俄罗斯火车通往哪里

㈠ 单枪匹马坐火车横贯俄罗斯 开篇

单枪匹马坐火车横贯俄罗斯

开篇

坐火车沿着欧亚铁路横贯俄罗斯是我一直以来的心愿。俄罗斯的最西边的大城市是圣彼得堡，最东边的大城市是海参崴。两地铁路距离差不多一万公里（从莫斯科到海参崴的西伯利亚铁路是9288公里），有欧亚铁路连接两地。如果光是坐火车，马不停蹄的从圣彼得堡到海参崴需要七天七夜。

我这次的行程，主题是坐火车，从波罗的海边的圣彼得堡开始，全程火车，经过西伯利亚铁路，横贯欧亚大陆，一直到太平洋边上的海参崴结束。当然要在我有兴趣的地方下车玩玩，否则不是白去俄罗斯了吗。

我结束拉丁美洲之行到达美国后，就在亲戚家住了个把月，省了好多住宿费。在这段时间，干了几件事。

第一件事情最重要，就是申请俄罗斯签证，没有签证一切免谈。中国人到俄罗斯 旅游 ，如果参团，是免签证的，而我仍然是单枪匹马独自行走，所以要申请签证。签证在手，才能做其他的准备。经过一个星期，签证到手，但是只允许我在俄罗斯停留30天。这下就有了大大的麻烦。因为我一般不做详细的攻略，都是骑驴看唱本走着瞧。但是这次有了时间限制，就不敢这样自由散漫的行走了。

于是办第二件事情，就是做尽量详细的计划，策划每天的行程，免得到时候手忙脚乱丢三落四。由于时间太短，火车走得又慢，想去的地方又多，于是准备有些地方夜里坐火车赶路，白天玩，否则走不到那么多地方。

有了行程计划，第三件事情最麻烦，就是买火车票。要买火车票，首先要在俄罗斯铁路官网注册，这一点和12306一样。俄罗斯火车票不像中国火车票那么简单，统一时间统一票价，俄罗斯火车票有很大的麻烦。首先，俄罗斯有七个时区，不像中国全部都是北京时间。俄罗斯的日常生活都用当地时间，而全国的火车却统一用莫斯科时间。这样买火车票的时候就很容易搞错，因为要按照当地时间换算成莫斯科时间。我有很多地方都是计划夜里坐火车，白天游玩。但是第一次买火车票的时候，有几个站就把时间算错了，本来想当地时间晚上七八点上车，第二天早上再下车，结果变成当地时间半夜上车，第二天中午下车，或者变成当地时间中午上车，半夜下车。于是把那些买错的车票都退了，重新买。俄罗斯火车票可以到俄铁（俄罗斯铁路）的网站买票，用信用卡付钱。俄铁网站有英语页面，但是买票的时候，必须选用老的版本（它给你一个选择），否则付款页面就不显示。俄铁和中国不一样的还有一条，它的票价是不固定的。一般提前30天开卖，刚开始卖的时候，票价最便宜，以后每天涨一点，到开车那天的票价可能比最早的票价贵一倍多。我计划七八月在俄罗斯，那段时间是暑假，火车的高峰期间，车票紧张。所以我几乎都是它开卖时我就下手。俄铁的车票等级，二等车相当于中国的软卧，三等车相当于中国的硬卧。因为俄铁车票比中国便宜，那时候，我想坐好一点，于是全部买的二等车。除了有二段车票找不到没有买以外，其他的车票在出发前就全部都买好了。这样才能保证在30天的时候离开俄罗斯，提前离开我舍不得，超过30天会被逮捕。

每天有空的时候，就做第四件事情，那就是学俄语。俄语和英语西班牙语完全是两套体系，十分难学，再加上糟老头老了，脑子不灵了，所以学不好。最后只学了简单的四句话。第一句，打，中文意思是 是。第二句，捏，中文意思是 不。第三句，洗吧洗吧，中文意思是 谢谢。第四句，打死魏大娘，中文意思是 再见。我就准备用我所精通的这四句俄罗斯语：打，捏，洗吧洗吧，和打死魏大娘去闯荡俄罗斯了。

㈡ 俄罗斯有多少条高速铁路

4条。
根据网络的相关资料显示，俄首批高铁项目为莫斯科—圣彼得堡（高铁1号）和莫斯科—叶卡捷琳堡（高铁2号），后续将建设鄂木斯克—新西伯利亚、新西伯利亚—克脊携拉斯诺亚尔斯克吵野昌及喀山—萨马拉段高铁。
莫斯科—圣彼得堡高速铁路是连接俄罗斯两大城市—首都莫斯科和旧升扒都圣彼得堡的铁路线，途经莫斯科、特维尔、诺夫哥罗德和列宁格勒四州。

㈢ 俄罗斯在亚洲的一条重要铁路连接着哪两个城市

⑴、远东铁路,莫斯科--海参威。⑵、贝-- 阿铁路,北贝加尔斯克--苏维埃港。
1904年7月13日,经过13年的建筑施工,横跨西伯利亚大铁路终于通车.西伯利亚铁路是世上最长的铁路,它连接俄罗斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克,穿越分割欧亚的乌拉尔山脉,在西伯利亚的针叶林和大草原上延伸,全长9288公里.它被称为俄罗斯的“脊柱”,对俄罗斯乃至欧亚的经济、安全有举 足轻重的影响.
这条设备优良的铁路线,将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、俄罗斯远东一带连结起来.欧洲部分的铁路长度占19.1%,亚洲部分的铁路长度占 80.9%.西伯利亚铁路1778公里处被普遍认为是欧洲和亚洲的分界点,在那里的乌拉尔山脚下,树立着一块纪念碑,表征两大洲的分界.
整个西伯利亚铁路跨越8个时区,穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区,跨越16条欧亚河流.沿着西伯利亚铁路旅行,可以看 到多种风格迥异的风景,见到各种各样的人和各具特色的文化.单是乘坐火车就别有趣味,中途停靠时无论欣赏贝加尔湖的风景或者体会俄罗斯城镇风情,都更让旅 程锦上添花.西伯利亚铁路全线的旅途耗时一周,却是绝不平淡的旅程.乘坐西伯利亚铁路旅行,除了可以沿途欣赏风景,还可以和乘客闲聊交流；邂逅俄罗斯当地 人或者外国游客,都会让旅途充满乐趣.沿途停靠很多俄罗斯的城镇,游客可以在一路的停靠中领略到不同的俄罗斯风情,更可以采购各种俄罗斯特色商品

㈣ 俄罗斯横贯亚欧的是什么铁路

西伯利亚大铁路
横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9，332公里，是目前世界上最长的铁路。奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成；以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。
三十年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远东区的达利涅列钦斯克（原名“伊曼”）间3，000公里为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间（长627公里）最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。

今日的西伯利亚大铁路
俄罗斯的西伯利亚大铁路总长9289公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，可以说是世界上最壮观的铁路线之一。西伯利亚大铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。在苏联时期，政府为这条世界上最长的铁路投入了大量补贴，但时至今日，由于票价提高，能负担这么长行程的火车票的俄罗斯人已经不多了。一张火车票的价格为12000卢布，约合465美元。在西伯利亚大铁路建成初期，在这条线上行驶的列车都非常豪华，铺着厚厚的地毯，装饰着在巴黎博览会上使用的橡木板，很多旅客都是慕名而来的。但后来，这条铁路线上的列车的服务质量和卫生设施每况愈下，乘客也越来越少。
现在，俄罗斯国家铁路公司计划将一列新的列车“金鹰”号投入使用，希望能再现西伯利亚大铁路往日的辉煌。这趟列车共有21个客车车厢，每个车厢都有单独的淋浴、地板采暖和等离子电视。在长达一周的旅程中，如果旅客看腻了窗外的景色，还可以到酒吧品品美味的鸡尾酒，放松一下。由于路途遥远，乘火车经西伯利亚大铁路来到莫斯科的游客基本都已经在火车上呆了六七天时间，跨越了8个 时区，十分疲惫。尽管如此，他们的热情却丝毫不减。像很多游客一样，纳塔利娅说对此次旅行感到很满意，与乘飞机相比，乘火车不仅更安全，而且更实惠。

㈤ 俄罗斯铁路英国途径哪些地方

俄罗斯铁路英国拦清迅途径哪些地方？
俄罗斯铁路英国途径地方是，自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯简此克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴正谨）。

㈥ 俄罗斯到北京有火车吗

有莫斯科-北京旅游列车

莫斯科-北京旅游列车第一趟列车于2011年8月15日从莫斯科喀山火车站出发，并于29日抵达北京。 首趟列车的乘客中，包括俄罗斯本国游客，德国、意大利、西班牙、奥地利等欧洲国家游客，以及日本、澳大利亚和拉丁美洲游客。旅游列车的车厢包括四人软卧包厢、双人软卧包厢、高级包厢、廉价包厢车厢、餐车、酒吧车厢和食堂车厢。

㈦ 怎么从俄罗斯坐火车到南欧

从俄罗斯坐火车到南欧的方法是，国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各网站均无液盯法购买。目前只有上海、北型埋圆京、南京有（可提前找当卜塌地朋友代买），购买车票手续只需报上护照号即可。具体路线：先从陕西坐火车到达北京，再从北京到俄罗斯。北京到俄罗斯会有2趟列车，K3和K19。

㈧ K3次国际列车，北京到莫斯科，途中经过哪些地方城市

K3次国际列车途经的城市有：

中国的北京、张家口、集宁；蒙古的扎门乌德、赛音山达、乔伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、达尔汗、苏赫巴托尔；俄罗斯的乌兰乌德、斯柳江卡、伊尔库茨克、济马、下乌金斯克、伊兰斯基、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥罗德、弗拉基米尔、莫斯科。

K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。是继K19/20次列车之后连接中国与俄罗斯的第二趟国际联运列车。

列车使用德国制造的18型客车及19型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。

(8)俄罗斯火车通往哪里扩展阅读

列车劫案

1990年代初，俄罗斯对生活物资的大量需求让不少热衷于经商的中国人都走上了倒卖小商品的淘金之路。K3/4次列车是北京通往莫斯科的最便捷陆路通道，于是，车还没到莫斯科，货便已售罄。带货者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的注意，1992年开始出现了偷窃行为，到了1993年初就变成了抢劫。

1993年5月26日，K3次列车驶出中国国境后，中国乘警便按照规定下车，而蒙古国与俄罗斯却没有安排警察上车值守。一伙劫匪突然从包房里窜出，冲进列车包厢，向乘客索要护照、钱财，捆绑和毒打受害人。在后来6天6夜的行程里，先后有四伙匪徒对列车进行洗劫，20多名中国旅客遭到劫持，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。

劫案发生后，中国驻俄罗斯大使馆以密函形式上报国家，公安部以最快的速度成立了中俄列车劫案专案组，在两国开始了大规模的侦破和搜捕，直到1994年一共拘捕了102人，2011年该案件的最后三名网上通缉犯全部落网。2012年1月10日，北京铁路运输中级法院的法庭对主犯邵迅进行审判。

㈨ 中国到俄罗斯火车最后一个市是哪里

黑龙江省牡丹江市。中国到俄罗斯有火车，为K3/4次列车，起始站是北京，途径蒙古国，终点是俄罗斯莫斯科。中国到俄罗斯火车最后一个市是黑龙江省牡丹江市，车辆运行横贯亚欧大陆，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。