① 高端皮卡亲民化的一次突破,长城炮越野皮卡售16.98万起
【懂车之道?新车】今天,我们从长城汽车官方获悉,旗下长城炮越野皮卡正式上市,此次上市的三款均为汽油版车型,指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造,让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源,国外的皮卡文化要更早,皮卡和牛仔一样,属于美国特产,早在100年前,福特汽车在当时的美国市场中已经被普及,旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功,也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说,很多中国汽车消费者还比较陌生,毕竟皮卡文化,对于刚刚放开这个领域的中国市场来说,还是处在发展中阶段。即便如此,提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化,长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道,长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军,如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求,比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择,当然影响的不止局限于国内,从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻,长城炮应运而生,更加高级豪华的车系开始推出,长城炮系类。
长城炮越野皮卡,外观硬朗,内饰豪华
外观上,长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造,整体造型设计起来是十分的彪悍,很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件,黑色的中网内填充横向饰条,与两侧双目式全LED大灯相连接,一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面,设计风格虽然粗犷,但是不像美系的粗犷,有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架,适用于各种探险场景。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5437/1958/1893(1918)mm,轴距为3230mm,货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面,轮眉处进行熏黑处理,上方还带有铆钉点缀,视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构,力量感十足。
后杠两侧,特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板,同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面:接近角30度,离去角26度,最小离地间隙245mm,最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎,更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围,越野的时候,十分放心它的坚固程度。
内饰方面,为什么说它进步很大,就整个皮卡市场来看都是比较大的,首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分,新车采用了四幅式方向盘,在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘,这一点着实让道哥很意外,一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事,而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘,也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏,空调出风口则是位于中控屏两侧,在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮,让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入+一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面,新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头,坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径,需要在速度在15km/h以下,大角度转弯时才能开启,并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式,真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下,可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统,让极限越野不再受电子系统的限制,畅享越野的极致乐趣。值得一提的是,长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震,同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲,增强越野性能的同时,时刻保护车辆的安全。
动力方面,此次先行上市的是汽油版 ,其中汽油版搭载了2.0T发动机,最大功率为190马力(140千瓦),最大扭矩为360牛·米,并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型,柴油版车型采用2.0T柴油发动机,最大功率为166马力(122千瓦)。
传动系统方面,匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾,《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说:
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么,看到长城炮越野版之后,大胆的预测一下,随着皮卡解禁政策的逐步实施,在消费升级的作用下,中国汽车消费市场,皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流,或者皮卡越野车化被流行!(图/文/摄:懂车之道 李国辉 编辑)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
② 最终还是要向现实低头,特斯拉的皮卡要改造型了
要说去年有哪款车型引起了全球 汽车 界的轰动,那绝对不能不提的就是特斯拉首款皮卡车型——Cybertruck。
以往在我们脑海中的皮卡,是这个样子的:
或者,是这个样子的:
而特斯拉定义中的皮卡,是这个样子的:
它不仅完全颠覆了传统,而且还让我们清楚的知道了:啊,原来皮卡还可以这么造!
瞬间成为了“网红”皮卡
特斯拉Cybertruck发布之后,便刷爆了一众人群的朋友圈(虽然,也有部分是因为发布会现场在展示特斯拉Cybertruck车窗坚固程度的环节“翻车”的缘故)。而特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上发布的数据显示,短短3天的时间,特斯拉Cybertruck订单就已经突破20万辆。
如此火爆,这和特斯拉Cybertruck的造型设计对是绝对离不开的。这画风,似乎就不属于这个时代,全车基本采用直线线条构成,并使用大量的三角形设计元素,我相信即便是没有任何美术功底的人照着图片上的车子画,都能够将它画出个八九不离十。
先不论它美与丑,至少在独特和另类方面,特斯拉Cybertruck可以说是做到了唯我独尊,也正是这种不循规蹈矩的突破,有着些许叛逆的味道。而这种叛唯绝脊逆和对极端的不妥协,却深得许多车迷的喜爱,吸粉无数。往大了说,特斯拉Cybertruck就如同这个时代 汽车 界的切·格瓦拉,似乎已经成为反主流文化的标志。
随后,便出现了数不胜数的特斯拉Cybertruck模(shan)仿(zhai)品(ban)。国内一位高手用十天的时间徒手打造出了一辆高仿特斯拉皮卡,还获得了特斯拉官方“翻牌”。
甚至在特斯拉Cybertruck发布一个多月后,俄罗斯盗版“特斯拉皮卡Cybertruck”抢先开售,售价666666卢布,约10700美元。正版未到,盗版先行,你说气不气人?但从另一方面,也反映了特斯拉Cybertruck在当今的火爆程度。
说好的“颠覆”,最终也低下了头
就当我们觉得特斯拉Cybertruck将再次引领一个全新潮流时,却传出了这样一则消息:此前那台令人“震惊”的皮卡只是概念车,特斯拉Cybertruck量产版将对外观尺寸有所调整。
而特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也表示称,到时候特斯拉Cybertruck整车的尺寸将减少约3%,腰线会变得更加平直,窗台高度也将会有所降低。此外,马斯克还曾经透露过,量产版Cybertruck的宽度或将减小25mm,长度或将减小150mm,当空气悬架降至最低位置时,车辆高度将小于1.9米。
也就是说之前发布的特斯拉Cybertruck并非最终量产形态,而未来量产版将会对车身进行一定程度的调整,以兼顾更多实用性方面。同时,改动之后的特斯拉Cybertruck也将具有更加偏向于传统皮卡车型的外观,不会像之前那么夸张、激进。
说好的“颠覆”,最终也只能向传统以及实用性低头,信仰崩塌了。
为什么就不能一直极致下去?
但别忘了,特斯拉Cybertruck的定位是“皮卡”。皮卡这一类车型的最主要特性或者说最大卖点便是它的实用性以及多功能性,而特斯拉Cybertruck以这个身份进入 汽车 界,自然不能抛离它的初衷指渗。
而且,这一些小调整,对于看上特斯拉Cybertruck的消费者来说,其实是更有好处的。例如整车的尺寸将减少约3%,使得它接近传统皮卡的大小,不至于那么难以驾驭;而窗台高度大幅度降低、腰线变得平直,这在实际中能够获得更好的视野;窗台宏拿和腰线的降低也意味着整车地台有所调整,车辆高度不超过1.9m,也可以带来更好的装载便利性。
总的来说,初步改完之后的特斯拉Cybertruck,大体上还没有偏离原先的设计,却能够发挥它作为一款“工具车”皮卡的实质性意义,而不仅仅只是存在于人们话题当中那个“很科幻,但作为一辆工具车却没半点卵用”的特斯拉皮卡。
据说,马斯克正在与卡车的设计团队一起审查特斯拉Cybertruck的设计,还有其它一些方面的改动仍没有公开。
但未来的事情又有谁说得准呢? 汽车 界中,从概念车到最终量产版反水的例子可太多太多了。
距离特斯拉Cybertruck正式量产还有一年多的时间。也许,在这其中的某一天马斯克突然反悔了,特斯拉Cybertruck还是依照最初的造型设计量产了出来;又或许,就这么一点一点地改着,特斯拉Cybertruck最终到了真正量产的时候,变回了我们熟悉的传统皮卡造型,也说不定。
③ 皮卡车要多少钱进口皮卡车的价位都那么高吗
随着皮卡全国解禁报废15年相关政策的出台,人们对皮卡的关注度越来越高,逐渐接受了这款卡车和汽车的“产品”。但是,对于愿意购买的用户来说,他们甚至不知道哪辆皮卡好,要花多少钱,这已经成为册稿虚当前的一个问题。今天我们就带大家了解一下皮卡的价格,提供一份完整的皮卡价格手册,想知道还不晚。
皮卡多少钱?
长城皮卡
金德报价/价格:6180~7480万元(暂无敬运二手车报价)
冯军3(停产)价格/售价:7.08-10.98万元(二手车售价2.30-5.3万元)
冯军5价/售价:7.58-11.98万元(二手车价格:6.5-8.8万元)。详情请点击“能买冯军5柴油版吗?”
冯军6的价格/售价:9.58-11.98万元(二手车价格:5.80-15.88万元),参考文章《冯军6有致命缺陷》。
冯军7价/售价:8.68-13.88万元(暂无二手车报价)。看长城皮卡冯军7怎么样?》。
长城炮价格/售价:1268-1598万元(暂无二手车报价)。详情长城炮皮卡怎么样?“看来。
江西五十铃皮卡
江西新款五十铃皮卡售价:9.28-11.88万元(二手车价格2.35-9.9万元)【买dmax后悔吗?五十铃dmax3.0质量很好]
庆铃TAGA皮卡报价:9.98-13.18万元(二手车价格9.60-9.6万元)
中兴拾音器
中兴A9旗舰价格:5.39-5.99万元(二手价格2万元左右)
中兴胡伟售价:7.18-11.68万元,相关阅读
中兴胡伟G3售价:6180-9980万元
中兴虎TUV(后驱/四驱)售价:6.88-11.43万元
中兴领主(后驱/四驱)售价:8.48-19.88万元。
中兴虎(后驱)售价:5.4-7.5万元
详情请点击“中兴皮卡质量如何”。
江铃皮卡江铃宝典皮卡报价:788-1053万元(二手车价格:130-960万元)
江铃虎7报价:119.8-176.3万元(二手车价格:7.68-136.0万元)
江铃虎5报价:9.68-13.63万元(暂无二手车价格)
江璐虎3报价:8980-12220万元(二手车指导价:9280-9280万元)
也可以点击【江铃皮卡价格】了解车型。
东风皮卡
东风瑞奇皮卡报价:8.58-12.18万元(二手车价格:3.30-9.38万元)
郑州日产东风瑞奇6报价:8.48-13.98万元(二手车价格:12.38-12.38万元)
东风裕丰p16报价:8.48-15.18万元(暂无二手车价格)
提供【东风皮卡价格图片】查看。
福特皮卡
福特f150皮卡报价:52.38-61.28万元(二手车价格2300-49.88万元)【福特f150与猛禽区别】
福特f650皮卡售价:158-240万元,详情请参考本文《猛禽f650怎么样》。
福特猛禽f950和f1050皮卡目前没有报价。
福田皮卡
福田萨普(征服者)皮卡报价:5880-9985万元(二手车价格:1580-4500万元)
福田拓路皮卡4S店优惠:7780-19880万元(二手车价格:558-1150万元)
福田兰德E3皮卡报价:826-1111万元
福田大地扩展器E5皮卡报价:10.41-124.100元
详情请点击“福田皮卡大全价格图片”
丰田皮卡
丰田公路报价:49.00-51.80万元(二手车报价22.80-62.80万元)。点击(有些州燃人后悔买了高速公路)了解详情。
Hilux报价:13~23万元(第八代Hilux约30.1万元)。详情请阅读“喜来登是中国制造的吗?”
日产皮卡和郑州日产皮卡
桑普纳瓦拉报价:139.8-195.8万元(二手车价格:10.50-18.50万元)
日产d22报价:138.8-188.8万元(二手车价格:19.0-93.8万元)
郑州日产纳瓦拉皮卡报价:13.98-19.58万元(二手车价格:10.50-18.50万元)【纳瓦拉和dmax哪个更好】
郑州日产瑞奇皮卡报价:7.98-15.28万元(二手车价格:3.50-9.38万元)
郑州日产瑞奇6皮卡报价:8.98-13.98万元(二手车价格:暂无)
江淮皮卡
江淮t8皮卡价格:9.98-13.48万元【为什么不买江淮t8,帅铃t8有什么缺点?】
江淮皮卡指导价:5.58-10.08万元(二手车报价:2.28-2.88万元)
JACk5皮卡参考价格:530-74500元(二手车价格:468-46800元)
江淮t6皮卡价格:8.58-12.78万元
JACv7皮卡售价:7180-8380万元(二手车价格:7380-7380万元
具体车型介绍见【江淮皮卡价格手册】。
黄海皮卡
黄海n3皮卡报价:11.18-16.08万元(二手车价格:11.20-1.5万元)推荐阅读“为什么说永远不买黄海N3”
黄海N2皮卡报价:928-18780万元(二手车指导价:650-11880万元)
N1皮卡黄海报价:6980-1098万元(二手车报价:5700-7500万元)
黄海大柴神皮卡报价:6280-12980万元(二手车价格:3280-3280万元)
黄海奥骏皮卡报价:5480-6280万元
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①全新皮卡上市时间表,国产皮卡即将在上市。
百万购车补贴
④ foro皮卡大概多少钱
6.2排量的。国内价大约70万左右。
Foro是福特皮卡,在中国叫福特猛禽。福特(Ford)是世界着名的汽车品牌,是美国福特汽车公司旗下众多品牌之一。公司和品牌名称“福特”源自创始人亨利福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一。
福特皮卡系列F-150,整体车架由高强度钢冲压而成,不仅提高了车身的耐用性,也进一步保障了乘客的安全。更不用说,安装了AdvanceTrac,再加上RSC(防侧倾稳定控制系统)技术,牵引能力也达到了首屈一指。此外,F-150根据不同客户的需求推出了多款经典机型。
该车全长5613毫米,车身宽度2464毫米,车身高度1991毫米,标准发动机5.4L,V8标准变速箱,6速自动,标准排量5400cc,燃油系统,电子燃油喷射。
它由亨利福特于1903年创立。总部位于美国密歇根州迪尔伯恩,拥有福特和林肯汽车品牌。
此外,公司还推出了汽车信贷业务(福特信贷)。福特汽车公司在全球拥有超过170,000名员工,约有65家工厂在全球范围内从事制造和组装业务,其产品销往6大洲。福特汽车公司致力于研发、制造和销售能够满足消费者多样化需求的高品质汽车。
⑤ 皮卡车价格大概是多少
几万元就可以买的到,具体看品牌、配置。
2020年行业内普遍认为是“皮卡车元年”,原因为皮卡用车限制的放宽以及解禁的速度都在加强加快。自2018年开始皮卡就不用在黏贴反光条和喷涂放大号了,这似乎是从美式皮卡文化进入国内以来,皮卡汽车爱好者十余年的诉求落地,用“喜大普奔”评价并不为过,不过这还仅仅是开始。
皮卡车的车身长度平均在5300~5700mm之间,在乘用车型中绝对属于“大型车”。此类车的整备质量超过两吨会非常轻松,重车加上≥2.0T的汽油发动机,其平均油耗在城市道路中可达到15~20L/100km(毫不夸张);综合环线与高速公路的平均油耗,正常水平会在12L/100km左右,低于10L的概率几乎不存在。
⑥ 160万的特斯拉是哪款
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特斯拉皮卡订单破160万辆,新能源汽车研发活跃度高位运行|第一财经汽车日评
一财网
11.2418:36
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特斯拉纯电皮卡Cybertruck生产时间推迟到2023年举春中期。
特斯拉皮卡订单破160万辆
目前,特斯拉纯电皮卡Cybertruck的预订量已经超过了160万辆。虽然特斯拉已经很久没有披露过订单数据了,但有特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具,该工具显示,2021年8月,Cybertruck订单为125万辆,并持续攀升。但值得注意的是,任何人都可以以100美元的价格订购Cybertruck,且订金全额可退,因此这并不是一个具有约束力的协议。
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一财点评:2019年11月,特斯拉发布了Cybertruck电动卡车的原型车,并承诺将在2021年底开始量产。但这款极具赛博朋克风的电动皮卡量产时间一再推迟,最新消息正茄耐显示,该车生产时间推迟到2023年中期。尽管迟迟无法交付,但Cybertruck电动卡车依旧拥有很高的关注度。在美国市场,作为Cybertruck电动卡车的竞争对手,福特F-150Lightning皮卡订单也超过20万辆。对于特斯拉而言,今年前三季度累计销量为90余万辆,完成年销140万辆的目标一定难度。而特斯拉未来如果要实现年销千万辆的愿景,Cybertruck和潜在的廉价车型能否畅销,将成为重要的因素。
新能源汽车研发活跃度高位运行
10月24日,科技创新信息服务商智慧芽发布《智慧芽中国研发指数CIRD 2022年10月月报》(下称“报告”)。报告显示:2022年10月,中国研发指数CIRD录得111.0,保持两位数增长;从全年走向看,2022年累计指数逐步稳定在115-120区间;从重点科技区域来看,北京、上海和粤港澳大湾区三大规划中的“国际科技创新中心”的研发指数分别录得113.8、114.4和120.1,今年以来首次实现集体高于全国整体研发指数;从七大焦点科技领域来看,新能源汽车领域研发指数录得153.0,持续高位运行,活跃度表现亮眼。
一财点评:新能源汽车研发活跃度持续高位运行的背后,是国内新能源汽车呈现愈发内卷的态势。近期,哪咤汽车发布包括中央计算、增程式、800V碳化硅电驱等在内的多项新技术;零跑汽车则再次重申其全域自研的战略,并公布其增程式规划;蔚来汽车董事长、CEO李斌则表示未来单季研发投入将保持在30亿元规模。有行业专家向记者表示,当前新能源汽车市场格局未定,车企必须大幅投入研发,增强竞争力,实现规模化,最终才能跑赢新能源汽车的竞赛。
俄罗斯品牌采用中国车企设计
据媒体报道,11月23日,在莫斯科附近一家雷诺集团放弃的工厂里,俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车,Moskvich车型将采用全新的中国现代设计。外媒分析称,该车酷似江淮汽车生产的思皓X4紧凑型跨界车。有知情人士透露,Moskvich采用了江淮的设计、工程和平台,零部件也是来自中国,而且展示的车辆也贴了一些带有零件代码的江淮标签。
一财点评:新能源已成为席卷全球汽车产业的浪潮。和过去燃油汽车时代不同,得益于较早的布局,中国智能电动车产业链开始出海。除了上汽、比亚迪、蔚来以整车出口形式进军欧洲外,宁德时代、欣旺达等动力电池厂商也接连在海外落子,布局本地化生产项目。有分析人士认为,目前中国智能电动车技术走在世界前列,中国汽车产业已从过去相对单纯的产品、技术导入,转向技术、产品输出。
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