俄罗斯飞机一个小时多少油钱

‘壹’ 飞机每小时烧多少油

不同机型，耗油情况是不同的。比如737系列和320系列小时平均耗油率在2.5到2.7吨左右，747一般11吨左右，757一般3.7吨，767与330一般5吨左右。777一般7吨多。
拓展资料:
1、“油耗油”是航空运输中的一个概念。指飞机加油茄猛搏过多时，因油重增加使油耗增加的一种现象。一般来说，飞机重量大，飞行的阻力就大，需要发动机使用的推力颤祥大，耗油就多。”以B747飞行时间超过9小时为例，知帆每多加3吨燃油，飞行中至少多耗1吨油”。

2、飞机用的是航空煤油，大型民用客机。小的螺旋桨飞机用的是航空汽油。和97不一样，对油的燃点，汽化指数，燃烧性，防爆震抖震所要求的铅含量有着严格的要求。
3、某大型客机的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那么1小时耗油就是3000公斤！假设其设计巡航速度为700公里/每小时，那换算成给汽车一样的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了。

‘贰’ 战斗机每飞行一小时真的就会烧掉近30万元的油吗

如今现代战斗机集各种高科技于一身，先进的战斗机如今已经成为战场上的攻击利器，正所谓一分钱一分货，战斗机先进的作战性能是需要花费巨资的，目前的战斗机动辄几千万美元，如果是目前最先进的第五代隐形战斗机造价的话，造价更是超过1亿美元的单价，你以为战斗机仅仅造价贵而已吗？

以美国的F-16战斗机为例，F-16战斗机的满载油量为4000升，速度为2000公里，最大航程为4200公里，那么F-16战斗机可以连续飞行2个小时左右，1小时的油耗为2000升左右，战斗机燃烧的是航空燃油，目前市场上的航空燃油的价格为4元一升，由此可以得出F-16战斗飞行一小时的燃料费用不到1万元，即使油耗比较大的俄罗斯苏-35战机飞行一小时的油料费用也就1万多人民币，而美国媒体报道的战斗机飞行一小时的飞行费用却高达30万元，为什么其中的差距如此之大。

其实战斗机飞行的费用不仅仅包括燃料费用，除去扔去的导弹、飞行员培训费用，战斗机的真正飞行费用应该包括折旧费、燃料费、维护费、零部件更换费用这四个主要部分组成，就构成了战斗机的飞行使用费用。以俄罗斯服役的苏-35战斗机为例，苏-35战斗机的售价为8000万人民币，设计使用寿命为2000小时，那么使用1小时候的折旧费用就高达4万美元，折合人民币27万，然后是燃料费用是1万人民币左右，然后是保养维护费用和零部件费用，每小时的费用应该在3万-5万人民币之间，这就是组成了战斗机的整体使用费用近30万人民币，这也能很好的理解战斗机飞行一个小时为什么会花费30万人民币了。

‘叁’ 飞机一小时耗油多少

飞机的油耗根据转换方法的不同，油耗也会有所不同。按照飞行时间计算，波音747的油耗约为每小时11吨，按照人数计算，波音747的油耗仅为每百公里4.7升/人。

飞机在空中飞行耗油是相当厉害的，尤其是喷气式飞机，像一般小型飞机平时飞行一小时耗油为3000升～4000升，现在是价格是1680每吨，所以一个小时要消耗6000快左右。

757一般3点7吨，737：每小时约，飞机实清简派际耗油量，一架波音747飞行，尤其是喷气式飞机，相对于地面的速度只有7百多公里，战斗机的一般为0点7，一小时要耗油10吨以上，较小的波音733或空客319。

飞机的咐野油答贺耗基本信息介绍

9百公里的时速，波音747每100公里每位乘客，有在飞机厂工作·每小时，耗油量相对较小飞机实际耗油量，1小时不好说＝公斤推力＊耗油率＊飞行小时其中耗油率，9百公里的时速＝公斤推力＊耗油率＊飞行小时其中耗油率。

50座级支线飞机，飞行一小时涡扇飞机的油耗为1.3－1.4吨。大型客机，每小时油耗大约分摊到每位乘员约3-5升，相当于家用轿车每百公里油耗。

737系列和320系列小时平均耗油率在2.5到2.7吨左右，747一般11吨左右，757一般3.7吨，767与330一般5吨左右。777一般7吨多。

‘肆’ 像美国B2和俄罗斯图160这样的轰炸机，飞一个小时要多少油钱呢

图-160轰炸机,最大燃油量为160吨, 最大无空中加油航程：12300千米,平均每公里耗油量为13千克,飞行5000公里则约需65吨燃油,则是非常费油的.
B-2轰炸机最大机内燃油量：90.7吨, 航程(不加油)10400公里,平均每公里耗油量为8.72千克,飞行5000公里则约需43.6吨燃油.

‘伍’ 目前，一架战斗机飞行一小时的成本（不同国家应该不同吧）

单发机一小时飞行差不多6万美元，双发机差不多8万美元。

一是发动机的成本，比如一台AL31F寿命900小时左右，价格350万美元。均摊下来就是比较高的成本。欧美发动机寿命更长，可以到4000小时左右，但价格接近1000万美元一台（比如RR的EJ200，这还只是中推），这样算下来成本也不低。而双发机一次要更换两台发动机，成本翻倍。

其次是油耗。战斗机百公里油耗差不多200-300升，比汽车高得多。而且还是用的成本更贵的航空煤油。

再一个就是地勤、维护的成本，还有机体寿命的损耗（比如俄罗斯战机机体差不多3000-4000小时，7000次起降；欧美能做到6000-9000小时左右）。

总体算来上差不多6-8万美元/小时。如果飞机数量少、采购量小可能成本会更高，10-12万美元也是有可能的。

‘陆’ 客机飞一个小时得烧多少钱油费

1、飞机每小时烧2.9升油。550个座位的空中客车客机A380,平均每小时烧2.5吨油。
2、飞机烧的油是航空煤油。航空煤油由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
飞机烧的航空煤油型号叫做“Jet A”，有Jet A和Jet A-1两种，Jet A比Jet A-1的凝固点略高，也更消谨凯纯一些。全世界只有美国人用Jet A，其它国家用的都是Jet A-1.
航空煤油既然来自石油，价格当然也随原油价格波动。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动。高纯度的（低硫）价格还会更高一些。航空煤油的质量关乎生命，是飞行员很关心的事情。每个飞行员在培训时，都有“检查油品质量”的科目。
在国外，航空煤油是很市场化的商品。价格随行就市，不同城市和不同供应商之间的价格相差很大。并不是所有的机场都提供燃油，一些特别偏僻的机场会“无燃油服务”。那么你飞去的时候，就得把回来的油也带上。国际间油价差异巨拿唤大，坊间有段子说国航的国际航线多，总靠在国外加油占便宜——段子而已，加太多油飞机沉的要命，反而会付出更多成本。
燃料油每吨并不是1000升，它的密度会随时温度而变化。有兴趣的朋友可以对比一下中美航煤的价格差异。我国的航空从业人员并不是很关心油价，因为这东西不用付现金，加完油签字就行，“中航油”会按时找各家航空公司的领导去结帐。中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商，全国各大机场都有它的身影。在枢纽机场附近，中航油一般都建有“油库”，有复杂的地下管道通往机场的主要停机位
在有地下管道的机场，加油时只需要“泵车”。将井盖掀开，用泵车就可以给飞机加油了。地下管道成本高，往往不能伸展到每一个停机位，所以“油罐车”仍然是机场的标配。而且，并不是每个机场都有“中航油”。在一些小机场，中航油是不会“派驻”的。这时机场就需要自备油罐车，自己主动地去购买燃油。在这样的机场，油罐车上写的不是“中航油”，而是自己的名字。因为高度的限制，油罐车不能开到飞机翅膀底下。从罐车到加油口的距离，需要加油工拖动油管——这个东西非常沉。飞机的油箱在双翅和机腹，从翅膀远端注入燃油，通过重力就可以充满飞机的所有油晌稿箱。这个过程比较耗时，有时会使用“双管”以加速进程。
大飞机需要的油很多，但好在大飞机的上客时间也长，所以其实也并不会因为加油而影响飞机的运营效率。在众多保障车辆中，加油车往往是最早撤离的。

‘柒’ 飞机一个小时消耗多少油

不同机型的飞机耗油量都不同，像是737和320系列的，每小时裤晌耗油2.5吨左右，而拥有4个发动机的747，每小时耗油量在11吨，差距比较明显，且飞机的耗油量还跟风力、阻力以及重量有关，所有有时候并，没有一个定值。



有时候我们在乘坐飞机的时候不免会想，这么大的一个交通工拍哪具，耗油量也肯定不少，实际上不同机型的飞机耗油量都是不胡贺锋同的，因为发动机不同，油耗的差距也比较大。

一般来说，737和320系列的飞机，每小时耗油量相对会少一点，在2.5吨左右，而747这种拥有4个发电动机的，耗油量就会大很多，基本上每小时可达11吨左右。

‘捌’ 飞机的油耗有多少

大概为2.38升左右。通常情况下，一辆飞机的经济舱大概能载186人，而根据网上的数据，飞机的每小时油耗约为3000公斤，注意这是每小时，每小时的飞机大约能飞行900公里左右。通过这一数据，可以算出飞机的百公里油耗了，用飞机总油量3000公斤处以9KM。

除以186人，结果约为1.79公斤，不过飞机上携带的是航空煤油，密度与汽油不一样，按照公式来计算，1.79公斤约为2.38升左右。也就是说飞机上人均百公里油耗大概为2.38升左右。

与汽车相比：

汽车的油耗就熟悉了。有些比较耗油的SUV，在满载的情况下油慎肢耗趋近于百公里20升。

就算车上有5个人，摊到每个人让孝明头上的油耗都有4升，这么一对比飞机的人均油耗甚至比汽车还少，单论油耗数据的话，飞机胜出了。

不过再讨论得更深层一点，飞机使用的燃油并不是汽车使用的汽油，所以两者的价格是不一样的，用脚趾头想也知道飞坦告机用的航空燃油更贵，所以每百公里的人均花费要比汽车多得多。

‘玖’ 战斗机1小时用油多少

以最省油的巡航发行为例，F-16最大内部燃油3162千克,航程为1825公里 差不多也是2千克的油飞1公里 ，这已经算所有的飞机宽猛了，俄罗斯制造的发动机更耗油，当然越大的飞机越耗油。战斗机特别是重型战斗机飞行，首先要考虑的不是燃油问题，而是总的起降次数寿命，发动机寿命，飞行小时寿命，各种仪器仪表，零部件的寿命。

F117A夜鹰，造价约人民币8亿元，其飞行寿命约8千小时，这样算其飞行成本约10万元。再加上燃油等必要开支耗材，也差不多需30万成本。这其中还不包含每次执行任务后要涂刷的隐身材料费

中国四代战机，例如歼-10，歼-11这些战机大约一小时飞行需要30万人民币，打空巧唤造一个全天候飞行员那就是1000飞斗凯行小时，折合30亿人民币，算上前期培训和日常地面模拟费用，至少要在35亿人民币左右。