美国引擎和俄罗斯引擎哪个好

‘壹’ 三大国发动机寿命对比：美6800小时，俄3400小时，我国呢

差不多在一战的时候，很多人就意识到了战机在战争里的重要性了，在后来，制空权显得更加关键了。各国纷纷努力研制本国的战机，希望可以拥有更加先进的强势的战机，有了战机的出现，海陆军三军更加默契，联动也得到了进一步的优化。天空和海洋以及陆地都不一样，因为天空无法为战机提供承载的力量，因此战机在空中飞行的时候，必须要有东西为其提供推动力，而且这种推动力还不能出现断层的现象，于是专门为航空器研制的发动机就这么诞生了。对于战机来说发动机的重要性是不言而喻的，所以它的各个零部件都必须要精益求精，要是哪个国家的工业实力略微逊色一些的话，它的发动机在综合性能上就会落后很多。

但是话说回来我们虽然开始时间要晚一些，可是我们进步和突破的速度依旧是不慢的，在这方面，虽说不少西方国家都一直觉得我们水平很低。可是我们的科研人员没有放弃，中国最新型的航空发动机涡扇15正在建造，有消息称在寿命上它应该能有3600小时，甚至已经反超了俄罗斯的发动机，在它正式装备以后，相信我国战机的发展也能来到一个全新的阶段。

‘贰’ 美国和俄罗斯的航发各有何特点

综上所述，可以总结为俄罗斯发动机的有点事美国发动机的优点。因此尽管在作战上可能两个国家发动机的性能差不多但是考虑到后勤维护，耗油率什么的会发现俄罗斯的依旧和美国差上了一大截。

‘叁’ 美国和俄罗斯的大型飞机所用的发动机在外形上为什么差别很大

因为俄罗斯的发动机相对美国的发动机较落后

1.飞机涡扇发动机分大、中、小涵道比，小涵道比发动机排气速度快，适合于战斗机、轰炸机这些航速较高的飞机。大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机，由于大涵道比涡扇发动机的耗油率低、噪声小、推力大，非常适合低速、低噪、大航程的大型民用和军用运输机以及其他大型亚声速飞机如加油机、预警机、反潜机等。中涵道比发动机事实上已经很落后了，只能算大涵道比发动机的前身，其喷气不够快，不适合战斗机，而且噪音较大、耗油率较高，性能明显落后于更先进的大涵道比发动机。

2.大涵道比发动机在外观上最直观的就是比较短粗，这就是为什么两图中的发动机如此不同的原因。下图中的C17采用的发动机是PW2040(普惠内部编号)，美军编号F117-PW-100，其涵道比为5.9，明显是更适合运输机的大涵道比发动机。而上图的伊尔76采用的D-30KP-2涡扇发动机，涵道比2，为中涵道比，不到F117-PW-100的一半，所以看起来很细长。

‘肆’ 为什么有人会说俄罗斯的航空发动机是世界第一水平

世界第一，无稽之谈。无论是发动机的寿命，大修时间，故障率，推力都不如美国。何来世界第一水平一说呢？事实上，俄罗斯发动机的技术直接继承于前苏联。其发动机的各项性能指标之所以与美国发动机有较大差距，主要有两个原因。第一:先天条件限制，也就是说俄罗斯在材料，技术上与美国有差距。第二:冷战时期，前苏联认为在空战时，战斗机损失后，发动机也就无用了，因此发动机够用就行，不需要纠结性能强不强。

无论是材料还是制造工艺俄罗斯与美国都有差距，单晶叶片，粉末盘，涡前温度等等，没有长时间的积累，是制造不出来的。说到制造工艺，美国更是远超俄罗斯。

‘伍’ 美,俄推力矢量发动机如何比较

美国的F-22装备的是二维
矢量推力
发动机
,就是说发动机
喷嘴
可以上下
改变方向
,而俄国的SU-30/35/37则装备的三维矢量推力发动机,其发动机喷嘴可以在一定角度的
圆锥
范围内任意改变方向.从技术上说,俄国的矢量推力发动机比美国的更有助于提升
战机
的机动性能.但从
制造工艺
来说,美国的矢量推力发动机在实验室中测试能够累计运转5000小时不出现重大
故障
,而俄国的矢量推力发动机只有300小时就必须更换了!

‘陆’ 航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，俄罗斯的航空发动机是世界第一水平吗

可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。

俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。117S是在AL41F发动机基础上修改设计而来，略等于在AL41发动机尾喷外套上一圈机械摆动式的三维矢量喷口，他的推力达到了14.5吨，不论说他粗糙也好、响应慢也罢，除了117S发动机，你找到世界上有第二个已经服役的三维矢量发动机，最接近服役的也只是我国在歼10B上测试的那款矢量发动机。

‘柒’ 世界上航空发动机技术最先进的国家是美国还是俄罗斯

众所周知，世界上许多国家都可以研制战斗机，而一些小国也有能力研制战斗机。例如，韩国，印度尼西亚，巴西，日本和其他国家可以开发自己的飞机。但是，只有美国，英国，法国，俄罗斯和中国可以独立开发航空发动机。由此可以看出，这种航空发动机技术更加困难，技术和风险更高，否则世界上只有五个国家可以发展它。

它是现代战斗机的核心装备。它的质量直接决定飞机的性能，例如速度，炸弹负荷，燃料负荷，航程等。从世界航空发动机工业的现状来看，美国目前处于世界一流水平，而美国则处于世界一流水平。俄罗斯落后于美国。
从配备有来自美国和俄罗斯的战斗机的发动机来看，俄罗斯proct-30发动机的寿命远远落后于美国F-119-PW-100发动机。此外，proct-30引擎仍在测试中。它尚未正式交付，并且比美国晚了至少20年。因此，美国跻身世界一流的飞机发动机之列，远高于俄罗斯。

‘捌’ 俄罗斯的喷气发动机技术是否落后于美国

整体差距是存在的，比如材料、加工的精度。设计再先进也要有技术支持，不然就达不到技术指标。

‘玖’ 中美俄发动机寿命比拼美6800小时俄3400小时中国是多少呢

作为航空领域的重要武器装备，战斗机已经成为各个国家军事建设的标配，但是不同的国家所拥有的战斗机的战斗力差距还是较大的，当前在国际上，最为先进的战斗机装备的多是五代发动机，这也是当前技术领域最高等级的一款发动机。

这是我国专家团队专门为歼-20配置的一款发动机，可以说是我国在航空发动机领域的前沿技术，虽然在推力上无法与俄罗斯相抗衡，但是其使用寿命已然与俄罗斯水平接近，甚至要略微胜出一筹，达到了3800小时。

‘拾’ 俄罗斯和美国的航空发动机技术到底谁更强

俄罗斯的更强。俄罗斯不仅造出了当时最快的米格飞机，而且美国至今都无法超越其航天发动机技术。