俄罗斯航母退役后怎么处理

1. 苏联解体后，那些航母都是如何处理的

莫斯科级直升机航母（2艘）

莫斯科号,1996年11月7号正式退役。1997年御迅塌5月27日卖给了印度最后被拆毁！
列宁格勒昌晌号，1991年因状况较差停用，1995年在希腊拆毁！

基辅级航母（4艘）
基辅号 在天津航母公园供观赏。
明斯克号，在深圳明斯克航母世界公园供欣赏。
新罗西斯克号，退役卖给韩国，后被拆毁。
巴库号（戈尔什科夫海军上将号）被俄罗斯改造卖给印度。

库兹涅佐夫级（2艘）
库兹涅佐夫号镇圆，俄罗斯现役中。
瓦良格号，中国买下改名辽宁号，服役中。

乌里扬诺夫斯克级（1艘）
乌里扬诺夫斯克号，建造48%后拆毁！

2. 退役的航空母舰一般都会如何处理，要花费多大成本

一般退役航母去向有三个：缺钱的国家卖废品，（例如乌克兰瓦良格就卖中国做辽宁号了），不是很缺钱的国家就把航母停到固定山昌水域封存毁唯并或者改建成博物馆、公园之类，说不定哪天就拉出来做把子了。有钱又任性的国家，退役航母就花钱请人拆解，宁可拆掉也不卖纤迹

3. 那些叱咤风云的航母，退役后都去哪儿了

当废铁卖，有时还没人买
像“卓越”号这样被当作废钢铁拆解，也是航母退役后最常见的结局。美国的第一艘核动力航母“企业”号（舷号CVN-65）、第一艘超级航母“福莱斯特”号都在退役后进入拆船厂等待拆解。由于航母使用的材料大多质量较高，拆解后的一块块钢板或者重新进入市场销售，或者回炉用在民用船只上，性能相当不错。
不过，面对航母这样一个结构复杂的庞然大物，拆起来可谓费时费力。据美国媒体估计，拆除一艘航母至少要花费6500万美元，而一艘二战末期建造的“珊瑚海”号航母，几十年后的拆除工作竟然用了7年才完成。因此，在国际市场钢材价格不断下滑的今天，想要找一个愿意拆航母的厂家可不容易。
今年9月29日，西班牙海军曾经的旗舰“阿斯图里亚斯王子”号航母经历3次流拍，拍卖价从480万欧元一路跌到240万，才被一家西班牙企业及其土耳其合作方组建的合资公司拍走，将被拖往土耳其拆解。英国此次出售“卓越”号，也仅仅卖了200万英镑，是货真价实的“白菜价”。
另一方面，退役航母上往往有大量有毒有害物质、比如石棉、过期燃油甚至核废料，拆起来不仅费时费力，风险还挺大。2006年，法国退役航母“克列孟梭”号一度驶往印度,打算在印度古誉睁吉拉特邦一座拆船厂接受拆解。但印度最高法院以船只有毒物质含量信息不明、违反禁止越境转移危险废品的《巴塞尔公约》为由,拒绝“克列孟梭”号进入印度领海。

“中途岛”号如今已被改造成航母博物馆

发挥余热，改造成博物馆
比起被拆除，对于退役航母来说，改装成航母博物馆或许是它们更愿意接受的一种发挥余热的方式。
作为世界上拥有最多航母的国家，美国退役航母的数量十分惊人。目前，美国一共有5艘航母博物馆，分别是“无畏”号、“约克城”号、“莱克星顿”号、“大黄蜂”号和“中途岛”号。
其中最大、也是最有名的便是“中途岛”号了。这艘建造于二战末期的航母，在二战结束后一个月下水，此后一直在美国海军中效力。“中途岛”号1992年退出舰队序列，1997年正式退役，2004年被非盈利机构接管并开放成为博物馆。
和“中途岛”号相比，二战功勋航母“企业”号（舷号CV-6）就没有那么幸运了。在太平洋战争中，“企业”号经历了几乎所有重要战役，并因此成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓着的战舰。
1956年，“企业”号从海军舰艇名册除籍后，美国退伍老兵组织发起募款活动，试图买下这艘航母，但最终未能实现。1958年，这衫虚滚艘在二战中“打满全场”的航母被拆除，不过它的名字被美国也是世界第一艘核动力航母继承。
除了美国，印度海军也将退役的“维克兰特”号改装成了博物馆。

成了靶船，被自家“击沉”
除了以上几种方式，财大气粗的美国海军还选择用“击沉”的方式，来处理退役航母。
2005年5月20日，美国海军海洋系统司令部宣布，经过25天的狂轰滥炸，“美国”号航母在2005年5月14号沉入大西洋底。原来，自二战以来，美国航母便从未受到威胁。但新式武器的发展，让美军感到紧张，现有的航母能抗住现代武器的攻击吗？
为了给下一代航母的研制提供宝贵的数据，美国海军决定拿退役的“美国”号做实验。自4月19日被拖离费城军港起，“美国”号承受了来自美国海军从水面、水下、空中对其实施的攻击。另外，航母上还安装了多处高爆炸药。航母上的数百套摄像机和传感器记录下了此次攻击的数据。
这不是美国海军第一次拿自家退役航母做实验了。早在1946年测试核弹威力的“十字路口”行动中，美军就动用了“萨拉托加”号和“独立”号两艘航母充当靶子。
对于航母来说，被炸沉固然有些残忍。但在退役后回归大海，也未尝不是一个好的归宿吧。

印度海军从英国购买的“维兰特”号航母

转手他国，继续驰骋大洋
即使是已经退役的老旧航母，如果基本保存完好，对一些国家来说，还是有很大吸引力的。因此，让这些国家“接盘”也成了一个不错的选择。
目前，国际市场上的二手航母卖家主要有英国、法国、俄罗斯，而买家则包括印度、巴西等发展中国家。其中最积极的无疑是印度了。
早在1957年，刚独立不久的印度就看中了英国海军的“尊严”级轻型航母“赫克利斯”号，经过改造后于1961年下水服役，更名为“维克兰特”号。此后，印度于1986年从英国海军购或余入了退役的轻型航母“竞技神”，改名“维兰特”号。2004年，印度又与俄罗斯达成协议，买进退役的“戈尔什科夫上将”号航母。
此外，巴西海军先是在1960年买进了一艘英国轻型航母，随后又在2000年从法国购得“福熙”号，并重新命名为“圣保罗”号。凭借这艘航母，巴西海军一跃成为南美制空能力最强的海军之一。

4. 俄罗斯的9架航母为什么只剩下一辆，都去哪了

前苏联时期建成服役的航母共有7艘，另有2艘未建成。
建成的7艘为：
莫斯科级直升机航母2艘：莫斯科号，列宁格勒号；均在60年代建成，苏联解体后退役解体。
基辅级航母4艘：基辅号，明斯克号，新罗西斯克号，巴库号；在70~80年代建成，苏联解体后，基辅号退役后被卖到中国，现在天津，成为主题公园；明斯克号退役后几经转手，最后被卖到中国，现在深圳，成为主题公园；新罗西斯克号退役后在韩国解体；巴库号后改名戈尔什科夫号，90年代因锅炉舱失火停航退役，后改装后卖给印度，现在印度海军中服役。
库兹涅佐夫级航母1艘：库兹涅佐夫号，竣工于1991年，现在俄罗斯海军中服役，已接近使用寿命年限，但因为俄罗斯现在经济情况不佳，尚没有新航母接替计划，也没有大规模延寿改装计划，仍在勉强带病服役。
未建成的航母为：
库兹涅佐夫级航母2号舰瓦良格号，在本世纪初被卖给中国，经大连船厂改装后服役，成为现在中国海军的辽宁号航母。
库兹涅佐夫级航母改进型乌里扬诺夫斯克号，苏联解体时尚未下水，后在船台上就地解体。

5. 退役的航空母舰一般都会如何处理，要花费多大成本

这个不好说，有的拆卸有的卖给别的国家有的改成游览设施或者公园，拆卸的话一艘大型常规航母大约需要6000-7500万美元，核航母拆卸需要的钱就更多了基咐此明本都够再造一艘常规航衡告母了。而且拆卸还耗时耗力短的一两年拆完，长的要六七年扒绝。

6. 退役的航空母舰一般都会如何处理，要花费多大成本

航母作为曾为世界海战史写下浓浓一笔的“海上霸主”，已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征，得到了世界各国的青睐，但其巨额的开支也令一些国家敬而远之。冷战结束后，北约国家纷纷裁减海军力量，其中包括航母。俄罗斯也由于无法承担巨额的军费开支，不得不忍痛割爱让部分航母退役。大量退役航母的处理问题一直在困扰着各国，如何正确处理这些退役航母，已经引起了世界各国有识之士的思考。

从已经退役的各国航母归宿来看，它们大致有“发挥余热”、“二手交易”、“魂归大海”、“入库封存”、“解甲从商”和“大卸八块”几种结局

发挥余热：

建成航母博物馆

对于退役航母来说，或许改装成航母博物馆是它们发挥余热的一种不错的主意。毕竟对这些庞然大物来说，服役时风光无限，退役后也算是永垂青史了。

在拥有航母最多的美国，退役航母改装成航母博物馆早已不是什么稀奇事了。目前美国共有五艘航母博物馆。它们分别是停泊在纽约的“无畏”号、南加利福尼亚朴来曾特山的“约克顿”号、得克萨斯的“莱克星顿”号、加利福尼亚州阿莱美达的“大黄蜂”号和圣迭戈的“中途岛”号。

在这五艘航母博物馆中，名气最大的应该算是“中途岛”号了，它是目前美国最大的航母和海军航空博物馆。“中途岛”号航母是在1945年3月“二战”期间下水服役的，此后不到6个月，日本就宣布无条件投降。战舰得名于1942年发生在中途岛的那场着名战役，在那场战役中，美国军队在太平洋中部击败了日本舰队，成了太平洋战争的转折点。“中途岛”号曾三次赴越南参战，并参加了1991年海湾战争。这艘战舰见证了许多次世界第一，当年在“中途岛”号航母的甲板上完成了世界上第一次喷气式飞机的舰上起降。它还经历了世界上第一次海军导弹战，当时美军从“中途岛”号上发射了从德国人那里缴获的V－2火箭。1992年，美海军宣布“中途岛”号退役，它是美国海军历史上服役时间最长的战舰，大约20万美军官兵，包括水兵和航空兵，曾在舰上服役。

魂归大海：

成为海军试验靶舰

对于退役航母来说，作为试验靶舰炸沉，是它的另一种归宿。虽然“死法”很悲壮，但也不失为一种好主意。而且它们沉入海底后形成了军舰鱼礁，反倒成了海底鱼类的乐园，也算是为海洋生态环境做了一点贡献。

今年4月19日，失去动力的美国“美利坚”号航母被拖离费城旧军港，在接下来的时间里，美国海军在航母里安装了多处高爆炸药，按照海军海洋系统司令部事先的精心策划对其实施“实弹攻击”。在连续25天的狂轰滥炸之后，船体于当地时间5月14日上午11时30分开始大量进水，然后“优雅”地沉入大西洋，试验现场的美海军官兵集体目睹“下沉”过程并行礼致敬。航母上安装的数百套传感器和摄像机拍下和记录了整个过程的所有试验数据，这些数据将成为美国建造21世纪新一代航母的提供抗攻击能力的重要参考依据。不过，美国海军在试验之前没有向外界透露风声，试验期间也断然拒绝了一切媒体的采访。

随着“美利坚”号航母徐徐入水，世界上第一艘作为演习靶舰的航母，就这样为自己的生命画上了圆满的句号。

当然，“美利坚”号退役航母并不是唯一参与试验的航母。在此之前，美国的“复仇”号航母在未完工时，即在1946～1948年间参加一系列爆炸试验，也获得了宝贵的试验数据。不过，“复仇”号却没有像“美利坚”号一样“魂归大海”，或许是由于当时的武器装备还没有达到现在水平的缘故吧。最后，伤痕累累的“复仇”号被卖给钢厂进行拆卸分解。

二手交易：

卖给别国“重出江湖”

对于一个拥有制造航母能力的发达国家来说，如何处理退役航母一直是个很头疼的问题。而对于一个没有航母制造能力，又迫切想拥有航母的发展中国家来说，退役航母也是个好东西。如果把这两个问题放在一起看的话，那问题就容易解决了。于是，世界上便催生了一种新的市场——二手航母交易市场。目前世界上最主要的退役航母来源国是英国、法国、美国、俄罗斯等国，而最主要的买家则是印度、巴西、泰国和澳大利亚等国。

作为世界上最大的发展中国家之一的印度，对于二手航母似乎情有独钟。1957年，刚独立不久的印度看中英国建造的6艘尊严级轻型航母的第5艘、2万吨级的“赫克利斯”号，购进后将其更名为“维克兰特”号，1997年1月31日退役，现存印度海事历史博物馆。“维克兰特”号的成功交易使印度成为二战后亚洲地区第一个拥有航空母舰的国家。在上世纪70年代初的第三次印巴战争中，“维克兰特”号航母执行了对巴基斯坦的海上封锁任务，显示了航母在海战中夺取制空权的巨大作用，因此激发了印度扩大其航母舰队的决心。1986年5月，印度再次以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母“竞技神”号，将其改名为“维兰特”号，在英国经过深度改装后于次年5月正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。2004年1月20日，印度国防部长费尔南德斯与来访的俄罗斯国防部长伊万诺夫在新德里签订了印度购买俄军“戈尔什科夫海军上将”号退役航空母舰以及28架“米格－29K”舰载战斗机等总值15亿美元军购合同。该舰计划于2008年加入印度海军，但后来一再拖延。

另外一个发展中国家巴西，也是二手航母交易市场上的常客。它先是于1960年购买了一艘名为“米纳斯吉拉斯”的英国退役轻型航母。这艘航母1945年开始服役，排水量为1．99万吨，可载20架飞机和1300名乘员，主要用于反潜作战。2000年，巴西又斥资1200万美元购买一艘1963年开始服役的法国退役航母“福熙”号，并重新命名为“圣保罗”号。“福熙”号是一艘常规动力航母，排水量3．28万吨，舰身长265米，可载40架飞机和2200名乘员。“福熙”号曾参加了海湾战争和科索沃战争。由于“福熙”号的加入，使巴西海军一跃成为南美地区海上制空能力最强的海军。

“解甲从商”：

变废为宝建航母公园

把航母改造成军事主题的航母公园，这种变废为宝的大胆创意，恐怕只有中国人能想出了。不过随着2005年2月28日深圳市中级人民法院宣布“明斯克”航母世界实业有限公司正式破产，我国首家军事主题航母公园在运行了5年后变成了历史。

自上世纪末，中国从国外进口了“明斯克”、“墨尔本”和“瓦良格”号三艘退役航母，其中以“明斯克”号航母最引人注目。苏联解体后，财力上捉襟见肘的俄罗斯海军不得不忍痛宣布号称“世界第五大航母”的“明斯克”号航母退役。1995年，在拆除舰上关键部件后，把“明斯克”号航母当作废金属卖给韩国人，而韩国又将“明斯克”号转手卖给了中国。

2000年9月27日，经过精心改造的“明斯克航母世界”正式营业，开业不到一年就成为珠江三角洲最受欢迎的景点之一。

另一艘落户中国的航母是与“明斯克”号相同级别的前苏联“基辅”级航母首舰“基辅”号。2000年，天津市政府作为废钢铁从俄罗斯购入“基辅”号航母。经过精心改造，这艘航母被整修一新，成为天津国际游乐港的一座大型军事主题公园。2006年4月，“基辅”号航空母舰对游客开放。

砸锅卖铁：

花巨额资金拆卸分解

航母退役后，如果实在没有其他的用处，就只能大卸八块了。一般来说，首先是把航母上的武器装备先拆卸，然后再对舰体及动力设备等进行拆卸。不过对于航母这种庞然大物，拆卸分解并不是什么赚钱的生意。由于这些退役航母上往往有大量的有毒物质、石棉和过期燃油，甚至核反应堆等，使拆卸费用一直居高不下。据统计，拆解一艘航母的费用大约在6500万～7000万美元之间。如此高昂的拆卸费用，令各国海军只能是望舰兴叹了，即使财大气粗的美国海军也常常会感到捉襟见肘。据报道，美国海军每年在这方面的投入只有2000万美元，而在拆解过程也经常会由于各种原因中断。譬如，美军“侯赛因瑚”号前后就经历了7年折腾，才于2003年完成拆解。

于是，各国海军又选择了把退役航母卖给其他公司（主要是发展中国家），再由他们进行分解拆卸，这样也落个“清闲”了。不过，由于这里面涉及到环保、泄密等方面的原因，所以常常会出现纠纷。

澳大利亚“墨尔本”号航母，1984年作为废船以150万美元的价格卖给中国联合拆船公司。次年5月，“墨尔本”号被牵引进广州黄埔船厂。这是个近2万吨级的废弃老舰，拆船公司用了9个月时间才拆完。

此外，一些不便于出售又无钱拆解的航母，就只能入库封存了。

7. 退役的航空母舰一般都会如何处理，要花费多大成本

一般会拆了卖钱（比如企业号航空母舰，埃塞克斯号航空母舰），变成博物馆(一般要政府支持或某些组织出钱购买），当靶舰用(比如小鹰级 “美利坚号航空母舰，独立号航空母舰），作为美国海军的储备军舰（比如福莱斯特号航空母舰，甘乃迪号航空母舰），卖给其他国家，老兵不死，继续服役（比如维克兰特号航母，“竞技神”号航空母舰），改成其卜氏他用途（基辅号航空母舰).
拆航母的成本具体帐目我不清楚，但这肯定是个亏本的活，当初乌克兰拆瓦良格号，睁弊谈希望以2,000万美金的价钱招揽船只解体公司。乌克兰政府预计解体该舰需2.5亿美元以及澳大利亚“墨尔本”号航母，1984年作为废船以150万美元的价格卖给中国联合拆船公司。次年5月，“墨尔本”号被悉碰牵引进广州黄埔船厂。

8. 全世界各国退役航母都是被怎样处理的

1、出售给外国，这是航母常用的报废方式。有外国继续服役、拆除、建立公园、抵账。 举例：
1.1出售给外国继续服役的。
法国福煦号慎缓航母—卖给巴西后更名—巴西圣保罗号航母。
1.2出售给外国拆除的。
澳大利亚“墨尔本”号航母；该舰原为英国造“尊严”级航空母舰，1949年1月卖给澳大利亚，1982年1月30日退役。1985年卖给中国国黄埔造船厂拆解。
1.3出售给外国抵账、建立公园的。
苏联航母〝明斯克号〞于1993年退役。1995年底，明斯克号被韩国大宇集团买下，但后来抵账给中国一家公司买进后，并被改建成军事主题宽弊公园（即深圳明思克航母世界）。

2、航母建造国自行拆除、变更为博物馆、改变其他用途。
2.1二战时期美国航母，多数都由本国拆船厂，自行拆除。
2.2 美国航母大黄蜂”号（慎孝族埃塞克斯级）被保存做博物馆游览观光用。
2.3美国二战时期由自由轮改造而来的护航航母，二战后或改回为自由轮、或变更为飞机输送舰、或改为两栖攻击舰。

3、作为靶舰炸沉。例如独立号航母，在十字路口行动中被作为靶舰炸 沉。

9. 苏联国力鼎盛时期，建造了9艘航母，最后都是什么结局

苏联有很多的航母都已经退役或者是被拆解。现在俄罗斯只有库兹涅佐夫号一艘航空母舰，而瓦良格号已经成为了我们国家的辽宁舰。当然我们国家还有其他几艘俄罗斯的航母，比如俄罗斯的明斯克航母就在我们国家，不过并没有用于军事用途，而是开办了一个航母主题公园。现在俄罗斯的库兹涅佐夫号航空母舰由于事故的原因，并没有能力进行修复，所以也使得现在库兹涅佐夫号航空母舰并没有投入使用当中。

而现在俄罗斯的经济出现了严重的衰退，在这个时候俄罗斯根本没有能力再建造一艘航空母舰，甚至俄罗斯连维修航空母舰的能力都没有。

10. 核动力航母退役后，能否实现改造成发电厂继续使用

从理论上来讲，核动力航母在退役以后是能够当个发电厂继续使用的携虚，因为核动力航母的核反应堆所发出的电能相当于一座中型规模的电站，足以为一座人口在30～50万的小城市供电，而且可以长时间不更换核燃料运行。

以美国“福特”级核动力航空母舰为例：该级航母采用两座A1B核反应堆做为动力，发电总功率为20万千瓦，堆芯使用寿命为50年。

这是什么概念呢？我国的大亚湾核电站一共有6个核反应堆机组，即大亚湾1号、2号以及岭奥1号～4号机组，其中岭奥4号机组的总装机容量为108万千瓦。

而一艘“福特”级航母的发电总功率就相当于岭奥4号机组18.5%的发电量，相当于大亚湾1号机组的20.4%！一艘航母的发电量就能一个县级市的用电需求，而且可以运行半个世纪不必更换核燃料，运行成本远远低于民用核反应堆。

但实际上行不大搏通，因为核动力航母的核反应堆属于军用核反应堆，与民用核反应堆有非常大的区别，即民用核反应堆所使用的核燃料丰度仅为0.25%～0.3%，而军用核反应堆所使用的核燃料丰度达到了30%～35%！

这就意味着军用核反应堆的安全性远远低于民用核反应堆，所以退役的航空母舰第一件事就是拆除核反应进行销毁，而不是用来发电。

第一、退役的核动力航母发电量相当于一座小型电站，理论上可以当成发电厂继续使用，但是实际上行不通，因为核动力航母的核反应堆所使用的核燃料丰度过高，如果不慎落入坏人手里就有被制成“脏弹”的风险，对人类安全造成严重威胁。

第二、退役核动力航母的核反应堆正确利用方法是拆解后无害化处理，高浓度核燃料需要稀释以后投入到民用核反应堆中发电，以此造福人类。

结语

退役核动力航母、退役核动力潜艇最令人头疼的问题就是核反应堆的处理，一开始确实有人做过将其改为小型核电站继续发挥作用。

但是基于包括上述原因在内的各种因素的考虑，最终还是以花费巨资进行无害化处理的方式来解决问题才最妥当。

这也是核动力作战平台价格昂贵的原因，毕竟除了研发和建造需要花费巨资以外，在其退役以后还要再花一笔资金进行处理。

这笔账看似开销巨大，但是与核安全相比却是最省钱的处理方式，因为万一高浓度核燃料外流，那么消除因此引起的麻烦的所需开销恐怕远比重新建造一两艘新的核动力航母要贵得多，比如说阿富汗战争，所以包括核动力航母在内的核动力作战平台在退役以后为社会创造附加价值的方式就是乖乖被拆解，而不是用来当发电厂继续发电。