日本飞北京为什么要经过俄罗斯

① 日本飞往中国，途径的国家是哪里呢

中国大陆的北京、上海、大连、天津、厦门、哈尔滨等地均有飞往日本的主要城市如东京、大阪、名古屋、福冈、仙台等航班。中国到日本，从北京至东京的飞行时间约 3 ～ 4 小时。有些城市的航班须经其它城市转机（如从上海至福冈或仙台要经过大连），飞行时间也就大有不同。机票价格因航空公司不同而有所不同，冬季与夏季票价差额也比较大，当然了，转机的航班机票价格肯定比直飞价格便宜。一般都会选择从北京和上海出发。

② 俄罗斯为何常常绕飞日本日本其实是背锅，此话怎讲

二战结束后，作为战胜国的苏联便占领了战败国日本的北方四岛，而在二战中站在同一阵营的美国和苏联为了争夺欧洲的国际话语权，便展开了长达44年的冷战，在这期间两国一直进行军事竞赛，不断研制出先进的武器，试图通过生产威力巨大的武器来提升军事力量，达到压制对方的目的。两国之间冷战时期，苏联生产出了图-95MS以及图-160等威力巨大的战略轰炸机，而从冷战时期开始，苏联就派遣图-95轰炸机绕飞日本，进行战略巡航。而最后苏联经济无法支撑，在1991年解体之后，俄罗斯继承了苏联的大部分遗产，包括图-95MS、图-160等战略轰炸机，但是在1992年，俄罗斯的经济衰弱，不得不把对日本的战略巡航取消了。

③ 中国飞德国为什么要绕到俄罗斯

民航飞机的正常飞行路线从来不是取最近路线的，所以尽管楼上说的考虑到地球仪投影到平面地图的差异，但实际上还是没有把问题说清楚。关键一点是民航飞行必须时刻处于空管站的监控中。如果是长度的国际飞行，中间要经过很多个空管站接力，而每个空管站的管制范围是有限的，考虑到飞机机械故障的安全迫降，尤其是双发客机的越洋国际航线，航线上的任何一点都不能离开最近的迫降机场太远，双发的客机作洲际飞行对此的限制就更加严格，因此航线设定必须要迁就这些因素。举个极端点的例子，大洋中间有大片的无人区域，这些区域无论能缩短都少距离的航线，按照规定都是不会安排航线经过此地的，因为远离空管区域，更没有机场可以迫降，出了事情不仅没法救援，而且根本不知道出事了。
喜马拉雅山除了上述原因外，还需要考虑安全飞行的因素，多山地区飞行比较危险，即使现在技术先进了也是如此，能避免还是要避开。

④ 坐飞机出国时，为啥飞机总是会绕一大圈去北京再出国

因为飞机太多了，如果直线飞出去的话容易相撞。

现在生活水平提高了，大多数情况下会选择乘坐飞机，飞机作为新时代交通工具之一，以快速高效受到游客追捧，坐飞机出国还非常舒适，节省了出国旅行路途上浪费的时间，从国内到国外乘坐飞机时，坐飞机出国旅行，便捷又舒适，是所有的飞机都采用直线行驶方式。

所以这也就是我们在北京上面要飞行出国的时候飞机在北京上空出现盘旋的一个现象的，并不是说大家随便说说的，说飞机起飞就直接飞走了。

⑤ 俄罗斯战略轰炸机为什么老是绕日本巡逻飞行

从2007年恢复战略巡逻任务以来，俄罗斯每年都有一次完全绕飞日本的战略轰炸机巡航，甚至在2013年3月份，一周内绕飞日本两次。俄罗斯轰炸机绕飞日本列岛，主要是为了表明捍卫南千岛群岛的立场不动摇。日本与俄国存在着领土纷争，日本一直想要夺回其二战中失去的北方四岛(俄国称南千岛群岛)，俄罗斯则声称“俄罗斯土地没有一寸是多余的”，坚决予以捍卫，丝毫不退让。
冷战期间俄罗斯空军的轰炸机贴近日本飞行了近半个世纪。并没有一次对日本构成真正的威胁。从历史的角度讲，日本也没有理由发动攻击或与俄机擦枪走火。如果真的击落了俄罗斯的图-95轰炸机，那才会给日本带来真正的战争威胁。
日本一些官员在几年前曾叫嚣三天内就可以收复日俄争议领土“北方四岛”，俄方则回应说：“我不需要三天，我几分钟就可以抹了你日本。”

⑥ 为什么大部分航班去美国要经过欧洲，而不是直接向东

美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国不过地图只是平面的，而地球是个圆的，在真实的生活中，中国去美国最近的航线并非是往东直走，而是往北方向走。

而美国政府在此之后，也进一步开放了部分的GPS系统功能给民间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利亚领空给民航公司使用，但俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。

时至今日，西伯利亚对于各国民航公司还是一片不可逾越的禁地。

⑦ 俄罗斯轰炸机为什么要绕飞日本

三是情报侦察。俄罗斯与日本还存在岛屿纠纷，平时做好相应的情报侦察工作，显然也是俄罗斯大型轰炸机绕日本飞行的原因之一。当然绕日飞行的侦察效果到底如何，目前我们不能给予过高评价，因为现代情报侦察的手段越发丰富，这种方式的效果已经越来越弱了。可以说情报侦察并不是其绕日飞行的主要原因。

当然关于为什么绕日飞行还有其他的解释，比如向有关国家展示力量推销装备，拉拢伙伴等，当然这些都不是主要原因了。