白俄罗斯的车有哪些

① 世界上最大的轮胎车

一辆普通的四十尺挂车，上面装着六个大轮胎，对比一下卡车的轮胎，这家伙也真够大的，估计是世界上最大的轮胎了吧。什么车能用这样的轮胎，那车得多大呀!下面我为大家介绍世界上最大的轮胎车。

世界上最大的轮胎车

利勃海尔T282B 不仅是世界上最大的柴油机动力驱动的双轴四轮卡车，它也是最大的交流电混合动

力卡车。毫无疑问，对于当今的载重卡车而言，这种动力组合方式具有极大的好处。经过检验上千辆配置了这种驱动方式的卡车在大量工作时间中的表现，T282B具备众多令人惊叹的优点。 面对这样的一辆超级巨无霸卡车，它惊人的360t有效负荷吨位和2013—2722 kw的发动机输出功率以及592吨的最大整车工作质量足以让人叹为观止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驱动系统，这个庞然大物的最大行驶速度也能达到64 km/h，那迎面驰来的感觉，象不象一座小山从对面压了过来?

卡特彼勒797 荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽 ，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。

TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5900 新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW]，最大一款为 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4冲程20缸，重10372kg，燃料箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232t，车箱举升后高度为渗中13.44m。

技术参数[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804马力[2796kW] 额定载重：丛隐山326t[360美吨] 车箱容积：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海尔[德国] T282 T282于1999年生产，载重量为327t; T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。

轮胎为 Michelin[米其林]的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t。更重要的是它363t的额定载荷,目前没有出其右者。 技术参数[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707马力[2725kW] 额定载重：363t[400美吨] 车箱容积：222m3

TITAN 3319 | 泰坦[美国] 3319 巨车TITAN是TEREX的产品，1978年由加拿大的通用动力公司制造，而后哥伦比亚的Sparwood的煤矿使用，因为它体型太大了，无法在公路上运输，当时为了把其从工厂运送到矿区，所以把该车拆卸了由八辆拖车车运送，然后再组装起来。

可能由于运行费用原因，该车已于1990年退役，现在放在加拿大哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。TITAN是一辆三轴的电动轮卡车，使用16缸柴油机，油箱容量3632L，自重量为惊人的 236t。 技术参数[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348马力 额定载重：318t [350美吨]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美国] 797 797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代，2002年生产携卜，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm，59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9 万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215t，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。

技术参数[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605马力[2650kW] 额定载重：345t[380美吨] 车箱容积：222m3

BELAZ 75600 | 别拉斯[白俄罗斯] 75600 继1990年生产载重280吨的BELAZ历史上最大的卡车之后，白俄罗斯汽车制造厂又于2005年制造出了载重量达320吨之巨的75600，它装备了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63轮胎，最大车速为64km/h。75600在展示时，其庞大的身躯令前来参观的当地群众认为其观赏价值要高于实用价值。

技术参数[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551马力[2610kW] 额定载重：320t 车箱容积：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5500 该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW- 2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000，4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。

技术参数[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705马力[2723kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3

HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的顶级型号卡车，使用了Siemens[西门子]交流电驱动技术，有三种发动机可选择，3044马力和2700马力两种动力，使用53/80R63轮胎，空车质量210t，在日立Guelph.Ontario.工厂制造。

技术参数[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044马力[2237kW] 额定载重：318t[351美吨] 车箱容积：184m3

② 布雷斯特摩托车怎么样

布雷斯特摩托车是白俄罗斯的一家摩托洞洞车品牌，成立于1946年。该品牌生产各种类型的摩托车，包括公路、越野和跑车等。

根据用户评价和专业测试，布雷斯特摩托车在性能、可靠性和耐用性方面表现良好。它们通常配备有高质量的发动机和零部件，并且经过了精心设计和制造。此外，这些摩托车还具有较佳的操控性能、舒适度以及安全性能。

总体纳扒枯而言，如果你正在寻找一款高质量、可靠且价格合理的摩托车品牌，那么布雷斯特可能会是一个不错的选择。当然，在购买之前最好进行充分调查研究，并考此或虑自己实际需求以及预算等因素来做出决策。

③ 汽车界十大怪异吉尼斯记录

汽车对于大家来说早已是见怪不怪的物件了，但今天大咖要给大家介绍的这些车型，基本上每一款都能拿下吉尼斯世界之最的记录，话裤散饥不多说，下面大咖就来给大家盘点一下这些，就连大咖自己都没有见过活物的车型。

最大的卡车：别拉斯75710载重卡车

极限载重：超500吨

别拉斯75710载重卡车由白俄罗斯唐卡公司研发，对于这辆车究竟有多大，大咖可以举一个简单的例子，别拉斯75710载重卡车的牵引能力相当于300辆福特福克斯或者37辆双层公共汽车的总和，这是一个什么概念大家可以尽情的想象一下。

BloodhoundSSC超音速汽车将欧洲“台风”战斗机的喷气式发动机和一种固液混合火箭发动机作为动力系统，可以产生13.5万匹的逆天马力，这一数值相当于180部一级方程式赛车的发动机动力总和。

大咖总结：

每个行业都有一些打破常规的操作，虽然有的并不实用，但也正是因为有这份勇于挑战和创新的精神，人们的未来才会无限可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 世界上最大的卡车是什么车

TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5900
新推出的MT5900AC矿用卡车采用了全新交流电传动系统，有多种柴油发动机可供选择，[功率分别为2611kW-2790kW]，最大一款为 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4冲程20缸，重10372kg，燃料睁缺箱容量为3028L。轮胎是59/80R63，空车质量是232t，车箱举升后高度为13.44m。

技术参数[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804马力[2796kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海尔[德国] T282
T282于1999年生产，载重量为327t； T282B为其升级版，2004年投放市场，采用西门子/力勃海尔交流传动系统，有多种动力配置，最大的一款柴油机DDC/MTU20V4000为V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩为14457Nm，车辆运行时，柴油机带动交流发电机发电，电流经过转换后，驱动位于后轮内的轮毂电动机。轮胎为 Michelin[米其林]的55/80R63，最大车速为64km/h，空车质量230t。更重要的是它363t的额定载荷,目前没有出其右者。

技术参数[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707马力[2725kW] 额定载重：363t[400美吨] 车箱容积：222m3

TITAN 3319 | 泰坦[美国] 3319
巨车TITAN是TEREX的产品，1978年由加拿大的通用动力公司制造，而信并后哥伦比亚的Sparwood的煤矿使用，因为它体型太大了，无法在公路上运输，当时为了把其从工厂运送到矿区，所以把该车拆卸了由八辆拖车车运送，然后再组装起来。可能由于运行费用原因，该车已于1990年退役，现在放在加拿大哥伦比亚的Sparwood市作为一个旅游景点供游人观赏。TITAN是一辆三轴的电动轮卡车，使用16缸柴油机，油箱容量3632L，自重量为惊人的 236t。

技术参数[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348马力 额定载重：318t [350美吨]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美国] 797
797在1998年推出时是世界上最大的汽车，326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代，2002年生产，发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩达到空前的17218Nm，59/80R63轮胎是当前世界上最大的，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9 万美元，外观上发动机散热器前布置一斜梯。空车重达215t，采用机械传动，在今后很长的时间里，即使其它厂商推出更大吨位的车型，797B也许还是最大的机动卡车。

技术参数[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605马力[2650kW] 额定载重：345t[380美吨] 车箱容积：222m3

BELAZ 75600 | 别拉斯[白俄罗斯] 75600
继1990年生产载重280吨的BELAZ历史上最大的卡车之后，白俄罗斯滑早迹汽车制造厂又于2005年制造出了载重量达320吨之巨的75600，它装备了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63轮胎，最大车速为64km/h。75600在展示时，其庞大的身躯令前来参观的当地群众认为其观赏价值要高于实用价值。

技术参数[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551马力[2610kW] 额定载重：320t 车箱容积：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美国] MT5500
该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW- 2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000，4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。

技术参数[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705马力[2723kW] 额定载重：326t[360美吨] 车箱容积：218m3

HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000
Hitachi的顶级型号卡车，使用了Siemens[西门子]交流电驱动技术，有三种发动机可选择，3044马力和2700马力两种动力，使用53/80R63轮胎，空车质量210t，在日立Guelph.Ontario.工厂制造。

技术参数[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044马力[2237kW] 额定载重：318t[351美吨] 车箱容积：184m3

⑤ 哪个中企助力白俄罗斯实现轿车梦

11月17日，在距白俄罗斯首都斗氏明斯克约60公里的白俄罗斯吉利汽车股份有限公司乘用车制造厂，白俄罗斯总统卢卡申科（中）参加生产线启动仪式。

这一天对于白俄罗斯来说，标志着它的汽车工业发展由此来到一个新起点。

一方面是白俄罗斯选择了吉利，因为通过调研他们看到吉利已经成为未来全球汽车行业里面不可缺少的重要组成部分；另一方面，这也是吉利在响应“一带一路”倡议，在实施全球化战略、推进海外市场乎谈布局过程中的重要选择，通过白俄罗斯可辐射整个欧亚经济联盟市场。正是基于这两点，吉利白俄罗斯空顷散项目得以顺利推进。

⑥ 俄罗斯有什么牌子重型卡车

目前俄罗斯的重型卡车主要有，卡玛斯、明斯克、MAN，其中只有卡玛斯是俄国国产的，明斯克是白俄罗斯产，MAN是德国的品牌等。

⑦ 白俄罗斯都有哪些汽车制造厂

2005年俄罗斯载重汽车市场销量达24.4万辆。其中，俄罗斯本国企业生产的汽车占国内市场销量的70%左右，达20.7万辆；另外29%的汽车是由外国公司生产的进口汽车，达3.7万辆。

俄罗斯载重汽车产量在2004年上半年曾经一度急剧下滑，之后又逐渐回升。2005年载重汽车产量仅比2004年增加了2%。俄罗斯联邦经济发展与贸易部加工业政策处处长维克多.谢苗诺夫认为，通过实施汽车工业生产现代化和对某些型号的更新，可完全满足消费者对汽车的市场需求。

与利哈乔夫汽车制造厂和伊热夫斯克汽车制造厂相继产量下滑的状况相比，高尔基汽车制造厂、卡马汽车制造厂和乌拉尔汽车制造厂的载重汽车产量都有不同程度的增长，分别为7.6%、6.9%和6.7%。

目前在俄罗斯载重汽车的出口量和进口量都持续增长。尽管在刚刚过去的2005年，载重汽车的进口量和出口量都有不同程度的下降，但载重车的进口量还是大大超过了出口量。目前进口的车型主要是建筑用牵引车和大型载重汽车。但是在未来几年内计划增加轻型载重汽车的进口数量，这主要是由于中国的汽车企业近年来一直致力于开拓俄罗斯的汽车市场。

预计2006年俄罗斯载重汽车的市场容量为28-28.5万辆，而到2010年这一数字将可能达到33万。针对俄罗斯载重汽车生产企业的数据分析显示，在载重汽车市场需求升温的同时，小型载重汽车的产量也相应地出现了增长。预计2010年前各类起重机的市场需求将会持续增长，但是，轻型起重机的市场需求将增长最快。

谢苗诺夫认为，小型企业的成立和服务业务范围的拓展是对2吨以下起重机的市场需求出现增长的主要原因。他估计，该吨位起重机将从2003年的16.4万台增长到2008年的18-18.6万台，预计到2010年这一数字将达到20.2万台。预计这一吨位的起重机的进口份额将有小幅度上升，主要原因是：该型号的进口起重机具有较高的稳定性、维修时间短、低耗油量以及今后可对其进行租赁等优点。

预计， 2-8吨位载重汽车的国产产量和进口量都将有所增长。这一增长趋势的出现主要是由于农业生产和运输业对其的需求增长。对国产汽车的需求增长主要是由于俄罗斯汽车企业向市场新推出了一些新车型，这其中首先就是利哈乔夫汽车制造厂。在俄罗斯本国企业推出新车型的同时，白俄罗斯明斯克汽车制造厂生产的汽车也同样推出了新车型，这一情况将加剧俄罗斯载重汽车市场竞争的激烈程度

8- 15吨位的重型汽车的性能更加出众，并被广泛运用于货物运输中，特别是在远距离运输时被得到了更多的使用。这一吨位车型在重型汽车的产量中仅次于小吨位重型汽车，排第二位。工业和国际贸易的发展将带来城际和国际货运量的增长。预计，大吨位重型汽车的市场需求将持续增长。与此同时，在进口汽车的市场份额持续扩大（至70%）的同时，俄罗斯国内企业也将奋起直追，为自己争取一席之地。 卡马汽车制造厂生产的新型车及组装车销售网络的扩大将有助于实现这一目标。

15吨级以上的重型汽车主要用于建筑行业，这一型号在整个重型车产量中所占比重不大。预计2003年到2010年间，这一型号的汽车产量将增长0.7倍。谢苗诺夫认为，目前进口车型在这一型号的地位还无可撼动。但外国公司在这一领域的霸主地位将由于俄罗斯国内企业发展进口替代性产品而动摇。但是由于俄罗斯的西伯利亚和远东地区的发展需要，15吨级以上的重型汽车依然有其市场需求，而来自中国、韩国和日本的汽车企业正在积极的致力于开拓俄罗斯的汽车市场。