俄罗斯装备了多少架t50

1. 为何俄罗斯空军新战机苏35和t50数量很少，而且为何不采用最新的米格35战机，反而这几年把70年代

这主要因为俄罗斯缺钱，按照俄罗斯的战机代数安排苏35是4代机t50是五代机，都具备了隐身性能和好的机动性，但是因为缺钱目前俄军装备数量非常少尤其t50目前只是概念飞行不具备战斗力，所以暂时不会用来作战。而对于像恐怖分子这样的敌人更无需排优良的战机作战了，这些恐怖分子连防空武器都没有，所以派遣那些老战机足以对付了！

2. 俄罗斯T50战机究竟何时服役

随着美国F22的服役，中国和俄罗斯也在有序的进行着第四代隐身战机的研制，终于经过多年的研制，中国的第四代隐身战机歼20正式列装部队开始服役，而俄罗斯的第四代隐身战机T50却一直都还在研制中，那么俄罗斯的T50战机究竟何时才能研制成功并列装部队开始服役呢？

你觉得俄罗斯的T50在2019年能够正常服役吗？

2017.08.11俄罗斯研制的第五代前线战斗机T-50即将服役，该机被正式命名为苏-57，“将”于2018年开始列装部队。

3. 美国的F22和俄罗斯的T50哪个更强

作为俄罗斯用于对抗美国F-22“猛禽”的新一代空中利器，T-50的诞生可谓波折不断，两款前辈验证机曾经给世人带来无数的猜测：苏-47独特的前掠翼设计似乎彰显了无与伦比的高机动性、传说中米格1.44的等离子云隐身技术等等，但无奈二者终是匆匆过客，与新兴空战理论不相匹配的设计理念无法赢得俄罗斯空军的亲睐。之后，北方这片曾经令敌人胆寒的天空便进入长达十年的沉寂，苏-27系列和米格-29系列两款经典三代机开始了不厌其烦的一次次改进升级，用于出口国外，换取俄研发新一代战机所需的宝贵经费，而印度的加入似乎成为了T-50加速研发的催化剂，身担至少两个大国未来空中保卫重任的主角还是在世人的翘首以盼中姗姗来迟。
F-22的先声夺人不仅给俄罗斯带来了巨大的压力，而且其超前的理念更是引领了新一代战斗机的4S设计思潮：隐身外形、超音速巡航、高机动性、超视距攻击。对手确立了先入为主的游戏规则，后来者无论是否擅长，也只能尽量去适应，T-50正是在这样无法选择的背景下诞生，而它的名字也注定将与F-22这个对手永远联系在一起。
以下是三个不同角度T-50与F-22的外形对比：从这个角度来看，二者确实很像，给后来者T-50冠以“猛禽斯基”的绰号也不算冤枉。作为普通的军事爱好者，我能从中看到的差别就是：T-50没有采取与F-22类似的一体化玻璃座舱盖，金属横框的设计显然不利于隐身，而且整个座舱极度狭小，视野相比苏-27和米格-29反而是退步了；临时选用的AL系列发动机喷口相比F-22的二元矢量喷口，也显得暴露得过多，两个喷口间巨大的尾椎很可能安装了后视雷达，光是伞舱应该用不着这么大。从机腹角度看，二者的外部轮廓更是惊人的相似。F-22具有一个机腹内置弹舱和机身两侧的侧弹舱，纯空战配置，可以携带6枚AIM-120C中距弹和两枚AIM-9X近距格斗弹。而T-50没有侧弹舱，只有两个纵列设计的机腹弹舱，按尺寸估计，不太可能设计成图-160那样的旋转式武器挂架，空空导弹大概只能装4枚，持续作战能力低于对手。而F-22还能够内置对地攻击弹药，T-50目前还不好判断。另外，T-50的起落架轮舱明显比F-22的大，这也显示出在一些局部设计上，俄罗斯和美国之间存在着一定的差距。前视角度对比，T-50的进气口实在是过于巨大，无独有偶，之前的两款技术验证机也都具有巨大的进气口，这似乎成为了俄式战机的标志外形，但这确实是隐身设计的大忌，如此尺寸的进气口无法遮盖发动机的叶片，为敌机的雷达提供了极佳的反射物。其次，F-22的机腹非常平坦，也有利于隐身，而T-50机腹却凹凸不平，两具发动机之间相距甚远，当然有腾出弹舱空间的考虑，但整个机腹形状却不够完美。第三，T-50座舱前依旧安装了俄式风格的红外探测装置，安装方式依旧没有考虑到隐身的问题。总而言之，千呼万唤始出来的T-50在很多方面存在勉强和凑合的成份，这和苏联解体后俄罗斯在经济、科研方面的停滞和退步不无关系，而大大落后于F-22的研制进度没有留给设计师们足够的雕琢时间，使得身负重任的T-50不太像俄罗斯标准的五代机，更像是在四代机基础上进行较大改进的4.7或者4.8代机，和俄罗斯自己宣称的4.5代机苏-35相比，恐怕也仅仅是在隐身性能上有一点小小的进步而已。外观灵活机动 T-50原型机的真容与此前公布的推想图差别不大，既像F-22，更像苏-27，显然T-50与前不久苏霍伊高调推出的新苏-35有着浓厚的血缘关系。T-50原型机前机身两侧清晰的棱线表明，其外形隐身设计思想与F-22并无二致；而两条抢眼的边条翼和巨大的发动机进气口，则向世人宣告别小看了其机动性；宽大的后机身和与F-22相当神似的机翼融为一体，呈现出良好的升力体外形，在飞行中能够产生更大的升力；两台发动机间保留了苏系典型的尾椎，尺寸上要比苏-27大出不少，估计是为给后视雷达和其他电子设备预留足够的安装空间；全动式平尾和大外倾角垂尾面积不大，若要为号称高机动性的T-50提供足够的操纵力，还必须配合优良的电传操纵系统，这对俄罗斯来说并不困难。而此次试飞的T-50原型机显然并未安装具备矢量技术的发动机，发动机的尾喷口中规中矩，红外特征应当非常明显。T-50原型机外观上基本符合外界预估，就俄罗斯航空工业的雄厚老底来看，T-50公开露面水到渠成。前不久，印度方面就曾宣布参观过T-50原型机，印军方人士还称，“感觉好似受到电击”。隐身性能存疑美国F-22的设计思想相对保守，在机动性、速度和隐身能力方面强调平衡，虽然性能出众，但显然缺乏激情。与之相比，俄罗斯T-50在设计指标上充分显示出北方民族的豪放和不羁，T-50的巡航速度、加速度、敏捷性和短距起降性等指标上明显要高出F-22一截，在内置武器舱的设计上，T-50更是采用了机腹下单个大弹舱的设计，比F-22左右肋下双弹舱的设计更加灵活，武器配置方案更加灵活，新旧弹种都可使用，而不必在如何缩小弹药尺寸方面伤脑筋。此外，五代机最重要技术指标之一便是隐身性能，俄罗斯军方提出的指标是前向RCS值（雷达反射面积）为0.15-0.3平方米，而从多方面反映情况来看，T-50的RCS值显然不达标，远高于美国F-22的0.1平方米，据称为0.5平方米。但似乎苏霍伊方面将宝押在了等离子隐身技术上，据称俄罗斯在此技术上领先美国10年，该技术除了能够极好地保证飞机雷达的隐身外，还能将飞行空气阻力降低30%，若此技术真能用在T-50身上，那F-22几年辛苦积累下来的领先优势将荡然无存，乖乖地回到起线，重新与T-50再争高下。2015年交付使用从苏霍伊方面看，其依然想通过外销或技术———资本合作来弥补资金上的不足，通过阶段性成果展示来稳定客户（目前只有印度）急迫的心态，然后提出追加投资的要求，这也是俄罗斯军工企业常用的手法。可以肯定，俄罗斯此后会不断地公布T-50研制进展细节———尤其是在发动机、雷达和电子系统方面。此前报道称，单架T-50战机的造价约为1亿美元，而研发总投资将达80亿至100亿美元，由印度斯坦公司与俄罗斯联合飞机制造公司共同承担。双方合作将首先为印度空军和俄罗斯军方分别建造250架T-50战机。而美国政府去年通报称，俄罗斯将于2016年首次列装新一代战机。而据俄罗斯有关方面此前透露，第一批T-50将在2015年交付俄罗斯空军，并开始部队测试。到2025年，将用T-50全部替换老旧的米格-29和苏-27飞机。俄军计划装备450-600架T-50，达到F-22两至三倍。

4. 俄罗斯新型战机T50的详细数据

俄罗斯T-50战斗机类型 多用途战机 生产公司 苏霍伊 首次飞行 预计2009年8月 使用状态 开发中 主要用户 俄罗斯 生产数量 1 乘员： 1人 长度： 22.0 m 翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 翼面积： 78.8 m�0�5 空重： 17,500 kg 载重： 26,000 kg 最大起飞重量： 36,000 kg 发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机 推力： 每个 9,800 kgf 后燃器推力:每个 17,950 kgf 向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向） 俄罗斯T-50战斗机-基本简介 俄英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。 俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。 不过，俄第一架第五代战机的原型机基本上是按照俄空军的要求进行设计的。由于印空军对新一代战机的要求与俄方存在着差异，因此苏霍伊公司将以相同的基础框架开发两种类似的战机。据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战机采用与苏-30MKI相同的双座布局。 俄罗斯T-50战斗机-技术性能 俄罗斯T-50战斗机性能 最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/m�0�5 武器 机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹 150 发 导弹：14个挂点 空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相似机种 苏-47、 F-22、 X-29、 J-XX、 米格1.44、 台风战斗机、 阵风战斗机 设计时序 苏-27 - 苏-30 - 苏-32 - 苏-33 - 苏-34 - 苏-35 - 苏-37 - 苏-47 - T-50 俄罗斯T-50战斗机-设计 作为第5代战机（即欧美标准的第4代），必须拥有向量推力技术，不开后燃器下维持超音速巡航，匿踪功能。T-50战机使用等离子隐身技术，大小则略小于苏-30，导弹完全内置，雷达可探测性大大降低。 由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，由于T-50较迟研制，因此其性能会高于 F-22（像苏-27机动性超过F-15一样）在俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用向量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制另外，T-50的最大起飞重量约在25-30吨，与F-22相约但有传T-50会利用等离子隐身技术（不等于等离子引擎），这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50并非使用等离子发动机（引擎），而是使用AL-31发动机系列的一种发展版本这发动机类似土星公司于2005年莫斯科航展透露的117A至于等离子发动机本身尚未可达成隐身功能。 俄罗斯T-50战斗机-构造 机身 T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。 驾驶舱 驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。 俄罗斯T-50战斗机-现况 T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，但现在的进度肯定无法实现由于T-50尚于设计阶段，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。 俄罗斯T-50战斗机-试飞 俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞。出于保密的目的，俄第五代战机的首飞地点已被定在俄远东阿穆尔河畔共青城航空生产联合体的一处机场内。 俄第五代战斗机已在2009年12月底成功进行了首次地面滑行试验。当时该机并未进行任何涂装，也就是说，其尚未做好试飞的准备。目前，俄军方和新机的研制单位苏霍伊公司均未透露有关这款战机外形和性能的任何消息。不过，有目击者表示，T-50的外形很容易让人想起美国的F-22A“猛禽”战斗机。 不过，根据印度国防部官员此前透露的消息，俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”，其雷达散射截面仅有0.5平米，只是印空军现役苏-30MKI的40分之一（后者的雷达散射截面约20平米）。

5. 俄罗斯的那个t50到底叫什么名字

T-50是试验代号，俄罗斯官方的正式名称是Su-57，目前已试产9架，处于试飞和前期生产状态。2018年2月曾有2架Su-57飞往叙利亚战场测试实战性能。

6. 俄罗斯T50战斗机

正式名称为：“苏霍伊航空多用途前线战机（ПАК ФА）
该机试验机代号为Т-50，出口型印度方编号为I-21，是俄罗斯下一代主力多用途战斗机，属于替代苏-27的第五代战斗机。
2010年1月29日首飞，早期量产型将于2016年交付部队。
2015年6月，俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布，俄将在2016年底或2017年初开始接收首批第五代战斗机
操控
T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。

T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。
飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。

机身
T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。
T-50

驾驶舱
驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。

尾翼
布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，相信是梯形机翼带来的重心前移导致发

T50战斗机 (14张)
动机布局也必须前移的问题所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。

俄罗斯T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。

电子设备
航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。T-50使用SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐身战机）。 PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统。机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪30个空中目标并打击其中的8个。除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

武器
T-50拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里[8] 。
T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中距空空导弹和射程300公里以上的远程空空导弹。

7. 俄t50战机服役了吗

没有服役

据俄罗斯卫星网2017年12月27日报道，俄罗斯空天部队总司令维克托·邦达列夫上将称，俄罗斯第五代战机T-50 PAK FA（前线航空兵前景航空系统）将于2018年装备部队。

邦达列夫在评论图-160“白天鹅”（北约代号“黑杰克”）轰炸机的生产恢复时称，该型飞机将被会被进行全新配置。“只是以老式图-160为基础，里面的所有配置——都绝对是最新的系统，绝对具备全新的能力”。邦达列夫指出，随着向叙利亚供应S-400反导系统，俄罗斯空天部队整顿了叙利亚的空域秩序。他强调，“这是个非常复杂的系统，也是对我们空中边界的可靠保护”。他说，俄空天部队正等待S-500系统列装。

此前据报道，T-50 PAK FA已经完成了测试，俄罗斯空军应该会在2020年前收到55架该型战机。

批量生产前俄军就要战机怎么办？只能拿原型机“抵债”了

另一方面，俄罗斯国防部副部长鲍里索夫大将在5月30日刚刚表示，使用新型发动机的T-50战机有望于2017年年底进行飞行试验，这距离该型发动机开始地面试车的2016年11月只有一年左右的时间。根据一般航空发动机的试验规律看，无论是2017年还是2019年交付的T-50战机，都将是使用产品117系列发动机的型号。也就是说，T-50也将像中国研制的歼-20一样，采用两种状态配备两款发动机先后服役的形式列装部队。

T-50战斗机全称为“苏霍伊航空多用途前线战斗机”，是由俄罗斯苏霍伊航空集团公司研制的单座、双发、高隐身性、高机动性战斗机。该型机首架原型机于2010年1月29日首飞，目前已经有9架原型机处于试飞状态。

8. 俄罗斯t50战机

战机简介
俄罗斯第一种隐形战机T-50首飞成功。T-50由俄军机制造业巨头“苏霍伊”公司研制，是一款重型双发隐形战斗机机头、机舱、进气管等都采用了独特的隐形设计，为增强隐身效果，武器舱采用了内置方式。该机拥有至少两个大型武器舱，占飞机容量的1/3，主要用于装载超大型、大型和中型空空导弹。T-50最大起飞重量32-35吨可外挂智能炸弹及导弹，在机载雷达的支援下，可发现400公里外的目标，能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个除先进的雷达系统外，T-50还装备有新型无线电侦察和对抗系统，可以在不开雷达、不暴露自己的情况下发现敌人并实施干扰。
俄罗斯总统普京曾亲自登上T-50机舱。他表示，这种战机与西方类似战机相比成本低廉，并且可以通过改造升级服役30到35年。普京还说，俄第五代战斗机项目已经投入了300亿卢布(约10亿美元)，并且将再投入300亿卢布之后还要对发动机、武器装备和其他部件进行升级。这位总理还曾对T-50的飞行员说：“这种机型在机动性、武器装备和航程上都将优于我们主要的竞争对手F-22。”
2战机参数
类型： 多用途战机
生产公司：苏霍伊设计局
首次飞行： 2010年1月29日
使用状态： 已经交付
主要用户：俄罗斯
生产数量： 4架
乘员： 1人
长度： 22.0 m
翼展： 14.2 m
高度： 6.05 m
翼面积： 78.8 ㎡
空重： 17,500 kg
载重： 18,500 kg
最大起飞重量： 36,000 kg
发动机： 2×Lyulka AL-41F后燃器，数位控制涡轮扇发动机
推力： 每个 9,800 kgf
后燃器推力:每个 17,950 kgf
向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒[1]

中文名：俄罗斯T-50战斗机

国家：俄罗斯

类型：多用途战机

乘员：1人

翼展：14.2米

全长：22.0米

机高：6.05米

全机空重：17500千克

最大起飞重量：34000千克

武器配置：GSh-30-1机炮；空对空导弹；空对地导弹

电子设备：PAK-FA SH121雷达系统

发动机推力：9800 kgf

最高升限：20000米

最大航程：5500千米

飞行半径：1100千米

最大平飞速度：1900千米/小时

最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h
航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m
爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/㎡;

9. 俄罗斯最先进的战斗机是哪架

目前俄罗斯最先进的战斗机是T-50。

俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗载荷可达6吨，内置4个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。

名称：T-50战斗机

首飞时间：2010年1月29日（原型机）

研发单位：俄罗斯联邦联合航空制造公司旗下苏霍伊航空集团

气动布局：后掠翼

发动机数量：双发

飞行速度：超音速

武器装备

（1）最大武器携载量为7,500kg，有一门30mm机炮、两个内置式弹舱，估计每个尺寸4.5～4.7mx1-1.1m。预计能携带的武器为：Kh-35UE超音速反舰导弹、Kh-38ME、Kh-58UShKE反幅射导弹、RVV-MD中程空对空导弹。每个弹舱可装两枚Izdeliye810超长程空对空导弹，多枚Izdeliye180超视距空对空导弹，又或多枚K74或K30短程空对空导弹。
（2）对地方面，每个弹舱可装载两枚KH38M或KH58USHK空对地导弹，多枚250-500kg精确导引炸弹(每个弹舱最多10枚)又或一枚1500kg炸弹。外露式挂架可以装两枚射程400km+的反预警机武器。其他的可能性甚至有BrahMos隐身超音速巡航导弹。

技术数据

乘员：1人

机长：19.8米

翼展：14米

机高：4.8米

空重：17,500千克

发动机： 2×Lyulka AL-41F后燃器，数字控制涡轮风扇发动机

最大起飞重量：37,000千克

性能数据

最大飞行速度：2,135千米每小时

最大航程：5,500千米

10. 俄罗斯有多少架t50

面前公布出来的有5架，不同阶段时期的3架原型机，最新的2架量产机以新的编号苏-57部署在叙利亚