我国从俄罗斯引进了哪些技术

❶ 什么是中俄边贸的重要感谢

浅谈中俄服务贸易合作发展

码农
北京985高校毕业，爱好写作，共同探讨成长进步
中俄同属于货物贸易大国，但服务贸易发展都相对滞后。因此，在世界贸易组织框架内逐步开放服务业市场，推动服务贸易发展，对减少对美欧市场的依赖、转变对外贸易发展方式、进一步扩大双边货物贸易具有重要的战略意义。本服务贸易毕业论文全面概括了现在中俄服务贸易现状，对中俄合作服务贸易的潜力提出针对性的建议。

一、中俄服务贸易合作概况

(一)旅游业

近年来中俄两国旅游合作持续升温，2012年两国互办“旅游年”，丰富精彩的活动项目吸引了大量游客，旅游合作成为双边服务贸易合作中发展较迅速的行业之一。2013年我国公民赴俄罗斯人数达91.5万，其中游客数量达37.23万，同比增长8.4%，以不到1万人次的差距仅次于德国成为俄第二大旅游客源国。2013年俄公民来华人数218.63万，其中游客数量达108.85万，虽然与2012年相比略有下降，但是从总体来看比2008年增长了25%，俄罗斯跃居中国第三大旅游客源国。

(二)运输业

随着中俄双边贸易总量以及出入境人员数量的持续增长，两国在运输合作上也取得了长足发展。中俄间最主要的运输方式为陆路运输，国际铁路联运通道建设顺利推进，进一步扩大两国铁路客货运量、跨境公路大桥建设项目也在实施中。航空运输领域，中俄起草了民航运输协定，来往于两国各城市的航线和班次数增多，航班网络结构进一步完善，使旅客的转机之苦得到缓解。

(三)劳务和工程承包

根据俄罗斯的统计，中国在俄罗斯境内的务工人员主要集中在莫斯科、西伯利亚和远东等地区，总量相对稳定，基本保持在10万～20万人左右。我国人力资源丰富的特性和俄罗斯劳务市场的巨大需求形成互补，两国合作领域主要包括承包建筑、农业、森林采伐、能源等，赴俄罗斯的中国劳务人员主要从事矿产与森林资源开采、木材加工、建筑及农业种植。

(四)教育

目前为止，中国在俄罗斯的留学生人数达2.5万，俄方在我国各个大学深造的学生人数达1.5万。2013年8月举办的中俄教育合作分委会第十三次会议上研究通过了“中俄10万人留学计划”方案，根据此方案，中俄双方互派留学生的人数将继续扩大。中俄两国在教育方面交往频繁、合作广泛。除互派留学生外，两国还进行语言文化的相互学习并在办学合作方面积极创新。在全球汉语热的大环境下，俄罗斯开设汉语专业的高校超过了100所，圣彼得堡大学等16所高校创办了孔子学院，新西伯利亚大学等3所高校开设了孔子课堂。

(五)通信业

中国与俄罗斯于2004年签署了“亚欧光缆”(TEA)项目合作协议，于2005年9月确定进行互联网流量交换项目，并于2007年7月首次达成了国际互联网互联协议，直联网络高速开通。这些具有建设性的合作项目缩短了中俄之间的信息传输时间，优化了中俄互联网流量传输性能，两国用户进行网络互相访问的质量大大提高。同时，两国通过中俄总理定期会晤委员会中俄通信与信息技术分委会这一重要机制，定期开展信息通信领域的双边交流。

二、中俄服务贸易合作发展潜力

(一)合作基础坚实

中俄两国有着漫长的边境线，特别是作为我国重要沿边省份的黑龙江省，边境线长2981公里，拥有25个国家一类口岸和15个边境口岸，与俄罗斯山水相依、口岸相连。这为两国深入开展运输、旅游等服务贸易提供了得天独厚的地理优势。自1992年中俄两国政府签署《中俄关于经济贸易关系的协定》至今已超过20年。两国“地缘优势”、“能源供需结构性互补”以及两国逐渐形成的“全面战略协作伙伴关系”为中俄服务贸易合作的发展提供了便利条件、经济内涵和政治保障。

(二)市场需求强大

近年来中国服务贸易一直处于逆差状态，说明我国服务出口贸易有着充足的上升空间而且服务进口贸易需求较大。特别是石油、天然气管道运输方面，俄罗斯充足的能源储量和中国近60%的石油对外依存度使两国能源运输合作潜力巨大。俄罗斯出台了《2025年前远东和贝加尔地区经济社会发展战略》，其中涉及能源开发、建设基础设计等多项内容。如正在建设的俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区通往大乌苏里岛俄罗斯部分的公路大桥、横跨东博斯普鲁斯海峡与俄罗斯岛的桥梁等，对中俄两国的运输、旅游、工程承包等服务贸易合作提供了良好的发展机遇。

(三)合作领域不断拓宽

中俄两国的服务贸易结构相似，都是以传统服务贸易作为发展的重点。中国的运输、旅游服务是前两大服务贸易逆差行业，而且两个行业服务贸易额占服务贸易总额的近60%。旅游、建筑、运输在俄罗斯的服务贸易中也占据绝对的主导地位。此外，中俄服务贸易合作的领域也大多集中在传统服务行业，高附加值服务贸易合作如信息服务、金融、保险、计算机等有所涉及。这也说明中俄两国在进一步拓宽服务贸易合作领域方面具有巨大潜力，技术、知识密集型服务贸易合作的前景广阔。

(四)俄加入世贸组织的推动

俄罗斯于2011年11月10日正式加入了世贸组织，俄罗斯的市场开放程度将大大提高。根据《服务贸易总协定》以及俄罗斯加入世贸组织相关承诺，俄罗斯对金融、保险、旅游、运输等诸多服务行业的管制将渐渐放开，而且外商在俄罗斯服务行业的经营、投资等行为也会按世贸组织的相关规则执行。在此基础上，中俄两国在金融、旅游、运输等领域的投资合作都会迎来更多机遇，服务贸易合作将进一步深化。

三、深化中俄服务贸易合作的对策建议

(一)进一步挖掘传统服务贸易合作潜力

2013年，中国服务贸易进出口额占对外贸易进出口总额的11.6%，俄罗斯服务贸易进出口额占对外贸易总额的17.8%。两国的货物贸易仍占主导地位，服务贸易规模相对较小。而且，中俄开展服务贸易的主要对象仍是美国和欧盟，两国双边服务贸易合作规模偏小，这与两国不断扩大的经贸合作需求不相适应。在巩固现有合作的基础上，中俄两国应充分认识到扩大服务贸易规模的重要性，继续深入挖掘传统服务贸易合作的增长点，以传统服务贸易合作的发展带动双边服务贸易合作的整体发展。

(二)优化双边贸易结构，加快发展现代服务业

中俄两国在发展传统服务贸易合作的同时，应注重优化双边服务贸易结构，大力发展知识、技术密集型服务贸易，进一步深化金融、信息、科技等领域合作。目前俄罗斯十分重视知识密集型产品出口，我国可通过技术贸易引进俄方的高新技术，在拓展服务贸易合作领域的同时推动我国科技水平提高。鼓励并支持两国境内银行、投资公司等金融机构在对方国家开办分支机构，提供跨境金融服务，积极研究创办中俄合资银行。同时，重点发展电子商务等新型服务贸易方式，搭建双边电子商务平台，推进服务贸易合作向更高层次发展。

(三)大力发展教育合作，培养服务贸易专业人才

专业化复合型人才是中俄两国服务贸易合作向更深层次发展的有力助推器。虽然两国在教育领域的合作已取得一些成绩，但是我国对俄服务贸易方面的专业人才短缺，对中俄服务贸易合作进一步发展造成了很大阻碍。因此，中俄两国在扩大互派留学生人数的基础上，应重点提高留学生的知识、技能水平，培养对中俄贸易合作有建设性作用的复合型人才，适当引进俄罗斯服务贸易、市场营销、法律等领域的实用性人才。我国应重视高等院校的人才培养作用，在开设俄语专业的同时开设有关俄罗斯金融、贸易、法律等课程，并为学生提供更多实习实践机会。

(四)加强政府间交流合作，提高服务贸易便利化水平

充分利用中俄总理定期会晤机制，商议开发新的服务贸易合作项目;积极推动两国服务贸易方面的政策制定，规范贸易秩序，进一步放开服务贸易管制;加强基于世贸组织规则的双边谈判，力促俄方简化通关手续、提高通关便利化程度，为中国企业和投资者给与国民待遇，减少不合理的贸易限制

❷ 三十年过去了，一起来看看，俄罗斯还有哪些武器值得我国引入

中美俄是现在世界上军事实力最强的三个国家，从表面上看俄罗斯是短板以及缺陷最明显的一个，其中一个突出表现就是中美武器装备更新的速度都比较快，这两国都在加紧研究更先进的武器，可是俄罗斯的新武器相对来说少了很多。现在俄罗斯三军中的不少武器都是从苏联那里接手的，而且其中不少还因为经济原因提前退役了，30年过去了，目前俄罗斯还有哪些先进的武器，值得中国购买呢？

❸ 苏35战机有什么特殊意义究竟我国为什么要引进这一款战机呢

引言：中国与俄罗斯有着十分密切的合作，不仅在农业、工业，而且在军事上也就有着协助。我国曾从俄罗斯引进过24家35战机，有很多人表示不解。俄罗斯的35战机有那么厉害吗？为什么非要进口这款战机呢？首先，从它的寿命上来看，俄罗斯的这款按苏35战斗机，使用时长能够达到6000小时，算是战斗机使用时长之最了。同时，苏35战机的类型是四代办战斗机，十分先进。

当然，全向矢量并非所有的战斗机都能够配置。全向矢量对于技术的要求极其高，无论是在喷管材质上 还是动作系统的设计，都有很大的难度。据数据显示 ，美国的f22战斗机已经处于一个高端水平了，但是苏35战斗机是高端中的顶尖。在全向矢量技术方面，没有战斗机可以与苏35战斗机相比拟。我国引进苏35战斗机，一是因为苏35战斗机有着强大的技术支撑，二是我国想以此来提升战斗机水平。

❹ 俄罗斯来中国多少技术人员

2000年全俄有各类科研组织4099个……在册人员共有88。77万人，其中研究人员42。6万人，技术人员7。52万人，科研辅助人员24。05万人；具有博士学位的科技人员有21949人，具有副博士学位的科技人员有83962人。
根据不完全统计，我国从俄罗斯以及其他独联体国家大约引进上万名专家，2000多个技术项目，其中仅由科技部归口管理的就有400多项。从俄引进的先进技术和设备……对于促进经济结构的调整，实施经济跨越式发展都起到了难以替代的重要作用……打破了西方的军事遏制和技术封锁，在一些常规武器的研制方面大大缩短了与世界先进水平的差距，增强了保障国家安全的能力。
从这两段可以看出一个情况，俄罗斯全国研究技术人员才 50。2万人，副博士以上10。6万，我国就引进了上万专家；当然这是整个独联体，会比俄国专家总数多4——5成。如果是研究技术人员就算专家，那我们引进了其中的1。4％；如果副博士以上算专家，那我们引进了6。7％，不管怎么算，这比例都够高的。
在863计划实施10周年之际，我国评选出的10项重大科技成果奖中就有4项得益于同俄罗斯的合作。这就是6000米水下机器人、合成孔径雷达、转基因羊和大功率激光器。通过与俄合作开展 6000米水下机器人项目的研究，我不仅掌握了全部关键技术，而且提前10年完成了863国家计划中对水下机器人所规定的任务，使我国水下机器人的研制能力跻身于世界前列。与俄合作研制成功的第二代L波段星载合成孔径雷达在1998年抗洪斗争中发挥重要作用。通过与俄——独联体科技合作，＂卫星行波管研制线技术改造工程＂，在空间行波管研制能力方面实现了由单一管子的研制向整个器件研制的重大的转变。在空间技术领域，通过引进、合作和自主开发，我获得了突破性进展：掌握了诸如小卫星总体设计技术及其姿态与轨道控制技术和发射以及自主导航技术，登月飞行技术和空间飞行器系统技术，载人飞船部件，空间材料技术等。我在一些领域的应用技术水平扶摇直上，缩短了10年甚至于20年的研发时间。
2000年以来，中俄两国就共同使用俄GLONASS 全球卫星定位系统等进行商谈并有望达成协议……通过与俄的合作，我掌握了下一代激光武器研制的关键技术；与俄合作研制的＂多注宽带速调管＂使我成为继俄之后第二个掌握该项雷达技术的国家。根据我有关部门的专家估计，通过与俄的军工技术合作，我在一些常规武器的研制方面与世界先进水平的差距大约可以缩短10——15年甚至于20年。
这两段的内容很关键，为什么我国水下机器人突飞猛进，激光技术敢号称世界第二，航天领域捷报频传，能参加人类基因组工程，答案都出来了。只把眼光盯在苏——27战斗机、现代级驱逐舰等成品身上，是要忽略大问题的。
20世纪90年代以来，由于经济连年下降，俄科技院所处境艰难，许多专家、学者生活窘迫，其中一些人曾经表示，可通过个人关系向我转让其技术成果。据悉，我一些留学苏俄的专家和学者通过学术交流、个人友情联络等多种形式，已从俄拿到不少我所需要的先进技术。其中，一些关键性技术已经用于军事领域，一些先进的应用成果如金属自修复技术、蚕性别控制配套品系及有关技术等，已经产生可观的经济效益。
一些技术是怎么得到的，也透露出来了。普京为什么要成立国家武器出口公司统一管理军火贸易，看来是有重要原因的，不过法不责众，2002年前的事情他也没法追究。
中俄军工科技合作仍然躲藏在大幕后，只露出冰山一角。作为军事爱好者，我们无需关于钻研细节，看看公开的材料、知道有这么一件对我们大为有利的事情就足够了，我们占了便宜不卖乖。

❺ 中国从乌克兰.白俄罗斯等在军事上获得哪些先进的军事科技

白俄罗斯～陆地各类战车包括导弹发射车
乌克兰～海军各类舰艇，以及我国最头疼的发动机
俄罗斯～空军各类战机改造，以及为了压制美国。把远程导弹部分技术共享我国
航空航天和卫星是我国独立研制

❻ 中国从俄罗斯引进了哪些装备

从俄罗斯引进的武器多了，我们的军工几乎全部基础都来源俄罗斯，大致有如下：

1. Su-27/30等苏系战斗机

2. Mige-21米格系战斗机

3. S300等远中近程防空导弹

4. R27/77等远中近程反舰导弹

5. 现代级驱逐舰

6. 反辐射导弹

7. 滑膛坦克炮管以及各型坦克

8. 各系列装甲车

9. 基洛级常规型潜艇

10. AK-47，我国改进后叫54式步枪

11. 各型号防空、各舰载对空对海搜索雷达、各型号声呐

等等。

❼ 中国从俄罗斯究竟获得了什么武器

从俄罗斯其实获得的并不多，俄罗斯对中国的警惕性非常高，但是苏联的解体，已经决定很多问题不是俄罗斯可以主宰的了地，中国从前苏联国家获得了很多俄制武器，并不都是从俄罗斯获得的，
俄罗斯方面我们获得的有整套的苏27生产线，但不包含发动机部分，后来为了对抗美国，俄罗斯又向中国出口了苏30战斗机，但仅仅是产品而没有用生产技术。不过由于苏联解体，很多苏联专家来到了中国通过非官方认可形式获得的技术非常多，
非武器方面，由于国际空间站由于拒绝了中国，中国含恨在心，花高价从俄罗斯购买了宇宙飞船技对接术，还有苏联刚解体时，叶利钦为了缓解财政危机出卖了用核武器开采石油的技术也为中国所获得
而乌克兰由于远离中国又缺钱，不像俄罗斯那样有原则什么都卖，中国的航母技术，包括蒸汽弹射，导弹技术，坦克技术，核潜艇技术，飞机技术，甚至飞机核心发动机技术大多都是从乌克兰获得的。

❽ 中国从俄罗斯引进了多少武器

太多了，不算零部件，大件成品有：早期的米格-15/米格-17/米格-19/米格-21歼击机、图-16中型轰炸机，苏联解体前后的苏-27SK/UBK战斗机、苏-30MKK/MK2战斗轰炸机、伊尔-76运输机、米-8/米-17/米-171通用直升机、卡-28舰载直升机、现代级驱逐舰、基洛级潜艇、S-300防空导弹等。还有这些装备配备的导弹、炸弹、发动机等配套产品。当然，除了这些，还有很多的军工零部件，估计难以计数。不过现在，俄罗斯的东西，中国已经没有多少看得上了。

❾ 中国买了多少乌克兰技术

乌克兰所有的军事技术，除了不可以转让的核技术，几乎全部转让给中国。

俄罗斯人由于地缘政治，把中国人当做潜在敌，你给钱他也不转让技术，卖给你的武器也是差的。

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相反，乌克兰由于是欧洲小国，同中国毫无瓜葛，基本是有什么转让什么。乌克兰人有三分之一是哥萨克后代，性格直爽，做事果断，不是什么生意人。他们有的技术甚至都是买一赠一附送的。

2002年，国务院发展研究中心报告称：据不完全统计，10年来“双引工程”共从独联体国家引进上万名专家、2000多个技术项目，乌克兰正是重点地区。

中国驻乌克兰外交官李谦如透露，仅2006年，国内邀请乌克兰科技界专家学者赴华约150批次，2000多人次。

俄罗斯专家认为，中国至少从乌克兰引进了30项重大核心军事技术，涉及用于大型舰艇的动力系统、大型运输机设计、超音速高级教练机、坦克发动机和空对空导弹等关键装备。

俄罗斯人认为，这些技术均非乌克兰自己的东西，应该属于当年苏联时期的遗产，只是被乌克兰继承而已。

乌克兰的技术，让中国海陆空三军甚至航天系统，都有很大的技术进步。

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乌克兰在中国海军舰队升级换代方面发挥了重要作用。乌克兰不仅把苏联航空母舰“瓦良格号”以2000万美元的超低价格卖给了中国。更重要的还有，北京还收购了乌克兰的军舰用现代燃气轮机生产技术。没有这些技术，中国就难以建成052C/D和055新型驱逐舰。

北京还在乌克兰的帮助下，研制出了航空武器、反导系统等等许多种先进的军事装备。

辽宁舰上使用的歼-15舰载机也和乌克兰有关。众所周知，当初中国从乌克兰购买到一架苏-33舰载机的原型机T10K号。歼-15舰载机是中国在歼-11基础上发展而来的。

但为了可以在航母上使用，采用全新的三翼面气动布局、大型开缝襟翼、增加着舰钩、改用双前轮、并加强机身结构、对机体进行防腐蚀保护处理……这些很多特定的改进设计都是参考了T10K号，从而降低歼-15舰载机的研发难度，缩短研发周期。

中国还从乌克兰购买到两艘“欧洲野牛”气垫登陆艇，并引进技术、零部件自主生产了两艘，未来建造数量可能会更多。

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类似的技术还有很多，可以写成一本书了。

我们实事求是的说，在八九十年代，我国技术不但无法和俄罗斯相比，大部分军事领域也比不了乌克兰。

所谓瘦死的骆驼比马大，乌克兰当时继承了苏联百分之二十左右的武器装备。

乌克兰境内，有苏联时期很多军工工厂和科研机构，尤其是大型军舰制造、大型军机制造、导弹、坦克等等

如果没有乌克兰的帮助，解放军军事的进步绝对不可能有这么快。

另一个报道写的更好：

有关乌克兰帮助中国建造“中华神盾”的传闻并非空穴来风。据公开报道，早在2001年4月，解放军总装备部部长曾率团访乌，专门造访乌最大的几家军工企业，其中就包括量子所及其配套的“火花”无线电设备厂。

据乌克兰量子科学研究所所长利西采透露，从2001年起，量子所生产的“卡什坦－3”型系统有一半销往中国和韩国。

特别是北京在获得2008年夏季奥运会承办权后，明显加大了对该系统的订货。西方防务分析专家认为，从这个时候起，乌开始参与“中华神盾”舰的设计工作。

此外一些航空技术，如L-15的气动布局、中型运输机“运八”和大型运输机的研制和改进上，双方达成了一些协议。有消息说，乌克兰帮助中国建造与“尼特卡”地面训练系统相类似的设施，用于舰载航空兵飞行员的训练教学，并向中国出售了4套阻拦索。但中国方面始终未予证实。

据乌媒称，早在2006年10月，中国就曾派遣大型军事代表团访乌，讨论乌克兰帮助中国培训航母飞行员的可行性。此后，中国工程师、飞行员、海军技术专家便开始频繁访问“尼特卡”试飞中心。

中乌除了航母、战机、地面坦克、装甲车的动力系统合作外，还有导弹技术方面的合作。上世纪90年代以来，中国引进苏系飞机以及苏系空空导弹新的制导头。为了能让那几百枚R-27空空导弹的性能得到更新，俄罗斯基于担心仿制的原因，没少为难中国。

中国空空导弹从红外制导到主动雷达制导的飞跃，离不开乌克兰的支持。基辅雷达厂生产的“阿加特”半主动雷达导引头改良版，其性能和抗干扰能力均优于俄罗斯同类产品。中国据此对现有的R-27空空导弹进行升级改进，并很快推出了超视距发射能力、多目标攻击能力及全天候作战能力的PL-12中距空空导弹。

在航空领域，早在苏联时期，安东诺夫设计局就曾帮助中国设计制造“运五”型军用运输机。划归乌克兰后，基于与中国航空工业的历史渊源，安东诺夫一直想与中国就重型运输机展开合作。安东诺夫参与了2002年立项的ARJ21的设计工作；2004年又开始在“运八”F600型民用飞机的研制过程中进行了技术合作