为什么俄罗斯战斗机都是一个样的

① 为什么中国战机和俄罗斯的一样

从建国开始，中国就是同老大哥学习的，只要的飞机、坦克之类的武器都是以仿制苏式为主。
冷战后，也是从俄罗斯进口苏式武器来进行现代化建设。因此，中国武器基本沿于苏联俄罗斯，长得像很正常。

② 为什么俄罗斯的战斗机机动性都非常好

1说没用的是。。的战机的苏27的眼睛蛇机动，钩子的动作不是随便就可以做出来的 ，那是有强大的设计支撑的。做出来这些动作本身就是对设计者的实力的证明。但是据专家说这项特殊能力在实战中没有意义啊。但是低空突防能力很强。但是航电系统会对付他的方法是加强航电系统和加大训练强度，研究更加实用的战术。 2高航速是很必要的，兵贵神速啊，大深度不仅可以躲避武器，减少敌军的探测，更加的安全。两者还可以对敌人实施类似。。国的空军的袭击啊加强对海观测能力，研制更加先进的武器；或者加强潜艇的航速和深度，采用群狼的战术啊

③ 俄罗斯和美国战斗机最大的区别是什么

美国和俄罗斯之间，实际上是两种截然不同的空战哲学，以及空军应该具备的能力。要真正理解它，你必须看一看冷战时期美国的空陆作战原则和苏联战斗机计划的要求。这两篇文章都会让你了解两军如何部署他们的空中力量。有趣的是，它们都是为了最大化对方的弱点而设计的。

俄罗斯飞机，虽然在某些情况下在空气动力学方面可能更胜一筹，但将更难以发挥其全部潜力。美国也是第一个建立HUD的国家，再次提供了更有效的信息组织。美国飞机上使用的许多技术都专注于为飞行员提供最精简的飞行体验，以减轻飞行压力，提高作战能力。

④ 为什么俄罗斯的飞机有米格...和苏..两个型号

俄罗斯有米高扬、苏霍伊、伊柳辛、伊尔库特，雅克和图波列夫等飞机厂商设计局，其常见的飞机编号都以厂商名字开头为编号，美国是因为F的含义为战斗，所以不同型号不同厂商的战机都以F开头

⑤ 单发战斗机制造成本低，耗油少，为何俄罗斯空军却没有单发战斗机

除了不一定造的出来的原因，还有就是俄罗斯不太喜欢用单发战机。单发战机的火力和续航都不如双发战机，俄罗斯还是喜欢给军队装备双发。

俄罗斯的现状，让它没有多的精力去研发了。俄罗斯现在面临的是经济萧条，国家自己都入不敷出，哪还有多的钱投到飞机上去搞科研。如果大家细心观察就可以发现，其实现在俄罗斯的战机，都有以前战机的影子，简单点说就是俄罗斯在吃苏联留下的老本，新战机都是在老战机的基础上升级的。其实也怪不了俄罗斯，俄罗斯确实没多的钱拿去研发，为了抗压只能升级老战机。

⑥ 始终被西方国家看扁，为何俄系飞机总让人感觉很简陋

俄罗斯战斗机曾经能够和美国的战斗机一教高下。而且从性能方面来说，一直都是非常不错的。但是随着苏联的解体，俄系战机开始快速落伍。如今已经成为了只能在苏27基础上不断改改改的欧洲弱子。而且从诞生伊始，俄系战机总是被欧美国家看扁。而且给人的感觉一直都是俄罗斯战斗机往往非常简陋。其实这种思想并不是空穴来风，而是实至名归的。其实作为俄罗斯战斗机来说，最强大的地方并不在于俄罗斯战斗机的技术性能有多先进。而是在于俄罗斯战斗机拥有非常强大的整合能力。这才是俄罗斯战斗机强大的地方。而技术上反而不是那么先进。

其实从这点也可以管中窥豹的看出苏联和美国其实在基础工业上还是有不小的差距的。但是苏联设计师强大的地方就是总是能够用技术含量不高的零件设计出作战性能比肩美国的作战飞机。但是这毕竟属于奇技淫巧，底子不扎实。而当美国发展出四代战斗机之后，苏联就再也追不上了。

⑦ 为什么俄国战斗机都一个样

没觉得一个样。。。那叫苏式风格，也有欧美风格。像SU系列（苏霍伊系列，由SU-27延伸出来的机型和SU-27有人称其为“侧卫”家族，SU-27被称为“侧卫”，因为机动性极佳）的带头大哥就是SU-27，其他像SU-30,SU-33,SU-35都是由SU-27的机型改进而成的，当然像了。不过我对米格机不熟。你居然说苏式战机不灵活，苏式战机特别是侧卫家族是世界上目前机动性最好的战斗机。

⑧ 为什么俄罗斯的战斗机的脖子都那么长美国的就不是这样，整体感很强，哪位懂得飞机的人朋友能帮忙

美国的F18更长啊，而且F14和F15也不短，只不过F14和F15的进气道向前机身两侧伸出，F18前机身两侧有宽大的边条，显得粗了而已。

实际上如果从下往上看全都是长脖子的。

现代喷气式战斗机从第二代开始绝大多数都是这样的设计。因为发动机被安放在飞机的最后面，而发动机和主承力结构占用了很大的重量。因此飞机结构重心就非常靠后。而飞机的主起落架和大翼则必须安装在重心附近，可变重量如油箱、外挂物也必须安装在重心附近。而必须安装在飞机前部的只有雷达和驾驶员，明显比后机身要轻，必须伸得很长才能平衡后机身的重量，所以就显得前机身很瘦很长。双发重型飞机尤其明显。

但第二代战斗机普遍使用机头进气或机身两侧进气，第三代战斗机也有相当部分使用两侧进气，前伸的进气道使得前机身显得较粗。而像F18和苏27这样使用肋部进气道或翼下进气道的飞机，进气道比较靠后，所以显得前机身尤其细长。

⑨ 为什么很多种型号的俄罗斯武装直升机都是用的上下各一个螺旋桨的布局，这样有什么优点

俄罗斯只有卡-50、卡-52武装直升机才用共轴双桨布局。
直升机双桨共轴式布局的优点很多： 方便的维护无尾桨结构。由于上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩。前苏军在阿富汗的作战经验表明，作战中损失的苏军直升机有30%与尾桨有关。主要是：尾桨的弹伤或异物损伤；承载的尾梁损伤；长距离的尾桨传动轴系损伤等。共轴式直升机因取消了尾桨，所以不仅和与尾桨有关的损伤无缘，而且也可节省尾桨所耗用的额外功率。这带来了更方便的维护和更强的生存能力，比如俄国的卡-50机身后半部分的结构主要是出于气动布局的需要，即便该部分被击毁，直升机依然可以进行正常的飞行。 气动特性对称，机动性好。在使用相同发动机的情况下，两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式，不存在各轴之间互相交连的影响，机动飞行时易于操纵。改变航向时，共轴式直升机很容易保持直升机的飞行高度，这在超低空飞行和飞越障碍物时尤其可贵，对飞行安全有重要意义。