俄罗斯为什么停产导弹列车

⑴ 美国全球快速打击计划能不能对俄罗斯铁路导弹综合构成威胁

铁路洲际导弹本来就没有人任何实际意义，因为大誉埋国完全不会使用核武器，当然也不会使用只会搭载核弹头的洲际导弹。即便要对射，那也是世界末孝羡日，根本不需要机动，就是大家一波流一起终结地球和人类文明，哪里有什么狗屁的所谓第二波甚至第三波反击？所以机动完全是多余的。还不如静止的隐蔽。更何况很多时候庆慎蚂固定的铁路线反而给对方提供了线索，明显区别于一般列车的导弹列车在现代的高精度遥感技术下容易探测，还不如静止在某个车站中混杂在很多普通列车中安全。

⑵ 俄罗斯导弹列车为什么这么嚣张厉害

在渺无人烟的西伯利亚荒原上，一列看似是给挖薯仔的流犯们送红汤的专列缓缓的行驶在苏联大宽轨铁路上。团团的白雾的映照下，第三节车厢的顶部缓缓打开，一枚重型洲际弹道导弹高高的竖起，直指天空。随即，在浓烟与火光中，导弹携带着核弹头，携带着苏联人满腔的怒火，冲天而起，全力奔赴目标。这一幕，常常出现在冷战年代的作品中，堪称是最令西方恐惧的末日场景！而画面中的主角无疑就是苏联的导弹列车。

⑶ 俄罗斯T-80坦克为什么会停产T-80和T-90谁更厉害

T-80比T-90要先进，这要从他们的祖先说起

T-80的前身是T-64，是世界上第一种第三代坦克，首次使用了了自动装弹机，3人车组，炮射导弹，爆反装甲这些先进技术，可以说有里程碑的意义，但是造价比较昂贵，所以产量很小，也没有出口过

T-72就是另一个工厂制造的简化版的T-64，造价比较便宜，装备量非常大，出口也很多，T-72生产周期很长，后期的T--72也使用了T-64的那些先进技术，可以说差距不大了

T-80是同一厂家在T-64的基础上改进的，一个比较明显的特征就是使用了燃气轮机，有助于增大单位功率，由于T-64的年代比较久远，所以T-80也与时俱进地用了一些新技术，比如主动防御，夜视能力的提高什么的

T-90就是T-72的厂家的改进型，取T-90这个名字可以说完全就是为了做广告方便外销，给人一种90年代先进坦克的感觉，其实他完全可以叫T-72++

所以追根溯源，T-80在出身上就比T-90高贵，性能上也是要好一些，他俩的差距就类似于奔驰和大众，但T-80遇到了两个比较尴尬的问题

一是他的厂家在乌克兰，苏联解体后俄罗斯不能继续造了，现在市场上外销的T-80都是乌克兰的，乌克兰贴近西方，甚至推出了120mm口径版的T-84，当然，没有卖出去。。。

二是车臣战争中，俄军指挥混乱，T-80的燃气轮机耗油太猛，后勤又跟不上，大量的T-80没油了之后原地趴窝，被动挨打，在巷战中俄军诸兵种配合不利，加之T-80主炮俯仰角太小，对高楼目标无能为力，被揍的满地找牙，所以俄罗斯综合考虑之后，基本放弃了T-80，现在俄军用的基本都是T-72和T-90，全柴油机，燃气轮机的噩梦他们彻底怕了

⑷ F22为什么停产

理由如下：

首先，这种飞机太贵，研发费用加上采购费用，平均起来每一架要3.5亿美元。
其次，目前世界上还没有一个国家的空军装备有能与之媲美的战机，可以说没有对手，装备再多也只是个奢侈搭没的摆设。美军现在进行的很多战争行动，根本没必要使用F22，其它的战机已经胜任了。
最后，美军现在正是“缺钱”的时候，由于受金融危机的影响，美国拟大幅削减军费开支。而F22则是个“烧钱”的机器，每小时的飞行前枝游费用进过10万美元。“慧销缺钱”的美军只好将它停产，而将有限的资金投入到F35里去。
F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。 《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。

⑸ 冷战时期的几万枚核武器如何被销毁的

说起这个事情，还真是让人心疼啊。核原料真的非常贵，有人算过2006年毒死利特维年科的两克钚元素就价值五万多人民币，铀235也便宜不到哪儿去。美苏两国在上世纪冷战最高峰的时代造了多少核弹头，用一张图来说明。

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苏联在解体之前，竟然保有四万多枚核弹头。一个广岛原子弹的装药量是六十公斤铀235，爆炸当量才1.3万吨TNT。那四万枚动不动就百万吨级别的核弹头得用掉多少银子。都不敢算。所以嘛，苏联不穷谁穷。俄罗斯不难过，谁难过呀。事实上，两国要保证完全摧毁各自的重要城市，根本就不需要那么多核武器。一个美国才几百个城市，俄罗斯则是只少不多，如果大家同时发射，只需要总共五六百枚核弹头就可以同归于尽了。非要造那么多！留着这些钱办几个养殖场不好吗？开几个面粉加工厂不好吗？哪怕拿来修路，现在的俄罗斯都不会如此艰难。真是造孽啊！

前苏联的导弹列车
人类疯狂起来，连自己的脑子都不打算要了都。所以，政治家还真不算是什么精英人物。这些整天和别人算计来算计去的所谓精英阶层，应该为底层受苦的百姓买单。甚至治罪才对。那为什么两国会突然疯了似的去造那么多用不完的核武器呢？
说来可笑。其实就是互相吓出来的。本来嘛，美国作为第一个拥有原子弹的国家，在安全问题上是没有什么忧虑的。但是1949年苏联成功试爆原子弹之后，美国开始有了警觉。但是美国人觉得，苏联没有像样的海军力量和远程轰炸机，不碍事。但是苏联可不是这样想的，美国当时有B52轰炸机，足以从大西洋飞到俄罗斯本土没问题。美国还有各种航母和潜艇，这几点把苏联自己吓的够呛，于是一边努力造潜艇，一边努力造当时连美国都没有的洲际导弹。终于在1957年8月21日，苏联造出了射程8000公里的洲际导弹，可以从远东地区打到美国本土，最关键是这玩意儿还能载核弹头！美国一下子慌了，于是也紧跟着造洲际导弹。苏联看着美国也造出来了，不能落后呀！手段大家都差不多了，那就在数量上比吧。于是大家比着造核弹，比着造核潜艇，比着造路基发射井。而且大家都非常默契的遵守着一个规律，但凡自己仓库里的核弹头增加了一百枚，就对外宣称自己又造了一千枚弹头。反正不管真假，万一对方没撒谎呢？那就造吧！反正他们可以领薪水。

就这样，双方的核弹头从最初的几十枚到几百枚又到几万枚。而且根据图表我们可以看出，其实美国在六十年代后期以后就有意的减少了核弹头的保有量，因为1968年和英苏等国签订了《核不扩散条约》，美国人在这点上还是比较老实的。而苏联则继续猛造到九十年代苏联解体前期。这不是作吗。
随着苏联的濒临解体，以及美国的忽悠，苏联相继销毁了数千枚中程导弹以及核弹头。从苏联解体到现在，俄罗斯的核弹头已经由原来的几万枚变成一万枚(存疑)。在销毁核武器这一块，乌克兰其实是最不甘愿的，但是美国明白乌克兰地理位置的重要性，楞是通过一枚核弹头十万美元的价格让乌克兰最终成为了无核国家。为今后的乌克兰变成美俄战场提供了便利。

那么这些威力惊人的核弹头又是如何销毁的呢？说出来心痛。前面提到，核材料真的非常贵。而苏联在八十年代后期销毁核弹头的主要方式，竟然是引爆。把十枚左右的核弹头深埋地下，用炸药炸毁。隔段时间就炸一回。当然，这只限于铀原子弹。后来觉得这么搞污染太大，又改用切割的办法销毁，由美苏两国的专家亲临指导(监督)，把核弹头的战斗部、动力装置和导航部分全部拆分出来彻底砸碎。当然，装有铀元素的弹头部分要经过处理，一般是用铀238去混合铀235，使其变成低浓度铀，用于核潜艇、核动力航母或者核电站的反应堆。至于为什么要把动力部分和导航部分砸碎，是因为美国害怕这些东西将来会被重新来组装成核弹头，必欲消灭干净。
而相对于用钚元素制造的氢弹，销毁起来就没那么简单，因为钚元素的化学毒性非常大，几克钚元素扩散到一平方公里的土地上，会让这块土地几千年都不长东西。所以对钚元素的销毁，则是用氧化的办法让钚元素失去活性，再把它混入核废料里，装入可以防辐射的玻璃或者陶瓷容器里，再装进高密度的钢容器里，深埋于地下。而且，埋核废料的地方会进行严格保密和管制，不允许任何人通过任何途径把这些东西拿出来卖给恐怖分子。
至于说到回收问题，钚元素的巨大毒性是它无法回收的重要原因。由于核能利用方面的技术限制，极度不稳定的钚元素也没人敢哪来发电。当然，包裹核弹头的贵重金属部分，可以留下来作为他用。因为这些都是高精尖技术的结晶

⑹ F-22为什么停产为什么F-22没有参加过一次实战

F22停产的原因有好几个，简单说一下吧首先：价格问题，22号战斗机的单价过亿，甚至超过2亿美金，这让财大气粗的美军根本接受不了，以现在美军110多个飞行中队中按照30%的比例换装，直接数量就要超过600架，也就是按照现在的币值是1200亿以上的美金，这个是美国空军接受不了的，而且，换装后的维护问题也需要巨额的资金，军用战斗机一般是90%时间地面10%时间空中，按照前期维护，不需中期延寿的简易维护计算法计算，单架22号战斗机需要的维护费用就是1.2亿以上，这样下来，600架的需求量需要的资金就是超过3000亿的，美军接受不了，因此只采购了不足200架就草草了事。按照经济学角度看，一定价格的商品，在一定的需求变动下，价格越高，需求量越低。虽然军事武器是特种需求品，具有极大的排他性，但过高的价格带来的极低的效费比，自然不受欢迎，没有需求，只能停产。 第二点：技术层面上看，22战斗机技术无可挑激御孙剔，领先其他国家空军，造成性能过高，没有对手的武器结局只有两个：一个是作为先进武器和进攻利器，小规模采购，特种化使用，这种武器可以参见B2轰炸机；另一个是作为技术储备，小规模采购进行技术测试，然后训练使用，最后封存。显然22号战斗机不会是第二种，以现在的状况看，第一种的可能性更大。这样来看，没有对手，恰恰是22号战斗机的命门，就是注定了数量不会很大。 技术层面更深一层，就是22号战斗机采用的航空电子控制系统（航电）是全封闭架构的，全封闭架构对飞机进行升级改装无形增加了难度，在美军的装备管理中大部分都是开放或者通拆竖用架构的，22号战斗机的架构成明链了一个另类。另类的武器在一国的武器库中注定不会占到很大比例（三锅锅的除外）。这次的制氧系统的问题也是如此。因为软件封闭，制氧系统漏洞修正需要很多时间，也需要很多金钱。 第三点：结构上。现在美军空军仍然有大量的F15 16等战斗机，甚至洛马公司还推出了F15沉默鹰这种改型飞机，无疑体现出一点，就是美国空军需要调整，但是调整的前提是廉价，昂贵的22肯定是“结构性失宠”的一份子。 第四点：外销。武器很多时候成本收回是靠外贸获得的，22由于技术过于敏感和先进，肯定不会在短时间内外销，既然不能外销，那么针对外销和22高低搭配的35战斗机肯定比22要更受欢迎一点。 第五点：稳定性。22的隐身涂料稳定和可靠性一直不高，航电也要改进，机体也传出了第2批次之前的都有娘胎病，种种的问题注定了F22现阶段还是BATE版的东西，等什么时候成了STANDARD版的，兴许生产线会再次开启。