俄罗斯坦克为什么总偏向自己

1. 为什么俄式的坦克外表很乱欧美的很简洁

我们如果想了解俄式坦克和欧美坦克的区别，我们首先要了解两者存在差异的原因。
1，我想先说明一下关于炮塔的设计理念问题。2楼说俄式坦克和欧美坦克之所以存在差异是由于历史原因，这点是不成立的。让我们回想一下2战的历史吧，苏联的T34系列和德国的豹，虎式坦克以及美制的M4谢尔曼系列直至后来的M26潘兴……所有的这些坦克中有谁能说出哪些是简洁的，哪些是复杂的么？显然这和历史没关系。
2，原因在哪呢？是因为设计理念不同。现代坦克中，欧美国家大多采用的是焊接型炮塔，炮塔以甚至车体基本是几何形；俄式坦克（包括乌克兰，白俄罗斯等……）大多是铸造炮塔，外形比较圆。欧美坦克是隔舱化设计，俄式坦克并没有这种设备设置，就连日本的90式坦克也是有隔舱设计的。中国的96，99式，99改坦克虽然也是焊接炮塔，但是为节省空间取消了隔舱的设计。
3，为什么现代如T-80等俄式坦克有反应装甲呢？原因很简单：提高防御力！因为铸造型炮塔的防御力不如焊接炮塔，焊接炮塔的钢板多是采用复合材料，非普通装甲。也不是只有俄式坦克有反应装甲，就象德国的豹1以及美国的M60巴顿坦克都曾装过反应装甲，当然，这些坦克的炮塔也是铸造型炮塔。
4，车尾油箱也并不是只有俄系坦克才有，英国主战坦克—挑战者坦克也有两个大油箱。这有一定的安全隐患，但是实战中油箱是被丢掉的，犹如战斗机上悬挂的副油箱一样，副油箱中的燃油只供军事装备行军途中使用，实战丢掉副油箱后便开始使用本身携带的燃料。至于LZ说的“履带裙板上面还有一些油箱”我想一定是T34或KV系列，JS系列坦克吧，道理也是一样的。

2. 能够防止核爆炸的球型坦克，为什么没有得到大力发展

俄罗斯一直对自己的坦克部队非常重视，所以对于坦克的发展也非常上心。因为这种上心，所以俄罗斯坦克中有很多奇葩，比如球形坦克就是其中之一。这种坦克其实在游戏和电影中的出镜率非常高。但是在现实生活中却迅速被苏联装甲兵总局枪毙，反而重新用回了传统的坦克研发路径。其实球形坦克被淘汰有三大原因。

虽然这型坦克最终夭折，但是却为后来的游戏制作人和动画制作人提供了非常多的灵感。毕竟这样一型奇葩的坦克实在是太具有科幻感了。所以在荧幕和游戏上，这型被弗崔索夫寄予厚望的战车大放异彩。不过总的来说，没有生产和制造这型坦克也算是苏联的一个幸事。

3. 俄罗斯主战坦克与美国相比怎么样

俄罗斯坦克以T90为代表，火力猛，主炮能打导弹，有红外告警系统及主动防护系统，作战能力强大，但信息化技术和火控系统不如美国；美国坦克以M1A2为代表，信息化战斗能力强，不怕电磁干扰，还能干扰对方，并能直接呼叫空援，火力和防护性不如俄罗斯，但也不错，综合能力更强。

4. 为什么80年代以前苏联坦克比美国的强，而现在却相反

原因一：就是楼主开头说的，正因为苏联的坦克曾经横行亚欧战场，所以他们以此为荣，一直坚持旧的坦克设计理念。这和二战前法国受拿破仑战争影响而不注重坦克发展是一个道理。而美国因为自己的坦克不行，就不断积极进取，积极创新，不断去寻求新的设计理念。历史上这样的事件很多很多。
原因二：80年代后苏联的国力开始急剧下滑，很多人误以为俄罗斯的实力下降是苏联解体造成的，实际上是苏联留给了俄罗斯一个烂摊子。国力下降也就表示无力再快速发展新坦克，只能用旧的改，T-90其实就是T-72的一个改进型号。
原因三：红军长期都坚持通过量变达到质变目的的战术，一直都是注重发展性价比而不是高性能，当发现现代战争不能靠量变时，他们才知道自己缺乏高性能坦克的设计经验：T-64和T-80虽然性能高但却不像T-62和T-72那么出名，T-64虽性能强过M60，但并不是同时代最好的坦克，而且细节方面的问题诸多；T-80就不用说了吧，实战已经检验出了它的无能。
另外，苏联的火炮技术一直都不怎么样，以前坦克厉害也主要是靠装甲、机动以及产量。虽然他们首先采用了滑膛炮，但T-62的115毫米滑膛穿透力比不过同时代北约的105毫米线膛，后来虽然发明了125毫米滑膛，但后来北约发明出的滑膛威力远超过它，俄罗斯现在过于依赖增加炮管长度来提高穿透力。
大家都知道二战后的坦克炮口径都越来越大，其实是为了增加炮管长度，当径倍超过50时精度就会下降，所以为了增加炮管长度同时又不使径倍增加，只能增大口径。

5. 俄罗斯为什么在车臣战争中用坦克碾压自己士兵的尸体

为了防止车臣武装侮辱俄军士兵的遗体(砍头和割生殖器)，俄军指挥官下令坦克手碾压俄军士兵遗体，用坦克埋葬士兵。

6. 俄罗斯的坦克有哪些发展方向

解决俄罗斯坦克装甲技术兵器体系所面临的问题，要考虑到俄军业已形成的坦克装甲车辆的构成，并根据国内现有经济条件进行科学的论证和预测。

目前，现代化型号在俄罗斯和北约的坦克装甲车辆中所占比重情况如下。俄罗斯的现代化坦克（T-90和T-80У）约占5%，现代化步兵战车（БМП-3）占2%；北约的现代化坦克超过40%，现代化步兵战车约占80%。同时，俄罗斯坦克的技术水平总体上比发达国家低20~90%。

预测表明，如果不采取改进和采购措施，那么到2025年俄军将难以胜任在陆地战场上的作战任务。俄国防部各研究所和“全俄运输机械制造科学研究所”股份公司研究表明，提高俄陆军作战潜力、摆脱危机的现实出路是：首先，在2015年前对所有坦克装甲车辆进行改进并大修，在此过程中广泛吸收各坦克制造企业参与（“乌拉尔车辆厂”生产联合体、“库尔干机械厂”股份公司，“嘎斯”汽车公司）；其次，到2010年前完成坦克装甲车辆未来型号及其改型车的研制，并从2015年起有计划地交付部队。2015年前俄军主力坦克和步兵战车改进计划的实施将大大提高其作战能力。

但主要坦克生产国也将在此前完成各自坦克装甲车辆的新一轮改进，并开始向部队交付新一代战车。由于奠基于上世纪70年代初的装甲坦克车辆的结构布局方案已经没有进行质的改进的潜力，未来仅通过改进已经无法使俄军坦克装甲车辆的技术性能达到国外先进军队的水平。在这种情况下，唯一正确的方向是研制具有全新作战性能的新型坦克装甲技术兵器。

坦克装甲技术兵器的改进与研发二者密不可分。人为割裂两者的联系不仅会造成俄军坦克装甲车队的困局进一步恶化，还可能会导致俄罗斯完全丧失在坦克制造领域的世界领先地位和主要坦克生产大国的地位，进而丧失在国际军火市场上的竞争力。

此外，不排除业已建立的企业合作组织和科学技术储备遭到破坏及高级军工专家进一步流失的可能性。

了确保坦克部（分）队在现代战争中具有较高的作战效能，俄国防部汽车装甲坦克总局制定了对当前和未来坦克的技术要求。

例如，采用高分辨率多通道综合瞄准系统，以确保坦克在低能见度情况下具有较高的目标发现、识别和摧毁概率；采用基于新一代电子计算机的乘员自动化操纵台，可自动收集、存储有关己方坦克的位置、弹药、燃料、各系统与部件的完好率及所侦获目标的情报，对行进与射击进行远距离指挥，传达上级命令与指示，在电子地图上实时反映分队坦克位置；各种履带式车辆将采用基于未来坦克的通用履带式底盘。

未来坦克的现代化通信设备、新一代数据传输装置和强大的计算机系统是建立高效的坦克分队自动化指挥系统的基础。据评估，营级指挥自动化系统可将对分队指挥周期缩短为原来的七分之一，而分队可完成的火力任务数量将增加50%，坦克装甲技术兵器不可修复的损失（报废）将减少为原来的二分之一到三分之一。

火力、防护力和机动性将是完善未来坦克基本作战性能的主要方向。

7. 坦克问题

1、由于动力的原因，上述苏联坦克均使用柴油机，而其他英美德国家坦克使用的是汽油机，一般同功率水平的柴油机的体积要比汽油机大，而且上述坦克均采用发动机后置，所占体积庞大的柴油机当然会把炮塔座圈的位置前移了。

2、由于传动的原因，上述苏联坦克均采用主动轮后置传动，车体前因无传动轴经过而显得比较短，而美国的M4和德国坦克均采用主动轮前置，传动轴经后置发动机过车体传动前轮的方式，前部显得比较宽大和长。

3、上述的布置方式各有优缺点。比如苏联坦克使用柴油机虽然体积大噪音大而且污染大，但具备一个汽油机没有的优点就是不容易起火，汽油由于比柴油活跃而很容易引发起火，柴油机则比较安全；二战德国和美国的坦克大都是动力室在后，主动轮在前，这样的构造优点是可以简化变速系统，但是传动系统较复杂，一般需要一根传动轴穿过车体底部，要有一个底舱，这样又会造成车体过高。所以二战时的美德坦克车体大都比较高。50年代后美德坦克也基本没有采用这种布局的了。而苏联坦克一般都是发动机和主动轮后置，T-34的发动机和主动轮也是同时后置。这种布局的优点传动机构简单，但变速系统复杂，因为不需要底舱安置传动轴，所以采用这种布局的坦克车体较低，这在战斗中是一个很重要的优点。二战后的坦克大都采用这种布局。但缺点是炮塔因此位于车体前部，炮管伸出车体较长，不利于运输和影响通过性能。

8. 关于俄罗斯坦克的问题！

模块化反应装甲，防破甲弹攻击的，扫雷坦克上的更为夸张
当破甲弹袭来时，反应装甲发生小规模的爆炸，爆炸冲击波向外，与破甲弹互相抵触，其实就是以暴制暴，具体的资料见下：

最初的坦克装甲都是在不断加厚装甲厚度的理念下进行技术革新。这种方法的缺点是明显的，坦克总重越来越重，以至于发动机技术和桥梁、路面的承受能力都接近极限。特别是破甲弹、碎甲弹等炮弹种类的完善和反坦克火箭技术的发展，要求坦克装甲必须寻找其他的强化途径。于是，“反应装甲”的理念提出了。现代的“ 反应装甲”是以色列首先于七十年代末八十年代初在装甲车辆上采用的，后来苏联学习并完善了这种技术。
“反应装甲”其实就是在装甲车辆（主要是坦克）的装甲上，安装惰性炸药，惰性炸药对小一点的冲击不会作出反应（如子弹，小口径炮弹），当反坦克导弹和反坦克动能弹，还有聚能破甲弹这些可以击穿坦克主装甲的武器攻击坦克时，他们一旦接触到了坦克装甲上的惰性炸药块，惰性炸药就会向外爆炸，可以有效地降低这些反坦克武器的破坏效果，达到保全坦克的目的（由于穿甲弹或破甲弹所产生的金属射流的速度高达8000-10000米/秒，此时也只有炸药爆炸才能产生与之速度相同的爆炸物去高速切割金属射流，从而减轻其对坦克的破坏），所以你如果留心现在坦克照片的话（主要是东方的坦克），你可以看到坦克的前面装了很多排列地整整齐齐的小方块，那就是惰性炸药块，也就是反应装甲，当然反应装甲也有很多缺点，比如只能使用一次，使用时容易把己方步兵炸伤，装甲车辆的装甲如果太薄的话，就无法使用反应装甲，因为反应装甲还是会对自身的装甲板造成损害，所以大部分使用反应装甲的都是坦克和重型步兵战车。
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首次应用
1982年，以色列在入侵黎巴嫩的战斗中首次使用反应装甲。这种装甲以结构简单、廉价和显着提高抗破甲弹能力等特点，显示出广阔的应用前景。从此，反应装甲成为世界各国十分关注的一种新型装甲。此后，英国和前苏联等国相继把反应装甲应用于坦克装甲车辆。但是，反应装甲也存在着一些重大问题，例如：特种枪弹的诱爆和自身殉爆，使其失去效力；爆炸力伤害友邻步兵及车内的乘员与设备；不能有效对付穿甲弹；随后发展的多级串联空心装药破甲弹对反应装甲构成威胁等。
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不断改进
针对上述问题，以色列、英国、俄罗斯、美国、法国和德国等国进行了深入研究，发展和应用了新一代反应装甲。例如，美国陆军将采用美国和以色列合作生产的主动／被动混合式反应装甲单元，装配175辆“布雷德利”步兵战车（每辆车装配195个反应装甲单元）。法国陆军正用GIAT工业公司生产的Brenus反应装甲，装配两个坦克团的AMX30B2坦克。该反应装甲单元重10千克，其中钝感炸药重400克，尺寸为300×150×75毫米，在遭受20毫米以下口径弹药攻击时不会爆炸。它们相当于400毫米以上轧制均质装甲钢抗60°倾角入射破甲弹，以及100毫米以上轧制均质钢抗穿甲弹的防护能力。
下面介绍的是国外新一代反应装甲的一些研究、发展趋势和近年研究的若干新型反应装甲。
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发展防殉爆的反应装甲
俄罗斯全俄钢研所发明了由多个相互连接盒单元构成的反应装甲，可有效抗破甲弹和穿甲弹。这种盒单元的特点是：四个侧壁采用声阻抗变化的三层或四层复合材料，即从接触炸药的侧壁层开始，每相邻两层材料的声阻抗之比不小于2，从而衰减和消耗了爆炸冲击波，使相邻的盒单元不会发生殉爆。
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无炸药的反应装甲
美国原FMC公司发明了一种无炸药的被动式箱形反应装甲单元。其特点是，在一个单元中设置若干飞板层，它们由许多独立的飞板（嵌入反应装甲单元的小钢块）构成。
穿甲弹或破甲弹射入该单元时，飞板被烧蚀和破碎，从而干扰和破坏射弹的侵彻能力。把炸药爆炸力变为机械侵彻抗力。
这种箱形反应装甲单元重量轻，体积小，用于保护装甲车辆的倾斜前端、尾端以及两侧。
美国陆军发明了一种对付弹芯的盒形反应装甲单元，其特点是把一个爆炸反应构件以隔板方式安装在该盒腔的中部。该构件面板的下侧边铰接在盒下壁上，其上侧边为不固定的自由边。该构件背板的上侧边铰接在盒上壁上，其下侧边为不固定的自由边。当长杆弹芯穿透盒外壁进入该爆炸反应构件时，其中的炸药爆炸，使该构件的面、背板以铰接固定边为轴心向相反的两个方向作旋转运动，对弹芯产生一个扭转力矩使其偏离侵彻方向和破碎。
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反应－被动式复合装甲
以色列研制出一种复合结构，可有效防穿甲弹和破甲弹。其基础结构是：钢面板＋炸药层＋惰性材料层（由铝、玻璃或陶瓷等材料构成）＋钢背板。在惰性材料层和钢背板之间可设置第二层炸药，组成另外一种结构。增加这一层炸药，可改善炮弹以锐角攻击时的防护性能。还可在基础结构中再增设两层炸药，组成另外一种新的结构。德国研究出的一种结构是：反应装甲单元（面板＋炸药层＋盒盖）＋钢盒（内装用环氧树脂粘接的陶瓷砖）。当面板厚5毫米、Al2O3陶瓷砖的表面尺寸为15×15厘米、其总厚度为射流侵彻深度的1／5时，这种复合结构可抵抗侵彻深度为340毫米的60毫米口径反坦克破甲弹。如果要对付更大口径和侵彻深度的破甲弹，可增大钢盒的尺寸和陶瓷砖的总厚度。
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具有隐身功能的反应装甲
美国陆军研制了一种内装多个爆炸反应构件的箱形反应装甲单元，其特点是：外箱全部用S2玻璃／环氧复合材料制成，或者外箱的顶板用该复合材料，其余部分则用钢制造。
S2玻璃／环氧复合材料的平均密度为2.20克／厘米2，平均弹性模量为0．317×106千克／厘米，可使外箱的刚性、耐用性和重量达到最佳化。S2玻璃／环氧复合材料外箱顶板和一薄层磁性吸波材料相复合，可吸收雷达波，防雷达探测，避免使用射频制导的弹头寻的攻击。
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主动反应装甲系统
为了使反应装甲更有效地抗穿甲弹和破甲弹，近年，国外积极研究传感器与反应装甲相结合的主动反应装甲系统。美国陆军正投资，研究把反应装甲同短距离传感器网及一台计算机集成到一起的主动反应装甲系统。该系统将计划用于M1主战坦克上，抵御120毫米动能弹。这个系统较轻，也可设计安装到“布雷德利”步兵战车上，防50毫米口径动能弹。德国莱茵工业有限股份公司克服了一些研究中的主动装甲防护系统价格昂贵、系统太复杂和易受干扰等缺点，发明了简便的主动反应装甲系统。其从外向里的结构是：防枪弹的被动装甲板＋上、下表面覆盖传感薄膜的被动装甲板＋防空心装药射流的抗弯曲板＋设置在坦克装甲表面上的多个 “＜”形爆炸反应组件，它们被隔板隔开。上述各个组成部分之间相隔一定的距离。两片传感薄膜分别通过导线与车内的电子监视系统（例如微处理机）相连接。该电子监视系统通过多根导线分别与“＜”形爆炸反应装甲组件中的各个爆炸反应块相连接，并通过一根导线与车内的中央控制系统（例如车载计算机）或射击控制系统相连接。当炮弹触及被动装甲上、下表面上的传感薄膜时，立刻有信号传送到电子监视系统，该系统根据这两个信号确定炮弹的飞行方向和位置，并把引爆信号输送到相应的爆炸反应块上，使其提前爆炸，以最佳方式拦截和破坏炮弹。在传送引爆信号的同时，电子监视系统根据传感器发出的信号数据，计算炮弹的速度和发射位置，并把这些数据传送到射击控制系统中，使其控制车载武器向炮弹发射点射击。用两块平行的被动装甲板代替这个主动反应装甲系统中覆盖传感薄膜的被动装甲板和抗弯曲板，可构成另一种主动反应装甲系统。这两块装甲板由多块小装甲板组成。在每个独立的小装甲板中都安装着一个冲击传感器或加速传感器，以便精确传送炮弹射入位置的信号。

9. 俄罗斯坦克厉害吗

笑话一样，俄国可是超级坦克大国，横扫欧亚，能抗衡的只有老美了，咱们中国我不太清楚，给你举一些俄毛子的主战坦克。

T-72基塞尔应该知道。1945年，第一卫队坦克军可以说是俄罗斯最着名的装甲战队，带领红军开往柏林。1998年解散后，它于2016年在俄罗斯西部重新启动，在那里它将处于与北约冲突的最前沿。