白俄罗斯开什么牌子的车

‘壹’ 俄罗斯有什么牌子重型卡车 (图)

目前俄罗斯的重型卡车主要有，卡玛斯、明斯克、MAN，其中只有卡玛斯是俄国国产的，明斯克是白俄罗斯产，MAN是德国的品牌等。

‘贰’ 外国媒体质疑吉利汽车白俄罗斯工厂本土化水平

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目前，还没有吉利生产的任何细节，Belgard营销部经理安德烈.奥库列维奇告诉《共青团》，“正在进行生产引擎盖和后备箱气压拉杆的谈判，但距离开始生产还有相当长的时间。为吉利生产车灯也没开始，什么时候开始，我们也不知道。”

鲁登斯克股份公司销售部门告诉《共青团》，“你们在吉利展厅看到的被膜拜的汽车，很可能是个原型车，并没有白俄罗斯生产的零部件。”

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‘叁’ 白俄罗斯都有哪些汽车制造厂

2005年俄罗斯载重汽车市场销量达24.4万辆。其中，俄罗斯本国企业生产的汽车占国内市场销量的70%左右，达20.7万辆；另外29%的汽车是由外国公司生产的进口汽车，达3.7万辆。

俄罗斯载重汽车产量在2004年上半年曾经一度急剧下滑，之后又逐渐回升。2005年载重汽车产量仅比2004年增加了2%。俄罗斯联邦经济发展与贸易部加工业政策处处长维克多.谢苗诺夫认为，通过实施汽车工业生产现代化和对某些型号的更新，可完全满足消费者对汽车的市场需求。

与利哈乔夫汽车制造厂和伊热夫斯克汽车制造厂相继产量下滑的状况相比，高尔基汽车制造厂、卡马汽车制造厂和乌拉尔汽车制造厂的载重汽车产量都有不同程度的增长，分别为7.6%、6.9%和6.7%。

目前在俄罗斯载重汽车的出口量和进口量都持续增长。尽管在刚刚过去的2005年，载重汽车的进口量和出口量都有不同程度的下降，但载重车的进口量还是大大超过了出口量。目前进口的车型主要是建筑用牵引车和大型载重汽车。但是在未来几年内计划增加轻型载重汽车的进口数量，这主要是由于中国的汽车企业近年来一直致力于开拓俄罗斯的汽车市场。

预计2006年俄罗斯载重汽车的市场容量为28-28.5万辆，而到2010年这一数字将可能达到33万。针对俄罗斯载重汽车生产企业的数据分析显示，在载重汽车市场需求升温的同时，小型载重汽车的产量也相应地出现了增长。预计2010年前各类起重机的市场需求将会持续增长，但是，轻型起重机的市场需求将增长最快。

谢苗诺夫认为，小型企业的成立和服务业务范围的拓展是对2吨以下起重机的市场需求出现增长的主要原因。他估计，该吨位起重机将从2003年的16.4万台增长到2008年的18-18.6万台，预计到2010年这一数字将达到20.2万台。预计这一吨位的起重机的进口份额将有小幅度上升，主要原因是：该型号的进口起重机具有较高的稳定性、维修时间短、低耗油量以及今后可对其进行租赁等优点。

预计， 2-8吨位载重汽车的国产产量和进口量都将有所增长。这一增长趋势的出现主要是由于农业生产和运输业对其的需求增长。对国产汽车的需求增长主要是由于俄罗斯汽车企业向市场新推出了一些新车型，这其中首先就是利哈乔夫汽车制造厂。在俄罗斯本国企业推出新车型的同时，白俄罗斯明斯克汽车制造厂生产的汽车也同样推出了新车型，这一情况将加剧俄罗斯载重汽车市场竞争的激烈程度

8- 15吨位的重型汽车的性能更加出众，并被广泛运用于货物运输中，特别是在远距离运输时被得到了更多的使用。这一吨位车型在重型汽车的产量中仅次于小吨位重型汽车，排第二位。工业和国际贸易的发展将带来城际和国际货运量的增长。预计，大吨位重型汽车的市场需求将持续增长。与此同时，在进口汽车的市场份额持续扩大（至70%）的同时，俄罗斯国内企业也将奋起直追，为自己争取一席之地。 卡马汽车制造厂生产的新型车及组装车销售网络的扩大将有助于实现这一目标。

15吨级以上的重型汽车主要用于建筑行业，这一型号在整个重型车产量中所占比重不大。预计2003年到2010年间，这一型号的汽车产量将增长0.7倍。谢苗诺夫认为，目前进口车型在这一型号的地位还无可撼动。但外国公司在这一领域的霸主地位将由于俄罗斯国内企业发展进口替代性产品而动摇。但是由于俄罗斯的西伯利亚和远东地区的发展需要，15吨级以上的重型汽车依然有其市场需求，而来自中国、韩国和日本的汽车企业正在积极的致力于开拓俄罗斯的汽车市场。