1. 关于俄罗斯T-50的问题
楼主<兵工科技》2010 4期对T50有详细介绍我浓缩给你
以下内容均是我用搜狗拼音打得
1 T50与F22处于同一水平，外形殊途同归
2 相像是因为追求隐身和超音速巡航能力
3 T50主翼与水平尾翼耦合布置，体现出鲜明的超音速巡航特征
4 T50隐身能力不敌F22
5 T50高大的座舱倾斜布置，有利于飞行员视野
6 T50未采用整体式座舱
7 T50前缘可动边条设计为俄罗斯首创
8 T50机翼虽小，但升力不小
9 T50机翼后掠翼比F22大，有利减诅
10 T50机翼更薄，有利于超音速巡航
11 T50机身沿展向分布，气动效率跨越新层次
12 机腹底部凹陷，布局稍显凌乱
13 T50首次采用纵列武器舱，武器装载量比F22更大，独创翼下整流短仓，放置警觉空空导弹
14 T50后机身并未采用隐身设计缘自动力不足
15 T50首次在将要服役的战机上使用全动垂尾（YF23也用过不过为服役）
16 垂尾航向稳定性好，气动性能优越
17 外形比SU27和F22都大载荷更强
18 飞行控制不比F22复杂
19 总体设计更突出超音速巡航和超机动能力，隐身方面考虑最小
20 总体设计F22领先，气动布局T50更好
终于打完了不过建议楼主去买本《兵工科技》
2. 俄罗斯五代机T50是教练机参战能力如何印度有购买250架
韩国的教练机是T50，和俄罗斯的T-50不是一码事儿。
俄方目前的研制还未结束，印度的订单下的太早了，估计是被俄国人再一次坑了。
T-50就目前的数据来看，和F-22有一定的差距；再考虑到美俄两国作战系统的差距，T-50的能力肯定是在F-22和F-35之下了。
如果歼20能够服役的话，也要高于T-50。
3. 为什么中国不想购买俄罗斯最先进的T50战机
我对楼上@偶发牢1骚 的看法不是很认同。
为什么不引进说到底还是一句话：没有永远的国际友谊，只有永远的国际利益！
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首先，中国已经彻底明白了，战斗机也好，或者其他的技术也好，都是自己的最好，哪怕不是最先进的，但是自己造出来的一定是最合适的！
之前的苏27可以说吧，国内已经品尝到了先进战机被外国控制的滋味，所以才有了J20计划，才有了运20计划，整个九十年代，俄罗斯多次用苏27和苏30挟制中国的外交，要求达成妥协。所以有了自己的，不一定说多先进，但是一定是最合适的！
同时也是最能保证自己利益的决定！
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其次是技术性的问题，说一千道一万，其实最根本的就是【削足适履】！国内明显不能全套照搬T50，一旦这么做，不单不能充分发挥T50的战斗力，还会穿上不合适的鞋子，连走路都不行了！最后的结果就是适得其反。这样还是会形成被外国挟制的危险，利益受到损害很大！
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最后就是俄罗斯的利益问题，卖给中国，或许中国有哪一天会用在俄国身上，因为这俩国家挨着，但是印度就不会有这个问题了，隔着好几个国家呢，所谓的【远交近攻】就是这样。
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还有一个重点就是关于上面@偶发牢1骚所说的T50的技术引进问题，根本原因是因为——T50技术不好，或者说是：先进性不足够高。
如果是将T50换成F22，即使没有技术转让，国内一定会引进！哪怕花点冤枉钱，肢解一架F22，技术倒推，也一定会买下的。无他，因为那玩意实在技术性更好！
稍微倒推出来一点技术，就足够国内的三大航空研究所吃个饱，但是T50技术根本是源自SU27系列的，而国内是不缺乏SU27的技术的！甚至可以根据T50的数据推论出来很多技术性的问题，换而言之，在中国扎实的技术基础上，T50没有秘密可言，研究价值不高。
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最后我得说明——T50充其量算是一个标准四代，但是F22的改进型F/A-22B，已经逐步迈向五代，而美国是绝对不会把F22这种神器级别的东西和他国共享的——当然，过了二三十年或许就没问题了。
要知道F22首次试飞是在90年！正式定型是在97年！这么长时间，一代的F22早就是落后的啦，T50甚至还比不上F22原型机呢！
4. 俄罗斯T50战斗机
正式名称为：“苏霍伊航空多用途前线战机（ПАК ФА）
该机试验机代号为Т-50，出口型印度方编号为I-21，是俄罗斯下一代主力多用途战斗机，属于替代苏-27的第五代战斗机。
2010年1月29日首飞，早期量产型将于2016年交付部队。
2015年6月，俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布，俄将在2016年底或2017年初开始接收首批第五代战斗机
操控
T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。
T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。
飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。
机身
T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。
T-50
驾驶舱
驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。
尾翼
布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，相信是梯形机翼带来的重心前移导致发
T50战斗机 (14张)
动机布局也必须前移的问题所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。
俄罗斯T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。
电子设备
航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。T-50使用SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐身战机）。 PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统。机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪30个空中目标并打击其中的8个。除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。
武器
T-50拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里[8] 。
T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中距空空导弹和射程300公里以上的远程空空导弹。