㈠ 俄罗斯米-24"母鹿"武装直升机研发背景
20世纪60年代，前苏联陆军开始走上机械化之路，米里设计局的主任设计师米里认为，一种能载运步兵并提供火力支援的飞行战斗运兵车将会给陆军带来一场战术革命。1966年米界完成了新型武装直升机的全尺寸模型，该机的外观与美制UH－IA直升机相似，不过它却拥有后来米-24的特性：配备2名乘员并可载运7至8名士兵；装备双管23毫米机炮、4至5枚反坦克导弹和2至4具火箭吊舱；机上重要部位和乘员均有装甲防护。
米里准备了两套设计方案，分别是单发动机的7吨重直升机和双发动机的10 .5吨重直升机，设计局的试验厂也完成了3架不同型式的全尺寸模型和5款直升机前机身模型。最后，双发动机直升机获选，不过原先设计的固定式机炮改成机首下方炮塔上可转动的高速机枪。米-24自1968年5月开始正式研制，1969年6月推出首架原型机，1969年9月首飞，先期生产型共有10架。这批飞机自1970年6月开始进行18个月的部队接收测试，进行了局部修改后投入批量牛产。
米-24采用5片主旋翼和3片尾旋翼，机身较米-8纤细，前三点式起落架可以收入机身鼓起的起落架舱内，机身中段有两个下倾的短翼，不仅可以挂载武器，还能在向前飞行时减少旋翼负荷19％至25％。前后座的机组乘员坐在防弹玻璃座舱内，飞行员坐在武器操作员左后侧，武器操作员负责搜索目标，发射机枪、反坦克导弹和投掷炸 弹，飞行员负责发射火箭弹和使用机炮吊舱，米-24的机舱最多可容纳8名全副武装的士兵，载运1500公斤物资或4具担架，机外还可吊挂2000公斤的货物。米-24的防护相当完备，驾驶舱与人员货舱结合成单一的密闭防弹空间，具有核生化防护能力，发动机也以装甲强化防弹功能。机内的5个防弹油箱装载2130公升燃油，必要时还可在机内加装两个1630公升的副油箱。米-24采用TV3－117涡轮轴发动机，正常输出功率1268千瓦，最大起飞功率1641千瓦，如果一具发动机失效则另一具发动机自动进入最大起飞功率输出模式。该机的电子设备安置在后机身舱内，包括自动飞行控制设备、陀螺仪、自动进场系统、自动导航地图、短程无线电导引系统等。
㈡ 如何评价米 24直升机
米24属于武装直升机道路走歪了。最开始的时候，其实对于武装直升机都有一个探索的过程，美国拿着UH1改造，毛子用的是米8进行改造，初期的改造型都非常的简单粗暴。后期逐渐出现了AH1武装直升机和米24武装直升机，就效能来说，米24还是很优秀的，具备一定的活力输出能力，不过武装直升机越发展就越需要在复杂电磁环境下生存，搜索，对软件的要求越来越高，米24升级的空间比较有限。而且，虽然米24带的武器外挂看着挺多的，但比较武装直升机需要看飞机净重和满载的比较，在这方面苏联的武装直升机清一色的做的不好。载重能力很有限，从米24到米28再到米35都没有解决这个问题，我国从发展直十开始就没打算走毛子的路线。阿帕奇从载重、续航、装甲、系统各方面都拥有优势，而且就是AH1Z也跟阿帕奇半斤八两的水准了，一款武器背后往往是国力的支持，否则就算一时取得优势长期发展还是要滞后，甚至发现跑偏了都难以回头。米24可以搭载全副武装的士兵6-8人，还可以运送伤员，但是，真正执行任务的时候这个功能非常鸡肋，可以说特别鸡肋，因为武装直升机每一斤的重量都很宝贵，拿来运兵，飞机的机动能力和载重航程都要大打折扣，风险也大幅度增加，一般来说米24仅仅用来战场上抢救伤员并不是专门大规模运兵用的，偶尔短距离运输还凑合。
不单单是武装直升机，毛子的直升机整体规划就出现了问题，美国的级别划分才是科学的，我国拼命搞直20不是没有原因的，十吨级别的运输机才是海陆空全面适用的通用运输机，其载重航程刚刚好，有利于效能的最大化发挥，而且类似黑影那样的直升机由于没有尾仓，可以把屁股做的非常低，这是带着后仓的EH和米家族都做不到的。俄罗斯以米8家族为通用性，这玩意儿是13吨级别的，大小都是这哥们干活，说的客气点容易性能富裕，说的不客气点就是浪费。有人会说，可以造一款吨位比较低的直升机补充呀，这就是一个体系问题了，越是发达的体系，飞机通用性越强，需要层级越少，而是不发大的体系就需要更多地层级满足要求。可能会有算算，觉得毛子的层级没有比美国多呀，可也要看到，毛子在直升机很多方面是欠缺的，缺乏的正是它所需要的。米26足够大，能当海种马使用吗？武器装备上不是比大小，还需要看性能和体系是否匹配融合，我国的运20没有C17大，可它的性能是匹配我国的坦克和装备的，性能是匹配的，而美国C17大却有九成任务出现性能富裕的情况，单纯看武器自身的一些特性并不一定就不出现你觉得利索的当然应该出现的优势，很多时候还是需要依靠实践来证明。
米24直升机，属于一款在上世纪比较先进能够满足苏联战术需求的武装直升机。但随着时代的进步技术的前进，它越来越难以满足战场需求。它的机舱如果不运输人员而是改装加油，还是不如美国的直升机性能强大。直升机的旋翼设计难度很大，而米8家族，算上卡52，清一色技不如人。
如果你觉得还是缺少参照物，看中国就可以了，如果连中国都选择走美国的路，那么结果其实已经非常明显，因为作为军事强国，中国的选择标准是异常严格的，能够通过其选择的装备必定是反复考察的。
㈢ 苏联米-24“雌鹿”武装直升机有哪些型别
米-24是米里莫斯科直升机厂研制的武装直升机，是前苏联的第一种专用武装直升机。60年代末开始研制，1969年首飞，1973年装备部队。约有1250架在独联体服役，并装备包括阿富汗、越南、阿尔及利亚、安哥拉、古巴、印度等国家。
现有型别：米-24A，武装攻击型，主舱可乘8名全副武装的士兵，每侧短翼各有4个武器挂架，翼尖有挂导弹的导轨，机头装一挺12.7毫米机枪；米-24D，武装型，用于空空及空地攻击，座舱重装甲，武器系统有USUP-24机炮，机头装12.7毫米机枪，KPS-53A光电瞄准具；
米-24V，类似米-24D，改进翼尖发射巢及4个翼下挂架，最多可携带8枚AT-6“螺旋”无线电制导的反坦克导弹，翼下挂架可选装AA-8“蚜虫”空空导弹，类似米-24，但机头换装双管30毫米机炮；米-24R，每次可采集6个土壤样本，以供NBC战分析；米-24K，在机舱装更大照相机；米-24BMT，扫雷型；
米-24生物勘查型，用于探索水面上油污染及季节性水位变化；米-25，米-24D的出口型；米-35，米-24V的非武装出口型；米-35P，米-24P的出口型，米-35M，为满足俄罗斯军方最新机动性要求而升级，装米-28直升机的旋翼、尾桨和传动系统，减轻了重量，装备新的电子设备。
总体布局
前三点式可收放轮式起落架，5片矩形桨叶的全铰接式玻璃钢旋翼，由钛合金大梁和玻璃钢蒙皮组成，垂尾式尾斜梁，尾桨为3片桨叶。
动力装置
两台卡里莫夫TV3-117涡轴发动机，每台功率为1633千瓦。
武器
一挺4管“卡特林”12.7毫米机枪，储弹量1470发，4枚AT-2“蝇拍”式反坦克导弹，多种火箭、炸弹、布雷器，最多可装1500千克常规炸弹，试装AA-8“蚜虫”、AA-11“射手”空空导弹。
尺寸数据
机长21.35米，机高3.97米，旋翼直径17.30米，尾桨直径3.91米。
主要机载设备甚高频、特高频无线电台，自动驾驶仪，雷达高度表，盲目飞行仪表设备，有地图显示器的无线电罗盘。
重量数据
空重8200千克，正常起飞重量1.12万千克，最大起飞重量1.2万千克。
性能数据
最大平飞速度335千米/小时，巡航速度270千米/小时，经济巡航速度217千米/小时，最大爬升率12.5米/秒，实用升限4500米，悬停高度1500米，作战半径160千米，航程500千米，最大续航时间4小时。
㈣ 俄罗斯的米２４直升机真的有多么厉害，打的赢阿帕奇不
长弓阿帕奇，首先说一下，它是阿帕奇的改进型，至于做了那些改进，太多了无法下口，不过最重要的一点在它的名字上就能体现出来——加装了“长弓”雷达，这种雷达使得阿帕奇的探测能力大大提高，可以说一种非常成功的先进直升机。而米-24则是上个世纪80年代俄罗斯出产的一种多用途实用直升机，其性能远远不能与阿帕奇相比。
但是，米－24ＰＭ则是米－24Ｐ的最新改进型，夜间作战能力增强。改进后的米－24ＰＭ装备有夜视仪表，并配以全新的夜视座舱。攻击能力增强。原来米－24Ｐ只能挂4枚反坦克导弹，而米－24ＰＭ则可挂16枚反坦克导弹。生存能力增强。米－24ＰＭ在结构上大量采用了新型增强型材料，并采用了类似米－28的主旋翼和尾翼，在弹药隔舱和油箱进行了自封闭装甲防护，两个机组成员隔舱也进行了装甲防护，从而使该机的生存能力大大提高。
米－24ＰＭ的作战能力将可以与美军的“长弓阿帕奇”媲美，且在效费比方面“长弓阿帕奇”更好。