歼10相当于俄罗斯什么机型

‘壹’ 歼10是几代机

四代机。

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：Firebird，译文：火鸟），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。

2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。

2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。

2018年11月，在第十二届中国国际航空航天博览会开幕式上，换装了发动机的歼-10B推力矢量验证机上演了国际公认的过失速机动动作。

(1)歼10相当于俄罗斯什么机型扩展阅读：

歼-10的研制背景：

20个世纪70年代，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时，中国空军认识到上述米格-21或改型不足以满足新国防需求，因此力图发展一种能与世界先进水平抗衡的先进战斗机。

歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破性设计方案，设计思想上接近世界第四代战斗机的水平。该型号由中国601所研制，后转由611所负责，大致上与瑞典的Saab-37雷式战斗机有些类似。

由于歼-9型号指标设置过高，脱离中国研制实际水平。特别是配套的涡扇-6发动机经过20多年研制，花费了1亿多元的研制费。虽然于1982年通过地面台架24小时的飞行前合格试验，终因研制周期拖得太长，技术性能指标显得落后，飞机型号下马导致“停止投资，总结经验”的结局。

‘贰’ 中国歼10是什么档次的

歼-10战斗机的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。 西方按其划分战机的方法，将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机（实际作战性能已达到差不多3.5代战机——美国意义上的）、第一种真正兼有空优／对地双重作战能力的国产战机。编辑本段|回到顶部总体布局 外界根据资料和设想图判断推测，歼-10是一种单发单垂尾10吨级中轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了歼-10的作战任务与“狮”有所不同：“狮”采用下单翼和固定式进气道，以战场遮断为主，夺取制空权为辅；而歼-10则是中单翼，带中心激波锥的二元可调进气道，强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。而且因为进气口前移，进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。
歼-10外挂副油箱最大4100升（1500×2、1100×1）这些数据表明，歼-10除维持正常平飞外，还有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，使水平加速、爬升、盘旋等性能均有较大提升，甚至可以在空中格斗状态下毫不费力地垂直向上爬升。
歼-10在沿袭歼-9的鸭式布局基础上，采用了类似于“狮”式战斗机于上世纪80年代初期设计时的气动布局，但为了满足中国空军的要求而进行了修改，采用了中国新型战斗机最初设计时的大尺寸和大重量。
歼-10采用大三角翼加鸭翼布局(翼展比后者长一米多，翼面积增加15～18%)。同时，歼-10保留了“狮”(还有瑞典的“鹰狮”)采用的活动翼面技术：外翼前缘为机动襟翼，固定内翼在全动鸭翼的配合下产生绝佳的气动性能。常规飞机的水平尾翼位置被三角翼后缘的四块活动副翼所占据。翼尖部分没有设置用于轻型空空导弹的挂架，这一点与“狮”和“鹰狮”不同。
歼-10布局最为称道之处是它的翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积(用于载油、装备，以及为尔后发展预留空间)，也有效利用了它带来的空气动力增升效果。主翼后部机身两侧没有安排其他结构，这再次体现了翼身融合的设计理念，只是在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍。这两片腹鳍用于战机大迎角飞行时，配合高大的垂直尾翼保持飞机的稳定性。与“幼狮”相同的是，歼-10也设计了四片减速板，其中两片位于机身上部主翼后方，其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。
除了机翼，歼-10与“狮”的另外一处重大不同在于进气道。“狮”的进气道与F-16类似，为固定几何形状。而歼-10采用的是带中心激波锥的二维可调式进气道，这种带调节板的进气道布局与F-4“鬼怪”Ⅱ有些类似。只是歼-10将“鬼怪”的进气道平移至机腹下，由调节板(位置在边界层分离板的后方)构成进气道的前部，这为发动机提供了不同飞行状态所需的气流，更加适合高性能空空作战。此外，可调节进气道所增加的高效整流压缩能力(在1.5马赫时为5%，在1.8马赫增加至15%，在2马赫时为25～30%)极大地提高了飞机超音速飞行时的发动机推力，从而使飞机获得更好的爬升和高速性能。这种进气道布局的不足主要包括隐身效果欠佳(这也是所有机腹进气道布局飞机的通病)、重量偏大且结构复杂(F-16为此增重80～100公斤)和生产费用增加，同时调节板的动力和调节系统还加大了飞机的维护负担。
适合超音速飞行的气动布局、强劲的发动机和可调节式进气道使歼-10最大速度能够达到2.2马赫，大于“狮”宣称的1.8马赫。歼-10的高超性能集中于空空作战，因此无论是执行空防还是截击任务都将是一把利器。

‘叁’ 歼十六战机相当于美国或者俄罗斯哪种型号的战机呢

歼16从用途上分类，相当于美国的F35，俄罗斯并没有同类型战机的存在。
这样说法的依据，是我国的歼16拥有极强的空战能力，这是F35这种多用途战机才具备的本领。只是歼16不具备隐身能力，和F35不是同一代战斗机，所以才说两者在用途上类似。大家可能很清晰地看到，我对于多用途战斗机的本领强弱分类主要依托的是此类战斗机空战能力的强弱。所以才以这一条标准界定俄罗斯并没有此类型战机。如果严格意义上分，苏30也算，只是空战能力比较弱而已！

目前俄罗斯比较着名的战斗机有苏57，苏35，苏30，苏27.以上列举战机中，苏57和苏35两者都是纯空优战斗机，不属于多用途战斗机的范畴。苏27苏30则属于同一代的初期三代机，其中苏27制空，苏30兼具对地打击能力。不过苏27改装成苏30的过程中，看上的是这款战机大航程，大载弹量的优势，其实这款战机的空战能力仅仅能用于自卫，不足以用于攻势作战！

另外就是欧洲双风以及鹰狮战机，这几款战机倒是有点类似于歼16的定位，至少人家在多用途的基础上并没有削弱空战能力。只不过这几款战机中因为属于中小型飞机，所以需要根据任务更换武器模块，在他们执行轰炸任务的时候，空战任务也只能携带自卫性的格斗空空导弹。而我们的歼16就不一样，其在执行轰炸任务的时候，可以考虑携带远程空空导弹和对地对海打击武器，因为我们的歼16载弹量更大，是现役战斗机载弹量最大的战斗机。大的好处自然可以挂载更多的任务模块，而不用像中轻型战机那样必须做出选择和取舍！
战斗机改装成多用途战斗机需要做的工作很多，不是简单的武器更换
上面说到，其实最理想的多用途战斗机是在保留或者加强空战能力的前提下具备多用途的功能。不过事实往往并不能尽如人意，因为战斗机改装成多用途战斗机不是简单的更换武器就能实现的。这牵扯到战斗机电子系统，机体结构以及发动机的改装，几乎相当于重新设计一款战斗机。

早期的多普勒机载雷达空优战斗机在改装的时候，首先要做的就是为战机换装具备对地对海搜索模式的雷达。其次是战斗机的空空导弹一般重量较轻，而对地对海弹药的重量比较重，所以需要对机体结构进行加强或者对武器挂架进行重新设计。考虑到飞行员的作战压力，一般多用途战斗机还会设置成双座型，增加一名飞行员可以保障更好地完成任务。这一系列改进后的结果往往是飞机机体重量或者载弹起飞重量大大增加。如果不对飞机的发动机进行改进，也就意味着改装过后的飞机要损失部分的机动性能或者别的能力，也就是说，这样的多用途轰炸机的空战能力是会缩水的。这其中的典型代表就是苏30.

我国的歼16从研制之初就没有参考30设计。而是依靠自身大量的五代机技术为其换装了最先进的雷达和航电。为其配备了我国最新改进型的涡扇10B发动机。这样才保障了这款战机最优空战性能的保持前提下还具备多用途的能力。
歼16完全可以碾压所有印度现役战斗机，印度战机还没有发现歼16就已经被击落了
目前印度空军最先进的战机是苏30MKI以及从法国进口的阵风战机。先来说一下印度从法国购买的阵风战机。这款战机是法国人的杰作，也是目前世界上性能最先进的战机之一。我们在之前很多篇关于战机性能的对比中重复过一个衡量战机先进性的标准，那就是雷达和武器。也就是说先敌发现，先敌打击才是空战制胜的关键。先敌发现依靠的就是战机上装备的雷达，目前印度阵风上装备的雷达是RBE2 多功能雷达，这款战机雷达开发于上世纪80年代，为无缘相控阵雷达，这款雷达受限于阵风的机头面积较小，所以所能安装的T\R组件也很少，836个GaAs制T/R组件，据说这款雷达的最远侦测范围只有160公里！名义上安装了相控阵雷达的战机，实际上探测距离也仅仅相当于多普勒机载雷达的距离。

再来看印度空军的苏30MKI战机，这款战机的雷达是早期试用型号的雪豹雷达，代号是N011。俄罗斯人当初在给印度人介绍这款雷达的时候宣称可以在130公里外锁定对方的战机，印度人为此一口气下了270架的订单，实际上这款战机雷达性能之糟糕让印度人大跌眼镜。因为在实战中这款雷达被印度人证实即便是接近到敌机只有30公里的时候还无法确认目标，需要人眼辅助才能完成空战！

我国歼16战机所安装的雷达目前还没有公开的数据，大多数军迷相信安装了和歼20隐身战机一样的雷达。因为巨大的机头尺寸，歼16上安装的有源相控阵雷达的T\R组件据说达到了2200个之多，三倍于阵风战机。其探测距离也超过了200公里，高达240公里。

‘肆’ 中国新出的歼10战斗机能跟美俄战机的相比吗

歼十是轻型作战飞机主要拿同一档次的飞机进行比较,如美国的F16,俄罗斯的米格29.歼十的性能高于美国F16C/D型也就是中期性能.和最新的F型比起来还是有不小的差距的,主要是载弹量,雷达性能都是有差距的.
这是与F16性能的对比图
http://military.china.com/zh_cn/bbs2/11053806/20061230/images/13849255_2006123011125947943200.jpg
米格29更不用说了和歼十比起来无论是雷达探测距离和使用性能有很大的差距.朝鲜是米格29的使用者但是现在提出勒紧裤腰带也要买歼十.你说性能如何.
歼十性能:
有外挂11处
作战半径1100公里
最大加速2.2倍音速
最大高度大于16000米
最大雷达探测距离240公里
最大外挂重量6000公斤
最大过载+9~-3
可以空中加油续航能力达到3000公里

‘伍’ 国产歼10相当于俄制哪款战机的水平

歼十还是属于防空型的我认为,应该跟幻影2000最接近,F16攻击机在美国原本是负责对地任务,俄罗斯没有和歼十很相似的飞机,也就算是单发的SU27吧

‘陆’ 中国歼-10战斗机，美国F-16战斗机，俄罗斯米格-29战斗机，综合性能的排名是什么

歼10和F-16都是双发的多功能战机 mig-29双发的中型战斗机 比较战机不光看总体型号 也要看改进情况 F-16貌似是第一款采用机载计算机辅助飞行的战机 其飞控、雷达等都是很强的 后续又进行了改进 而且参加过很多实战 飞的比较熟练了 mig-29挺早的飞机 跟su-27差不多出的 但是它是机传控制的 就是说航电落后 再加上双发动机 导致它航程短 只能被动在机场附近战斗。。。在现代发生的几场空战中，它几乎没有战果 全是被击落的记录。。。甚至被师兄su-27击落 后续俄为mig29（主要是印度的）做了不少升级 但这飞机结构紧凑 升级空间不大。。。个人感觉它一直很悲剧 歼10因为给人感觉中国进步太大了 所以很多人认为它性能不行 而且你看官方公布的参数也是比不上F-16的 但是看录像 其机动性不比F-16差 航电估计也可以 导弹系统更是新中国一直全力公关的重点 歼10装备的太行发动机也已经是国产的了 现在还有换装DSI进气道的J-10B 很多媒体已经承认其事四代半战机了（俄分代标准）
中国2000年以前空军还是让人哭的水平呢 现在这样真的很不容易了 只希望训练演习跟上 前景很好的
我承认国人要谦虚 尊重事实 但是也没必要太过偏激悲观 歼10实战起来和F-16一个档的