俄罗斯乌兰乌德有什么吃的特产

A. 中国“最贵的火车票”是去往哪里的旅途中会路过哪些城市

所谓的“最贵的火车票”应该是指从北京出发到莫斯科的K3/4国际列车吧，也就是徐峥电影《囧妈》当中出镜的那趟列车。

K3/4列车横跨中国、蒙古、俄罗斯三个国家，途径18个站点。这18个站点停靠的城市分别为北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连、扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托、纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科。

K3国际列车自1960开通以来，距今已经过去了61年，就像电影《囧妈》的剧情一样，很多有俄罗斯情怀的人会选择这趟列车来一个5天6夜的旅行，看看沿途的风景，然后再到心目中神圣的莫斯科去看看。

很多人不理解为什么要花比机票钱还贵的价格去选择这么一趟列车，真的是又贵又慢，既不经济又不实惠。

可以这么说吧，选择这趟列车的人本身就是把这个旅途当成了一种旅行放松，他们的目的在路上，而不是终点。

B. 一个人去俄罗斯玩是什么样的感觉

一个人在俄罗斯玩会觉得很自由自在，因为只有你一个人，所以你会觉得自己是自由的，像空中的鸟一样自由翱翔，但是时间久了你会想有一个人能在你身边和你说说话。如果是你懂得俄罗斯语音还挺好的，还可以和当地人说说话，但是如果你是不太懂俄罗斯的语言，英语也不是很好的那种，那么你就会觉得其实结伴而行也是挺开心的。

一个人在俄罗斯玩会感觉安全问题很显着，心术不正的人到处都是，无论去哪都要注意安全。但太过于谨小慎微我认为会大大的影响旅行时的体验，就我的经历看，我曾经在莫斯科睡过麦当劳门口的露天餐桌，整整一夜不要说光头党我连一个醉汉都没见过。在天黑前回到住处，少去夜总会之类的地方就不会有问题。所以虽然说一个人在俄罗斯玩还是挺自由自在的，但是也有注意身边的人，不要被骗。

C. 一条精美的大西北环线，不用远涉新疆西藏，便将所有美景一览无余

其实旅行并不难，就像很多事一样，当我们决定并迈出第一步的时候，其实最困难的部分已经完成了。

人生就像一场旅行，不必在乎目的地是哪，在乎的是沿途的风景和看风景时的心情。也正是如此，新疆、西藏就成了人们魂牵梦萦的地方，成了人们旅途的首选，成了自驾游的圣地。因为在那里有一切画里才能见到的风景！林海、戈壁、沙漠、草原、高原、花海、山川、河流……除了大海，新疆西藏囊括了地球上所有你能想到的美景。只是那里太远了，又太大了。从新疆东边的哈密到西边的喀什足足1900公里；从西藏西边的阿里到拉萨需要开车至少3—5天。即使我们迷恋那里的山川河流有时候也不得不望而却步。因为太远了，因为我们工作太忙了……

在我们遍访祖国山河的时候，侥幸发现一条足够媲美新疆西藏的完美自驾线路，这条线路包含了几乎所有新疆西藏能囊括的美好，却要比那里近的多，我想在这里分享给大家，供大家参考，希望每个朋友都能欣赏到祖国的大好河山，欣赏到旅途中的美好。

不论您从全国哪里出发，第一站设到晋文化或者说走西口文化的发源地祁县。沿着老一辈走西口人的路线，北上杀虎口，到归绥（呼和浩特），到包头，这一路上遍地都是瑰宝，都是当年走西口留下的痕迹，从山西到内蒙，黄土高原、广袤草场一览无余。从包头到临河（巴彦淖尔）感受河套地区与塞外的冲击。巴彦淖尔经乌力吉到额济纳，在这一片茫茫沙漠中感受大自然的力量。环绕巴丹吉林，之后不向西进疆，而是向南，直达酒泉，张掖。从张掖开始，沿227国道，遍赏这条鲜为人知的景观大道。在青海西宁当然不能忘了青海湖。经兰州、西安归家。结束行程。当我们第一次走这条路的时候其实是突发奇想，越走越觉得内涵十足，无与伦比，观赏风光之余，接受文化的熏陶，实在是值得怀念。一起去开启旅程的新篇章。

旅途中赏的是风景、品的是文化、尝的是美味、喜的是心情。可以说缺一不可，而浓厚的山西文化一定是一道亮点所在，山西平遥古城的名气很大，不过我认为，读山西 历史 不妨来祁县。祁县地处交通要道，东临太谷，西接平遥，北邻太原。在祁县最出名的当属乔家大院。从石家庄出发200公里的距离，很快就能到达。

乔家大院想必我们从电视剧中都略知一二，电视剧中刻画了一个个令人印象深刻的人物，也表现了一段晋商的发展史。看乔家大院，第一看建筑，进入大院80米长的石铺甬道令人大开眼界，全院亭台楼阁，雕梁画栋，堆金立粉。每一处细节都显现出大家庭院的魅力。其中砖雕、木雕、牌匾更是多如牛毛。富贵奢靡的大院，令人不禁好奇，当我们仔细品一段晋商守信的从商故事，我们似乎理解了更多从商的奥秘。

乔家大院第二看古董，最有趣的当属"万人球"。据说当年乔家从美国购得，能够将人的影像按比例缩放在球上，被誉为最早的监控设备，十分有趣。像犀牛望月镜、九龙灯都是十分珍奇的东西，也都被国家列为重点文物保护。

祁县有句古话，十年九旱，男人走口外，女人挖野菜。也正是有了这走西口，才成就了晋商的发展，要想品读这一段晋商文化，走西口这一段悲壮的 历史 文化故事就不能不知道，从祁县作为开端，重温一下走西口上山西人留下的一段段精彩故事。

山西人走西口就像山东人闯关东一样，作为一次 历史 上的人口大迁徙，注定会留下许许多多可歌可泣的故事。把起点设在祁县，我认为是非常恰当的，祁县十年九旱，有许多老一辈的人，都会选择走西口，也不乏有发财之后衣锦还乡，建起大宅院的例子。同样也正是因为人们走西口，带动了口外的经济发展，一度十分繁荣。也影响了文化的发展，至今内蒙、山西大同一带，都深受晋文化的影响，包括语言大多都属于晋语系。

从祁县出发经过太原、忻州、代县、朔州一直到右玉县杀虎口足足450公里，以前人们走西口要走上一个月之久，路途上冻死、饿死的尸骨比比皆是。现如今都是比较繁华的大城市，交通也十分便利，完全看不出当年的痕迹，不过我们依旧可以从书籍文献上学到很多的 历史 故事，缅怀他们，纪念他们。路程中最不可错过的当属代县的雁门关，晋北高原上，风光突变，与汾河一带明显不同，天似乎更高了，伴随着一片片黄土高原的美景，来到这个自古以来的边塞重镇雁门，登一登雁门关，回忆起几首边塞诗歌，思绪万千。

杀虎口是明代的长城要塞，原名"杀胡口"，顾名思义，在这里一定发生过与边塞民族的激烈征战。后来民族融合，这里便改成了杀虎口。出了这就是当年的口外了，现在的内蒙古。不仅如此，从杀虎口这里不仅是通往内蒙、蒙古做生意的重要通道，还是远到恰克图、乌兰乌德与俄罗斯做生意的重要通道，想当年一定十分繁华。周围遍布 历史 遗迹，寺庙道观也大小好几十坐，所以说杀虎口的兴衰史就是晋商发展的兴衰史，也是走西口路上的血与泪。

出了杀虎口就是广袤的草原，驱车在这里奔驰，内心都是奔腾的，品一段文化之余，怎能不赏一片美景。杀虎口到呼和浩特就不远了，100多公里的路，很快就能到达呼和浩特。呼和浩特，内蒙古的省会城市，在这里，大都市与草原文化的结合，同样也是走西口路上的重要驿站，历经千百年的 历史 。在呼市一定要赏一赏蒙古族特有的文化。

在呼市，要选择一家离大召、小召近一点的地方住下。趁着夜色去塞上老街转一转，大召寺旁的老街十分繁华，陈列的物品琳琅满目，更多的就是蒙古族的一些特产，马奶酒、皮制品、文玩、古董……就像是重现了当时的贸易繁华。灯火通明，车水马龙下，感受一段来自蒙古族的热情。格日勒阿妈奶茶店不可不去，曾经上过无数个综艺节目的网红餐厅，内部装饰是浓浓的蒙古风格，菜品十分的原汁原味，不过初到此处未必能吃得惯。马奶酒、奶茶、奶豆腐一定要尝一尝，回味无穷。

从呼和浩特到包头200公里左右，交通非常方便，道路两侧的风光就是草原伴随着树林，四季就会有不同的景色。春季草原上的野花盛开，靠近仔细观察，色彩也是十分靓丽，点缀着属于春的色彩；夏季水草丰美，绿油油的一大片，令人心旷神怡；秋季，秋高马肥，草色渐黄，落叶的树木就是一道独有的风景线；到了冬季，一场大雪过后，银装素裹，安静祥和，在雪底下则是新的生命孕育而生。

如果赶上当地的那达慕大会，那就太幸运了。草原上举行各种赛马、摔跤、射箭的比赛，大饱眼福，在篝火旁吃上手把羊肉，喝上马奶酒，这一刻完全融入蒙古族的文化之中，体验草原人民的豪放热情。草原一定会给我们留下深深的印象，也会让我们久久不能忘怀。

从包头到巴彦淖尔沿着G6京藏高速走250公里左右的距离。巴彦淖尔，一听这个名字就有浓郁的蒙古特色，不过来到此处也许会颠覆你内心的想法，巴彦淖尔南邻黄河，整个地方似乎不像是塞外的感觉，也正是其独特的地理位置，造就了这里草原、湖泊、林海相结合的自然景观，黄河河套地区自古繁华，而这里恰恰就是河套地区与塞外草原的完美融合。

从巴彦淖尔出发下一站就是额济纳，离开了富庶的河套地区，景观从草原树林一下子就过度到沙漠戈壁，走上最孤独的高速公路G7京新高速，车流明显就少了许多，戈壁、草原、荒漠，景观不时发生变化，不告诉您这是在内蒙，就好像走在塔克拉玛干沙漠公路之中。G7这一段路，测速都不算完整，大多是巡逻的警车。荒凉到了极致，路程中服务区也很少，即使有也未必能加上油，所以一定要做好规划补给。就这样在沙漠戈壁中慢慢前行，670公里的路程要走上8个小时左右，静下心来享受途中荒芜的美景，绝对称得上是一次值得纪念的体验。

在额济纳，如果是金秋时分来此，就能大饱眼福了，额济纳的胡杨林比塔克拉玛干的胡杨黄的早，黄的艳，而且最关键的是额济纳这里的沙漠大多是金黄色的大沙粒，胡杨林更是举世闻名，每年金秋都吸引大批游客来此。虽然这个时节这里物价很高，甚至一床难求，不过为了看到大漠里醉美的胡杨景观，也是值得的。奇形怪状的胡杨生长千年之久，似乎每一棵胡杨树都在讲述一段故事，当这些胡杨树连在一起，秋风刮黄了它们的叶子，就呈现给人们一场视觉的盛宴。

驱车行驶在沙漠戈壁之中，遍赏阿拉善的美景风光。45万亩的额济纳胡杨林，给秋天添上了浓墨重彩的一笔；月亮湖、广宗寺等一系列绝美的风光都不要错过。整个阿拉善是一个环线，东起乌力吉西至额济纳，可玩可看的数不胜数，也许行驶在路上能碰到可爱的野骆驼漫步沙海，也许能看到英雄会后还在冲沙的越野车，当然也许是一颗骆驼草，也可能是大漠落日的奇观，在巴丹吉林沙漠里尽情的享受沙漠带给旅行者的乐趣。最终选择在巴丹吉林镇歇脚，在巴丹吉林尝一尝这里独特的沙漠风味。沙漠的晚上异常寒冷，在这里一定要注意防寒，千万别生病，影响旅行的体验。

从巴丹吉林镇到张掖其实就150公里的路程，不算远，沿307国道一路南行，在内蒙境内道路宽阔平坦，车辆限速也达到了100，一路飞驰，路边就是我们再熟悉不过的梭梭林，有支付宝的朋友一定不会陌生，想必我们都为这里的防沙治沙做出过一份贡献。

到了甘肃境内路况崎岖，且道路明显变窄，看了看地图，身处的位置就是着名的焉支山。古代的时候匈奴有一句话"失我焉支山，令我妇女无颜色"。远在汉代，这里就是匈奴和中华民族的必争之地，当然也是草原文化和中原文化相融合的重要地带，包括不远处的酒泉，就连得名都跟汉代大将军霍去病有关。想到这些，欣赏着昔日边塞的风光，早就忘掉了旅途的疲惫。如果在张掖没有别的安排和计划我建议把住宿的位置选择在临泽县七彩丹霞景区门口的"梨园新村"，在这里非常方便就能到达七彩丹霞景区，旁边就是遇见张掖的大型表演现场，门口的花海更是让人耳目一新。

七彩丹霞是着名的丹霞地貌，地理研究价值极高，不过这些丝毫没有影响它的观赏价值。七彩丹霞的色彩鲜艳，每个季节，每种天气都会呈现出不同的景色，就像换了妆的姑娘，不过要说最美的时候，一定是雨过天晴的时候，在太阳的照射下，色泽靓丽，引人入胜。

整个七彩丹霞有许多能叫上名字的观景台，栩栩如生。比如七彩霞峡、七彩塔、七彩屏、火海、七彩练、琉璃峰、七彩瑚、七彩菇、大扇贝。在景区内可以乘坐直升机、热气球俯瞰整个丹霞，而本身热气球的鲜艳色彩就形成了一道靓丽的风景线。19年的时候，74元的票价非常合适，不过在2020年1月份的时候七彩丹霞景区被升级为5A级景区，想必门票价格也要提升到百元以上，不过即使如此，来到张掖也一定不能错过美丽的七彩丹霞。

甘肃是我国东西最长的省份，有个笑话说："外国人坐火车去新疆，到了兰州问快到了吗？乘务员说，出了甘肃就是新疆，小伙提前做好了下车准备，结果三天了还没到。"遍观整个甘肃张掖，其实张掖的位置可以说是居中且一定是交通要道，西通敦煌、新疆；北接内蒙古；南邻青海；东临武威金昌直抵中卫。而有一条北起张掖，南通西宁的国道却吸引了我的注意，查阅相关资料，决定务必前往，一探究竟。这就是227国道！

227国道，连接青海和甘肃，算的上是西北的一条交通要道，可是我们不知道的是这里拥有绝美的自然风光，也许是这里过于低调，不过只有走上这条路才知道绝对是不枉此行。从张掖出发，起初是一片大漠风光，与之前大致相同，漫天的黄沙和成群的骆驼草，增添了几分孤寂。

走着走着，路边的树木多了起来，隐隐约约能看到远处的雪山，路边的瓜果逐渐多了起来，道路蜿蜒而上，兴许这就是所谓的世外桃源。不远处就是民乐县，民乐县近年来打造"中国最美国道227线"，如果是夏季到此，可以说是走入了万花丛中，黄的、紫的、白的……就像是上帝打翻了手中的颜料撒在这里，闻着花香，感受着世外桃源的魅力。

当一步步走近祁连山之中的时候，看两侧的层峦叠嶂，有一种水墨画的感觉。也有一种边塞的感觉，静静的欣赏路边的美景，一个又一个的垭口消失在后视镜里，看着风马旗在空中飘荡，我意识到，应该是到青海了，有了许多的藏族痕迹，下车远眺，太阳照的睁不开眼，紫外线异常的强烈，我知道这就是高原了，高原的风光果真是与众不同。

有一处必须要去的地方就是岗什卡雪山，即使是在夏季也是白雪皑皑，是当地人民供奉的神山，离开主路大约几公里的路程，路边的高寒草甸就像是在西藏那曲看见的那样，令人神往。从山上留下的水冰凉通透，捧一捧放在手心感受雪的温度，感受雪的圣洁，登高望远，祁连山的轮廓尽显无余，令人震撼。岗什卡雪山下随手一拍就是大片。一定要记录下旅途中的一切美好。

接下来就是门源的百里油菜花海，与内地不同，这里的油菜花要等到七月才盛开，一望无际金黄的海洋，与远处的雪山交相辉映，停下车，漫步油菜花海之中，闻着花香，与蓝天白云为伴，这就是人生最美的体验，感受着大自然的恩赐。可以买上几瓶蜂蜜，香甜可口，也算是旅途中一份纪念。

翻上达板山，远眺百里油菜花海，一览众山小。高原、冰川、油菜花……在这一刻完美的融合在一起。道路崎岖，在旺季的时候，难免会发生堵车，一定要注意行车安全。227国道全程也不算长，从张掖到西宁340公里的路程凝聚了无数的美好，可以安排一到两天的行程，到达西宁，去感受这座高原上的明珠。

西宁，青海的省会，有高原的气息，然而更多的还是西北的感觉，吃的东西也大多与甘肃相同，属于清真风味，不过西宁的酿皮和酸奶可谓是独树一帜。非常的美味，来到这里一定要品尝。这里的烤肉多半不是炭火烤制，而是明火直接炙烤，配上一碗拉面，而后一杯酸奶下肚，可以说是独一无二的味觉体验。

来到西宁不要错过美丽的青海湖，从西宁出发，先经过湟源古城，在这里遗留了大量**公主进藏的痕迹，据说这里盛产美女，因为当时跟随**公主的宫女来到此处不适应高原的环境，留在了这里，繁衍后代，也算的上是一道独特的风景线。

青海湖湖面广袤，我们能玩到的只能称得上是青海湖一角，尽管如此也能感受到青海湖的魅力，高原湖泊的特点尽显无疑，而周边的文化也一定不要错过。浓郁的藏文化扑鼻而来，让迷恋西藏的朋友，在此也能略有感受。倒淌河、日月山、鸟岛、沙岛都要玩个遍。青海湖门票旺季100元，3天有效，3天内可以任意游玩沙岛、鸟岛、二郎剑景区，好好在这里享受一下高原风光，看一看青海湖的日出日落。为旅行增添浓墨重彩的一笔。

西宁游完，就计划返程的路线，旅行讲究不走回头路，所以把下一站定在千年古都西安，从西宁到西安900公里的路程，如果赶时间那就早出晚归，一天到达。如果不急那可以先到天水，当作过路的一站，简单停留歇息，再向西安进发。

西安的游览还是要根据自己的行程安排而定，毕竟千年古都西安，想真正体会它的魅力那是需要拿出很长一段时间的，而我们把他作为粗略游览的一站，转转市区的钟鼓楼，转转古城墙，尝尝西安的独特 美食 。擀面皮、肉夹馍、各色面食不能错过，而说到最令人印象深刻的 美食 当属泡馍，一碗牛肉泡馍，馍自己掰，配上辣椒酱和糖蒜，这就是人间美味，无可替代。享受 美食 之余，结束完美的旅途。

石家庄—祁县—代县—杀虎口—呼和浩特—巴彦淖尔—额济纳—巴丹吉林镇—张掖—西宁—天水—西安—石家庄

总里程大约3500公里，行程安排最好在14天左右，比起新疆西藏环线起码节省20天。整个路途中的风景、文化有一种独特的体验，不失为自驾游的一个好选择。

D. 莫斯科到北京7天7夜的火车可以做些什么有意义的事情

莫斯科到北京的火车，一般是4人包厢和2人包厢。

4人包厢相当于国内的高包。他是对面上下铺，中间一个小桌子，有可开关的门，包厢内有大灯，每个铺位也有自己独立的小头灯。一个车厢有9个包厢，共有36个铺位。头尾各一个洗手间，没有淋浴，条件没有中国的好。车厢头，靠近车务员包厢的地方有热水提供。

高包，每个包间对面2张床，共9个包厢，18个铺位，2个洗手间。条件要比普通包厢要好一些。单洗手间的占有率就好多啦[赞]价位也是高出来不少。

火车几个小时要经过一个车站，在火车进出站台个半个小时，还有站台等待时间是没有洗手间的，想想洗手间一开门，要排队的人数[笑哭]还有就是早晚洗漱都要在洗手间，36人和18人用2个洗手间，还是有区别的哟[我想静静]（有的时候，车务员只开一个洗手间，碰上一个蹲在里面不出来的，哭的心都有啦[流泪]）

沿途可以看看俄罗斯广袤的土地，就知道什么是地大物博了。

火车行程中主要以森林为主。进入车站的时候，可以欣赏一下城市的风光。大概有半天的时间会沿着贝加尔湖驶过，欣赏一下世界上最大的淡水湖，站台有卖当地的熏鱼，值得一试。欧亚分界线的界碑也不容错过。中国边境，火车换轨，过中俄海关等等，还是挺值得的

入关以后，会发现中国菜超级好吃[呲牙]

一个人坐火车还是会比较寂寞的，最好是和朋友们一起，睡睡觉，看看书，聊聊天，喝喝酒，听听音乐，打打扑克，欣赏一下沿途的风景……，还是会留下很多美好的回忆！

我坐过一趟，我去德国上学的时候坐了这趟车，从北京到莫斯科，后来在莫斯科转车坐到了柏林。我是秋天坐的这趟车，在北京还可以穿个一般的长袖，但是越来越冷，过了满洲里出门我都穿羽绒服了。

我坐的是比较好的双人包厢，这个车不存在硬座软座，都是卧铺。有几节车厢是到满洲里就结束了，另一部分是会一直开到俄罗斯。两人间挺贵的，我记得花了五六千。俄罗斯签证很容易，淘宝就能办，反而是出了俄罗斯林进欧盟之前的白俄罗斯签证挺麻烦，找了挺久。当时我是去的上海办事处办的，出签也很快。

北京上车的时候是夜里，我记得等车的人不多，认识了一个英国小伙子，跟我一路。他是个麻雀头，发型有点像崔健。后来就是一个旅伴。

车上的床上用品是一次性的，卧铺可以打开，里面放东西。我是双人间，但另一半始终没来，所以就成了单间。一侧的供我坐着，一侧供我睡觉。

先说吃吧[笑]

吃饭挺有意思，在出境之前，还有中国餐车可以炒个菜，味道一般但还对胃口。入境俄罗斯之后，就是俄罗斯餐车了。我就吃了两次，这是其中一次的鸡肉，基本上煎一下，放点奶酪，切点菜就算一顿。营养还行，口味一般，俄罗斯的菜还标注重量，很有意思。但是后来到了莫斯科，吃的牛肉汤Borscht其实味道挺不错的。还吃了俄罗斯第一家麦当劳。

其他时间，有时候泡泡面，有时候喝点啤酒吃点零食，除了一两个站停靠时间短，其他的都足够在站台买点好吃的。还有些零食，我没有记录，总之吃不用担心，俄罗斯是冷，但守着这西伯利亚大铁路，吃的能运过来。后来在莫斯科，同学领着吃了一道菜叫苏联学生的喜悦，豆子香肠薯仔，真是讽刺[笑]

俄罗斯泡面，味道挺朴素

味道应该还行，但比后来这些年在德国喝的差点劲儿。顺便安利一下我们河南的金星小麦啤。

再说说路上的一些手续

火车在满洲里之后，会进入边境检查，大概会来两波人，先是我们的边检人员，护照盖章，算是离开中国了。然后是俄罗斯边境检查的。我对俄罗斯边境检查印象不是特别好。我的行李被要求打开之后，几乎全部被拿他摸出来翻了一下，问我这是什么，而且没有很礼貌。但这是当年的，现在不知道怎么样了。过了国门就进入了俄罗斯的后贝加尔斯克。其实是个比较小的镇子，主要是要在这里换轨，所有人都要下车。我穿的太少了，出来就在站里待着，里面有小餐馆。吃了点东西，有一个同行的法国人，算上英国小哥，还有两个去乌兰乌德学俄语的大学生，聊起来也算开心。我那个时候，咱人均收入还不如俄罗斯，我记得车站有个中国人卖东西，明显是后来入了俄罗斯籍的大哥，很自豪的跟我们讲俄罗斯的福利。但现在国内发展这么好，会不会也遗憾呢？换轨要等六个小时，后面有点无聊了，我忍着冷去了附近的小店看了看，也没买什么。

这一周的火车时刻，在车厢里有个信息版，我不会俄语，所以后来到了哪一站都是看着时间算的[笑]

路过贝加尔湖，沿着南岸走了一段，有的地方已经有了积雪，盖住了土地。

新西伯利亚的吊装机械。

这一路，你会有很多时间独处，看看书，发发呆，后来我有时候会在屋子里手舞足蹈一会儿，跟小时候一样。窗户就是一个大电视，看着窗外的白桦，白云，白雪，黑土，蓝天。发发呆挺好的

坐过北京-乌兰巴托-莫斯科的K3列车，用时6天。

如果从莫斯科-北京，运行线路有2趟，一趟是K3的回程车，列车号K4，全程由中铁运营。另外一趟是K20，由俄铁运营，满洲里入境，到北京。

如果全程不换车的话，那还真是一段漫长的时候。那么，怎么度过这么长时间的车程呢？

秘诀如下：

1.买张包厢票。 如果是普通的卧铺票，适合短途，一则上下车人员频繁，二则上下客时间有时是半夜，休息不好。

有4人包间和2人包间，后者的票价比前者贵，根据自己的经济承受能力来。

漫长的乘车时间，保持良好的休息是十分必要的。虽然莫斯科和北京有5个小时的时差，但这么长的行程慢慢消化了倒时差的过程。

天黑后，看不到多少风景，还是睡觉为好。

2.做好锻炼。 可以在列车上进行一些锻炼，虽然空间有限，但还是可以做一些必要的拉伸及柔韧性锻炼的。

列车基本三五个小时就会停靠一个站台，特别是在大站停靠的时间很长，有时候有几个小时。你可以运用这几个小时时间，在站台上休整。抽个烟、透个气、买点零食等等。

3.看沿途风景。 车程时间长有时间长的好处，俄罗斯地大物丰，每一段时间节点，就会有不同的景色。

出莫斯科后，就是广袤的原野、葱郁的林地以及浩淼的湖水、一眼望不到头的草原。

真的是目不暇接。有次晚上在某个小站停靠时，出来透气，抬头居然看到了久违的美丽星空。

对了，有些火车站建筑和装饰都很不错，很有欣赏性。比如喀山站，天花板上的壁画很有艺术欣赏性。

4.接触当地人情风貌。 可以去餐厅和当地的乘客聊天、喝茶喝咖啡、喝酒，俄罗斯人看起来高冷不好接近，但你穿过他们忧伤的眼神，拉个话题聊起来，互换一些 美食 ，瞬间能颠覆对他们的那种固定的认知。

虽然不一定会俄语，可能英语大家都是半拉子，但你有微笑、有肢体语言、有谷歌翻译、可以拍照合影，对不？各种社交方式用上去，很快会和他们交上朋友。

他们也会告诉你：下一站有什么好玩的，站台上哪个摊拉的烤鱼最正点，有什么特色产品可以购买。

你也能尝到他们甜死人不偿命的红茶，干硬得硌牙的大列巴。

5.发呆、读书、听音乐、打 游戏 。 把自己平时打发空余时光的方式都用上。难得有一个安静自处的时间，好好珍惜起来。看累了，伸个懒腰、看一下窗外的风景，会觉得岁月就是这样静好的。

当初坐K3的时候，还有看宽轨窄轨列车（俄罗斯和铁轨和国内的制式不同）换车轮的节目。还和列车员们包饺子和吃饺子的余兴节目。

当到达莫斯科的时候，突然觉得6天也并没有那么漫长，下车居然是那样的不舍。

这个问题让我想起第一次坐国际列车去莫斯科，那是1997年的9月份，从北京驶向莫斯科的国际列途径长春火车站只停留不到10分钟，我们一群学生提着大包小包，十分狼狈的上了火车，以至于都没有和父母好好的告别，火车就缓缓的开走了，但是悲伤是短暂的，我们一群刚刚毕业的高中生，一想到很快就可以出国了，还是兴奋不已。

火车上的情况是一节车厢可以住36个人，9个包厢，每个包厢住4个人，当然还有一个小包厢是列车员住的。两边各有一个卫生间，洗漱也是在卫生间里，所以你想想36个人怎么办呀，哈哈哈，还好97年的时候人们要求不高，但是现在俄罗斯的国际列还是这个条件，你还受得了吗。没有洗澡间，讲卫生的女生也要在里面洗澡，这时想上厕所的你，内心是崩溃的，但是我告诉你一个秘密，就是马上去其它车厢。要是遇到不好的列车员还会关掉一个卫生间，很多列车员会把靠近列车员住的包厢那一侧的卫生间关闭，留着自己用（大沙文主义）。还有就是火车要进站和出站的半个小时是不开卫生间的，为了保护城里的卫生，可以理解，但是站台上基本也是没有卫生间，这个时候真的只能排队了。但是凡事都有例外，我发现一个小伙总是可以随时进出卫生间，让我感到奇怪，后来我才知道原来火车上门锁的钥匙都是统一的那种四方形状的，这我才明白为什么每个包厢的门上都有一个金属拨片，就是为了防止别人进入你包厢的机关，这样晚上睡觉才能安稳。

吃饭怎么解决，当然火车上的餐车我们是吃不起的，方便面，每节车厢都有可以饮用的冷热水，这么多天方便面吃到吐，还好火车到了每一个城市的站台都有俄罗斯人卖吃的，说实话，当时吃不惯。但是印象最深的就是路过贝加尔湖有一个小站，可以吃到当地人做的熏鱼，贝加尔湖的鱼还是很好吃的。贝加尔湖是世界上最大的淡水湖，火车沿着湖边要开几个小时，风景真的很美。

俄罗斯地大物博，一路上都是森林和草原，我经常坐在走廊的折叠椅子上听着歌，望着远方发呆，但大多时间是火车道两边的树很近，看的你眼前发花。乌拉尔山是欧亚的分界线，很是壮美。就这样我们一路欢歌笑语就到了莫斯科。已经很多年没做过国际列车了，想想当年，有时间还是想约上几个好朋友再走一次，回想一下当年的青春岁月。

坐七天七夜的火车是有点漫长的了，好在俄罗斯的火车没有硬座，除啦硬卧铺就是包厢卧铺，在车上不允许吸烟，饮酒，俄罗斯人都很自觉的遵守，俄罗斯火车速度比较慢，而且地广人稀，两边的自然景观还是很好看的，能够帮助你排解一下旅途的寂寞，坐四，五个小时才可能到一个中间站，可以下车透透气，吸支烟，放松一下， 俄罗斯火车的卫生，管理都是很好的，每节车厢有俩名乘务员和乘务员室，和乘务员休息室，二十四小时轮流值班，向你推销咖啡和茶水，也有餐车，每一位旅客上车后给你一个朔封的袋子，里面装有白色的被罩，床单，枕巾，毛巾，自己动手铺床，当你下车的时候自己自觉要收好交给列车员，方可下车。如果是 旅游 最好阶段性的坐车，悠哉悠哉的慢慢的坐，先到伊尔库茨克看贝加尔湖和中东铁路起始点，休息一下，领略异国风情。

北京到莫斯科的K3/4次列车，是全世界铁路行驶里程最长的列车，也被誉为“中华第一车”，行驶里程非常长，行驶时间也非常长，如何在长途旅行中有意义的度过一个星期呢，下面我来分析几点：

一：这趟车一般是普通软卧包厢，4个人一个包厢，大家肯定都是来自天南海北，在这一个星期的时间大家可以好好的聊聊天，聊人生，聊理想，聊 旅游 ，聊事业，聊爱情……聊的方面有很多呢，只要想聊，话题就是无尽的，还可以认识几个好朋友，俗话说得好：人在外，朋友不嫌多！多一个朋友多一条路，说不定以后别人还能给你提供帮助呢！多一个朋友是一个挺好的事情！

二：这趟车沿途要经过蒙古国，穿越大半个俄罗斯，风景非常美，很多人旺季放弃坐飞机而选择坐这趟火车，为的就是欣赏沿途美丽的风景！欣赏一路自然景观带的变化，真的是人生中非常独特的旅行体验，所以可以好好欣赏美丽的风景呀，遇到自己喜欢的美景还可以按下快门，保存在自己的手机或者相机里！让自己的旅行不留遗憾！

三：如果以上两点还是觉得有些无聊的话，可以带上几本书，俗话说得好：书是人类进步的阶梯，一本好书胜过一个老师，在火车上安安静静的看书，享受自己内心的独处，让自己的内心变得强大，也是一种不错的选择。

四：最后一点就是吃，沿途经过那么多城市，每一个城市都有自己独特的 美食 ，可以每到一个站，下车去买一些当地的特色风味小吃，去品尝当地特有的 美食 ，这也是一个非常不错的选择，在品尝当地 美食 的同时也可以顺便了解一下当地的 历史 文化，既饱了口福，也增长了知识，一举两得呀！这样的话时间就会过的非常快呢，七天七夜很快就过去了。

K19大约7天6晚，K3大约6天五晚，全程8000多公里，4人硬座大约3600元。我在K19列车上看到过的，和我自己在几天都干些什么有意义的事，来打发时间？

1、每天练八段锦的，拳打卧牛之地，每天2，3次，到收工退符，每次大约40分钟左右；

2、看书，拿本大部头的，其中一个老外看的是外国人写的中国游记，更多的是看小说，各种语种的书都有；

3、去餐车吃饭，一趟列车，要换三种形式，中国餐，蒙古餐和俄罗斯风格的餐车，每次大约1小时，全天3小时可以打发了。

4、K19沿途大约停40多个站，每站大约15-20分钟，这样算下来就是600-800分钟，到站台上主要是看看卖特产的，有好吃的买点，拍个照。

5、沿途看风景，有白桦林，贝加尔湖（要跑半天时间），沙漠，草原，西伯利亚森林等等；每天的的天空颜色都不一样，坐在窗户那里，能看一天，想着坐地日行8000公里，这也就是现代能实现的吧。

6、摄影。许多摄像爱好者，每天都很忙乎。电脑手机来回倒腾；

7、喝酒。从莫斯科喝到北京，火车上什么酒都有，一根香肠可以一直喝到贯穿整个俄罗斯。中国人，俄罗斯人，其它国家的人都有喝酒的。

8、恋人腻歪一天，有说不完的话。两人一起干什么事都感觉挺有意义的。

9、打扑克，不能赌博。

10、还有就在铺位上躺着，出来吃喝拉撒就躺着和谁与不说话的。

可以四处交朋友，7天时间呢，也可以和俄罗斯列车员聊天，只要他们有空。K19属于俄罗斯铁路局，车上都是俄罗斯工作人员。

这让我回想起当年乘坐的体验。20多年前，本人还是初出茅庐的小伙子。前往芬兰读书。由于没有足够经费。只能从北京坐火车，经莫斯科前往芬兰。

我乘坐的是俄罗斯班列。当年的这班火车条件还是相对很艰苦。由于刚开放不久，车上几乎全是国际倒爷。没到俄罗斯一个车站，车上车下车站就成为一个巨大市场。讨价还价，很是热闹。

火车是经外蒙，贝加尔湖，到莫斯科。沿途也领略了不同的风景。只是记得餐车上的餐本很厚，品种很多，只是没货。每天都是只有两样可以吃。

一段不同寻常的经历。

7天7夜可以做很多事情了，我们的春节长假，国庆长假也就是7天，想一想我们一个假期要做多少事？但是在火车车厢那么狭窄的空间里，如何有意义地度过这7天7夜，真的是个值得思考的问题，要提前做好准备。

从北京到莫斯科7天7夜的漫长旅程，这是世界上在线运营的最长的火车线路。看过电影囧妈的人可能有些印象，这一路的风景真的是千变万化，最多的是森林和雪景。坐上这趟车，你会感觉到俄罗斯是真正的地大物博。

7天7夜足够漫长，但是计划好了，你也会此生难忘。

首先对于爱打字牌的湖南人来说，7天7夜不是问题。前提是要约好4个。能够打到一块的人，他们可能会觉得这是一次难得的机会。我跟不少的人一起出差过，也有一起旅行过，爱打牌的人经常会一有机会就会打起来，而且会觉得时间太少了。

从北京到莫斯科的火车刚好是4个人一个小包间。如果是一起去旅行的话，正好可以凑一桌，打个几天几夜，一点问题没有。对大多数人来说没有什么意义，但是对他们来说可能意义不小。

如果约不到一起打牌的人，是单独一个人或者两个人的话，7天还是比较难度过的。如果是情侣一对的话，那还比较甜蜜，如果是单身狗的话，那真的很无聊。看书，多少本书都能看完。我有一次从北京到湖南一本狼图腾我只花了一个晚上就看完了，也就是几个小时，如果7天7夜的话，那我不得带个10本书。何况现在已经没有多少人喜欢看书了。

有的人可能会说，那可以看手机呀，现在谁的高铁旅途不是捧着手机度过的？但是你要知道，从北京到莫斯科的可不是高铁。在国内这一段可能4G5G信号还行，但是进入俄罗斯，茫茫雪原里，就不一定有网络信号了。这时候手机又恢复了它的基本功能通话，有的路段可能连这个功能都没法实现，基本就是板砖一块。

这是我计划中的一次旅行，如果不是有疫情早就成行了，不过这样也好，可以做更充分的准备。

从北京出发，七天七夜的旅程，有两个车次，一列是北京经蒙古到莫斯科，还有一列是北京经满洲里到莫斯科，东北去得比较多了，那我就选择经蒙古乌兰巴托到莫斯科的。

如果不赶时间我比较喜欢火车旅行，看一路的风景，每到一站还可以下次散步，在乌兰巴托可以停留一小时，不过下车不能走太远，怕万一赶不上火车。

第三天就可以见到美丽的贝加尔湖了，第四天到达中西伯利亚高原，如果是冬天气温会越来越低，最好还是夏天去。

第五天进入欧洲地段，第六天差不多收拾收拾准备下车了。

你问旅途中可以做什么有意义的事情，除了吃饭睡觉以外主要就是看风景。我从很早就对俄罗斯的艺术有着浓厚的兴趣，我会带上一本《普希金诗选》，随意翻一翻，听一听柴可夫斯基，浏览一些俄罗斯艺术家的油画，为这趟旅行做一些精神准备。

E. 乌兰乌德是个什么样的地方有什么特产求大神帮助

乌兰乌德城市风貌富于民族特征。市区建筑中出现喇嘛寺庙，表现着一种不同于俄罗斯其他城市的文化。歌舞剧院、戏剧院、博物馆等建筑、文化、艺术都综合着布里亚特风情和俄罗斯风格。 乌兰乌德位于后贝加尔色楞格河谷地，在河右岸，西伯利亚大铁路和俄—蒙铁路交汇处，为俄罗斯联邦布里亚特自治共和国首府。也是布里亚特共和国的行政、政治、经济和文化的中心，是东西伯利亚第三大城市。1666年由哥萨克人建立。不远处是西伯利亚铁路与往蒙古、以至中国北京铁路的交界。有台北和伯克利两个姐妹城市。地处贝加尔湖东南，距贝加尔湖75公里，距莫斯科5532公里，面积35.13万平方公里，内有3个区，分别为铁路区、十月区、苏维埃区。

F. 俄罗斯自驾游有什么参考线路

给你一个参考的线路：
第一天：满洲里– 赤塔。在满洲里口岸办理出关手续。因为通关手续极其繁琐，耗时约需4-5个小时
第二天：赤塔 - 乌兰乌德 640公里
第三天：乌兰乌德 - 伊尔库茨克 550公里。途经贝加尔湖
第四天：伊尔库茨克游览日。乘坐快艇在贝加尔湖上游览，在船上边享用贝加湖特产的鱼，边欣赏贝加尔湖的美丽风光。
第五天：伊尔库茨克 - 泰舍特 670公里。
第六天：泰舍特 - 克拉斯诺亚尔斯克 390公里
第七天：克拉斯诺亚尔斯克 - 新西伯利亚 830公里
第八天：新西伯利亚游览日。
第九天：新西伯利亚 - 鄂木斯克 650公里
第十天：鄂木斯克 - 秋明 640公里
第十一天：秋明– 叶卡捷琳堡 410公里。市内有不少有意思的博物馆可以参观。
第十二天：叶卡捷琳堡– 彼尔姆 360公里
第十三天：彼尔姆 - 喀山 640公里
第十四天：喀山– 下诺夫哥罗德 430公里
第十五天：下诺夫哥罗德 - 苏兹达里 270公里
第十六天：苏兹达里 - 莫斯科 220公里
第十七天：莫斯科游览日
第十八天：莫斯科– 圣彼得堡
（以上参考兆歌文化的德国自驾线路）
新手不建议在独自在国外自驾游，最好有专业的人士安排，跟团游或者旅行社的自由行比较适合。

G. 北京去莫斯科的长途列车票怎么买

柜台订座：

旅客预订国际联运乘车票据，可在发车前一个月办理。6人以上团体旅客（2001外字第2319号文）可在发车前两个月办理预订（团体旅客限区段、车次）。办理预订手续时，售票处对每个铺位收取预订费人民币100元，旅客购票时退还。

预订车票者不得将预订的席位转让他人。团体旅客须在发车14日前购票, 其它旅客须在发车7日前购票，逾期席位不予保留，预订费不予退还。

购票

1、旅客购买国际联运乘车票据时，须向售票处提出本人有效护照或护照号，由售票处登记，并在国际联运乘车票据票皮和乘车证上记载旅客护照号。进站乘车时，应接受车站及列车有关人员的查验，凡旅客所持护照的号码与其乘车票据上记载不符者，均不准许乘车。

2、已售出的国际联运乘车票据严禁转让或涂改，否则视作废票，由铁路收回，不得凭以乘车。

3、对我国铁路担当的国际联运卧车，我国各售票处及途中办理补票和变更席别时，高包只限外国旅客和持外交、公务护照的我国旅客乘坐。

4、对持因私护照的我国旅客，我国铁路担当的北京——莫斯科3/4次国际列车，原则限售伊尔库茨克及以远的乘车票据，北京——乌兰巴托23/24次直通客车原则限售到乌兰巴托的乘车票据。

5、对持我国护照的旅客，原则上只发售我国铁路担当的国际联运卧车乘车票据，但下列情况除外；

——我国铁路担当的卧车基本满员；

——参加多边国际会议人员，如乘坐我国铁路担当地卧车不能按时抵达目的地（这种情况下，旅客应出示书面证明材料）；

——中国铁路总公司批准的其它特殊情况。

6、按照《国际联运补充规定》第2项第7条规定，旅客在旅行社售票处购买国际联运车票时，旅行社售票处可在票价之外加收手续费人民币50元/每人张，购买国境站间开行客车即国际列车国内段的乘车票据，按规定票价之外核收手续费人民币25元/每人张。

签票

1、我国铁路不办理同蒙古、朝鲜、哈萨克斯坦铁路间的返程乘车票据。

2、我国铁路和俄罗斯铁路间对指定的车次和席位,由国旅总社票务中心按铁外（1995）169号文有关规定统一发售返程乘车票据。

(7)俄罗斯乌兰乌德有什么吃的特产扩展阅读：

专运列车：

K19/20次列车

K19/20次列车由北京往返于莫斯科，途径主要站点为叶卡捷琳堡、乌兰乌德、赤塔、哈尔滨、沈阳、天津。由满洲里出（入）境。每周一班，每周六从莫斯科和北京站发车，一周后到达目的地。

列车所属莫斯科铁路局，编组为硬卧车3辆、高级软卧车1辆、行李车1辆，在中国境内加挂餐车和硬卧车一辆，但并不售中国境内票。

加挂列车：

K3/4次列车

K3/4次列车由北京往返莫斯科，途径乌兰巴托（蒙古国首都），每周一班，每周三从北京站始发，每周二从莫斯科始发，从北京至莫斯科共计6天，从莫斯科至北京共计7天。由中国铁路北京局集团有限公司承担。

在国际编组为6辆硬卧车、2辆高级软卧车、一辆行李车，在中国境内加挂3辆硬卧车和1辆餐车，乘客可以购买中国境内车票。在蒙古国境内加挂1辆高级软卧车和1辆餐车。在俄罗斯境内加挂1列硬卧车和1列餐车。自2020年2月1日至2020年3月2日，暂停向非蒙古国公民发售该车次车票。