中国火车到俄罗斯哪里

‘壹’ 中国有到莫斯科的火车吗

中国有到莫斯科的火车，这列火车是K3次列车。
K3列车始发于北京，经乌兰巴托，开往莫斯科，是一列被誉为“中华第一长”的跨国列车。搭上这列火车的乘客，大多是来自世界各地、渴望探索西伯利亚铁路沿线风景的游客。
k3次列车途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，总旅程为运行129小时50分，接近六天六夜。这趟列车的票价并不便宜，全程票价高达5600元。从北京到莫斯科的机票价格最低还不到2000元。这就是说，k3次列车的票价远高于机票价格。
列车由1960年至2010年共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送来自100多个国家的140多万名旅客，被誉为“中华第一车”。
在上世纪90年代，乘坐此次列车的乘客大部分是携带各式各样货品的的中俄商人，俗称“倒爷”，他们将东西卖到俄罗斯或国内，赚取可观的差价。 现如今这趟列车俨然已成为大热的旅游专列，每年春夏秋三季的游客基本爆满。
K3/4次列车的现行的18型及19型客车车底为1995年购自德国车辆生产集团下属的阿门多夫车辆，其保留了绿皮车体，车厢内没有空调，供暖来自烧煤，由于途经蒙古、西伯利亚等特殊气候地带，列车一年中有8个月需要供暖，因此往返一趟需要大量的煤，以乘务员添加的煤量来计算，每趟列车上配备27名乘务员，平均每人往返一次需要消耗4-5吨煤。
旅行途中也需要注意各类食物合理搭配。要填饱肚子，主食最重要。主食建议带面包、烧饼等，如果希望口味丰富一些，紫菜饭卷、发面饼、馅饼、素包子、红豆包、全麦煎饼、三明治、汉堡包等也可以选择。有的人习惯带方便面出行，建议要挑选一些口味清淡的，少吃麻辣的。

‘贰’ 中国到俄罗斯有火车吗

当然有，比如中国开往俄罗斯的K3和K19次（北京至莫斯科）国际列车（此线路全程7819公里，单列运行总时长约131小时31分，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。从莫斯科至北京的是K4次，单列运行总时长约129小时50分）。
另外，由于中、俄铁路的轨距不同（中国采用的是国际标准轨距，俄罗斯使用的是宽轨），所以跨境之前必须先换轨。具体的做法是先将列车开入换轨站，站内两国的铁路处于平行状态，利用液压顶将车厢顶起，由另一辆机车推入（新轨距的）车轮，然后再将车厢降下、（与新车轮）固定，最后由另一国的机车牵引驶出。整个（单列旅客列车的）换轨过程大概需要4-5小时。

‘叁’ 怎样坐火车去俄罗斯

前期准备：

1、申领护照

申领护照很简单，凭身份证、户口簿，到当地公安局办证大厅，就可一次办完所有手续，大约10天后，就能拿到护照了。

2、办理签证

k3需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证。两个国家的签证都很好办，蒙古过境签证需要俄罗斯签证办理完成后才能办理。蒙古签证办理的地方较少，可以找代理商来办理。两个签证办完差不多要3个星期，价格在1500左右。K19只需要办理俄罗斯的签证。

3、购买火车票

国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各网站均无法购买。目前只有上海、北京、南京有（可提前找当地朋友代买），购买车票手续只需报上护照号即可。

具体路线：

先从陕西坐火车到达北京，再从北京到俄罗斯。北京到俄罗斯会有2趟列车，K3和K19。

1、 K19（北京——满洲里——莫斯科）

特色：更为舒适，沿途能看到中国和俄罗斯2个国家的风景

开车时间：每周六北京站23:00发车，周五18:13到达莫斯科，全程约142小时58分，经过20个站点。

票价：硬卧￥3891，团体价￥3126；高包￥6044，团体价￥4897。

票量：平时比较充足，春节期间会满员。

提示：备好俄罗斯的签证。

2、K3 （北京—乌兰巴托—莫斯科）

特色：经过中国、蒙古、俄罗斯3个国家，能欣赏3个国家的风景，性价比比较高。

开车时间：每周三北京站7:27分发车，周一13:58到达莫斯科，全程约7692公里，运行约127小时36分。

‘肆’ 中国有到俄罗斯的火车吗

中国有到俄罗斯的火车的，始发站是北京，终点站是莫斯科的，一周一班列车的。

‘伍’ 有去俄罗斯 火车吗

有的。
起始站是北京，途径蒙古国，终点是莫斯科.
K3/4次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车 。

‘陆’ 中国到俄罗斯火车最后一个市是哪里

黑龙江省牡丹江市。中国到俄罗斯有火车，为K3/4次列车，起始站是北京，途径蒙古国，终点是俄罗斯莫斯科。中国到俄罗斯火车最后一个市是黑龙江省牡丹江市，车辆运行横贯亚欧大陆，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。

‘柒’ 请问坐火车去俄罗斯，在什么地方可以坐呢

去俄罗斯有2趟火车，都是北京——莫斯科的。

国际列车是指在不同国家之间运行开通的列车，也就是跨国火车。国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，因此普通旅客可购买该车国内任意车站车票。

国际联运专运列车，仅加挂少量宿营（0号）、餐车等回转车。国内各站车票购买较难：通过车站值班窗口出示护照等有效证件购买、通过旅行社购买、固定车站发售（如K20为满州里站，K4为二连站）。

拓展资料：

所谓单方面接管，就是由一国的铁路部门管理，在两国之间往返开行的列车。单方接管列车没有由中国铁道管理部门管理的列车。

蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：681次，扎门乌德-二连，每周一、四开行，二连10:25到；682次，二连-扎门乌德，每周一、四开行，二连13:35开；683次，扎门乌德-二连，每周三、六开行，二连10:25到；684次，二连-扎门乌德，每周三、六开行，二连14:45开；685次，乌兰巴托-二连，每周一、四开行，二连11:25到；686次，二连-乌兰巴托，每周二、五开行，二连18:00开；俄罗斯铁路担当的653/654次（俄铁车次）满州里-赤塔，每周一俄罗斯赤塔站发车，每周二满洲里发车；集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车。

参考资料：国际列车-网络

‘捌’ 中国到俄罗斯的铁路运输都经过哪些地方

一）南北干线：“五纵”：
1、京沪线：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪；北京、天津-德州-济南-徐州-蚌端口-南京-镇江-常州-无锡-上海；华北平原-江淮平原-长江三角洲；沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉。
2、京哈——京广线：黑、吉、辽、京、津、冀、豫、鄂、湘、粤；哈尔滨-长春—沈阳-天津-北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州；东北平原-华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲；沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉。
3、京九线：京、津、冀、鲁、豫、皖、赣、粤、港；北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙；华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲；缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣。
4、太焦——焦柳线：豫、鄂、湘、桂；焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州；豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量。
5、宝成 ——成昆线：陕、甘、川、滇；宝鸡-成都-攀枝花-昆明；秦巴山地-成都平原-云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结。
（二）东西干线：“三横”：
1、京包——包兰线：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘；北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州；冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原；促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防。
2、陇海——兰新——北疆线：苏、皖、豫、陕、甘、新；连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口；黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地；沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。
3、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：沪、浙、赣、湘、黔、滇；上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明；长江三角洲-江南丘陵-云贵高原；横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成。
二、运用“交通枢纽放射法”构建“字型”骨架
1、东北地区的滨州一滨绥线、京哈线、沈大线、沈丹线构成“不”字型铁路骨架；
2、华北地区的京沪线、京九线、京广线、同蒲线与京包线、太德线、陇海线构成倒“曲”字型骨架；
3、西南地区的成渝线、川黔线、贵昆线、成昆线构成“环状”铁路，再以四省会城市为中心向四周辐射出宝成线、襄渝线、怀渝线、湘黔线、黔桂线、南昆线，内外铁路线共同构成“井”字型骨架；
4、福建境内的鹰厦线和来福线构成“人”字型骨架；
5、广东境内的京广线、广三线、广深线构成倒“Y”型骨架；
6、广西境内的湘桂线、黔桂线、枝柳线、黎湛线构成“火”字型骨架。
三、通往陆上邻国边境口岸的铁路线
1、沈丹线：丹东——朝鲜；集二线：二连浩特——蒙古
2、四集线：集安——朝鲜；北疆线：阿拉山口——哈萨克斯坦
3、长图线：图们——朝鲜；南疆线：喀什——塔吉克斯坦斯坦
4、滨绥线；绥芬河——俄罗斯；昆河线：河口——越南
5、滨洲线：满洲里——俄罗斯；湘江桂线：凭祥——越南
四、与沿海港口相连接的铁路线
1、沈大线：大连；焦石线：日照；鹰厦线：厦门
2、大秦线、京哈线：秦皇岛；陇海线：连云港；龙汕线：汕头；
3、京哈线：天津；新长线的支线：南通；广深线、京九线：深圳；
4、朔黄线：黄骅港；京沪线、沪杭线：上海；京广线、广三线：广州；
5、蓝烟线：烟台；萧甬线：宁波；黎湛线：湛江；
6、胶济线：青岛；来福线：福州；南防线：防城港。
五、即将形成的铁路新干线
1、东西新干线：宁西线（南京一合肥一潢川一信阳一南阳一西安）。
2、南北新干线：包粤线（包头一神府一延安一西安一安康一重庆一遵义一贵阳一柳州一黎塘一湛江），可称为“第六纵”。
3、沿海铁路线：大连轮渡到烟台一蓝村一临沂一新沂一长兴一杭州一宁波一温州一福州一厦门一汕头一深圳一广州一湛江一海口一三亚。
4、沿江铁路线：上海一南京一芜湖一九江一武汉一重庆。 六、“六纵”与陇海线、长江干流交会的城市
“六纵”名称京沪线京九线京广线焦柳线包粤线宝成-成昆线
与陇海线交会城市徐州商丘郑州洛阳西安宝鸡
与长江交会城市南京九江武汉枝城重庆攀枝花

‘玖’ 中国有到俄罗斯的火车吗

有的。是K3/4国际列车，北京--乌兰托巴--莫斯科，大概六天左右。

其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行131小时31分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、0033次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，运行129小时40分，于星期一抵达北京站，使用车次为K4次（中国境内）、004次（蒙古国境内）、0043次（俄罗斯境内）。

(9)中国火车到俄罗斯哪里扩展阅读：

959年6月4日，北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车正式开行，车次被确定为3/4次，由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务，列车出北京站后经丰沙、京包线运行，列车在集宁站更换转向架。1960年5月24日，由中国铁路提供车辆并担任客运乘务的北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车开行，苏联铁路担当的列车停开。

列车在中国境内采取15节车厢编组，2017年5月10日起取消软卧车1辆，现时其中国际联运车厢编组为硬卧车7辆、高级软卧车2辆及行李车1辆，另有3辆硬卧车及1辆餐车为北京至二连间的国内回转车。

参考资料：K3次列车-网络

‘拾’ 中国到俄罗斯有火车吗

有的，截止到2021年3月有：

1、K3国际列车。该趟国际列车从北京发出的时间是早上的7点27分（北京时间），途经沙岭子西、二连、乌兰巴托、秋明等站点以后，抵达莫斯科。

2、K4国际列车。该趟国际列车从北京发出的时间是下午的14点35分（北京时间），途经沙岭子西、二连、乌兰巴托、秋明等站点以后，抵达莫斯科。

3、K19国际列车。该趟国际列车从北京发出的时间是晚间的23点（北京时间），途经天津、满洲里、秋明等，抵达莫斯科。

4、K20国际列车。该趟国际列车从北京发出的时间是早晨的5点49分（北京时间），途经天津、满洲里、秋明等，抵达莫斯科。

(10)中国火车到俄罗斯哪里扩展阅读：

K3隶属于北京铁路局，列车员都是中国人，沟通交流都比较方便。每周三11:22分从北京站发车，第二周周一14:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，运行127小时50分，历时6天5晚。

这条线路共经过三个国家，列车出中国需要1天，过蒙古也需要1天，其余4天都在广袤的俄罗斯领土上奔驰。

K3次列车到达俄蒙边境小城苏赫巴托，办理蒙古出境手续并进行出境检查，同时K3次列车在苏赫巴托站摘掉蒙古铁路餐车和硬卧车。