俄罗斯被中国收买的什么车

A. 俄罗斯汽车niva杀入中国市场，售价三万起步

有人可能觉得在开玩笑，10万的进口车可以想象，抛去运输环节的成本，这车还能看吗？更别提越野车这个身份，国内10万买到的SUV都不一定能越野！这款车让这一切都实现了，十万真的能买到纯正越野车，它就是来自俄罗斯的汽车品牌拉达旗下的niva（音译：泥瓦）车型。

这款车性价比谈不上多高，乘坐也谈不上舒适度，只能作为车主的大玩具，市区用车油耗和舒适度都是应该考虑的，所以销量并不是很高，大家也不常见。相比之下，很多人都会选择大品牌出品的大尺寸丰富配置的车型，但是也有人为了情怀买单，80年代的时候，拉达也有过春天。

B. 俄罗斯汽车品牌在中国有哪些

俄罗斯汽车在中国的品牌有七种：伏尔加、拉达、阿维托托尔、KAMAZ集团、GAZ、莫斯科人、卡玛斯。

1、伏尔加：伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。

C. 俄罗斯有什么车进口中国

中国在售乌克兰车系有什么？在中国汽车销售市场，车辆的牌子能够算是各色各样，有日系、德系、美系、魔王寨、韩范这些，但是俄系车在中国销售市场好像都没见过有几种，那乌克兰有什么车_口中国？实际上俄系车以前也加入过中国，可是之后因为各种原因淘汰，最终离开了中国销售市场。尽管目前中国的汽车交易市场看不到俄系车，但我们可以一起来了解一下俄系车都有哪些。

1、拉达泥瓦

一听名称就了解，泥瓦毫无疑问便是捏泥巴成长的，客观事实也是这般，泥瓦是一款血系正宗的硬派越野车，尽管目前看上去在各领域都很落伍，乃至仿佛还滞留在90年代一样，可是正由于泥瓦这车没有什么高端大气的配备，因此这车基本上_有哪里能够坏，并且最重要的便是泥瓦这车不但可带你出去捏泥巴，并且还能带你回家挨妈打。

2、瓦兹旅行者

瓦兹旅行者在外表上看上去有些像大家T2，尽管外型很复古时尚，可是放进如今看上去仍然但是时，并且还变得有些讨人喜欢萌呆，但是它并不是卖讨人喜欢的车，瓦兹旅行者是一款硬派的小货车，并且或是有点硬的那类，玩过手游吃鸡的需要都了解，瓦兹旅行者便是沙漠小好耐货车的原形族物。

3、瓦兹猎手

坚信许多朋友对瓦兹猎手第一眼看起来会不会很了解？没有错，它便是绝地逃生那一款越野汽车的原形，不用说数据信息，单看外型就了解，这也是一款硬派越野车，四四方方的造型设计、圆溜溜车灯、便宜又充斥着年代感的车内饰，这如果还硬不起，那么就天理不容了。

之上三款便是乌克兰较为知名的车辆，这三款车不但设计方案年久，看上去像90年代的车，并且还全是油老虎，原本在中国销售市场硬派越野车兆袜液就不太好卖，而这三款车大部分把中国顾客反感的缺陷都承包了，这如果引入中国能好卖才怪。

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D. 八十年代中国为了贸易从苏联引进了哪种汽车

拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。
承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”，这款苏联在上世纪60年代从意
大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，肆档后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一
怪就是“拉达开得比火箭快”。
在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只裂帆乱不轿握过生产国由前苏联换成了俄罗斯。

E. 俄罗斯进口到中国的车叫什么

俄罗斯进口到中国的车分别桐贺是：拉达泥瓦、瓦兹旅行者、瓦兹猎人、ZIL 130。

1、拉达泥瓦

ZIL-130这款车型从设计、诞生再到批量化生产每一个阶段都蕴含着一代汽车人对车辆研发创新的无限热诚。

在1956年8月29日经苏联汽车工业部批准的技术任务中，时任总工程师的I.A.利哈切夫受命开发一种新型ZIL-130两轴卡车，设计之初就计划到该车型用于在各种类型的道路上运输货物，以及拖拽运输能力更强的半挂式车型。

F. 中俄合资车有哪些

俄罗斯的 汽车 工业曾经还是很不错的，只是这么多年来原地踏步、不思进取，其 汽车 工业比中国已经差了一大截！曾经在上世纪80年代被当成身份象征的拉达、莫斯科人和伏尔加，现在俄罗斯依然三四十年没变，还在生产，还在使用。所以说，在这种情况下出现中俄合资车的机率该多么小！除非和以色列合资的观致 汽车 这种怪胎再出现！否则短期看不到中俄合资车！至于长城在俄罗斯图拉州的工厂，那是长城独资的！和毛子没关系。

这个问题毕竟新颖，中国的合资品牌非常的多，其中以德国、美国、日本、英国、韩国的合资最为着名，也最为普遍，但是放眼望去，的确找不到一款与俄国合资的车型，也就是说，没有中俄合资的车子出现。

俄国也就是俄罗斯，它的国土面积世界第一，但是在 科技 的发展方面却并没有做到第一，甚至有点落地的地步。但是，俄罗斯的战斗机却又是世界闻名的。

说起来有点尴尬，一个能把飞机做到出口的国家，却造不出来一辆有头有脸的 汽车 。相反，中国的 汽车 ——长城，却入驻了俄罗斯，成了俄罗斯的合资车。

长城 汽车 在国产品牌也算是知名品牌了，旗下的 汽车 也是家喻户晓，而就在2015年6月25日，哈弗品牌正式在俄罗斯市场上市，到2019年，也就是今年，正式开始量产。

长城这次的确给国人长脸，也希望长城能够在俄罗斯占据一方土地，把中国造烙印在别的国家上。

所以说，对于中国，并没有中俄合资的车子，而对于俄罗斯，却有俄中合资的车子，也就是长城。

属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。属于东风 汽车 集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。上海 汽车 集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上产地都在上海）、上海通用五菱（产地在上海和广西柳州）。属于北京 汽车 集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。属于广州 汽车 集团的合资品牌有，广州本田、广州丰田（以上产地都在广州）。属于华晨 汽车 集团的合资品牌有华晨宝马、华晨金杯（以上产地都在沈阳）。属于长安 汽车 集团的合资品牌有长安福特、长安铃木（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京

G. 俄罗斯在中国销售什么品牌的车

俄罗斯的车就那么几种，拉达，猜哪Kaz,Waz等
在中国一样都没有仿兆烂，备漏为什么？
因为俄罗斯本土车的竞争优势在国际上就一丁点都没有！

H. 中国在售俄罗斯车型

在国内汽车市场上，汽车的品牌可以说是眼花缭乱，包括日系、德系、美系、法系、韩系等等。但是，国内市场似乎很少有俄罗斯车。我觉得俄罗斯车以前也进入过中国，但是因为各种原因被淘汰，最后退出了中国市场。虽然现在国内汽车市场上看不到俄罗斯车，但是我们可以来科普一下，看看俄罗斯车基本都是什么。

1.拉达·尼瓦

一听到这个名字，你就知道，泥瓦一定是玩泥长世粗大的。事实也是如此。泥桐返祥瓦是一辆有着纯正血统的硬派越野车。虽然现在看起来各方面基本落后，甚至看起来和90年代一样。但是，就是因为泥瓦车没有大的匹配，所以这辆车自然没有毛病，最重要的是泥瓦车不仅可以带你出去玩泥，还可以带你回家被你妈妈打。

2.瓦茨旅行家

瓦茨旅行车在外观上有点像大众T2。外观虽然很复古，但现在看起来还是有些别扭，有点可爱，但不是可爱的车。瓦茨旅行车是一辆硬核货车，现在仍然非常坚硬。玩过吃鸡手机游戏的人应该基本都知道，瓦茨旅行者是沙漠地图面包车的原型。

3.瓦特·亨特

想了很多。你的朋友们第一眼对瓦茨猎人熟悉吗？没错，就是吃鸡游戏越野车的原型。这是一款硬派越野车，方形造型，圆形大灯，内饰廉价现代。如果不努力，那就很难承受。

以上三款车型都是俄罗斯名车。这三款车型不仅设计老旧，看起来也像90年代的车。他们基本上都是气虎。本来国内市场的硬核越野车就不局搏好卖，这三款车型一般都涵盖了国内消费者讨厌的所有缺点。如果他们被引进中国，那就奇怪了。

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I. 俄罗斯汽车品牌在中国有哪些俄罗斯出口中国的汽车品牌

俄罗斯是拥有世界最大面积的国家，也是世界五大常任理事国之一，早些年的时候俄罗斯的汽车还是比较出名的但是后来就比较落后，在中国也很少看到俄罗斯的汽车。

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。

J. 俄罗斯汽车品牌在中国有哪些

俄罗斯汽车在中国的品牌有：

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为苏联工业的骄傲，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

3、阿维托托尔

创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

4、KAMAZ集团

KAMAZ集团是俄罗斯着名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽车制造厂，该厂于1976年建成。

5、GAZ

GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。

6、莫斯科人

在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。

7、卡玛斯

卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。