的空中失重训练。他们不仅是该中心自1999年年底开始商业旅游项目运行以来首批尝试太空失重实验训练的中国人，也是首个来自亚洲地区尝试这一训练的旅游团。

这种模拟训练，可以由飞机反复进行。在高速电梯中下降，就有这种失重的感觉。

B. 上一次太空要多少钱

上太空除了要有钱还要身体健康足以完成轨道飞行，还要在飞行前进行长达半年以上的专业训练。不是什么人有钱都能上太空的。

C. 生活在俄罗斯是何种体验

生活的俄罗斯有合同签。生活的俄罗斯有何种体验？生化点，俄罗斯感觉非常冷啊！非常非常寒冷啊！俄罗斯美女很多呀。满大街都是美女。

D. 去俄罗斯体验狩猎，大概需要花费多少钱

俄罗斯狩猎并不是便宜的旅游项目，根据网友介绍享受一次俄罗斯狩猎，得花费最少三万左右的费用，而且还是按照经济型来计算的。要知道俄罗斯虽然狩猎合法，但是当地却有很多的限制和要求，因此费用方面也是比较高的；不计算旅途里面的交通饮食问题，单纯的狩猎环环节所需要的费用就接近一万。

因此，俄罗斯狩猎的费用真的好高。

E. 如何在地面制造人工失重环境

两种方法，一种是在高空的飞机上进行急降，很多宇航员就是这么训练失重的。据说另一种方法是在水中，利用浮力来抵消重力，从而模拟失重。

F. 哪里有失重体验馆

中山有失重体验馆。

中国首个航天失重体验乐园将于2020年开放，将会吸引全国百万家庭。

备受海内外关注的中国(中山)神舟航天乐园(简称“中山航天乐园”)将于2017年开建一期，首期投资70亿元，预计将于2020年投入运营。中山航天乐园作为我国首个开发深层次航天科技旅游和航天科普的文化主题乐园，其最大的吸引力是全国绝无仅有航天失重体验、航天员与游客对话和太空蔬菜等，将对全国和港澳台及海外游客产生极大的吸引力。

注意事项：

1、卸下心理和身体上的负担。确认皮肤上没有裸露的伤口，以防与高浓度盐水接触。另外，不要吃太饱，喝太多水。

2、在漂浮前，工作人员会让你闻七种芳香精油，分别有减轻头痛、失眠、肌肉紧张，和释放创造力的作用。

3、工作人员会为你介绍四种不同的漂浮箱，选一种你喜欢的吧！

4、在进入漂浮箱前，你需要在更衣室完全梳洗一番，卸妆、洗发，盥洗用品馆内都会提供。清洁干净，穿上浴袍后进入你的房间，工作人员陪同至漂浮箱，指导如何操作。

G. 在失重飞机上做实验是种怎样的体验

我要飞上天去做实验，和太阳肩并肩??

别人的实验室，窗明几净空气好：

我的实验室，流线机舱设备多：

别的科研人员，全副武装很严肃：

我们的科研人员，正做着实验呢，就飞起来了！

我的实验室就是它：失重飞机！

ZERO-G失重飞机

什么是失重飞机？

失重飞机是目前除空间站、空间实验室和载人飞船外，唯一可获得失重环境的载人飞行平台。

失重飞机通过连续的抛物线飞行，在机上产生重复的失重和超重环境，不用进入太空，就可以模拟月球重力和火星重力环境。

由于失重飞机可提供载人失重环境，并具有准备周期短、实验空间大，特别是支持航天任务型号产品和常规地面科学实验设备开展失重实验等优点，美国、俄罗斯、日本和欧洲长期利用它开展航天员训练、空间科学和应用研究、空间设备和技术验证等工作。近期也常常被用于电影特效拍摄、失重体验科教活动等。

飞机上的失重和超重环境是如何产生的？

失重可不是指失去重力哦，而是当物体处于失重状态时除了自身重力（地球引力）外，不会受到任何外界重力场影响，也就是说失去的是来自于其它物体的支撑而不是重力。

乘坐电梯时电梯绳断裂,失去支撑产生失重

抛物线飞行产生失重

让我们来看一看失重飞机特有的抛物线飞行轨迹吧，也就是超重――失重――超重的反复循环：

抛物线飞行图示

失重飞机飞至约6000米高空后，驾驶员加速飞机至825千米/小时并拉起飞机至爬升状态，经历约20秒的1.8g的超重状态后，飞机爬升到50角。

驾驶员迅速减小油门至平衡空气阻力大小，以580千米/小时的速度继续爬升，历时22秒的失重状态在这时开始。

到达最高点9000米左右高空后，飞行速度减至最小约370千米/小时并转为俯冲，当俯冲至42角，结束失重。

驾驶员再次加速拉起飞机至平飞，即再次进入约20秒的超重状态，至完全平飞后准备下一次抛物线飞行。

失重飞机的抛物线飞行轨迹

总结：爬升过程中飞机上升动力大于重力，进入超重阶段，爬升到50角时，驾驶员减小油门只保留一定功率以平衡空气阻力，上升动力趋近于零，此时飞机和机上乘员只受重力作用，相互之间没有作用力，飞机上的乘员随即感受到失重。

飞行轨迹真的是抛物线吗？

当假设飞机所受地球引力是均衡的平行竖直向下时，失重飞机进入失重状态的轨迹可以近似模拟为抛物线。

然而，地球引力场并不是平行竖直向下而是径向的，所以将地球和飞机按照经典天体力学中的二体问题来考虑更准确。

图10失重飞机的一段飞行轨迹（图中黄色轨迹）

经研究，飞机进入失重状态之后的轨迹更近似于以地球质心为焦点之一的椭圆轨道远地点末端的一段圆弧。

在失重飞机上可以做哪些实验？

只要是需要不同等级重力环境条件的科学研究或技术验证都可以在失重飞机上开展，甚至可以在物理学、材料科学、人体生理学、动物学、植物学等领域同时开展实验，可谓是神通广大的多学科实验室。

迄今为止，科学家在失重飞机上已进行了大量科学研究，取得了丰硕成果。

物理学领域

1.粒子光散射研究

在失重飞机上对任何颗粒的光散射测量，都可在几秒钟内进行，而且不受重力和组成成分影响。

实验中会采用不同的颗粒样品，如无烟煤颗粒、火山灰（来自印度尼西亚火山Lokon），月球粉尘模拟物、可以代表彗星材料的碳质模拟物（类似物）等。

图11实验装置示意图

实验中，科学家通过测量样品尘埃颗粒的光学性质和尘埃颗粒的表征（组合、折射率的大小和分布、形状、形态），建立尘埃颗粒的极化相曲线。

该项实验对星云的聚集过程、彗星中的尘埃颗粒演化，以及地球甚至火星上的大气环境研究都有重要作用。

2.沸腾传热研究

地球上的沸腾现象十分普遍，比如家中烧开水，我们经常能看见从容器底部产生气泡不断向上涌，形成水蒸气。

在失重环境下，没有对流和浮力作用，沸腾的整个过程显然不同了：

受热的液体并没有上升，而是仅仅靠近加热器的表面，并且不断地变热。液体中离加热器远的部分依然相对冷。

因为只有一小部分水受热，这部分水很快沸腾了。虽然已经形成气泡，但是它们没有到达表面。

没有浮力的影响，加热停止以后，由于表面张力的作用，使得很多的小气泡接合在一起，形成一个大气泡（就像下面这张图的气泡）。

不同重力环境中的沸腾现象（左：地球重力下右：失重情况下）

沸腾传热由于其换热系数大，也常用于一些需要强冷却和强化传热的场合，如火箭发动机及其尾喷管、核反应堆堆芯、连续浇铸、金属淬火和热管技术等。

在失重环境下，沸腾过程中产生的气泡行为和在正常重力情况下完全不同。原本浮力作为气泡分离的主要原因在失重环境下减弱，其他因素的影响得以体现，例如惯性引发气泡脱离或聚合。

多次实验表明，在过重力和微重力的过渡阶段，也就是飞机进行抛物线轨迹飞行的起始阶段，可以研究不同的微重力等级对气泡行为的影响。

不同重力等级下的沸腾实验数据结果（从左至右，重力逐渐降低：地球、火星、月球、太空）

人体生理学

这是在失重飞机上开展的手部灵活操作实验。

手部灵活操作实验

科学家对受试者的手臂运动轨迹和运动控制建模，受试者采取肩部固定手臂摆动的姿势，并保持精确抓握。

实验过程中，科学家测量受试者的指尖力、握力和负载力，和正常重力条件下进行对比，补充数据库，优化手臂控制函数。

通过失重飞机上的敏捷操作实验，研究人员可以扩大对运动控制和运动感觉协调的认识，将来可运用到假肢的设计当中，其中正确识别感知信号对成功的运动控制是非常重要的。

技术验证

2017年4月20日，中国第一艘货运飞船“天舟一号”成功发射。天舟一号上开展了4项科学实验任务，其中一项是主动隔振关键技术验证。这项实验中所采用的实验装置，是一种减振器，通过主动控制，为精密实验仪器提供更“安静”的实验环境，满足科学实验需求。

主动隔振系统参加抛物线飞行实验

为了充分验证主动隔振装置的功能和性能、满足各项技术要求、适应太空失重环境，主动隔振装置曾参加抛物线飞行实验。在4个架次的飞行中，主动隔振装置开展失重实验124次，成功验证了主动隔振装置六自由度闭环控制功能含4种实验算法（共10套参数），在失重环境下的锁紧、解锁功能，以及多套控制算法的稳定性和隔振性能等。失重实验获得了大量关键数据，为改进装置设计，保障任务成功发挥重要作用。

在科普教育方面，失重飞机也可以大显身手。失重飞机能培养青年学生对科学研究的兴趣和运用科技知识的能力。欧洲空间中心特别建立失重飞机教育项目，每年为欧洲教育机构提供抛物线飞行实验机会。

说不定，以后你的毕业设计就是这样完成的呢！

作者：陈梦云（中国科学院空间应用工程与技术中心）

文章首发于：科学大院（kexuedayuan）

H. 俄罗斯旅游大概多少钱

跟团去俄罗斯旅游的费用大概是15000元的样子，还是比较经济实惠的，自己去自由行的话，大概20000-25000元的样子，自己去，玩起来体验好一些。

I. 去太空要多少钱

从广义上来说，常被提及的太空旅游至少有4种途径：飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。

▲5000美元体验抛物线飞行

抛物线飞行并非真正意义上的太空旅游，它只能让游客体验约半分钟的太空失重感觉，宇航员在训练时为了体验失重通常也是采用这种方法。游客如果乘坐俄罗斯宇航员训练用的“伊尔-76”等飞机作抛物线飞行，费用约为5000美元。

▲1万美元体验高空飞行

接近太空的高空飞行也非货真价实的太空旅游，但它能让游客体验身处极高空才有的感觉。当游客飞到距地面18公里的高空时，便可看到脚下地球的地形曲线和头顶黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。目前计划用来实施这种旅游的飞机有俄罗斯的“米格-25”和“米格-31”高性能战斗机。这些飞机能飞到24公里以上的高度，乘坐它们旅游的每张票价约为1万美元。

▲10万美元体验亚轨道飞行

亚轨道飞行能产生几分钟的失重，美国私营载人飞船“宇宙飞船一号”和俄罗斯计划研制的“C-XXI”旅游飞船就是从事这种飞行的典型，它们在火箭发动机熄火和再入大气层期间能产生几分钟的失重。这种飞行的价格约为每人每次10万美元。

▲2000万美元体验轨道飞行

美国人奥尔森此次体验的是真正意义上的太空旅游———轨道飞行。实现轨道旅游的工具目前主要是国际空间站，可供游客到达空间站的“客车”主要是俄罗斯“联盟”飞船和美国航天飞机。美哥伦比亚号航天飞机失事后，太空旅游机构大多将目光转向了“联盟”系列飞船。乘坐它们旅游的每张票价约为2000万美元。