俄罗斯有哪些直升飞机

Ⅰ 俄罗斯卡-32直升机有哪些基本数据

俄罗斯卡-32直升机的基本数据：机长：11.30米；

机高：5.40米；

旋翼直径：15.90米；

尾桨直径：无；

空重：6.500吨宽判厅；

正常起飞重：11.000吨；

最大起飞重：慎隐12.600吨；

巡航时速：230公里；

最大时速：250公里；

作战半径：800公里；

实用升限：5000米；

无地效悬停升限：冲隐3500米。

Ⅱ 世界十大运输直升机 直-18可飞越珠穆朗玛峰

众所周知世界十大军用运输机，载重能力非常的惊人，受场地限制，在实际作战情况，运输直升机往往作用显着，不受天气和环境的影响，可执行多种运输任务，一起看看世界十大运输直升机。

10.NH90直升机(法国、德国、意大利、荷兰)

1985年，由欧洲五个国家共同研制，1987年，英国退出NH90直升机的研发工作。最初的NH90有两个版本，NH90 NFH（北约护卫舰直升机）用于反潜战和反舰，NH90 TTH（战术运输直升机）用于攻击运输、救援等，可容纳20名士兵，装载2000到5000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

9.米8运输直升机(俄罗斯)

米8运输没慎直升机于1961年开始生产，生产超过1万2千架，出口到80多个国家，目前还有很多国家正在使用。Mi-8T可携带24名士兵，装载4000公斤货物，另外还有一个武装衍化版本，可携带更多的导弹，枯返敬是世界十大运输直升机之一。

8.AW101直升机(意大利/英国)

AW101是一架现代化的海军通用直升机，也可作为大型运输直升机，还衍化出其他版本，并且出口到世界很多国家。AW101直升机可容纳26名士兵，携带4000 - 5000公斤货物，据说还有一个AW101衍生版本，可容纳45士兵，携带6000公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

7.直-18(中国)

直-18是一架新型中国军用运输机，是目前中国最大的军用直升机，于2014年首次公开亮相。在西藏的一次试飞，Z-18的飞行高度达到9000米，飞越珠穆朗玛峰，这在大型直升机为首例，可携带27名人员，装载4000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。

6.EC725直升机(法国)

EC725直升机是一架远程战术运输直升机，可满足法国空军对特种直升机作战搜索和救援行动，于2000年首次亮相。这架直升飞机已出口到巴西、印度尼西亚、马来西亚、墨西哥，EC725直升机可容纳28名士兵，携带5670公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

5.米-38直升机(俄罗斯)

米-38直升机是一架运输直升机，针对军事和民用，用于替代米8运输直升机。米-38直升机可容纳32名人员，携带5000公斤货物，还能水上紧急降落，执行救护任务，是世界十大运输直升机之一。

4.V-22倾转旋翼机(美国)

绰号鱼鹰，准确的说不是一架直升机，具备垂直起降和短距起降能力的倾转旋翼机，鱼鹰是目前最大的垂直起降飞机之一。鱼鹰可容纳24名士兵，携带9000公斤的货物，值得一提的是其飞行速度是普通直升机的两倍，是世界十大运输直升机之一。

3.CH-47运输直升机(美国)

CH-47运输直升机可以说是完全满足美国军队的要求而开发的，于1961年首次亮相，可执行多种运输任务。最新版本的CH-47，可容纳55名乘客，携带12700公斤货物，是世界十大运输直升机之一。

2.CH-53E直升机(美国)

CH-53E直升机是美军最大和最重的直升机，于1981年被美国海军陆战队采用，可容纳37名士兵，改变座椅，可携带55名士兵，携带13.6吨货物，是世界十大运输直升机之一。

1.米-26重型直升机(俄罗斯)

米-26重型直升机是当今世界上最重世罩的直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”，目前服役于20多个国家，长12米，宽3.2米，可容纳80名士兵，或者携带两辆战斗车辆。最新版本的米-26M，可装载25000公斤的货物，是世界十大运输直升机之一。

Ⅲ 俄罗斯“卡-137”直升机有哪些特点

“卡-137”多用途无人驾驶直升机是卡莫夫飞机设计局在卡-37的基础上于1994年开始研制，1995年完成草图设计，1999年定型投产并开始装备俄罗斯陆军和边防部队。

初次看卡-137，如果你忽略了旋翼，可能会把它当作卫星。它的球形机体堪称世界无人机中的一怪。然而，卡-137的“心脏”和当家武器却都在这球形体内。它的球形机体分上下两个功能部分。上部装“心脏”，有一台Hirth2706R05型双冲程活塞式发动机，功率48.5千瓦，还有燃油、控制系统及测高仪和卫星导航系统。

这里的一套自动飞行数字控制系统和机载惯性卫星导航系统确保卡-137能够完成许多复杂的自动飞行任务。下半部装置任务系统，根据用途和任务放置有效载荷和各种传感器，如电视或红外摄像系统、无线电定位装置和信号传送装置等。它总共可携带80公斤有效载荷。

卡-137采用共轴双旋翼结构和四腿起落架。它的旋翼直径5.3米，球形机身最大直径1.3米，机高2.3米，空重200公斤，最大起飞重量280公斤。卡-137无人机和PPU-137地面机动控制站及运载车构成了MBVK-137（MBVK——多用途旋翼无人机系统的缩写）无人机系统。机体具有电磁屏蔽和防腐蚀功能，又能防高强度辐射，也是卡-137的特点。它可舰船操作，可完全自主飞行，自动导航在60米精度之内。

它的最大飞行速度175公里/小时，巡航速度145公里/小时，悬停升限2900米，最大升限5000米，最大航程530公里，续航时间4小时。此外，该机机身采用了大量复合材料并具有一定的隐身能力。

卡-137适合军民两用，有多用途之长，任务转换通过重组多任务传感器就可实现。它在边防巡逻、战地侦察、辐射和生化侦察、生态监测、油气管道监测、森林防火、自然灾害监测和渔场监护等多个方面显示了自己的力量。

Ⅳ 俄国主要用的直升机有那些型号

攻击型:米24雌鹿,米28浩劫,卡52喙头。运输型:米8河马,米26光环。

Ⅳ 俄罗斯米-24"母鹿"武装直升机研发背景

20世纪60年代，前苏联陆军开始走上机械化之路，米里设计局的主任设计师米里认为，一种能载运步兵并提供火力支援的飞行战斗运兵车将会给陆军带来一场战术革命。1966年米界完成了新型武装直升机的全尺寸模型，该机的外观与美制UH－IA直升机相似，不过它却拥有后来米-24的特性：配备2名乘员并可载运7至8名士兵；装备双管23毫米机炮、4至5枚反坦克导弹和2至4具火箭吊舱；机上重要部位和乘员均有装甲防护。

米里准备了两套设计方案，分别是单发动机的7吨重直升机和双发动机的10 .5吨重直升机，设计局的试验厂也完成了3架不同型式的全尺寸模型和5款直升机前机身模型。最后，双发动机直升机获选，不过原先设计的固定式机炮改成机首下方炮塔上可转动的高速机枪。米-24自1968年5月开始正式研制，1969年6月推出首架原型机，1969年9月首飞，先期生产型共有10架。这批飞机自1970年6月开始进行18个月的部队接收测试，进行了局部修改后投入批量牛产。

米-24采用5片主旋翼和3片尾旋翼，机身较米-8纤细，前三点式起落架可以收入机身鼓起的起落架舱内，机身中段有两个下倾的短翼，不仅可以挂载武器，还能在向前飞行时减少旋翼负荷19％至25％。前后座的机组乘员坐在防弹玻璃座舱内，飞行员坐在武器操作员左后侧，武器操作员负责搜索目标，发射机枪、反坦克导弹和投掷炸 弹，飞行员负责发射火箭弹和使用机炮吊舱，米-24的机舱最多可容纳8名全副武装的士兵，载运1500公斤物资或4具担架，机外还可吊挂2000公斤的货物。米-24的防护相当完备，驾驶舱与人员货舱结合成单一的密闭防弹空间，具有核生化防护能力，发动机也以装甲强化防弹功能。机内的5个防弹油箱装载2130公升燃油，必要时还可在机内加装两个1630公升的副油箱。米-24采用TV3－117涡轮轴发动机，正常输出功率1268千瓦，最大起飞功率1641千瓦，如果一具发动机失效则另一具发动机自动进入最大起飞功率输出模式。该机的电子设备安置在后机身舱内，包括自动飞行控制设备、陀螺仪、自动进场系统、自动导航地图、短程无线电导引系统等。

Ⅵ 介绍一下俄罗斯现役的主战武装直升机以及它们的性能

主力武装直升机卡28

武器系统包括超音速反坦克导弹、23毫米机炮以及火箭弹、机枪和枪榴弹等。米-35M炮塔最初仍沿用12.7mm机枪，但到了2001年巴黎航展时，米-35M已改用GSH-23L机炮。可挂装使用S-13型130mm火箭弹的B-13L1发射器。具备使用Ataka（北约代号AT-9）型反坦克导弹的能力。AT-9导弹于1990年开始装备苏军，最大射程8千米，最小射程500米，弹长2.4米，直径0.125米，重量40千克，最大速度350米/秒（略大于音速）。穿甲厚度1000毫米，采用激光制导。M型经过改进设计后，使用寿命比米-24更长，具备完善的夜间作战能力。

Ⅶ 俄罗斯研发卡60直升机已经30年了，为什么至今都没有装备部队呢

通常我们在说到俄罗斯直升机的时候，一般都会想到卡莫夫设计局和米里设计局，米里设计局主要设计陆基型直升机，而卡莫夫设计局则主攻舰载直升机。米里设计局比较着名的直升机有米28武装直升机和米26重型运输直升机，卡莫夫着名的有卡52武装直升机和卡31舰载预警直升机。这两者的设计风格非常不一样，米里主要使用单旋翼带尾桨的正常布局，而卡莫夫则使用共轴反转设计。其实卡60直升机早在30年前就已经开始设计制造，受到苏联的影响和俄罗斯经济实力不足的干扰，直到1998年才进行首飞。

卡60算是卡莫夫直升机的自我拯救作品，如果这架直升机可以在民用市场上大获成功，那么卡莫夫的日子会过得轻松一些，如果这架飞机无法在民用市场上获得成功，那么卡莫夫设计局的日子会非常的不好过。可以这么说，只要俄罗斯的武器设计局或者军火商指望俄罗斯的采购活下去，那么基本是天方夜谭。一个号称世界第二强的超级大国，军费仅仅和我们经常调侃的英国相当。如果俄罗斯的经济得不到大的改善，那么像卡60这一类研发的30年，从优秀变平庸的武器项目就会越来越多。

Ⅷ 求俄罗斯军用飞机分类方法

俄罗斯军用飞机分类方法：都是以该设计局创始人或最着名设计大师的名字命名
资料链接：
1、譬如：苏霍伊设计局设计的27型战斗机，就命名为“苏27型”，图波列夫设计局设计的95型轰炸机，就叫“图95型”轰炸机等。
2，俄罗斯各局军用飞机设计类别如下：
苏: （苏霍依）. 多数是防空军用的截击型战斗机, 还有歼击轰炸机.苏 7, 9, 15, 截击机, 苏 17/19/22, 苏 24, 苏25 歼击轰炸机, 还有全宇宙都知道的苏27系列。
图:（图波列夫）, 多数是轰炸机和大型客机. 精品:图 2, 4, 95, 160
安: （安东诺夫）, 运输机. 精品: 安 12, 24, 22, 70, 124, 225.
伊尔:（ 伊留申）. 多数是大型客货机. 精品: 伊尔 62, 76, 86, 96. 还有伊尔 2 强击机, 伊尔 28 轻轰炸机.
雅克: （雅克夫列夫）. 包括重型截击机, 教练机, 精品: 雅克 28, 126 截击机, 雅克系列教练机, 还有航母上用的雅克36 垂直起降飞机.
米亚: （米亚西谢夫,） 重轰炸机. 精品: 米亚 4
别: （别里也夫） 水上飞机. 精品: 别 6, 12
卡: （卡莫夫）, 海军用直升机. 精品:卡28, 32, 卡50战斗直升机.
拉：（拉沃契金设计局）,比较出名的是拉-5战斗机、拉-7.战斗机。

Ⅸ 俄罗斯的直升机如何先进吗

先进，毕竟当年美苏冷战搞军备竞赛时投了不少钱，俄罗斯的直升机代表应该是米-35。

米-35直升机是俄罗斯米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制，俄罗斯Rostvertol飞机厂生产的中型多用途武装直升机。

Ⅹ 俄罗斯最先进的武装直升机是什么

俄罗斯目前最先进的武装直升机应该是“暗夜猎手”米-28N。

为竞争俄罗斯空军战斗直升机计划，在1996年8月，在米-28A基础上改进后发展出具有昼夜全天候作战能力米-28N夜战型“浩劫”原型，由罗斯托夫直升机制造厂生产，属于第五代作战系统，其研制过程中参考了“米尔”公司的部分经验。

米-28N计划是目前俄罗斯国内航空领域实施的最为庞大的一项计划。主要的军工企业均先后参与了研发工作。1996年10月，米-28N首次试飞表演。其后，俄罗斯的设计师们对米-28N不断试验完善。2008年7月，米-28N完成在山地条件下昼、夜间的例行试验，证实了该型直升机具备了昼间在3000米高山未平整场地安全起降的能力，以及它使用夜视镜从2500米高山未平整场地完成飞行的能力，证明了米-28N在山谷、沟壑纵横地形上空卓越的夜间作战机动能力。

米-28N“暗夜猎手”是俄罗斯目前最先进的武装直升机之一，采用纵列双座，单旋翼结构，有全天候作战能力。作为米-28“浩劫”的升级版，增强了夜间作战能力，巡航速度可达270千米/时，航程约450千米，可挂载1.6吨武器，包括一挺30mm口径的2A42机炮炮塔，短翼可挂载火箭弹巢、Ataka-V反坦克导弹、R-60空-空导弹或500千克炸弹。Mi-28N机身装有重装甲，驾驶舱可承受30mm口径子弹攻击。

米-28N参考数据

机长：16.85米（不包括旋翼和尾桨）

旋翼直径：17.20米

机高：4.81米

机宽：1.75米

空重：7000千克

最大起飞重量：11400千克

动力系统：两台TV3-117VMB型涡轮轴发动机或VK-2500涡轮轴发动机

输出功率：2X2500马力

最大速度：350公里每小时

转场航程：2220公里

作战半径：470公里

实用升限：5800米

爬升率：4.5米/秒

续航时间：2小时

米-28N总体评价：米-28N吸收了米-28直升机的优点，有大推重比和较强的战斗生存力，最突出的是它在夜间和恶劣环境下的战斗力大大提高。N型装备有自动跟踪系统和多路通信系统。由于为它专门研制了具有高分辨能力的毫米波和厘米波双波段雷达系统，并与信息系统配套，所以米-28N能在黑夜、甚至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。在液晶显示器上，飞行员和武器操作员在黑夜也能看清航线上出现的障碍物，从而跟踪和攻击目标。利用地球物理场进行极值曲线导航的高精度导航系统，能可靠地引导直升机飞行；地形跟踪系统能保证直升机在复杂地形上空，以10至15米的高度贴地飞行，能及时规避危险的障碍物。米-28N具有很高的发现目标的概率，武器系统能快速进入发射状态。

米-28N与“长弓阿帕奇”相比，在武器装备和战斗生存性等综合指标方面有优势。它的出现直接推动了卡-50的改进，派生出了并列双座、加装雷达光电设备的卡-52。和AH-64相比机体大、重量大，但由于搭载两台2500马力引擎，机动性反而更强。