俄罗斯火车是怎么发明的

㈠ 火车是怎么发明的速答！！！

发明火车的荣誉归于一位不太出名的英国人特里维塞克。
1801年，发明家特里维塞克首先造了在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于次年申请到专利权。在此基础上，他把瓦特的蒸汽机改造成高压蒸汽机，用这种蒸汽机成功地制造了可以在轨道上行驶的火车头。1804年2月29日，特里维塞克的火车头沿着专门轨道由默尔瑟开到阿伯西昂，开创了世界上第一辆蒸汽车的光辉行笑乎禅程。十年后顷贺，英国着名的发明家斯蒂芬森制造并改装了一个相似的火车头碰尘，并铺设铁轨，开始在煤矿中使用。这样，后人也就把他当成火车的发明人了。

㈡ 19世纪末的俄国有火车吗除了有船之外，还有什么交通工具吗

在19世纪以前，俄国和许多其他欧洲国家一样，最传统的交通运输方式是水运。早在18世纪初期，俄国已经建成了很大规模的运河系统，并逐步将伏尔加河、第聂伯河、顿河、北德维纳河与鄂毕河的上游联系在一起，以促进水路交通的发展。至19世纪初期，工业革命的浪潮扩展到俄国，机器化生产逐渐代替手工业生产，工厂制度逐渐代替手工工场。工业化的发展必须解决交通运输问题，水路及公路已经不能完全满足日益增长的运输需要。因此，在沙皇尼古拉一世统治时期，俄国的一些有识之士开始提出仿效英国修建铁路，但招致了一些保守势力的反对声音，最激烈的反对者是财政大臣康克林和交通大臣托尔，他们认为修建铁路是“无谓的浪费资本和破坏人民道德”。尽管如此，军事战略的考虑和国内外贸易的利益促使俄国逐步走上修建铁路的道路。

俄国第一条使用蒸汽机车牵引的铁路，是于1834年在下塔吉尔的一家冶金工厂内建成的，全长854米。这条小型铁路的建筑者和俄国第一台铁路机车的创造者，是农奴工匠契列潘诺夫父子两人，这条铁路能以每小时16公里的速度运输1000普特的矿石。而俄国第一条真正意义上的公用铁路，是建于1837年的皇村铁路，这条铁路连接了当时的俄国首都圣彼得堡和位于其市郊的皇家行宫所在地——皇村（今普希金市），全长25俄里（26公里），采用1829毫米（6俄尺）的轨距，最高速度可达60公里/小时，机车车辆均由国外输入。皇村铁路实际上并无经济意义，这是专门为从圣彼得堡到巴甫洛夫斯克度假的军官服务的，但这条铁路的重大意义在于以实践证明了铁路运输的优越性。

1842年2月1日，沙皇尼古拉一世根据交通部部长梅利尼科夫（Павел Петрович Мельников）及圣彼得堡交通工程学院学者克拉夫特（Николай Осипович Крафт）的报告，颁旨修建莫斯科-圣彼得堡铁路，同年8月1日动工，至1851年11月1日建成通车。为了便于施工计算，在梅利尼科夫的坚持下，轨距被确定为5俄尺（1524毫米），并采用右侧行车，成为日后俄国铁路的统一标准。这条铁路连接了俄国两座最大的城市，全长644.5公里。过去两地之间由水路及公路运输的粮食及农产品货流从此能够改用快捷的铁路运输，对俄国的经济发展起到极大的作用。莫斯科-圣彼得堡铁路也是当时世界上技术水平最高的铁路之一，从建设之初即为复线铁路，沿线经过许多泥泞、沼泽、河流，全线建有8座大型桥梁、182座中小型桥梁、34个车站。除此之外，俄国于1851年开始建造圣彼得堡-华沙铁路，至1853年修筑了圣彼得堡至加特契纳一段后，因为克里米亚战争的爆发而被迫暂停，至1857年恢复动工，到1862年建成通车。

㈢ 火车是如何发明的

乔治.斯蒂芬孙
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽中逗缺机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
(3)俄罗斯火车是怎么发明的扩展阅读：最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。
世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每指晌小时8公里(相卖辩当于人快步行走的速度。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

㈣ 世界上第一辆火车是什么时候做的

详细如下：

1、1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他简顷发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。

2、斯蒂芬森的乎枯新发明也有很多缺点，首先是震动太大。有一次，甚至震翻了车；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森经过改进，重新设计了一辆火车。在设计制造火车的同时，他说服了皮斯先生。当时，1821年，皮斯先生正在筹划铺设从斯托克顿到达灵顿供马拉车用的铁轨，皮斯听了斯蒂芬森的建议，就委托他制造一台火车头。斯蒂芬森受委托后，加紧了工作的步骤。终于造出了一辆新的更先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”。

3、1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那卧榻碗蜒而去的铁路。铁路两旁也拥挤着前来观看的人群。忽然人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来。机车后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车。火车驶近了，大地在微微颤动。观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。铜管乐队奏出激昂的乐曲，七门礼炮同时发放，人们在庆祝世界上诞生了火车。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从这天开始。

4、到此时，火车的优越性已充分体现出来了，它速度快、平稳、舒适、安全可靠。随即在英国和美国掀起了一个修筑铁路、建造机车的热潮。仅1832年这1年，美国就修建了17条铁路。蒸汽机车也在这段时间前后有了很大的改进，从最初斯蒂芬森建造的两对轮子的机车，一直发展到5对，甚至6对轮子。而斯蒂芬森继续作为这个革命性运输工具的发明者和倡导者，解决了火车铁路建筑、桥梁设计、机车和车辆制造的许多问题。他还在国内和国外许多铁路工程中担任顾问。就这样，火车在世界各地很快发展起来了。直到今天，火车仍然是世界上重要的运拦顷陆输工具，在国民经济中发挥巨大的作用。

㈤ 火车是多久诞生的

现代运输工具的诞生

——1814年火车的发明欧洲工业革命以机器大工业代替了工场手工业。机器大工业需要大量的燃料、原料，也要把生产出的产品送往各地。而在19世纪以前，运输依靠水上船舶，陆地上只能依赖马车，这远远不能满足大工业的需要。机器大工业呼唤着现代运输工具的诞生。

1814年，放牛娃出身的英国工程师斯仿闷蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。

斯蒂芬森出生于1781年，父亲是煤矿上的蒸汽机司炉工，母亲没有工作。一家8口全靠父亲的工资收入生活，日子过得很艰难。14岁那年，斯蒂芬森也来到煤矿，当上了一名见习司炉工。他很喜欢这个工作，别人下班后，他还认真地擦洗机器，清洁零部件。多次的拆拆装装，使他掌握了机器的结构。为了掌握更多的知识，斯蒂芬森在辛勤工作之余，还去夜校上课。他从没上过学，开始学习时困难重重，但靠着勤奋钻研，很快掌握了机械、制图等方面的知识。一次，他用书本上学到的知识，结合工作的实际，设计了一台机器。煤矿上的总工程师看到他设计的机器草图，大加赞赏，这给了斯蒂芬森很大的鼓励。他学习、工作更加努力勤奋，不久便成了一名熟练的机械修理工。

斯蒂芬森总结前辈们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他改进了产生蒸气的锅炉，把立式锅炉改成卧式锅炉，并作出了一个极有远见的重大决断，决定把蒸汽机车放在轨道上行驶；在车轮的边上加了轮缘，以防止火车出轨；又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨枕。因为当时考虑蒸汽机车在轨道上行驶，虽可避免在一般道路上因自身太重而难以行走的缺点，可在轨道上也会产生车轮打滑的问题，所以，在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动机车向前行驶。

1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。在以后的10年中，他又造了11个与布鲁克相似的火车头。

斯蒂芬森的新发明也有很多缺点，首先是震动太大。有一次，甚至震备模弯翻了车；其次是速度不快。因此他并不以此为满足，继续研究提高机车功率的方法，采用了蒸气鼓风法，把废气导引向上喷出烟囱，带动后面的空气，从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫“火车”。

1825年9月27日，在英国的斯托克顿附近挤满了4万余名观众，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们翘首以待，望着那蜿蜒而去的铁路。忽然人们听到一声激昂的汽笛声，斯蒂芬森亲自驾驶世界上第一列火车喷云吐雾地疾码兄驶而来。火车头后面拖着12节煤车，另外还有20节车厢，车厢里还乘着约450名旅客。火车渐渐驶近，大地在微微颤动。火车缓缓地停稳，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。铜管乐队奏出激昂的乐曲，七门礼炮同时发放。这列火车以每小时24公里的速度，从达灵顿驶到了斯托克顿，铁路运输事业从此开始。

1828年2月，塞甘从英国引进了两台斯蒂芬森机车，在里昂一圣艾蒂安路段上使用。但他对这种机车并不十分满意。1829年，他着手制造自己发明的管式锅炉机车。这种机车的牵引力大大地超过了斯蒂芬森机车，但它的时速也只有10公里。因此，在制造十来台以后，便停止了生产。但后来，斯蒂芬森自己却又采用了塞甘锅炉作为他的新改进火车的原动力。

1829年曾举行了一次机车比赛，斯蒂芬森的新机车“火箭”号，以每小时58公里的速度获胜。以后，铁路建设在英国、欧洲和北美洲迅速展开，斯蒂芬森成为这种革命性的运输工具的主要发明者，从此陆路运输的难题得以解决。

㈥ 火车的发展历史

蒸汽机车的发明

在1781年，火车先驱乔治·斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。

1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

1814年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里，而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用至今。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里（相当于人快步行走的速度）。

电力机车的发明

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

内燃机车的发明

1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车。并将它应用于铁路运输，开创了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，耗费太高，不易推广。

1924年，德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车，并在世界上得到广泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车，以柴油为燃料。且结构简单、震动小、运行性能好，因而，在工业国家普遍采用。

高速列车的发展

21世纪10年代以来，各国都大力发展高速列车，例如法国巴黎至里昂的高速列车，时速达到300公里；日本东京至盛冈的高速列车时速也达到250公里以上。人们对这样的高速列车仍贪心不满足。法国、德国等国率先开发了磁悬浮列车。中国在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线，由地铁龙阳路站到浦东机场。这条线年年亏损数亿人民币。这种列车悬浮于轨道之上，最高时速可达400—500公里，但耗能和辐射巨大。

㈦ 火车是如何被发明的

欧洲工业革命以后，工场首工业逐渐被机器大生产所取代。由于机器大工业大大提高了生产的效率，大幅度提高了产品的生产量，这就需要将生产出的产品送往世界各地，同时机器大生产的本身也需要大量的燃料和原料，依靠水上船舶运输显然给工业革命的继续发展带来了很大的不便，于是一种新型现代运输工具的发明晌罩呼之欲出。

在火车被制造出来之前便已经诞生了铁路，不过行走在铁路上的大部分是用马拉动的车。1783年，在瓦特的学生默多克的刻苦钻研下诞生了一台用蒸汽机作动力的车，但效果不好，没人用。1807年又诞生了一台用蒸汽机推动的车子，可是因为它太笨重的体型而难以在普通的道路上行走，所以不久也就弃之不用了。这一系列的发明活动给了放牛娃出生的斯蒂芬森很大的启发，他认真总结他们失败的教训，开始研制蒸汽机车，他将产生蒸汽的立式锅炉改成卧式锅炉，并作出了一个影响世界历史的重大决断——把蒸汽机车放在轨道上行驶。为了防止火车出轨，他在车轮的边上加了轮缘，又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨道；为了防止蒸汽机车在轨道上发生车轮打滑，他在机车上装上棘轮，让它在有齿的第三轨上滚动而带动橡答机车向前行驶。斯蒂芬森的这次发明并不十分完美，有许多诸如震动太大、速度不快的缺点。因此，斯蒂芬森经过对这些缺点进行认真研究，他重新设计了一辆新的更先进的蒸汽机车，并将它命名为“旅行号”。

1825年9月27日是一个值得世界人们永远牢记的日子，斯蒂芬森开始了他的试车行动。4万余名观众挤在英国的斯托克顿附，铜管乐队也整齐地站在铁轨边，人们充满期盼的望着那卧榻碗蜒梁谨慧而去的铁路。忽然一声激昂的汽笛声从远处传来，随之一台拖着12节煤车和20节车厢的火车疾驶而来。世界上第一列火车在斯蒂芬森的亲自驾驶下渐渐近了，就这么一个铁家伙竟有这么大的力气，观众简直不敢相信自己的眼睛。火车停稳后，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。七门礼炮伴随这铜管乐队奏出的激昂乐曲同时发放，从此，世界上第一辆时速达24公里的火车诞生了，铁路运输事业从这天开始。自从斯蒂芬森发明了第一辆火车后，火车在世界各地很快发展起来。直到今天，火车仍然是世界上重要的运输工具，在国民经济中发挥巨大的作用。

㈧ 火车是根据什么动物发明的 火车的发明创造经历了哪些

火车不是根据动物而发明出来的，在最早期的火车仅仅是用机车来拉动车厢。但是近代的火车是从蛇的身上而得到真正的启发，所以才打造出火车。火车真正的名字叫铁路列车，就是能在铁轨上进行行走的车辆。

一、火车是谁发明的

火车的发明者是乔治·史蒂文森，在1814年的时候造出了第一个火车头，当时还为其取了一个名字，叫做“布卢彻号”，在这个火车里余蚂面有一个锅炉，有八英尺长，并且里面还有横卧的锅炉8英尺长，装有两个汽缸。

在1801年的时候，根据第一辆火车又进行了升级改造，一个英国人制造出了蒸汽机车。这种蒸汽机车仅仅有一个气缸，并且机身体积非常的大。可是力量却很小，主要靠的是齿轮进行传动。火车在行驶的时候声音非常的大，并且一摇一摆。

这1814年的时候，史蒂芬竖郑埋森研究出了能够拉八节矿车，并且载重量能够达到30吨的火车。这也就意味着货车的创造渐渐的步入成熟。一直到现在出现了电动的火车，比以前节省的能源同时速度也提升了很多。

二、火车的工作原理

火车是利用自己的转向架，然后卡在轨道上进行行走。在转弯的时候，转向架也会进行转动，这样才能够让火车正常的行驶。在转弯的时候，外侧的轨道要高于内侧的轨道，这时候才能够让火车更加的平稳。最开始的时候火车力气并不是很大，主要是由于其动力比较差。

电气化的火车成本比较高，但是动力却很足。用电来让火车正常的运转，要比蒸汽火车的速度快，同丛碧时力度也很大。火车在运动的时候是按照小组来进行工作，并且进行转换能量。正常情况下，应该是四个车一个编组。

㈨ 火车是怎么发明出来的

铁路和火车哪个先出现?铁路。16世纪下半叶,在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。1767年,英国的金属大跌价,有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁,既卖不出去赚不了钱,又占用了很多地方,就令人浇铸成长长的铁条,铺在工厂的道路上,准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是,人们发现车辆走在铺着铁条的路上,既省力,又平稳。这样,铁轨先于火车诞生了

铁轨是谁发明的呢
16世纪时,人们开始在矿山上使用木轨,装着煤和矿石的小车可以在木轨上行走自如。到了1767年，英国金属价钱大跌,一家生铁加工厂的老板生怕亏本,把所存的生铁浇铸成板条形的铁条铺在工厂的道路上,打算等铁价上涨后再拆下来卖。人们很快发现,车辆走在铺着铁条的轨道上非常省力

火车是怎么发明出来的
交通工具里火车和铁轨哪个最先被发明出来 蚂蚁庄园小鸡课堂9月26日最新答案

按照现在的标准说法，蒸汽机是瓦特发明的，火车的发明者是史蒂芬森。但是这个事情还有些疑问。蒸汽机车的发明源于实用型的蒸汽机的出现，这就离不开我们熟悉的瓦特。可是在瓦特之前和同时都有人在研制蒸汽机。 到17岁时还是一位文盲。为了弥补自己在文化科学知识上的欠缺，乔治·史蒂芬逊在17岁时开始进夜校读书。 史蒂芬孙开始了对蒸汽机车的探索。他不仅学习书本的知识，还十分注重实践。他仔细观察了当时人们制成的各种火车，研究比较了它们的优缺点。他还专程来到瓦特的故乡，深入研究瓦特蒸汽机的构造原理。经过刻苦的钻研，他终于掌握了蒸汽机的性能，总结出许多试制蒸汽机车的经验。1814年，当斯蒂芬森33岁时，终于造出了第一台蒸汽机车。

但他排气声很响，将附近的牛马惊得四处逃跑，农夫恼火地跑来指责斯蒂芬逊。还有人讥笑他：“你的火车怎么还没有马车快呀!”斯蒂芬逊不加理睬，一心想着怎样提高机车速度。美国工程师伊文思制造的蒸汽机车，是通过一连串的纵横杠杆，把蒸汽动力传送到车轮的。斯蒂芬逊经过认真研究，认为这个创举减少了摩擦消耗，十分重要1815年，斯蒂芬逊将“布鲁克号”机车由齿轮转动改装为活塞杆直接带动车轮运动，果然提高了机车的速度。