俄罗斯铁路上有什么车

Ⅰ 中国到俄罗斯有火车吗

中国到俄罗斯有火车。

K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务。是俄罗斯与中国之间开行的首趟国际联运列车，也是中国境内始发终到的首趟国际联运列车。

列车使用俄式客车，车身标注MECT（俄语，读音/mʲest/，音“灭死特”，义为“定员”），穿越西伯利亚铁路、后贝加尔铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。

(1)俄罗斯铁路上有什么车扩展阅读：

订票注意事项：

1、订票需要客户提供准确的姓名、国籍、护照号码信息。

2、订票付款成功后，客户订票日期当月出票邮寄（例如：5月份订6月份车票，6月当月才可以打出纸质客票邮寄---国际列车票务规定）。

3、国际列车车票一旦付款成功后，不退不换不改签，望周知，请谨慎下单。

4、建议办好签证后在购买车票，防止因先出票后办签证，拒签无法出行，车票损失。

5、国际列车车票至少要提前1个月左右订票，如临近出发日期订票，请勿下单，每年7-8月份为国际列车的订票旺季，提前做好出行准备。

Ⅱ 关于俄罗斯火车的介绍

拉着行李进出火车站月台，沿着阶梯一格一格往上拉或往下拉，的确很不方便。每一个车厢均有一个
车掌先生或小姐，火车大约有20节车厢再加挂1节餐车，车厢相连接的地方淤餐车厢是唯一可抽烟之地。车内冬暖夏凉因为空调的关系，所以你会发现车厢走道内窗户均是封住的大型玻璃，车上唯一有俄罗斯音乐的时候是早上起床时间，卧铺内可以把声音关小，走道间则音乐依旧。车卧铺若是四人一间，则附有梯子的双层床，是蛮舒服的，床翻起来便可以放行李，行李最多不能超过35公斤。行李规格为57x28x24公分与 57x134x24公分与 33x190x67公分。床单可以向车掌租。但四人一间的二等卧铺让人感到有点挤。头等间有两个卧铺。因为整个车厢只有两间浴室，大家都要排队使用，尤其在早晨时间。每节车厢末端有一俄式茶饮，每天24小时供应沸水。 坐火车要先买票，俄文的火车票常常让人头昏眼花，下一张为火车票图解，我们就先导读一下吧。
· 请注意票上标明的火车进出时刻，都是莫斯科时间。
火车总共经过7个时区，常常会时间搞的不清不楚，也忘了用餐。火车进站后，通常当地贩卖商品的小贩，会排站离火车约15公尺 的地方，若阁下要下车看一下商品，最好问一下车掌时间(其实是暗式)然后下车，请注意一定要随身携带护照文件以防俄警临检。
搭火车要注意的事项有哪些呢?以下是一位在圣彼得堡读书的王同学朋友写给各位的:
“火车走到伊豆阿妈伊达丢，唉唷彭空来…..”这次的丢丢铜，不是只到宜兰，而是世界最长的西伯利亚铁路，所以我们先介绍一下火车上的“衣、食、住、行”火车生活 这段火车最长的一段是介于伊尔库茨克市与新西伯利亚市。两市距离为1849公里。搭车时间约为三十一小时四十分钟。参加旅游的贵宾们一定会想：“如何打发这段时间”；其实，正确的提问应该是这样的：“我们如何享受这段有趣的时光”。试想，当这列火车穿过幅员辽阔的西伯利亚时，针叶林、冻原、高纬度湖泊从您的窗前生动地映过，融入大自然的您的思虑，绝对不同于困坐办公室焦虑地等待，居斗室还“可以调素琴、阅金经，无丝竹之乱耳；无案牍之劳形”的人毕竟无几。您所搭乘的火车正疾速地穿越海阔天空的西伯利亚大草原，宁静的车厢轻轻地播放柴可夫斯基的音乐。这时候，您可以心清气爽地聆听音乐，阅读，当然如果喜欢暝想或者思念亲友，也会有不同的心境，或许您会发现，写作时文思泉源和窗外的美景联成一气，烙印在您的记忆当中。
二十世纪的火车里，绅士淑女们不再是以上流华服见胜，有空调恒温的包厢中，休闲服是超越国界的，不过，如果您在走廊连留浪漫的夜色，惊鸿一瞥地看到俄罗斯女子以清凉的睡衣飘然走过也别介意，在欣赏之余，可别忘了绅士地颔首致意喔。
当然，您可以举杯邀明月，对影成三人，不知道车上的服务人员说不定还会问您：“coffee, tea, or me?”呢；如果您有个人特别喜好的金萱或乌龙，不必携带红泥小火炉，车上提供热水；强强滚的泡面在这个时候也可以一解乡愁。火车上有插座，但是您的飞利浦小家电可能会派上用场，因为电压是220V（刮胡刀倒是很好用）。好东西要与好朋友分享，在火车上，好朋友可以是来自世界各地，有道是“海内（外）存知己，四海皆兄弟”。在分享时物当中，建立起了超越国界的友谊。如果火车上的黑面包和花生不能满足您对俄式食物的好奇，在火车大站20-30分钟的靠时间，可以下车选购各式各样的俄式传统吃食，但别忘了两人同行以及携带护照喔。
有人说：“钱不是万能，但是没钱却是万万不能”，在俄国，如果带错钱，即使有钱，也是寸步难行。大家带了美金可以换卢布，但又往往不敢换太多，可是偏偏钱到用时方恨少，这时候，朋友是否实用、耐用，就看您几天来食物外交的功夫啰！当然，如果交情够，很麻吉，也可以互通有无，有道是“有朋能拗直须拗，莫待无友自己掏”。
车厢前后的门边有洗手间，不过在离站后及到站后30分钟才能使用，所以贵宾们最好把握时间，子曰：“是可忍也，孰不可忍”；而且“君子无所争，必也‘溺’乎，揖让而升，下而饮”，记得先上完洗手间才可以大量饮茶，当然这方面只要保持基本国民风度，无需谦让，否则，当别人捷足先登的时候，那只好.“守着阳光，守着你”了。
我们所搭乘的车子有可爱的别号，从莫斯科到海参崴叫Rossiya（露西亚）；而莫斯科到伊市的叫Baikal(贝加尔)；莫斯科到新市的叫Sibirya(西伯亚)。自助旅行的人也许会选择Comfortable(舒适级)的火车，其票价便宜了20% ；不过停的车可就多多啰，至于更次一级的火车可是逢站就停，除非是作俄国内政田野调查，我们基本上是不会建议您去搭乘的。我们为各为贵宾订了团体票，所以是物廉价美的豪华软卧，四人一室的包厢，大家可以促膝长谈，也可以聚餐玩牌。至于，两人一室的车票就要double（双倍）了，而且稍嫌孤单。火车之旅是令人兴奋的，但是铁打的身体，不堪两天的熬夜，西伯利亚的天气可不适合熊猫生活哦。我们为各位贵宾订了“Firmenny”，除了其快速、安全、卫生与平隐之外，Firm级停的站特少。车厢的门可以反锁，掀开下床铺是一个置物箱，贵重物品千万别放在口袋或挂在门边的衣挂钩上。打理好干净舒爽的枕头毛巾以及床单毛毡，您就可以安然入睡了。因为，明天又是一整天令人期待的惊艳与兴奋呢！

Ⅲ 请问坐火车去俄罗斯，在什么地方可以坐呢

去俄罗斯有2趟火车，都是北京——莫斯科的。

国际列车是指在不同国家之间运行开通的列车，也就是跨国火车。国际联运加挂列车为联运车厢加挂在国内客运正常车次上，因此普通旅客可购买该车国内任意车站车票。

国际联运专运列车，仅加挂少量宿营（0号）、餐车等回转车。国内各站车票购买较难：通过车站值班窗口出示护照等有效证件购买、通过旅行社购买、固定车站发售（如K20为满州里站，K4为二连站）。

拓展资料：

所谓单方面接管，就是由一国的铁路部门管理，在两国之间往返开行的列车。单方接管列车没有由中国铁道管理部门管理的列车。

蒙古铁路担当的681-686次（蒙古铁路车次）：681次，扎门乌德-二连，每周一、四开行，二连10:25到；682次，二连-扎门乌德，每周一、四开行，二连13:35开；683次，扎门乌德-二连，每周三、六开行，二连10:25到；684次，二连-扎门乌德，每周三、六开行，二连14:45开；685次，乌兰巴托-二连，每周一、四开行，二连11:25到；686次，二连-乌兰巴托，每周二、五开行，二连18:00开；俄罗斯铁路担当的653/654次（俄铁车次）满州里-赤塔，每周一俄罗斯赤塔站发车，每周二满洲里发车；集安，图们，绥芬河不定期开行多对过境列车。

参考资料：国际列车-网络

Ⅳ 国际列车北京—俄罗斯 k19 k3有什么区别 旅游的话哪个好价格分别为多少

K19次列车，这是一列由俄罗斯承运的国际列车，红色的车体，上面用中、俄文写明：莫斯科—北京，以及中途经过的城市。俄方承运的K19次列车在奥运会之前由绿皮车换成了红色车体，这也是俄罗斯铁路方面电气化改造的结果，煤电两用，而中国铁路部门承运的国际联运列车K3次列车1995年购自德国，保留了绿皮车体，车厢内没有空调，动力来自烧煤，在西伯利亚严酷的冬天，厕所的下水道都会冻上。需要不断加煤，列车往返一趟需要大量的煤，以每个乘务员需要的煤量来计算，一趟列车上有27个乘务员，每个人往返一次需要4—5吨煤”。
两列列车列车途经中、蒙、俄三国，往返运行15652公里，共计13个昼夜294小时，是中国铁路旅客列车运行里程最长的列车。
K3/4 北京—乌兰巴托—莫斯科
K19/20 北京—满洲里—莫斯科
旅游的话建议你选择k3/4 “从贝加尔湖以东的乌兰乌德分出来南下，穿越蒙古，到达北京”这一条线路。

如果中途停几个大站必须分别买票
从北京出发的国际列车不像欧洲铁路，不能一路走走停停看风景，全程对号卧铺，如果要中途停几个大站，必须分别买票，不能买一张票停停走走。当然，如果你是真正的旅行者，想玩得很透，那也没有什么不可以：买区间慢车，不对号的坐票，每次只走一小段路程，玩的时间很长，也没问题。但是会比较麻烦。例如说在蒙古、俄罗斯境内的火车票，一般需要当地旅行社代为购买。还有一点很重要，俄罗斯铁路局所管全俄罗斯境内的列车，不论在哪一时区内，时刻均以莫斯科时间标识。中国、蒙古、俄罗斯所在时区不同，夏季时蒙古、俄罗斯会采用夏令时间。

K3/4次张家口、经蒙古，路上136小时；
K19/20次经长春、哈尔滨、满洲里，路上149小时。

票价根据车厢不同在220-350美元间（最低价：人民币1600元）。

Ⅳ 北京到莫斯科的国际列车

北京到莫斯科的国际列车主要有k19次国际列车和k3次国际列车两趟。

1、k19次列车，

019/020次“东方号”列车，在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务。

该次列车穿越西伯利亚铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，运行145小时04分，于下星期六抵达北京站，使用车次为002Щ次、320Ч次（俄罗斯境内）、K20次（中国境内）；

北京至莫斯科每星期六在北京站发车，运行139小时58分，于星期五抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K19次（中国境内）、319Ч次、001М次（俄罗斯境内）。

2、K3次国际列车，

K3是中国铁路的一趟列车，从北京开往莫斯科，于1959年6月4日开行，贯穿欧亚大陆，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。

北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行131小时31分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。乘坐的K3是要经过中国—蒙古国—俄罗斯三个国家，所以需要办理蒙古国的过境签与俄罗斯的签证。

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北京到莫斯科的国际列车的特点：

1、一路风景极佳，群山、草原、白桦林、贝加尔湖、俄罗斯乡村相继映入眼帘，每时每地景色各有不同。

2、火车本身就像一个博物馆，是最早德国产的绿皮火车，距今已有50多年历史，在祖国解放初期主要是政府官员到苏联学习乘坐。

3、全程卧铺且是软卧，可以保证好的休息。在一些站点还可以下车望风，沿途的火车站建筑也很有特色。

参考资料来源：网络-K19/20次列车

Ⅵ 俄罗斯的火车头越野车是个巨无霸，它的动力系统是怎样的

每个巨型车轮都由轮毂中单个异步电动机驱动。

真的是越野车吗？实际上，军方定义了战争期间的用途。这个大家伙可以继续向军队提供数千千瓦的电力，这是一个巨大的移动电源库。科学家和军方应该对随后的测试感到失望，并且迄今为止尚未重启该项目，带有内燃机的越野汽车只有两个带驱动轮。汽车模型出现在游戏中，真的很有趣。 该车已在莫斯科鲍曼国立技术大学的SPC特殊工程网站上宣布，这是一款独特的六轴越野轮式卡车，容量为1,450 hp，重约90吨，配有12台电动机。引擎性能不好，毕竟，它是如此巨大，这是更大的核心。这也是创新与综合，理论与想象力的结合，无非是对新兴产业发展的重要贡献。