俄罗斯火箭重量多少吨

1. 麻烦介绍一下俄罗斯的运载火箭系列和欧空局的阿里安系列（不要太深奥哦）

俄罗斯的运载火箭系列

“东方号”系列火箭是世界上第一个航天运载火箭系列，包括“卫星号”、“月球号”、“东方号”、“上升号”、“闪电号”、“联盟号”、“进步号”等型号，后四种火箭又构成“联盟号”子系列火箭。

“东方号”运载火箭是对“月球号”火箭略加改进而构成的，主要是增加了一子级的推进剂质量和提高了二子级发动机的性能。这种火箭的中心是一个两级火箭，周围有四个长19.8米、直径2.68米的助推火箭。中心的两级火箭，一子级长28.75米，二子级长2.98米，呈圆筒形状。发射时，中心火箭发动机和四个助推火箭发动机同时点火。大约两分钟后，助推火箭分离脱落，主火箭继续工作两分钟后，也熄火脱落。接着末级火箭点火工作，直到把有效载荷送入绕地球的轨道。东方号火箭因发射“东方号”宇宙飞船而得名，1961年4月12日把世界上第一位宇航员加加林送上地球轨道飞行并安全返回地面。

“联盟号”火箭是“联盟号”子系列中的两级型火箭，系通过挖掘“东方号”火箭一子级的潜力和采用新的更大推力的二子级研制而成。因发射联盟系列载人飞船而得名。最长49.52米，起飞重量310吨， 近地轨道的运载能力约为7.2吨。

“能源号”运载火箭是前苏联的一种重型的通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。

“能源号”运载火箭的主要任务有：发射多次使用的轨道飞行器；向近地空间发射大型飞行器、大型空间站的基本舱或其它舱段、大型太阳能装置；向近地轨道或地球同步轨道发射重型军用、民用卫星；向月球、火星或深层空间发射大型有效载荷。

“能源号”运载火箭长约60米，总重2400吨，起飞推力3500吨，能把100吨有效载荷送上近地轨道。火箭分助推级和芯级两级，助推级由四台液体助推器构成，每个助推器长32米，直径4米；芯级长60米，直径8米，由四台液体火箭发动机组成。发射时，助推级和芯级同时点火，助推级四台助推火箭工作完毕后，芯级将有效载荷加速到亚轨道速度，在预定的轨道高度与有效载荷分离。尔后有效载荷靠自身发动机动力进入轨道。

“能源号”运载火箭成为前苏联运载火箭发展的一个新的里程碑。

“质子号”系列运载火箭是前苏联第一种非导弹衍生的、专为航天任务设计的大型运载器。在“能源号”重型火箭投入使用以前，该型号是前苏联运载能力最大的运载火箭。“质子号”系列共有三种型号：二级型、三级型和四级型。

二级型“质子号”共发射了三颗“质子号”卫星，此后便停止使用。火箭全长41米，最大直径7.4米。

三级型“质子号”主要用于“礼炮号”、“和平号”等空间站的发射。火箭全长57米，最大直径7.4米。

四级型“质子号”主要用于发射各类大型星际探测器和地球同步轨道卫星。火箭全长57.2米，最大直径7.4米。

“天顶号”是前苏联的一种中型运载火箭，主要是用来发射轨道高度在1500km以下的军用和民用卫星、经过改进的“联盟号”TM型载人飞船和“进步号”改进型货运飞船。“天顶号”2型是两级运载火箭，其一子级还被用作“能源号”火箭助推级的助推器。“天顶号”3型是三级运载火箭，它在二型的基础上，增加了一个远地点级，用于将有效载荷送入地球同步轨道、其它高轨道或星际飞行轨道。2型与3型用的一子级和二子极是相同的。

“天顶号”是前苏联继“旋风号”后第二个利用全自动发射系统实施发射的运载火箭。在发射厂，火箭呈水平状态进行总装、测试、转运至发射台。所有发射操作， 包括火箭离开总装测试厂房，由铁路转运至发射台、起竖、 连接电路、气动与液压系统、测试、加注推进剂、点火等都是按照事先确定的程序自动进行的。

“天顶号”2型最大长度57米，最大直径3.9米。

“天顶号”3型最大长度61.4米，最大直径3.9米。

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欧空局的阿里安系列

“阿里安”家族史

由欧空局研制的"阿里安"1号运载火箭于1979年12月24日首次发射成功。迄今已研制有"阿里安"1-5号五种基本型和多种改进型火箭。

从1979年12月24日至2000年底，欧空局的阿里安运载火箭已有137次发射记录。其中，最大的火箭当然是阿里安5型，因此，它被称为阿里安系列火箭中的“大力神”。

阿里安5型火箭由上、下两部分组成，上部分包括上面级、设备舱、整流罩等，下部分包括一个低温主级和两台大型固体助推器。火箭全长可达56米，起飞质量716吨，起飞推力11．4兆牛。

欧空局：阿里安－5运载火箭改进计划。欧洲的阿里安系列运载火箭现在占据着国际商业发射市场的半壁江山，为了提高其竞争能力，欧空局从为了提高竞争能力，欧空局于1995年便通过了对阿里安的下面级进行改进的阿里安计划（改用推力更大的“火神”2主发动机和增强的固体助推器），1998年又决定进一步对火箭设计进行一系列改进，并将改进型火箭命名为阿里安5+。阿里安5+的各项改进措施原定于2003-2005年逐步到位，后鉴于其它国家加紧了新型运载火箭的研制工作，这一时间被提前到2004-2005年。

2. 中美俄运载火箭运力对比：俄88吨，美140吨，中国多少

自人类社会的发展踏足到航空领域之后，世界各国对开始致力于进行航空领域的发展，这不仅为人类生活提供便捷，还能在一定程度上提升一个国家的军事实力。毕竟火箭的存在主要就是将人造卫星送到轨道中，而卫星便可以为人类提供定位、监视等功能。目前来说，美俄两国在航空领域上的发展尤为出众瞎备，随着中国的蓬勃发展，我国也渐渐在这一领域上取得许多成就。对于这一领域，火箭的最大运力便是衡量三个国家航空研制技术水平的一大指标。

3. 中国，美国，俄罗斯，火箭载重量是多少吨求回复，今天就要！！！！

美国最强运载力的火箭是土星五号，可以运输140吨。
前苏联曾经留下了一个初步建造的可以运输92吨的火箭，而后俄罗斯自己造出了可以运载88吨物资的能源系火箭。
中国到目前为止最大运载量的火箭就是长征系列的长征五号运载火箭，其运载力最高可达30吨。

4. 国外典型的运载火箭是什么

大力神系列运载火箭

美国大力神（Titan）运载火箭系列由大力神-2洲际导弹发展而来，1964年首次发射。该系列由大力神-2、大力神-3、大力神-34、大力神-4和商用大力神-3等型号和子系列组成。它的最大近地轨道运载能力为21.9吨，地球同步转移轨道运载能力为5.3吨。

宇宙神系列运载火箭

美国宇宙神（Atlas）系列运载火箭于1958年12月18日首次发射，曾经发射过世界上第一颗通信卫星、美国第一艘载人飞船等。目前正在使用的主要有宇宙神-2A、宇宙神-2AS和宇宙神-3。研制中的宇宙神-5运载火箭的第一级采用了通用模块化设计，其中的重型火箭使用了3个通用模块，其地球同步转移轨道运载能力达到13吨。

德尔它系列运载火箭

美国德尔它（Delta）系列运载火箭系列于1960年5月13日首次发射，迄今为止已发展了19种型号，目前正在使用的是德尔它-2和德尔它-3两种型号。美国空军的全部GPS卫星都是由德尔它-2发射的。德尔它-3是在德尔它-2的基础上研制的大型运载火箭，可以把3.8吨的有效载荷送入地球同步转移轨道。德尔它-3于2000年8月发射成功。美国还正在研制具有多种配置的德尔它-4子系列，其中的重型德尔它-4的地球同步转移轨道运载能力在13吨以上。

土星-V系列运载火箭

土星-V（Saturn）运载火箭是美国专为阿波罗登月计划而研制的、迄今为止最大的巨型运载火箭。其起飞重量为3000吨，直径10米，高110米，近地轨道运载能力达139吨，它能把重达50吨的阿波罗飞船送入登月轨道。土星-V曾先后将12名宇航员送上月球。

东方号系列运载火箭

俄罗斯东方号（Vostok）系列运载火箭是世界上第一种载人航天运载工具，它创造了多个世界第一：发射了第一颗人造卫星，第一颗月球探测器，第一颗金星探测器，第一颗火星探测器，第一艘载人飞船，第一艘无人载货飞船进步号等。它也是世界上发射次数最多的运载火箭系列。其中联盟号是东方号的一个子系列，主要发射联盟号载人飞船、进步号载货飞船。

质子号系列运载火箭

俄罗斯质子号（Proton）系列运载火箭分为二级型、三级型和四级型3种型号。目前正在使用的有质子号三级型和四级型两种。三级型质子号于1968年11月16日首次发射，其低地轨道运载能力达到20吨，它是世界上第一种用于发射空间站的运载火箭，曾发射过礼炮l～7号空间站、和平号空间站各舱段和其他大型低地轨道有效载荷。1998年11月20日，质子号发射了国际空间站的第一个舱段。

天顶号系列运载火箭

天顶号（Zenit）系列运载火箭是前苏联（后为乌克兰）研制的运载火箭，分为两级的天顶-2、三级的天顶-3和用于海上发射的天顶-3SL。天顶-2的低地轨道运载能力约为14吨，太阳同步轨道运载能力约为11吨。可在海上发射的天顶-3SL是美国、乌克兰、俄罗斯、挪威联合研制的运载火箭，其地球同步轨道运载能力为2吨，1999年3月首次发射成功。

能源号运载火箭

能源号（Energia）运载火箭是前苏联/俄罗斯研制的目前世界上起飞质量和推力最大的火箭。其近地轨道运载能力为105吨，既可发射大型无人载荷，也可用于发射载人航天飞机。能源号于1987年首次发射成功，曾将前苏联的暴风雪号航天飞机成功地送上天。目前由于俄罗斯经济状态不佳就再也没有发射过。

阿里安系列运载火箭

阿里安（Ariane）火箭是由欧洲11个国家组成的欧空局研制的系列运载火箭，该系列已有阿里安l～5共5个子系列，目前正在使用的是阿里安-4和阿里安-5。阿里安-4于1988年6月15日进行了首次发射，其近地轨道运载能力为9.4吨，地球同步转移轨道运载能力为4.2吨。阿里安-5于1997年进行了首次发射，近地轨道运载能力为22吨，地球同步转移轨道运载能力为6.7吨。目前阿里安-5正在进行改进，在2005年底之前将逐步把地球同步转移轨道运载能力从目前的6.7吨提高到11～12吨。

H系列运载火箭

日本H系列运载火箭由H-1、H-2、H-2A等火箭组成，目前正在使用的H系列火箭只有H-2A，2001年8月首次发射成功。

极轨卫星火箭

印度自行研制的极轨道（PSLV）4级运载火箭的太阳同步轨道运载能力为1吨，低地轨道运载能力为3吨。1993年9月首次发射，但由于火箭出现故障，卫星未能入轨。此后，该火箭连续三次发射成功。1999年5月，一箭三星技术又取得成功。

5. 有人说中国火箭技术与美国有60年，与俄罗斯有40年巨大差距，你怎么看

实事求是的说，我国与美国在运载火箭这个方面差距确实很大，因为科学本来就是容不得半点虚假！图片上就是美国为执行“阿波罗登月计划”而研制的“土星5”大推力运载火箭，它是由着名的冯.布劳恩博士团队研制的，是目前为止世界上推力最大的火箭，根据资料显示“土星5火箭”可以将45吨的重量发射到月球轨道，目前这个能力其它火箭还不能及！而将“嫦娥4”发射到月球背面的我国“长征3乙”火箭的发射推力只相当于“土星5号”的八分之一，这是巨大的差距（460：3408）。
那么，“土星5”
火箭为啥要用到3400吨的推力？就是因为“阿波罗计划”是载人登月，需要将人、登月舱、月球车…其它仪器，并且登月舱和人要返回，这就需要非常大推力才能将这些人和物发射到月球轨道，否则根本执行不了计划！

“土星5火箭”主直径10米、高度110米，这样大大火箭在制造过程中：冷弯（滚卷）、铆接、焊接、多级间连接…出现一个微不足道的差池都会发射失败，连同运载的人和物都成灰烬！
“土星5”火箭第二级（五台）、第三级（一台）所用的J2液氧液氢发动机，设计非常精巧，仍然是目前世界上推力最大的液氧液氢环保型火箭发动机。

“土星5火箭”火箭的研制和制造成本极高，第一张图片是整个“阿波罗计划”所发射的13枚“土星5”火箭，一共耗资64.16亿美元，平均一枚4.93亿美元，而1968年建造的“尼米兹级核航母”造价也不过4.5亿美元一艘，一次发射就烧了一艘尼米兹航空母舰！以至于美国自己都感受到了巨大的资金压力，终止了“阿波罗计划”。
苏/俄“质子号”系列运载火箭，当年也是打算实施登月计划，后来遇到了极大的技术阻碍和看到美国巨大的耗资…转为发射太空站使用，从图片上就能看出火箭的设计远不如“土星5”精巧，第一级火箭发动机和助推火箭发动机多的骇人！火箭发动机需要同时间点火，同时间形成推力，一个出现滞后或者延时火箭发射就失败了！但苏联当时在火箭发动机研制是确实是不如美国，要想获得3000吨的推力只得增加发动机多数量，但是这样多的火箭在控制上是极大的难题。
“土星5”
火箭第一级仅五台F1发动机，设计简洁明了！

我国航天发展虽然取得了重大进展，形成一整套的航空 科技 ，当年美苏所有涉及到的太空项目我们目前都有实施，但是航天工程是一个复杂而顶级的 科技 ，需要有长时间的工业、工艺制造的积累，运作价格非常昂贵需要国家大量的投入，不能一就而僦！要脚踏实地，只有一步一个脚印的扎实工作才能上到更高一级的台阶。
将在2028年发射的“长征九号”运载火箭，技术水平将超过“土星5”火箭，起飞推力要达到5800吨以上、月球轨道载荷66吨，两项指标都将超越“土星5火箭”和“质子M”火箭，它将是我国建设太空站工程、载人登月工程、火星探测工程的有力装备！

不吹不捧，中美两国的差距的确是巨大的。

载荷是衡量航天水平最为重要的标准之一。

1973年冷战时期，让人类实现了登陆月球梦想的土星五号，起飞重量3038.5吨，总推力达3408吨，月球轨道运载能力45吨，近地轨道运载能力118吨。

再来看看美国民用航空典范SpaceX现役的重型猎鹰，它的近地轨道运载能力达63.8吨，地球同步轨道运载能力为26.7吨。

德尔塔IV型重型火箭，收费2004年底，是美国现役并已执行任务的最大型运载火箭，低地轨道有效载荷28.79吨。

你看，即便是跟美国自己相比，到目前来说，还没有哪款火箭可以是土星五号的对手，土5仍然是人类 历史 上最牛的火箭。

再看美国正在研制的SLS太空发射系统。SLS第一阶段以70到110吨的 星座 计划载人任务为主，之后会发展出130吨的货舱型载荷任务。最终运载能力将达143吨，甚至165吨。这已经与土星五号差不多，因此它也号称是史上最强运载火箭系统。

再看中国的火箭。

长征5号已经是目前最先进的了，2016年首飞成功，它的地球同步转移轨道和近地轨道运载能力分别达到14吨级、25吨级。

长征九号是中国名副其实的重型火箭，发射重量3000吨，近地运载能力为140吨，可以说远超SpaceX的重型猎鹰，但是目前还刚刚立项，八字仅有一撇而已，还要等最少10年才能研制成功。

虽然，只比运载能力不是很科学，但就这一项而言，中美差距还是很明显的，说差60年有些夸张，差15年还是实打实的。

至于俄罗斯，已经不知多少年没有进步了。但瘦死的骆驼比马大，俄罗斯在航天技术方面还是领先于中国的，但这种差距正在迅速的缩小。

嫦4奔月，就要完成人类史上的一项创举，登陆在月球背面看一看，网络上有关何时载人登月的问题多了起来，登月需要的是大推力高可靠的火箭，长征九号目前只是航天人做的一项预先论坛项目，因此载人登月，暂时还无法实现。胖五只能在2020前完成我们探月三步曲的最后一步，取样返回。有人因说道，我国火箭技术与美国差距60年，与俄罗斯差距也在40年以上，这一说法，本身没有什么错，问题是元芳怎么看。关于是一问题的答案，中国现任火箭总师龙乐豪，早就给出了答案，虽然我们的火箭差距明显，真要国家下定决心搞的话，有个十年光阴还是有希望搞出来的。瞧瞧，这便是我们的航天人，信心堪谓满满，琢磨一下，再思考网议所谓60年，魂舞大漠以为他的话至有道理。

↑ 我们不搞航天比赛 。本着站着说话不腰疼的精神，来说差距，当年我们面临的情况，没资金，少技术，还有一座高高的围墙，我们讲话，是得考虑这些，才会谨慎些。当年美苏二国，举国之力，开展航天比赛，仅阿波罗计划就投入180亿美元，这是什么概念呢？一艘航母当时无过5亿美元。没人吃得消，“土星5号”于1973年完成最后一次航天发射，便偃旗息鼓拉倒了，拆了生产线，现在也只得呆在航天博物馆，大约也只有一点重温的意义。美国登月，也上不去了呢，这是倒退还是进步？我们不搞这个，为的是国计民生。航天只有走上可持续开展的路，才会变得平顺些。

↑ 话说胖五 。能力还是不行，由于没有大推力的液氧炼油和固体发动机，也没有高比冲的氢氧发动机，仅第一级就组合了10台发动机，增加了设计复杂性，更要面临可靠性的问题。这一构型，不说美俄，就是与欧航局的阿里安5相比，在技术上也存在明显差距，阿里安5ES，只需要1台火神2，2台固体助推器和1台上面级，所可喜的是，立足客观实际，我们在推力上实现了等类并肩，胖五还是蛮不错的。相关发动机项目，已展开了研制，包括200吨级的液氢发动机，360吨和500吨的固体发动机，都在研究之中。

↑ 劳力费心 。花钱不多，办事不少，这便是我们的航天追求呀，我们的发射，是美俄投入的十分之一，却达到了两家70%的载荷，这个还不叫成功吗？所有航天项止从1992到2011年，才花了100亿美元，我们取得的成绩，世人哪个看不见？有人统计，我们的探月工程第一期和第二期，绕和落，总共花的钱，也就是修两公里地铁的费用。我里个天，我们伟大的航天科学家呀，你们真牛！看见没有，这才是我们的能量，这种能量，无可限量，怎么说都不过份。鲁迅曾经写下这样的话，在当今之世要挣一地位，需要非凡的智识、道德、品格和思想，才能站住脚，想想这事极须劳力费心。先生的话，用之我们的科学家，想想吧，想想，他们可真是伟大。魂舞大漠在此新年到来之际，谨向他们致以满满的敬意。

这种差距年份的说法，无非是美国在上世纪60年代就搞出了推力巨大的土星5火箭、并且完成了人类登月壮举；俄罗斯在苏联时期就有了 质子、 能源等重型火箭。但是，仅靠这个就说中国与美国、俄罗斯差距60年、40年没有啥说服力。例如美国现在造出来的运力最大火箭重型猎鹰的63.5吨的近地轨道能力也才是土星5火箭的一半多点，德尔塔4火箭的近地轨道运载能力只有土星5的四分之一左右，而宇宙神5、安塔瑞斯火箭还要依靠俄罗斯的RD-180、RD-181火箭发动机；俄罗斯的能源火箭早已停产，现在搞的安加拉5重型火箭近地轨道运载能力只有24.5吨，还不到能源火箭的十分之一（能源火箭的近地轨道运载能力为270吨），难道就此说美、俄的火箭技术这些年还越来越倒退了？

美苏当年为了争霸太空，不惜血本发展重型火箭，冷战之后没有那个需求了，自然而然对重型火箭的需求也就降下来了。这几年美国重新发展运量大的重型火箭，是因为发现后面来了一个强有力的追赶者。

与美、苏/俄相比，我国在火箭方面起步最晚、投入最少、总体技术实力和经验积累也最弱，再加上没有那么大的需求，所以没有搞重型火箭。但是，我国这些年的航天成就在世界上是有目共睹，这说明我国的火箭能够满足当下时期的需求，而不是为了追求什么排位。

火箭技术也不只是看推力，还有燃料、材料、控制系统等一大堆技术，以及高可靠性要求，而在这些方面，我国与美俄的差距并不是很大，特别是可靠性方面不仅不落后，甚至还超过了美俄。现在，我国有了新的航天发展规划，比如未来的空间站、载人登月、深空探测等，对于重型火箭的需求越来越大，这才开始发展重型火箭，如长征5、长征9。但是我国仍旧采取的是稳扎稳打、量力而行，并不是要和谁搞太空竞赛，所以显得从容不迫。按照我国目前的火箭发展节奏，再有10-15年，与美国的差距将大幅缩小，对俄罗斯将可能形成超越。（S）

60年、40年的？根本没有这么多，要知道，火箭的综合评定也不只能单单看推力，运载能力，安全方面是很重要非常重要的因素。

苏联、美国在上个世纪发生的火箭爆炸事故不少了，有兴趣的可以自己去查询一下，之前也有许多人回答过相关问题，可以去搜索一下。

你要说没存在差距吧，那确实是不实事求是了。差距存在也很明显，俄罗斯一大部分继承了前苏联的技术，瘦死的骆驼也比马大，火箭发动机的技术也要比我们厉害。

（图为长征七号）

再来看美国，美国的私人航天公司SPACEX现役的火箭是猎鹰九号，运载能力与我们的长征七号差不多，但我们的长征七号2016年6月份才首次成功发射，还有许多技术指标需要达到，目前来看还不能大量承担现在的航天发射任务，2020年左右将开始承担大部分的发射任务。

（猎鹰九号）

而且马斯克的这个公司主打可回收、重复使用的火箭，这大大降低了火箭发射成本，太空 探索 技术公司算是可重复利用火箭的第一家，可它只是个私人航天公司，能做到这一步让人惊叹。而且，他们的目光是朝着火星进发，他们的老板还希望在火星上退休呢。

（土星五号）

土星五号确实是很牛的火箭，完成了1969年以及之后的几次登月任务，土星五号是世界上第二大运载能力的火箭，第一是苏联研制的能源号超重型运载火箭，其近地运载能力约是长征五号的五倍，差距是很明显的。

（苏联能源号）

我们的长征九号还在研发当中，长征九号设计的指标是与土星五号、能源号差不多的，将承担更远的太空 探索 任务。你要说差距60、40年未免太过了，20、15年还差不多吧，还是那句话，不能单看运载能力。

个人浅见，欢迎评论！

谈到与美国火箭技术的差距，顶破天，242年，你会问，为什么是242年？告诉你，美国的建国日是1776年7月4日。显然，不是这个数字。第二个数字是1926年3月16日，美国的罗伯特.戈达德发射了世界上第一枚火箭，飞行了2.5秒钟，高度13米，飞行距离达56米，还没有达到运用水平。第三个数字，1942年，德国人研究的V_2火箭，长达14米，重量达1吨，飞行了2000多米，是人类 历史 上第一枚真正意义上的实用火箭。算到今天，76年时间。

当然，我们并不想玩数字 游戏 ，何况到底差多少年也无从算起。正如我国改革开放40年，所取得的飞速发展成果超过了有些西方国家100年的发展历程，无法用时间来衡量和判断。但是非常清楚，我们的火箭技术与美国的差距，更重要的是正视差距，找到差在什么地方，通过不懈努力，奋起直追，缩小差距，甚至赶上世界顶尖技术，达到一流火箭技术强国。这才是我们国人所期盼的。

我认为，说中国火箭差距和美国俄罗斯存在60年40年的差距，肯定是从上世纪五六十年代美国阿波罗计划和苏联对水星金星的探测计划得出的结论。

不可否认，当时美苏竞赛，两国都取得了巨大的进步，在航天领域对月球、金星、水星、火星以及一些远日行星都有了较多的认识。但是，美苏两国对外太空的 探索 是建立在两国争霸的基础上的，双方为了抢先一步，都在航天上投入了巨大的人力物力，甚至可以说是不计代价。但是也由此带来了一些严重后果，比如火箭的失败率很高:美国60年代的“水星计划”，耗资近3亿美金（60年代），在15次发射中，失败了3次，“部分”成功1次，失败率高达20%。而在2018年我国进行的36次发射中，成功率100%。

所以我认为，判断火箭技术高低除了看载荷之外，还要看发射成功率等。我们不否认在火箭载荷上和美俄存在大的差距，还要认可我国航天人坚持不懈，脚踏实地的实干精神。

我国已经是世界三大航天强国，如此傲人的成绩身为中国人理应感到自豪，因为中国航天事业是建立在一穷二白之上，在中国决定搞航天事业时，美苏就已经是两大阵营的boss，有着雄厚的工业基础。

差距是存在的，但成绩也更应该值得肯定，正式差距，才会继续埋头苦干，要相信，终有一天，以中国人的智慧，不止在航天事业上，在各领域中国都将登顶！

哪有那么大差距？不说别的，就说发射火箭所必备的测控、卫星中继和通信技术，今天比60年前要高若干个数量级。美国当年登月靠的恰恰是举国体制，今天探测火星，Space公司一家就能进行；中国今天也不需要举全国之力去探月。

动辄以差多少年来说事，很不科学。同样是20年，美国的20年、中国的20年、俄罗斯和印度的20年能一样吗？看看20年前的98年咱们是什么状态，那时还没有一公里的高铁，大多数家庭都觉得拥有一辆车只不过是幻想，上网还是少数精英的专利，装个座机还要交初装费……然后20年一晃就过去了，今天的中国跟20年前的中国根本就是两个国家。

我们在航天领域的发展，一定会综合运用各种资源，各方面都在进步，跟美欧等发达国家的差距不是在扩大，而是在不断缩小，某些领域还有依靠优势，这才是航天工业的现状。看问题要全面，就像美国今天还在进口俄罗斯的大功率火箭发动机，但你能说他们的航天技术比俄罗斯落后吗？局部落后是有可能的，但在整体实力上还是要强一大截。

技术的发展，是加速进行的。有了1，就会有后面的100，能把探测器送到月球背面，再将它送到火星上就是早晚的事，起码这不需要60年的时间。

在运载火箭方面，中国与美国存在60年的差距是不争的事实。目前我国能稳定发射的，起飞重量最大的火箭是长征三号乙运载火箭，起飞重量为460吨，而美国人在上世纪1969年，发射的登月飞船的土星五运载火箭起飞重量高达3400多吨，这正好在50年以前。而50年后的今天，我们不仅不能生产这样的重型火箭，就连长五这样起飞重量才869吨的运载火箭也没试验成功。中国 科技 人要奋起直追啊！承认落后不甘落后，努力赶超才是中国火箭科研，制造团队应当秉持的态度。

6. 世界上推力最大的火箭不是美国，是哪个国家的

前苏联的“能源号”重型运载火箭 最大推力达到了3500吨，是目前全球推力最大的运载火箭，具有超过100吨的地球近地轨道运载能力，不过在苏联解体之后，“能源号”运载火箭便停止生产。

7. 美国火箭运力可达140吨，俄罗斯也有88吨，中国火箭是多少

众所周知，美国是目前世界上唯一的超级大国，美国的航空实力在世界舞台上也是数一数二的。美国和俄国等两个国家分别占据了航空方面的世界第一二位。我国目前的航天水平处于世界第三的位置，仅次于美国和俄国。当前美国火箭运力可达140吨，俄国也有88吨，中国火箭是多少呢？我国目前运力最大的火箭是长征五号，它的运力为30吨。

美国作为世界上唯一的超级大国，在很多个领域都保持着世界领先地位。在航空航天领域也不例外，美国的航空航天技术较为成熟。美国保持着世界上第一航空航天强国的地位。

即使过程很艰辛，但我们不曾懈怠，一步一个脚印，靠着顽强的毅力冲出来一片天地，以后我国的科技实力会更加强大，我们国家的科学家团队会越来越优秀，带领我国的航空航天实现进一步的突破，未来我国可达到的火箭运力会更大。

8. 现在世界上运载能力最大的火箭的运载能力有多大

火箭的推力和运载能力是两个参数，如果看整体能力的话，美国的土星五号是人类目前使用过的最强运载火箭！

历史上超重型运载火箭当中，有这么三个很有名：土星五号、能源号、N-1运载火箭。

后来美国研制航天飞机来完成太空任务，没想到航天飞机不但没有有效降低成本，其造价超过预算十倍，还有两架航天飞机失事（挑战号和哥伦比亚号），最终美国放弃了航天飞机的计划。