俄罗斯远东驾驶什么样的车

⑴ 俄罗斯有什么汽车

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。

在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车。

虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。

3、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。

4、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

5、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

参考资料来源：人民网——俄罗斯新型国产拉达汽车今日开始在俄境内销售

参考资料来源：人民网——俄伏尔加汽车寄望拉达两款新车提升销量

⑵ 俄罗斯的车有什么优势和劣势

俄罗斯的汽车有拉达、UAZ、阿维托托尔、GAZ、卡玛斯等。性价比都不高。

如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是国内很少见到俄罗斯的汽车品牌。

1、拉达

这个汽车品牌是俄罗斯汽车制造厂家伏尔加旗下的最经典也是最受欢迎的汽车品牌。拉达旗下的汽车造型在当时还是非常先进流行的，他们生产的都是小型的汽车，汽车造型比较简单，并且体型非常的苗条，这样一款车其实和俄罗斯给人的一贯形象有些不同。

俄罗斯人普遍身高体宽，拉达的车型则走的是小型车路线，但是即便是看起来不合适依然销量非常的夸张，其旗下的车型一直占据着俄罗斯汽车销量榜单的头名，不得不说非常的出色。

2、UAZ

这个汽车品牌是前苏联乌里扬诺夫思科汽车制造厂的缩写，或许是因为名字过于拗口才改成了UAZ这个简单好记的名字吧。这个品牌的汽车制造主要都是救护车和指挥车，并且很多的车型都运用到了军事里面，可以说是军工汽车非常具有代表性的品牌。

3、阿维托托尔

阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、GAZ

俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。

5、卡玛斯

KAMAZ 也是俄罗斯的汽车公司 , 是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有 KAMAZ 泵阀系列、克拉斯 KRAZ 泵阀系列、贝拉斯 PLAZ 泵阀系列。

产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。虽然俄罗斯的卡玛斯KAMAZ在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF95、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000，俨然一个小型的汽车博览会，但在性能方面KAMAZ可是有“世界上最强悍的军用越野车”的称号。

⑶ M1A2SEP 挑战者2E 梅卡瓦4 勒克莱尔 T-90和豹2A6的资料

以色列"梅卡瓦4"主战坦克
以色列国防军于2002年6月24日向世界展示了花9年时间研制而成的下一代主战坦克:""梅卡瓦4"主战坦克.它是在"梅卡瓦3"的基础上对装甲防护和站场管理系统进行了重大的改进和调整,实现现代战场数字化.
"梅卡瓦4"主战坦克上装配有一门以色列自制的120MM滑膛炮,这种炮具备有发射多种炮弹和火箭的能力.形体上也比前三种型号都要大一些,而且在"梅卡瓦4"的炮塔上只有一个指挥官使用的舱口,而其它的乘员则用后舱门."梅卡瓦4"同"梅卡瓦3"一样具备有击落直升机的能力."梅卡瓦4"主战坦克的动力装置为狄塞尔内燃发动机,功率由"梅卡瓦3"的1300马力增高到1500马力;它的电子设备和传输装置也都进行了改进,在新型坦克的后面装有摄象机,协助驾驶员向后驾驶;它的激光测距仪也进行了改进,具备有红外夜视能力,能够探测并锁定目标,使坦克无论是白天还是黑夜都能够消灭移动目标.

T－90是俄罗斯陆军最先进的陆战装甲装备，是在T－72BM基础上研制而成的，于1993年进入初期生产，先后生产了大约300辆，其中大多数部署在远东地区。该型坦克重46．5吨，乘员3名，公路最大行驶速度为65千米／小时，配备了电脑化的火控系统和激光测距仪等先进设备，具有行进间和夜间作战功夫。较引人注目的是，其125毫米火炮十分厉害，不仅可以发射炮弹，还可发射激光制导的AT－ 11导弹，能击穿4千米远大约400毫米厚的装甲目标，也可攻击低空飞行的直升机。同时，该型坦克采用了大量新型防护装甲技术，是世界上防护最好的主战坦克之一。

众所周知，美国陆军拥有世界上最先进的主战坦克。据报道，美国陆军购买 T－90实际上是想得到该型主战坦克在作战性能等方面的5大秘密：炮塔是主战坦克防护较好的地方，常常配备最好的防护材料，那么，T－90炮塔前部装甲防护的组成部分是什么？该型坦克的125毫米火炮是怎么发射激光制导导弹的？坦克是否配备了新型炮弹？坦克是否配备了新型主动式反应装甲？其瞄准系统是否安装了第一代或第二代前视红外或夜间热成像系统？

美国资深军事分析人士认为，美国陆军如果买到T－90，不仅可以用来与自己的主战坦克作比较，还可用来进行研究分析，寻找对付该型坦克的办法，包括进行实战训练，使自己的士兵真实地感受对方新型主战坦克的作战环境。华盛顿一位分析家说，美国三军情报系统优先考虑的项目之一就是设法搞到外国先进的武器装备，且每年都有专用的巨额资金。而一辆T－90主战坦克就将耗费数百万美元。
参考资料：（国防报 2001年09月25日 第4版）

“挑战者”2E谱新篇

“挑战者”2系列主战坦克的最新改进型是“挑战者”2E主战坦克。2E型是专为出口而设计的，主要面向中东市场，一度称为“沙漠挑战者”。不过，它的成名还是在2000年的希腊“未来主战坦克”采购大战中。当时，“挑战者”2E坦克和德国的“豹”2A5、美国的M1A2、法国的“勒克莱尔”、俄罗斯的T-80U、乌克兰的T-84坦克同台献技，表现不俗，使得希
腊军方对购买“挑战者”2E坦克表现出“浓厚的兴趣”。不过，希腊人最终还是选中了“豹”2A5／A6坦克，令英国人多少有些失落。

“挑战者”2E坦克的最大变化是有了一颗“德国心”——发动机和变速箱都是德国造的名牌产品。为了弥补“挑战者”坦克机动性上的差距，2E型坦克上选用了德国着名的MTU883型涡轮增压柴油机(横置)和伦克公司的HSWL295型全自动变速箱(5前／3倒)，再加上液压调整的双销履带。这样一来，使 “挑战者”2E坦克的单位功率从原来的19.2马力/吨提高到24马力/吨，最大速度也从原来的56千米/小时提高到72千米/小时。由于这套动力-传动装置很紧凑，使坦克可以装更多的燃油，这样，最大行程也相应增大到550千米。此外，2E型上还采用了第二代液气悬挂装置，进一步提高了行驶的平顺性。可以说，机动性上的提高，是“挑战者”2E坦克的最大“亮点”。

“挑战者”2E的另一项重大的改进是，安装了维克斯公司研制的综合式战场管理系统(BMS)，其中包括美国TRW公司为美军21世纪作战旅研制的软件。这套系统可从武器系统或GPS全球定位系统获取信息，为车长提供本车位置、友军及敌方坦克位置的信息，车长一看显示屏便可以对战场态势了如指掌，大大减轻了车长的工作负担。

防护性的提高，表现在加装了乘员舱的灭火抑爆装置，弹药均存放在炮塔座圈以下的有装甲防护的弹舱内。

不难看出，尽管“挑战者”2E坦克未能“征服雅典”，但它是一款性能相当不错的主战坦克。不过在国际军火市场不太景气的大背景下，今后 “挑战者”2E坦克能否打开局面，现在还不好说。

德制“豹2”A6主战坦克专辑

1970年联邦德国和美国联合研制MBT-70坦克的计划告吹，联邦德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯•玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克传动装置和MTU柴油机。

1977年，联邦德国选定克劳斯•玛菲公司为主承包商并签定了批量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯•玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯•马克公司制造，共分5批投入生产。

第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给联邦德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯•玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。

1987年10月30日，联邦德国政府又订购了第6批150辆豹2坦克。 1988年又签订了第7批100辆豹2坦克的生产合同。1990年签订了第8批75辆车的生产合同。给德国陆军的豹2坦克于1992年全部交付完毕。

除德国以外，还有其它一些国家装备使用了豹2主战坦克，其中包括荷兰购买了445辆；奥地利从荷兰那里接收了114辆豹2A4型；西班牙陆军向德国租借了108辆。丹麦和瑞士各购买了51辆和380辆。土耳其也购买了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外销情况。

豹2坦克的变型车包括坦克架桥车、装甲抢救车、训练驾驶坦克等。

坦克技术性能

豹2主战坦克（A4型）全重55吨，乘员4人。该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位。车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。该坦克采用集体防护式三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始安装英国格莱维诺乘员舱灭火抑爆装置。
豹2坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，装有热护套和抽气装置，炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。莱茵金属公司已研制了5代120毫米曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中DM13长径比为12：1，DM21长径比为14：1，更新型的DM33、DM43、DM53则具有更大的长径比。最新的型号可配用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。
辅助武器包括莱茵MG3A1式7.62mm并列机枪和MG3A1式7.62mm高射机枪°。炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。

火控系统是采用指挥仪式稳像火控系统，具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长配有PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜。炮长有双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜。
坦克样车原采用蔡斯EMES12型激光测距仪，生产型车采用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度±10m。火控计算机由通用电气德律风根的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机。

豹2坦克装有MTU的MB873Ka-501型发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用伦克HSWL345型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。 坦克机动性能数据（豹2A4型)
公路最大速度 72km/h

越野最大速度 55km/h

0-32km/h加速时间 7s

燃料载量 1200L

公路最大行程 550km

涉水深 无准备 1.00m
有准备 2.35m

潜渡深 4.00m

爬坡度 60%

侧倾坡度 30%

攀垂直墙高 1.10m

越壕宽 3.00m

面向21世纪的豹2A5和豹2A6型

为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为“豹2改”，后定名为豹2A5主战坦克。最近，安装120毫米L/55滑膛炮的改进型豹2已被命名为豹2A6主战坦克，并进行了火炮射击实验。

豹2A5型主要改进包括：炮塔前弧区装有新的增强型装甲组件；用全电系统取代原有的液压火控与稳定系统；改进120毫米火炮反后坐装置，以便将来安装莱茵金属公司的120毫米L/55滑膛炮；车长的顶置PERI R17 A2瞄具有一个热成像通道；车体后部的TV摄像机与监控器屏幕相连，使驾驶员可以快速安全地转向；能与指挥与控制系统相连的以光纤技术和全球定位系统为基础的复合导航系统；改进型激光测距机数据处理器。

德国陆军准备改装350辆豹2A5，目前已收到第一批225辆。荷兰皇家陆军将改进装备中的180辆豹2。丹麦购买的51辆豹2也将改进成A5型。豹2A5也被瑞典陆军新近招标选中，预计装备280辆，在瑞典陆军内部称为Strv122。西班牙陆军也同意购买219辆豹2A5主战坦克及16辆抢救车。

勒克莱尔坦克
铁甲雄狮-勒克莱尔坦克

--------------------------------------------------------------------------------

提起第三代主战坦克，大多数读者首先会想到原苏联T一72和T一80坦克、美国M1
和MIAI坦克以及德国“豹勺坦克。这是很自然的事情，因为它们是当今世界上第三代主战
坦克的典型代表。但读者也不应忘记，属于第三代主战坦克范畴的还有英国的“挑战者”、
日本90式、以色列的“梅卡瓦”2、印度的“阿尔琼”和本文中所要提到的法国的AMX。
“勒克莱尔”。

出世虽晚后超之秀名不虚传

法国研制“勒克莱尔”坦克可以追溯到1978年的新坦克研究计划。在该项计划概念研
究阶段曾提出过多种方案，直到1982年才从中挑选出了能够满足未来坦克性能要求的方
案。
经过1982～1986年间对未来坦克将要采用的各主要部件所进行的充分研制和试验，证
实这些部件完全能够满足预期要求，所以当时的法国国防部长基莱斯于1986年：月30日郑
重宣布：法国90年代的主战坦克已被命名为AMX。“勒克莱尔”。这是为纪念第二次世界
大战时曾率领法军第2装甲师与巴顿将军率领的美军第4步兵师于〕944年8月25日一同
收复巴黎而获法国“装甲元帅”之称的勒克莱尔·德·奥特克洛克将军而命名的。
1992年，法国陆军开始装备“勒克莱尔”坦克，采购量800辆，每辆售价约500万美
元，到2005年前后将装备6个坦克师。
与T一72、M1、“豹”2坦克相比，“勒克莱尔”坦克晚出世十几年，所以只能算是第
三代主战坦克中的小弟弟。然而，它的本事并不比它的哥哥们小，所以赢得了，‘后起之
秀，，的美称。

貌似“豹0外形低矮结构紧凑

如果让你马上辨认摆在面前的两辆坦克，哪辆是“豹勺，哪辆是“勒克莱尔”，也许你
会感到扑朔迷离，因为冷眼一看，它们的外形很象，不过只要仔细观察，还是能从它们的外
形特征中辨认岿来的。
“勒克莱尔”坦克外形低矮，炮塔扁平且两侧近似垂直。从正面看，“勒克莱尔”炮塔
顶部左侧的车长周视瞄准镜异常显眼；地面至炮塔顶部的高度只有2．3米，比：‘豹飞坦
克矮0．18米，车宽3．3米，比“豹”2窄0．2米以上；炮塔两侧各有3具烟幕发射器。
从侧面看，其特征更为明显，“勒克莱尔”有6个负重轮，而：‘豹勺有7个；车长比
“豹”2短1米多；侧裙板下沿呈水平直线；炮塔上的3具烟幕弹发射器位置偏前；炮管长
度比“豹、的长：米左右，且装有热护套。“勒克莱尔，，之所以能够设计得既矮又短，主
要是采用了自动装弹机取代装填手和使用了紧凑型动力传动装置的结果。

3名乘员开创西方坦克先例

第二次世界大战以后，西方设计的坦克均为4名乘员。“勒克莱尔”却打破了这个惯
例，取消了装填手，实现了只设车长、炮长和驾驶员3名乘员的梦想（日本的90式坦克也
是3名乘员，但在地理位置上它算东方国家），这意味着法国坦克在自动化技术方面领先其
他西方国家一步。
“勒克莱尔”坦克能够做到不设装填手／是因为装填手的装填炮弹职能完全由自动装弹
机完成了。
图2“勒克莱尔”坦克自动装弹机的微处理机可根据炮弹上的条形码自动识别、选取弹
种。由图中可看到涂在弹壳上的条形码。
自动装弹机位于炮塔尾舱，由弹仓、输弹机构；推弹机构、选弹机构等部件组成、弹仓
呈长方形，可以储存22发整装式待发射炮弹（弹药基数40发）。存放炮弹时不必挑选位
置，每个储弹位置上的弹种信息由自动装弹机的微处理机记忆。需要装填哪种炮弹，微处理
机便自动选取离炮尾最近的该种弹。自动装弹机的装填速度极快，理论装填速度可达到15
发／分，大约是人工装填的两倍。

人力人控技术先进名列前茅

“勒克莱尔”坦克装有何刁52倍口径的CNI20式120毫米滑膛炮，其炮管比“豹”2
的长1米左右。它发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹初速高（达：800米／秒）、动量大、威力
强，射程也比“豹”2远：1000米。
“勒克莱尔”坦克的火控系统设计更是巧妙。火控炮控装置以及各种传感器与数据总线
直接相连接，组成一整体，由多个计算机实施数字式控制，控制动作准确无误。数据传输装
置更增加了系统的功能，它既可以为其他车辆或指挥部门提供该车位置坐标、车上各系统的
运行状态、弹药油料状况、侦获的敌军规模及位置等信息，又可以从有关部门获取威胁的变
化情况、地形障碍特点、友军位置、后勤供应地点等情报，从而使坦克能够实时或接近实时
地战斗。
“勒克莱尔”坦克的电视监视系统和稳定式昼／夜瞄准镜能在：分钟内捕捉到5个目
标，比一般现代坦克多2个，而且不受时间和地点的限制。据称该坦克在2000米距离上的
首发命中率高达95％，这简直可以说是百发百中了。

推进系统形式独特性能极住

机动性是法国坦克设计师一贯追求的目标，所以，尽管“勒克莱尔”坦克的战斗全重比
前代坦克增加了10多吨，但并没有失去其机动灵活的传统特点。相反，因为“勒克莱
尔、’采用了1103千瓦（1500马力）的发动机，单位功率达到了20．59千瓦／吨以上，
超过了Ml（20．18千瓦／吨）和“豹”2（20千瓦／吨）坦克。
值得一提的是该坦克所采用的高增压技术。其发动机上有一个带可变流量旁通阀的燃烧
室和一个“杜博梅卡”涡轮压气机，可使发动机进气增压比达到7。
8，因此，“勒克莱尔”坦克发动机体积虽然与AMX一30坦克差不多，但发出的功率却
是AMX一30的两倍。
“勒克莱尔”坦克的传动装置也有其独到之处，它是由4自由度变速机构、液压无级转
向机构、液力减速器式制动装置和高效液力变矩器组成，尤其是2个行星排组成的4自由度
行星变速机构使得整个传动装置相当紧凑，其单位体积功率比同类装置高。
发动机和传动装置可以连成一整体件，便于拆下来换件修理和安装，也能节省和充分利
用车内空间，“勒克菜尔”的车体长度之所以能比“豹”2坦克短1米，这也是原因之一。
液气悬挂装置的优越性能也提高了坦克的行驶越野能力，“勒克莱尔”可在公路上以
71千米／小时的最大速度行驶，也能以50千米／小时的平均速度在越野地面上行驶，公路
最大行程达550千米，加装辅助油箱时最大行程可增至710千米。

槽块技术装甲防护措施革新

法国的坦克设计师们历来强调机动性和火力，装甲防护被置于不受重视的次要地位，因
而，以往法国的坦克重量轻、机动性高。然而，这种坦克在实战当中却暴露出其生存力差的
致命弱点。中东战争的实战经验表明，法国AMX一30坦克虽有较高的机动性，最大行驶速
度可达65千米／小时，但是因为它的装甲薄、防护性差，装备AMX一30坦克的部队的战场
推进速度还不如装备机动性差而装甲防护性好的英国“逊丘伦”坦克的部队快。因此，法国
按照上述设计思想制造的AMX-32和AMX一40等出口型坦克至今还没有买主。
法国地面武器工业集团（GIAT）接受了以往设计思想上的经验教训，在设计“‘勒克莱
尔，，坦克时就明确地将提高坦克生存力放在首要位置上，并采用了最先进的模块化设计技
术和复合装甲技术进行车体和炮塔的设计，甚至不惜一下子将坦克战斗全重从AMX。
32的40吨增加到“勒克莱尔”的54吨。采用模块化设计技术和复合装甲技术设计的
组合式装甲块，以螺栓连接方式固定在基本装甲框架上，组成装甲防护体系。
这种装甲防护体系既便于对受伤坦克进行战场抢救，更换被毁装甲块，也便于根据威胁
变化方便地调整装甲，而毋需修改坦克的基本结构，为今后更换、使用更先进的装甲块打下
基础。。
“勒克莱尔”坦克的复合装甲块采用多层钢装甲板和陶瓷材料，为可更换的盒式结构。
这种装甲块既能防动能穿甲弹又能对付化学能弹，防动能穿甲弹的能力比传统均质装甲提高
1倍，从而彻底改变了装甲防护差的落后状况，一跃成为世界上装甲防护最好的坦克之一。
综上所述，“勒克莱尔”坦克虽然问世较晚，但因为它采用了一些打破传统观念的设计
思想和最新的技术，使坦克的整体性能大大提高，尤其是对战场生存力的重视使“勒克莱
尔”坦克跃人世界最先进坦克的行列，成为名副其实的后起之秀。

“勒克莱尔”坦克的主要性能诸元

乘员 3人
战斗全重 ， 54．5吨
革命长（炮向前） 9．35米
车身长 6．6米
车全宽 3．3米
车全高（至炮塔顶） 2、米
主要武器 120毫米滑膛炮）门
辅助武器 12．7毫米机枪，挺
7． 62毫米机枪1：挺
最大公路速度 71 千米／小时
最大公路行程 ， 550千米
装甲防护 ：复合装甲
三防装置 集体式。

⑷ 请问俄罗斯的司机都是像我们中国一样是左舵手吗还是有的地方是左舵手，有的地方是右舵手

俄罗斯是左舵车为主，但是俄罗斯政府规定可以有右舵车。
右舵驾驶的车都是进口的二手日本车，主要在远东地区。因为便宜。

⑸ 深度揭秘俄罗斯远东真相：日韩汽车巨头抢先布局，中国为时晚矣

提起俄罗斯远东地区，可能大多数人想到的都是白雪皑皑、滴水成冰。

的确，远东地区气候寒冷，但绝非“不毛之地”，“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞进饭锅里”是其写照，而且还极具战略价值。

地理位置上，远东地区与黑龙江和吉林毗邻，比俄罗斯其他地区更接近中国。该地区拥有丰富的矿物资源、森林资源和生物资源，素有“地下宝库”之称。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是欧亚交通走廊中的重要一环。

近年来，俄罗斯实施一系列优惠政策，建立良好的营商环境，提供有竞争力的税收和优惠政策，以提升远东地区的国际竞争力。因此，远东地区汽车市场发展前景十分广阔。

首先，广袤的地域空间、人文地理环境使远东地区人们对汽车的需求成为一种必然。

从西伯利亚到堪察加半岛，俄远东地区总面积为616.93万平方公里，占俄罗斯总面积的36.1%。广袤的地域空间使人们对轿车、越野车、多功能车的需求成为一种必然，其中绝大部分都是私家车。

因此，中国车企要对日韩等汽车巨头近期在俄罗斯远东地区落地的项目进行详尽的调研，掌握其主推产品、生产规模、目标市场、关键配件的来源等关键信息，借此制定有效的竞争方案；对东北地区汽车零部件配套能力进行充分调研，开展战略合作，协同制定投资俄罗斯远东市场的中长期计划；适当加快远东地区的投资步伐，加速中资汽车项目落地，分享远东地区日渐成熟的汽车市场，更为中国车企开发俄罗斯汽车市场进行战略性落子，其战略与现实意义如何强调都不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 为什么俄罗斯右舵驾驶的车都有

除了英国、日本和少数英联邦国家是右舵。（另香港也是右舵的。）其他世界上大部分国家都是左舵。
俄罗斯右舵驾驶的车都是二手日本车。现在俄罗斯经济发展很好，右舵二手日本车最近几年在俄罗斯已经没有市场了。

⑺ 俄罗斯运动员都开什么车

俄罗斯运动员都开轿车。在六个运动技术等级中，国际级运动健将是最高称号，由国家体委授予。一级运动员由省、自治区、直辖市体委、国家体委直属体育院校、各系统的中央体协授予。二级、三级、少年级运动员由地市、县体委及体育院校、各系统中央级体育协会分别批准授予。

⑻ 谁能详细介绍下俄罗斯远东部队

以下的信息是由维基日语翻译而来，累死我了，赚分中，多给我点。

俄罗斯远东军管区装备有战车3900辆，装甲车6000辆，火炮3000门，直升飞机85架。部队由两个军，一个军团，和直辖部队构成，另外所属一个行空军和一个铁道军团。

第五军的军部在乌苏里斯克：下辖第81自动化狙击师，第121自动化狙击师，第129机关枪炮兵师，第127机关枪炮兵师，第130机关枪炮兵师，第20导弹旅，第305炮兵旅，第719导弹连，第958战车炮兵连，炮兵侦察大队，第5506保管基地，第58工兵连，650架桥工兵连，86独立通信连，94独立电波技术大队，317独立电波侦察连，612独立电波侦察连，304独立电波侦察连；

第三十五军的军部在别洛戈尔斯克:

21自动化狙击师，270自动化狙击师，128机关枪炮兵师，165炮兵旅，导弹连，作战炮兵连，炮兵侦查大队，保管基地，工兵连，161通信连，1719通信大队，156独立电波技术连，1889独立电波技术连，独立电波侦察大队，兵站旅团；

第六十八军的军部在南萨哈林斯克：
33自动化狙击师，18机关枪炮兵师，保管基地，工兵连，166独立通信连，553独立通信大队

军区直辖部队：

83特殊任务旅，14特殊任务旅，107导弹旅，203高射炮旅，109高射炮旅，炮兵旅，338导弹旅，高射炮旅，129独立训练中心，战车保管基地，独立保管基地，工兵旅，3架桥工兵连，8独立通信旅，104，105，106独立通信旅，8通信连，158训练通信连，104独立通信大队，76电波技术旅，38电波技术连，92独立电波侦查旅，16放射线/化学/生物站防护旅，

其他，在哈巴洛夫斯克，拥有第11航空军，第一铁道军

基本如此，，，构详细吧？！！！累死朕了！！！多给我点分！！

⑼ 俄罗斯驾照准驾车型是B是什么车型

A型有
A1大型客车,准驾A3.B1.B2
A2牵引车,准驾B1.B2
A3城市公交车,准驾C1
B型有
B1中型客车,准驾C1.M
B2大型货车,准驾C1.M
C1小型汽车,准驾C2.C3
C2小型自动档汽车
C3低速载货汽车准驾C4
C4三轮汽车
C5残疾人专用小型自动档载客汽车
D普通三轮摩托车准驾E
E普通两轮摩托车准驾F
F轻便摩托车
M轮式自行机械车
N无轨电车
P有轨电车
这其他的回答怎乱说,B怎是小型货车,这驾驶证的反面就很清楚了标示,估计连驾驶证都没有胡扯的吧

⑽ 俄罗斯有什么着名的汽车品牌

伏尔加，，NIVA ，газель ，газ，乃滋，乌拉尔

Izh（依兹）

Kamaz-- камаз（卡玛斯）

Lada（拉达）（最常见）

UAZ

AvtoVaz

Avtotor

Moskvich 莫斯科人

TaGaz

SOK