俄罗斯什么洋沿岸有着名的海港

㈠ 俄罗斯的重要港口

俄罗斯的重要港口有三个，分别是：

1、海参威（VLADIVOSTOK ）、符拉迪沃斯托克（俄语：Владивосток，英语：Vladivostok）位于亚欧大陆东面，阿穆尔半岛最南端。原名海参崴，清朝时为中国领土，划为吉林将军隶下，1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯，俄罗斯将其命名为符拉迪沃斯托克，俄语意为“统治东方”。

2、圣彼得堡（ST.PETERSBURG）、圣彼得堡，位于俄罗斯西北部，波罗的海沿岸，涅瓦河口，处于北纬59°~60° 、东经29°~30°之间，是俄罗斯的中央直辖市，列宁格勒州的首府，俄罗斯西北地区中心城市，全俄重要的水陆交通枢纽，是世界上人口超过百万的城市中位置最北的一个，又被称为俄罗斯的“北方首都”。

3、东方港（VOSTOCHNY）、俄罗斯太平洋岸的商港。临日本海。在滨海边疆区南部阿美利加湾东部弗兰格尔湾岸。水深（中部18米）浪静，泥底，适于建港，可停泊10万吨级海轮。冬季冰薄，可全年通航。1971年兴建，1979年吞吐量约1，000万吨。主要用于出口煤炭、木材。进口谷物及集装箱运输等。

注：海参威又称符拉迪沃斯托克，是西伯利亚铁路的终点和北方航线的终点。

(1)俄罗斯什么洋沿岸有着名的海港扩展阅读：

俄罗斯联邦（俄：Российская Федерация，英：Russian Federation）又称俄罗斯（俄：Россия，英：Russia），简称俄联邦、俄 。是由22个自治共和国、46个州、9个边疆区、4个自治区、1个自治州、3个联邦直辖市组成的联邦共和立宪制国家。国旗为白、蓝、红三色旗。

国徽主体为双头鹰图案。俄罗斯位于欧亚大陆北部，地跨欧亚两大洲，国土面积为1709.82万平方公里，是世界上面积最大的国家，也是一个由194个民族构成的统一多民族国家，主体民族为俄罗斯人，约占全国总人口的77.7%。

俄罗斯的港口还有：德卡斯特莱、加里宁格勒、基瑞特、刻赤、霍尔姆斯克、科尔萨科夫、拉孔烈夫、马加丹、马卡洛夫、美晋、摩尔曼斯克、十月市、舒萨利、切尔尼科夫卡、巴尔瑙尔、巴塔列伊纳亚、日股列夫斯克、奥涅加；

彼得罗巴甫洛夫斯克、波罗奈斯克、新罗西斯克、诺格利基、奥哈、维堡、图阿普谢、翁巴、维索茨克、伊加尔卡、巴扎伊哈、比斯克、克拉斯诺达尔、拉文沙高、罗斯托夫、奥伦堡、亚历山大罗夫斯克、阿尔汉格尔、米阿斯等

㈡ 俄罗斯太平洋沿岸最大海港（ ） 又称（ ）

俄罗斯太平洋沿岸最大海港是 （符拉迪沃斯托克），又称（海参崴）

1860年《中俄北京条约》中国的海参崴被俄国抢占，改名为符拉迪沃斯托克（意为“控制东方”）

㈢ 俄罗斯位于太平洋沿岸的重要海港是

符拉迪沃斯托克 俄罗斯联邦滨海边疆区首府。太平洋沿岸最大港口和名城之一，位于佐洛托伊角湾，东、南、西三面濒临日本海。符拉迪沃斯托克原属中国版图，称海参崴。1860年《中俄北京条约》签订后割让给沙俄，改名为符拉迪沃斯托克。

据俄最新公布的数字，俄太平洋沿岸海港共计32个，其中商港22个，渔港10个，此外还有300多个泊湾。年货运量在100万吨以上的港口有滨海边疆区的东方港、纳霍德卡港、符拉迪沃斯托克港、波西埃特港，哈巴罗夫斯克边疆区的瓦尼诺港，堪察加州的彼得罗巴甫洛夫斯克港和马加丹州的马加丹港。其中滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区港口直接与铁路干线相连，在国际货运中发挥着重要作用，堪察加州、马加丹州港口主要用于满足地方运输需要随着萨哈林岛大陆架石油天然气的大规模开发，萨哈林岛港口霍尔姆斯克港和科尔华科夫港的运输地位正在逐步提升。

（一）滨海边疆区港口

东方港：位于滨海边疆区，日本海岸弗朗戈华亚湾，北纬42度46分，东经133度3分，距纳霍德卡市20公里。东方港是俄远东地区最大、最深的港口，也是西伯利亚大铁路终点站。东方港按货运量居全俄第三位，仅次于新罗西斯克和圣彼得堡，装备了大功率装卸设备，有深水码头主要用于俄出口货物及西欧至亚太地以过境货物运输。全年可通航，1―2月冰冻期须由拖船牵引。港内有15个货运码头，泊位线全长4公里。船舶最大排水量为15．5米，长280米，宽40米。主要码头包括：

全俄最大的煤炭专业码头，年货运能力1200万吨，可停泊15万吨巨轮，由东方港股份公司负责运营。

化肥码头可容2.5万吨轮船停泊．年货运量可达250万吨，运营公司是东方―乌拉尔港有限责任公司。

木材及散装货物码头，由东方港股份公司运营，可装卸原木、加工板材及拖曳货物，如水泥、砖、煤等。

甲醇装卸码头，刚刚投入使用，由东方石化港股份公司运营。

东方港也是全俄最大的专业化集装箱港口之一，过货能力每年30万标准箱。共有4个码头，两个由东方港股份公司运营，另两个由东方国际集装箱服务公司运营。

此外，还有农化东方出口股份公司所属码头，用于装卸木材及拖曳货物；“CK”小港有限责任公司码头，共3个，用于装卸木材及拖曳货物。

纳霍德卡港：位于日本海纳霍德卡湾，紧临纳霍德卡市和东方港，水深10―13米，共有22个多功能码头，可装运各类货物，由纳霍德卡海运商港股份公司经营。该公司91%的股份属注册于莫斯科的“Сибметинвест”公司所有。2004，港口共装卸货物795万吨，其中煤炭82.5万吨，木材119.6万吨，有色及黑色金属571万吨，大吨位集装箱143万吨。为提高货运能力，港口正在进行现代化改造，扩建码头，拓深航道。

符拉迪沃斯托克港：位于日本海西北岸，是俄太平洋沿岸最大的港口之一，包括东博斯普鲁斯海峡及其沿岸港湾（金角、迪奥米德、乌利斯和诺维科湾）以及阿穆尔湾水域。与其他远东港口相比，符拉迪沃斯托克港是唯一有封闭深水码头的港口，可停泊大排量船只，常年通航。除金角湾外，大部分水域冬季结冰。符拉迪沃斯托克港分商港和渔港两部分。西伯利亚大铁路延伸至符拉迪沃斯托克港，所有码头都有铁路线与之相连。

商港由符拉迪沃斯托克海洋商港股份公司及其所属6个子公司运营。可停靠排水量11米、长260米、宽40米的船只。港口共有16个7.3―11.6米的深水码头，其中9个码头用于装卸货物（金属、木材、冷冻货物等），另有粮食码头、集装箱码头、易腐烂货物码头和石油码头集装箱码头年吞吐能力为10万标准箱。

渔港由符拉迪沃斯托克海洋渔港股份公司运营共有10个码头，有专门储存渔产品的仓储设施。渔港也可装卸木材、金属、纸浆、货物、集装箱、汽车等。

波西埃特港：位于滨海边疆区日本海岸符拉迪沃斯托克以南的波西埃特湾，北纬42度40分,东经130度48分，有铁路与西伯利亚大铁路、中国东北、朝鲜相连。常年可通航，冰冻期须由破冰船或破冰拖船导航。船只最大排水量9米。港口有3个码头，年吞吐能力l50万吨。由波西埃特商港股份公司负责运营。该港用于运输铁合金、有色金属、煤炭、水泥、集装箱。主要面向亚太国家，如日本、韩国和中国等。

扎鲁彼诺港：位于特洛伊沙湾，滨海边疆区南部哈桑区。主要用于运输废旧金属、木材、进口汽车等。2003年港口吞吐量达到破纪录的23.5万吨，该港与韩国有客运往来。2004年起港口所有权归属俄运输集团股份公司。中国吉林省曾于1993年提出长期租赁扎鲁彼诺港或波西埃特港用于东北地区货物与亚太地区的海陆联运。经过l0年的讨论，2003年俄运输部最终否决了这一提议。

（二）哈巴罗夫斯克边疆区港口

瓦尼诺港：是哈巴罗夫斯克边疆区最大的运输枢纽。位于鞑靼海峡瓦尼诺湾西北岸，北纬49度5分，东经140度19分。瓦尼诺港是贝阿铁路的终点站，港口可常年通航，l―3月冰冻期须由破冰船领航。可接纳排水量11米、长220米以下的货船及排水量13.5米的油轮。港口共有22个码头，由瓦尼诺海洋商港公司运营，年吞吐能力1200万吨。运输货物主要有有色及黑色余属、化肥、木材、煤炭、石油、冷冻货物。有集装箱专用码头和远东最深的石油灌装码头（15米），可停靠l0万吨油轮，装卸能力每年可达300万吨，由油轮运输股份公司运营。临近的姆奇卡湾还有一个特殊货物码头，用于装卸易燃货物，由万斯金梦公司运营。瓦尼诺港与萨哈林岛的霍尔姆斯克港直航往来频繁。

（三）堪察加州港口

彼得罗巴甫洛夫斯克港：是俄太平洋沿岸大型港口之一，位于堪察加半岛东岸阿万清水道，北纬53度2分．东经158度39分。没有铁路与半岛公路网相接。港口常年运营，冰封季节须由破冰船导航。分为商港和渔港两部分。

商港有口个码头，最深可达13米，可装卸并拖曳集装箱、木材及其他货物。目前，商港主要经营近洋货运。出口货物主要是废旧金属、木材和矿物建材。进口货物有粮食、水泥、冷冻食品。由彼得罗巴甫洛夫斯克海洋商港股份公司负责运营。

渔港有13个码头，用于装卸渔产品、盐、消费物资及石油灌装货物。由彼得罗巴甫洛夫斯克渔港股份公司负责运营。

（四）萨哈林州港口

科尔萨科夫港：位于萨哈林岛南岸，北纬46度40分，东经142度45分，是萨哈林岛最大的港口之一。常年可通航，冰冻期须由破冰船导航港口分为外海港湾（深15米）和内海港湾（深7.5米）两部分，共有12个码头。用于运送木材、建材、粮食、集装箱、金属、设备、散装化工产品、纸浆、食品等。港口与符拉迪沃斯托克港、萨哈林岛其他港口及千岛群岛港口有航班往来。港口由科尔萨科夫海洋商港股份公司负责运营。

霍尔姆斯克港：是萨哈林岛西岸最大港口，位于北纬47度3分东经142度2分，港口与萨哈林岛铁路相连，常年可通航。分商港和渔港两部分。

商港可供排水量6米的船只驶入，有8个码头，用于运输灌装货物、煤炭、木材、设备及其他商品。主要经营近洋运输，与瓦尼诺港联系密切。由霍尔姆斯海洋商港股份公司运营。

渔港位于商港以北鞑靼海峡，可接纳排水量4.5―6.0米的船只。有8个码头用于运输渔产品、盐、食品及消费品。港口由霍尔姆斯海洋渔港股份公司、弗烈加特股份公司、萨哈林拖克股份公司分别负责运营。

http://www.sco-ec.gov.cn/crweb/scoc/info/Article.jsp?a_no=37835&col_no=229

㈣ 俄罗斯有哪三大着名海港

一、俄罗斯着名的三大海港：符拉迪沃斯托克港、圣彼得堡港、摩尔曼斯克港。

二、简介：

1、符拉迪沃斯托克，原名海参崴，为中国领土，17世纪中期，沙俄皇朝伺机东侵，寻求在远东地区开拓港口。清康熙年间清政府和沙俄签订的《尼布楚条约》中明确订明海参崴所在地区属清朝，清朝中后期国势日衰，第二次鸦片战争中，1858年清政府和沙俄签订不平等的《瑷珲条约》，规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。

1860年俄国又逼迫清政府签订了不平等的《中俄北京条约》，清政府割让了乌苏里江以东包括库页岛在内的约40万平方千米的领土，其中包括海参崴。随后其成为沙俄在远东地区的一个重要的军事基地，不过由于距离俄国本部太远，所以该地的发展缓慢。

1871年俄罗斯在此建设军港，将太平洋舰队驻地从尼古拉耶夫斯克（庙街）迁于此。1875年设镇。从1880年起升格为市。1888年成为俄国滨海省行政中心。

2、圣彼得堡港，由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）经营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港规模最大的集装箱码头，集装箱年吞吐能力为 80 万标准箱。

由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）经营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港规模最大的集装箱码头，集装箱年吞吐能力为 80 万标准箱。预计到 2007 年，圣彼得堡港的年吞吐量将提高到 135 万标准箱。

但是，由于地处圣彼得堡市中心，第一集装箱码头的发展前景受到很大限制。该码头采取了一系列提高效率和降低码头拥堵的措施，其中包括用班轮合同管理代替了货运代理承包，提高港口使费，实施更加严格的集装箱码头免费堆存条款。尽管这些规定的出台，减少了一部分集装箱吞吐量，但码头生产力和效率却获得明显改善。

圣彼得堡港的另外一座集装箱码头是彼得罗斯码头，该码头铁路运输线路设施齐全，很少发生拥堵，航道一直在疏浚，便于船舶安全进出港，再加上管理比较灵活，服务质量较高，颇受客户欢迎。 2003 年 11 月，彼得罗斯集装箱码头经营公司与比利时安特卫普 COSMOS 公司签订合同，引进了集装箱码头电脑管理系统，在 2004 年 6 月份正式投入运行后，大幅度提高了彼得罗斯集装箱码头的经营管理效率。

3、摩尔曼斯克港是俄罗斯北方着名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，还是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170多个港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。

㈤ 俄罗斯在北冰洋海沿岸的重要海港是什么

摩尔曼斯克
俄罗斯摩尔曼斯克州首府，北冰洋沿岸最大港市。位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾。终年不冻,被称为"不冻港"。人口约42.6万。
摩尔曼斯克是俄罗斯西北摩尔曼斯克州的政治、文化和工业中心。它的发展同临近的其它城市一样，同俄罗斯发展北方海上军事力量紧密相连。由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬69，位于北极圈内，但冬季科拉湾海水不结冰，是俄国少有的不冻港。
俄罗斯北方舰队的所在地