㈠ 各位，俄罗斯小型运输机多少钱一架，如何购买
最大的肯定是安225运输机不过只生产了一架且现在归乌克兰所有，现在俄罗斯在役最大的是安124，不过运输机这东西不是越大越好，飞机越大表示你起飞和降落的要求也就越严苛，像安225和安124这种超大型运输机必须要是4F级机场才能起降，这种级别的机场遍数中国全国也就十五个，像美国最大的运输机是C5银河运输机，但装备最多的却是c17环球霸王，为什么？就是因为效费比高，C17作为一款战略运输机其不仅能在3C级跑道上起飞还能在临时铺就的长度在一千两百米左右的临时野战机场上降落，这才是一款战略运输机的真正价值所在。
㈡ 求俄罗斯军用飞机分类方法
俄罗斯军用飞机分类方法：都是以该设计局创始人或最着名设计大师的名字命名
资料链接：
1、譬如：苏霍伊设计局设计的27型战斗机，就命名为“苏27型”，图波列夫设计局设计的95型轰炸机，就叫“图95型”轰炸机等。
2，俄罗斯各局军用飞机设计类别如下：
苏: （苏霍依）. 多数是防空军用的截击型战斗机, 还有歼击轰炸机.苏 7, 9, 15, 截击机, 苏 17/19/22, 苏 24, 苏25 歼击轰炸机, 还有全宇宙都知道的苏27系列。
图:（图波列夫）, 多数是轰炸机和大型客机. 精品:图 2, 4, 95, 160
安: （安东诺夫）, 运输机. 精品: 安 12, 24, 22, 70, 124, 225.
伊尔:（ 伊留申）. 多数是大型客货机. 精品: 伊尔 62, 76, 86, 96. 还有伊尔 2 强击机, 伊尔 28 轻轰炸机.
雅克: （雅克夫列夫）. 包括重型截击机, 教练机, 精品: 雅克 28, 126 截击机, 雅克系列教练机, 还有航母上用的雅克36 垂直起降飞机.
米亚: （米亚西谢夫,） 重轰炸机. 精品: 米亚 4
别: （别里也夫） 水上飞机. 精品: 别 6, 12
卡: （卡莫夫）, 海军用直升机. 精品:卡28, 32, 卡50战斗直升机.
拉：（拉沃契金设计局）,比较出名的是拉-5战斗机、拉-7.战斗机。
㈢ 俄罗斯伊尔76运输机的资料
伊尔-76（英文：Ilyushin IL-76，俄文：Ильюшина Ил-76，北约代号：Candid“耿直”）运输机，是现俄罗斯联合航空制造公司下属原伊留申航空集团在上个世纪七十年代首飞的四发大型军民两用战略运输机。 伊尔-76作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。 伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机，至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。苏联（俄罗斯）是最大的军用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国
伊尔-76 机组人数5（2飞行员+1机械工程师+1无线电操作员+1领航员） ， 尺寸 长度46.59米152英尺10英寸 翼展50.50米165英尺8英寸 高度14.76米48英尺5英寸 ，机翼面积300米²3229.2英寸² 重量 最大起飞重量170,000公斤374,578磅（Il-76T） ，动力 发动机4具Aviadvigatel D30KP 涡轮扇引擎 推力127.5千牛顿28,660磅力 性能（Il-76） ，最高速度860公里/小时约460节（真对空速度）， 飞行距离 (最大载荷)6700公里3,615海里（Il-76T）。
㈣ 俄罗斯的图,安,伊尔三个系列的飞机各有什么特点
苏联时期各设计局在技术上是有侧重的
图波列夫设计局主要的产品是轰炸机 其中又以高技术的超音速轰炸机为特点
安东诺夫设计局 主要产品是大型运输机和客机 基本上 就是大飞机 从世界纪录的 安225超级运输机 到 目前还在民航系统广为使用的安154客机 这是其他设计局所能涉猎的
伊柳申设计局 资格比较老 在设计领域水平相对平衡 从强击机 轰炸机 到运输机都可以设计 但是 属于一个典型的 填缺补漏式的设计局 所主持的项目大多非主流 但却总能创造经典 比如 伊尔七六中型运输机 虽然不如安东诺夫设计局的飞机重型 也不如图波列夫设计局的飞机迅捷 但是 创造了 运输机的高消费比纪录 使用起来 方便而便宜
此外 米高扬设计局 是前苏联主力的作战飞机设计局 除了近些年的米格二九 卖得不好外 在这之前 米歌系列战机一直是苏联空军的中流砥柱 甚至 苏联的未来战机的主角也是他 可惜 苏联解体 米格1。44胎死腹中 但是即便如此 米高扬设计局的米格25和米格31 至今仍然是世界上唯一的三倍音速战斗机型号 功力不可谓不深
苏霍伊设计局 原有的地位不如米高扬设计局 长期从事设计一些 攻击机 截击机这类的辅助设计工作 因此 积累了大量的重型战机设计经验 但是 因为 苏27的杰出性能 而在苏联解体后 扬眉吐气 其实 苏27本身就是一种装备国土防空军的截击机 但是无心插柳 却成了其一大笔财富
雅克列夫设计局 此设计局也是历史悠久 曾经创造过很多经典 当然是在喷气时代之前 技术上专攻垂直起降 有自己的一套东西 当美国人为自己的F35可以九十度旋转尾喷口而沾沾自喜的时候 苏联的雅克列夫设计局在十年前 就已经把送上了航空母舰的雅克41战机 升级到了 雅克141 其已经具备了同类性能。
米里设计局 苏联经典的直升机设计局 擅长设计大型运输直升机 其设计生产的米26光环 至今仍然是世界上最大的直升机 另外 其在武装直升机上也颇有建树 米24雌鹿 号称魔鬼战车 当米28出现后 西方马上给她取名“浩劫” 可见对其恐惧。
卡莫夫设计局 苏联直升机设计局 主要设计海军用的舰载直升机 卡27是经典型号 此设计局的独门技术是共轴反向旋翼 其特点是升力大 体积小 无尾翼 苏联解体后 为了适应市场 推出了卡52系列武装直升机 也创造了世界上 单人 可弹射 战斗直升机的先例
㈤ 苏联安-124“秃鹰”运输机研制与什么时候
安-124运输机是苏联于20世纪70年代研制的一种4发重型远程运输机。该机大量采用复合材料，除主受力结构、主控制面外，大部采用了复合材料。复合材料总用量达5500千克，是使用复合材料最多的一种运输机。
安-124运输机于1982年开始研制，1988年装备部队。由安东诺夫设计局设计制造。机载乘员6人。动力装置为4台D-18T涡轮风扇发动机，每台额定推力229，3千牛。
安-124机长69.10米，机高20.78米。机翼面积628米，最大载重量为150000千克。实用升限12000米，最大巡航速度865千米／小时，最大航程16500千米。起飞、降落滑行距离较短，起飞滑跑距离为1200米，降落滑跑距离为800米，可从压实的冻土地面起飞。起落架可在地面升降，使飞机倾斜一定角度，便于装卸货物。
作为俄罗斯的主力运输机，安-124在俄军的两次车臣战争中都运送了大量的武器装备和人员，保证了俄罗斯在北高加索地区军事行动顺利进行。
㈥ 美国和俄罗斯的主力运输机有那些
都是大概的数字,这些都属于军事机密,所以不可能知道准确的数字.
俄罗斯军事运输航空兵指挥部(空军第61集团军)编2个师，装备伊尔-76M／MD、安-12、安-22、安-124型运输机约280架。
http://hi..com/%CF%C8%C2%DE/blog/item/dc4eb838c76b71c2d56225f8.html
美国运输机：约1100架，其中C-5式126架、C-17A型59架、C-14lB型125架、C-130式521架。
http://hi..com/%CF%C8%C2%DE/blog/item/2238cdbfe537b70a18d81f73.html
㈦ 俄罗斯有那些运输机
俄罗斯在役最大的是安124，虽然最大的是安225运输机，不过只生产了一架且现在归乌克兰所有。运输机越大则起飞和降落的要求也就越严苛，像安225和安124这种超大型运输机必须要是4F级机场才能起降。像美国最大的运输机是C5银河运输机，但装备最多的却是c17环球霸王。C17作为一款战略运输机其不仅能在3C级跑道上起飞还能在临时铺就的长度在一千两百米左右的临时野战机场上降落，这才是一款战略运输机的真正价值所在。
为了适应21世纪部署欧洲快速反应部队执行维和行动的需要，欧洲研制了自己的新一代运输机——A400M。这种研制中的A400M具有相当出色的空投性能，最大单件空投重量达18吨，能连投25件重1吨的货物并能在4.5米高度贴地飞行时连续空投总重为6.35吨的散货。除C-17和更大的运输机外，在所有军用运输机中A400M的空投性能仅次于安-70，而超低空空投性能没有任何一种军用运输机能与之相比。
㈧ 俄罗斯现役的运输机
伊尔-76:伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口 安-124:安—124“秃鹰”系列军事运输机安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，在80年代是世界最大的战略重型运输机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于目前美国最大的C-5运输机。安-124绰号“鲁斯兰”，是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。由于苏联瓦解，目前安东诺夫设计集团已经变成了乌克兰共和国安东诺夫航空科学技术联合体。 82年12月安-124首飞，86年第五架原型机参加了英国范登堡国际航展，引起国际轰动。86年1月安-124交付使用，87年全面投产，至95年1月已生产了51架，年均生产5架。1985年，安-124创下了载重171,219千克物资，飞行高度10750米的记录，打破了由C-5创造的载重高度原世界记录。此外安-124还拥有过20多项国际航空联合会FIA承认的世界飞行记录。 安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作。起落架为前三点式，采用24个机轮。 其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。 安-22:安-22是前苏联安东诺夫(Antonov)设计局（现乌克兰安东诺夫设计局）研制的远程重型军用运输机，主要用于运载重型军事装备，是世界上最大的螺旋桨推进的飞机，北约组织命名为“雄鸡”(Cock)。 1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用，1974年停产，共生产了85架，交付空军50架，民航35架，主要用来空运部队和大尺寸、大重量的军事装备，能在简易机场起落。安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射年、导弹运输车、坦克、汽车等。驾驶舱内乘员5-6人，驾驶舱后面有一个与主货舱隔开的可容纳28～29名乘客的机舱。 安-12:安-12（北约代号“幼狐”，CUB）是前苏联安东诺夫设计局研制的一种军用运输机，是从安-10旅客机发展来的，但重新设计了后机身和机尾。该机1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产，总共生产约850架，其中民用型约200架。安-12曾是苏联运输航空兵的主力，从1974年起逐渐被伊尔-76取代。安-12除供苏联本国军用和民用外，还向波兰、印度、埃及、叙利亚和伊拉克等十多个国家出口100多架，其中大部分供军用，少量民用。安-12БП是标准军用型，也是出口的主要型别，此外还有电子情报搜集型、电子对抗型、客货混合运输型、北极运输型等。我国以此为原型，仿制并生产了运-8，成为空军主力运输机。 安-26：安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。类似于安-24货运型，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型
㈨ 俄国有多少运输机
俄罗斯空军运输机有安-22、安-124、伊尔-86、安-26、安-72、安-140、安-148及其它机型，俄罗斯空军共有400余架运输机。
㈩ 俄罗斯的安225梦幻运输机！
AN-225没有批量制造过，目前只有一架，因此无法估算造价（研究成本和生产线，模具等，没法分摊）。
前苏联解体，生产线关闭多年，配件及配套厂家已物是人非，天各一方，重开生产线，成本无法接受，而且其技术上世纪中期水平，现在已落后，重新生产已没有必要
据有关的报道宣称，2011年4月份乌克兰总统访华，主要目的就是希望说服中国投资乌克兰，为乌克兰缓解经济压力。作为诚意，乌克兰很有可能将世界上唯一的一架“安-225”卖给中国。乌克兰方面还表示，“安-225”技术成熟，性能先进，希望可以和中国合作研制，成立新公司，共同制造
另外安124运输机因俄罗斯的各种限制，以及年产量，尺寸超大对机场的要求，并不适合中国。因为伊尔-76比较符合中国军队的实际需要，它的载重量40T，对机场没有特殊要求，能够在空海军的战斗机机场起降，价格适中，我们大批量的也可以买的起；最好的不一定真的好，适合中国才是最好的