俄罗斯神车怎么样

1. “吃鸡”里的吉普车出新款！俄罗斯的硬核越野车，媲美BJ212

“吃鸡”里的吉普车出新款！俄罗斯的硬核越野车，媲美BJ212
“吃鸡”里的越野神车，原型车推出新款！被誉为俄罗斯的路虎卫士
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2. “吃鸡”神车出新款了，外观像是上代路虎卫士

俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂（UAZ）大家可能比较陌生，但如果你玩过《绝地求生》，一定开过下面这台四门小吉普。

动力方面，HunterExpedition搭载一台2.6L自然吸气发动机，最大功率130马力，峰值扭矩203牛·米，动力有些偏弱，好在车子比较轻。传动系统方面，匹配5速手动变速箱，以及一套分时四驱系统，后差速器上还安装有差速锁，越野能力是非常不错的。

通过UAZ的官方网站，我们查到了HunterExpedition在俄罗斯的起售价为899,910卢布（约合人民币8.4万元），价格不算贵，感觉比铃木吉姆尼要实惠一些。

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3. 15.88万起的俄罗斯车，纯进口配四驱，瓦滋旅行者是你的菜吗

提起面包车，大家都非常熟悉，但如果给面包车下一个定义，估计就有很多人不知道了，下面我们先对面包车做一个定义，然后给大家介绍一款来自俄罗斯的硬核面包，足以惊掉人的下巴。

面包车：1.平头或短头车身结构；2.单层地板；3.发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间)；4.宽高比(指整车车宽与车高的比值)小于等于0.90；5.乘坐人数小于等于9人；6.安装座椅的载客汽车。而这6大要素，任何单一的元素都不是面包车，而6大要素齐全的车才是面包。虽然面包车在人们的心目中是拉人拉货的廉价车，但其出色的使用性能却无法取代，比如神车五菱宏光。相比于这些面和心善、主流时尚还搭配科技功能的国产面包车，最近引入国内的俄罗斯硬派面包车时间完全凝固，作为一个老古董，要尺寸没尺寸，要科技没科技，要舒适没舒适，但还售价15.88万，是卖情怀呢还是买俄罗斯的风景？

总结：瓦滋旅行者在俄罗斯非常受欢迎，这和俄罗斯地广人稀、越野量大的诉求有关，但正视国内汽车市场，这款车几乎没有任何用途，如果单是俄罗斯情怀或越野用途，一般人还是不要惹它！

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4. 俄罗斯纯进口！越野面包车配大G同款四驱，瓦滋旅行者16万值吗

大家都知道，中国是全球汽车销量第一大国。在国内，除了有自主品牌，合资车品牌的队伍也相当强壮。比如欧系车、日系车、美系车、韩系车、德系车，但似乎很少听到中俄合资车，甚至直接从俄罗斯进口过来的汽车也几乎是一片空白。作为重工业实力最强的国家之一，俄罗斯的汽车产品居然没有进入中国这个全球最大的汽车消费国？

其实，前几年也有俄罗斯汽车短暂进入过中国市场，比如在2017年战斗民族自主品牌拉达NIVASUV就以平行进口车的身份来到中国境内。只可惜因为车辆性能等方面实在太过于初级，所以全国主要城市也基本看不到NIVASUV的“身影”。

写在最后

对于这样一款与时代完全脱节的车，16万的售价注定只能是小众玩家的小妾。当然人家俄罗斯瓦滋也没打算让它走量，全中国也就限量300台嘛！

旅行者的产品力确实落后复古，但不可否认，与一众面包车相比，它的机械素质算是一枝独秀了。在国内你想买到带大梁带四驱的面包车，除了它真没有！皮实耐用、装载能力强、通过性好，这是它都半个世纪产品了依然能在俄罗斯热销的原因。

对于国内一小众越野玩家，它不失为一个新选择。只不过，需要注意的是，这款车在俄罗斯只卖几万块，进入中国又翻了一翻！

很多人说，瓦滋旅行者就是工业垃圾，花16万买真不值。你觉得呢？究竟是情怀还是工业垃圾？留言探讨下呗！

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5. 诞生60年的老车都升级国六了 它和“吃鸡神车”哪个好

近几年“吃鸡”游戏大热，其中不少车型都慢慢被人熟知，“小吉普”在游戏中有很高的人气，爬坡速度耐久都比较均衡。这辆“吉普”造型的原版车就是北汽制造的北京212和来自俄罗斯的瓦滋猎人。3月17日北汽制造的经典车型北京212新款上市，选车侦探就借着这个机会为大家对比一下这两台上过战场的经典的越野老车。

选车侦探总结：四十多年过去了，两款车曾经的“实用”和现在这个时代脱节。北京212目前看来就像经典的一双解放鞋，它不能带来舒适，只能满足需要，却能将人们的记忆一下子拉回到属于它的那个年代。而瓦滋猎人目前还是俄罗斯现役军车，这可能就是它的情怀所在吧。

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6. 在俄罗斯被评为神车的哈弗H9，在国内为啥得不到认可

哈弗H9在国内得不到认可的原因是定价和油耗都不如人意，油耗太高和定价太高使得国内汽车爱好者十分不认可这款产品。

哈弗H9的品牌溢价不高，而且在质量跟品质上，也无法比肩合资车，油耗太高和定价太高更是使得在俄罗斯被评为神车的哈弗H9在国内得不到认可。

7. 打入决胜球助全取三分塞尔维亚进球功臣得到什么奖励

打入决胜球助全取三分 ,塞尔维亚进球功臣喜提神车。

6月18日消息， 在17日的世界杯比赛中打入一记漂亮的任意球、帮助塞尔维亚队以1比0击败顽强的哥斯达黎加后，塞尔维亚后卫科拉罗夫喜获俄罗斯当地政府奖励的一辆拉达(Lada)汽车。

阿扎罗夫还表示，科拉罗夫很高兴收到这个奖品，还和塞尔维亚全队一起庆祝。

拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，有人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。这款汽车多年来在俄罗斯畅销不衰，是俄罗斯的神车之一，也深受总统普京的喜爱。目前，该厂在萨马拉地区设有工厂。

来源：凤凰网资讯

8. 2019各国最畅销车型盘点：各国神车差别不是一般的大！

汽车作为一种交通工具，在解决出行需求的同时，也承载着不同国家、不同文化、对其的影响和选择。各国人民选择什么车，既是一种市场行为，也有着更深刻的社会、文化内涵。今天我们就来看看，2019年各国最畅销的车型分别都是谁。

美国：福特F系列皮卡

毫无疑问，大排量、大块头的皮卡，在美国人心中有着雷打不动的地位。2019年F系列皮卡的销量超过89万辆，这比国内的朗逸+哈弗H6这两个销冠的销量之和还要多。而且，销量排在第二、第三的也都是皮卡。分别是RAM皮卡，销量63.37万辆；雪佛兰Silverado，销量57.56万。

纵观整个榜单，可以发现中国市场非常包容、也非常多元。希望以后我们的自主品牌，能利用好庞大的本土市场，壮大自己，走向世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 天虹90化油器主量空82怎么样

文章详情
天虹90摩托车黑科技剖析，不愧为一代神车
半生寒微
03-02
上个世纪九十年代初，在那个许多地方还没有解决温饱，更没有多少摩托车品牌的时代。一辆价值万元，打着“对得起你的每一分钱”广告的摩托车，迅速火爆了全国。
它，就是一代神车——天虹90。铝合金轮圈，一体加长座垫，超大号照明灯。市场证明，即使天价也阻挡不了人们对它的喜爱。

最最值得夸赞的，不是它的外观，而是这辆车超低的油耗，夸张的低噪音，让所有见过的人不由得啧啧称奇。
虽然天虹90用的是85排量缸套，但实际油耗，跟嘉陵70用的72排量相差无几。而且怠速状态下，几乎感受不到发动机是在工作，行驶时只有传动链条沙沙的声音，真正的来无影去无踪。
在天虹90的面前，曾经口碑甚好的本田70也黯然失色了。其实天虹90之所以被称为神车，不是因为它的外观跟配置，相反，其实许多设计都被吐槽失败。
非常硬的后减震器，止震效果很差的脚踏，握把姿态很低，不利于长距离骑行，很容易锈蚀的消音器，以及换挡时明显的顿挫感，都是不好的体验。
这样一辆听起来问题不少的车，是怎样被人们推崇备至，获得神车称号的呢？其精髓在于配置了一代神机。

这台日本原装进口的发动机，刷新了消费者对摩托车普遍的认识。原来摩托车也可以不“冒烟”，“没有噪音”。
小编1993年开始修摩托车，也见证了天虹90的不同时期的辉煌时刻。今天要讲的重点是，同样是本田公司出品，天虹90发动机对于本田70发动机来说，除了排量改变，还有那些“黑科技”让这款发动机独领风骚，成为了神机。

为了更直观地对比一下这两款发动机的区别，话不多说，直接上图。↓

嘉陵70发动机

天虹90发动机
从外观上来看，貌似区别不太大，都是卧式链条发动机，缸头包括缸体几乎一样。
下边就讲几个完全不同的地方，让大家对这款发动机有进一步的了解。话不多说，从缸头上的凸轮轴开始。

从这里很明显就可以看出来，两者的不同。天虹90的凸轮轴除了尺寸的变化，最大的不同就是正时齿轮的安装位置。
正时齿轮一侧不仅加大了轴承的型号，而且两端轴承距离更长，缩短了突出部分，避免了凸轮轴轴承，因正时链条受力不均引起的过早磨损。进而引发链条跳动幅度过大，影响气门正常工作，最终链条过长磨损缸体引起噪音等，一系列原来70发动机上的问题。

嘉陵70发动机正时系统

70发动机正时全套配件
另一个完全不同的地方，在于离合器的安装位置。70发动机，离合器装在曲轴右端，从动轮装在主轴上，如图所示↓

嘉陵70边箱打开图
这样设计的发动机，弊端比较明显每次捏离合器，曲轴会被迫向内移动，随着公里数的增加，“串膛”就不可避免了，紧随而来的就是离合器分离、结合不彻底。

嘉陵70离合器

嘉陵70离合器
而且，因为离合器部件繁多，不可避免地在低怠速时会有明显的曲轴噪音，这是结构上的不合理，也是不可避免的。
因为天虹90边箱拆得很少，没有找到合适的图片，只能告诉你们，天虹90是把离合器跟从动轮的位置互换，而且将离合器重新设计，改成了多片，而不是70的两片。

天虹90离合器片

嘉陵70离合片

天虹90离合器总成
这样做的结果，就是解决了低怠速时的曲轴噪音，增加了输出效率。当然这款发动机改进的不止一点点，这只是两款发动机比较明显不同的地方，其他细节就不赘言了。
除了发动机的改进，其他地方也有了本质上的不同，首先讲一下空气滤清器。
嘉陵70因为车架的设计原因，滤清器只能隐藏在车架内。而且因为非常不方便保养，于是采用了纸质滤芯，这个悲催的设计，害得我当初每次换滤芯都得磨破皮。↓

嘉陵70空气滤清器

嘉陵70空滤芯
再来看看天虹90的空气滤清器是什么样子的。↓

天虹90空气滤清器

天虹90空气滤清器
这个外观看起来没啥特殊的空气滤清器，内部可是大有干坤。

进气管采用三管并进的方式，不仅适应不同转速下的进气量，而且完美消除了加大油门时的进气噪音，这是一个非常好的设计。再来看一下内部滤芯↓

厂家当时的宣传是“可变空气流量滤芯”，意思是海绵的孔洞会随着吸力改变。这不是重点，重点是紧随其后网眼非常密的消音滤芯。不仅将灰尘进一步阻隔，而且抑制大油门下的空气噪音。
如果你以为这就完了，那你就错了，最后的重点是它！↓

厂家对它的功能介绍是喉管消音，完美将进气喉管产生的噪音彻底消除。这时许多人肯定会问，别的车装上这个也有效果吧？毫无疑问，装到别的车上，进气噪音同样处理得很好。
说完了进气，必须得说一下这个京滨化油器。正是因为有了强大的空滤，才有了这款定制版的化油器。这款化油器的混合气调得非常非常稀，以至于调整螺丝都快要掉出来了。

天虹90化油器

而它的油针又高出正常化油器的油针位置，最终结果就是获得了最佳的空燃比，跟最大的动力输出。
低噪音，除了发动机的功劳以外，消音器同样功不可没。天虹90这款消音器，采用多种隔板，三级回路设计，将排气噪音控制的非常到位。

天虹90消音器

但就是因为噪音抑制得非常好，以至于这款消音器很容易出现锈蚀损坏的情况，后来为了增加耐用度许多人会采用针管注射机油保养的做法。
最后总结，一款好车，或者说一款好的发动机，不是单纯某一个设计优秀，而且整个发动机的合理安排。正是因为不断地去调整和改变，才有了越来越好的发动机。
但这款正常使用十万公里不烧机油的神机，到现在依然是无法超越的经典！
我是修摩托车电动车的半生寒微，有关于摩托车电动车方面的问题，可以留言评论。[握手]
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