‘壹’ 苏联战机是如何命名的例如，直升机，轰炸机，战斗机等，谢谢！
跟现在俄罗斯的命名方法类似，请你参考
俄罗斯飞机命名法
世界上绝大多数国家的军用飞机命名方法都是机种代号加上序列号及改型号。然而，俄罗斯/前苏联的飞机命名方式却有一点不同。俄罗斯/前苏联的飞机不论军用或民用，其型号都由三部分组成，例如苏-27K飞机，其名称便可分成“苏”、“27”、“K”(俄文字母)三部分。下面我们就来看一看这三部分所表示的意思。
第一部分“苏”为设计局名称“苏霍伊”的第一个音，表明这种飞机是由哪个设计局设计的。所有苏霍伊设计局的飞机都是以“苏”打头,而安东诺夫设计局的飞机则以“安”开头。前苏联航空工业部一共有11个独立的设计局，而设计局则都是以设计师的名字命名的。
前苏联的设计局一览表
飞机名
设计局名称
主要设计机种
图-(Tu-)
图波列夫设计局
运输机、轰炸机、预警机、截击机
苏- (Su-)
苏霍伊设计局
歼击轰炸机、截击机
伊尔- (Il-)
伊留申设计局
运输机、轰炸机、强击机
米格-(MiG-)
米高扬/格列维奇设计局
歼击机、截击机
雅克- (Yak-)
雅可夫列夫设计局
截击机、轰炸机、垂直起降强击机、教练机
安- (An-)
安东诺夫设计局
运输机
米- (Mi-)
米里设计局
直升机
卡- (Ka-)
卡莫夫设计局
舰载反潜直升机
拉- (La-)
拉夫契金设计局
最初为歼击机，后改为无人机
别- (Be-)
别利也夫设计局
水上飞机
米亚-(Mya-)
米亚西歇夫设计局
最初为战略轰炸机，后改为航天器
如今，这些设计局全部都在原来的基础上重新改组，如在原苏霍伊设计局的基础上组建了苏霍伊航空联合体，在图波列夫设计局及相关工厂组建了图波列夫航空联合体等，但命名的方法依然沿用了下来。
第二部分为设计序列号，由拉伯数码构成。如米格-31、安-22、图-22等。而且一般来说，在俄罗斯飞机的顺序号中，战斗机(歼击机和截击机)使用单数序列号，而其他飞机如轰炸机、运输机、教练机等都用双数序列号。
第三部分为俄文字母构成的改型记号。如п表示装有搜索跟踪雷达的全天候型，Ф表示加大推力型，М表示经过改装，Б表示改型为强击或轰炸用，Р表示改型为侦察机用，С表示设有附面层吹出装置等。
另外，北大西洋公约组织为了方便起见，给每一种俄罗斯飞机都选用一个英文单词作为绰号。他们将俄罗斯的飞机分成战斗机、轰炸机、运输机、直升机和其他飞机五类，战斗机(Fighter)的绰号就选以F开头的单词；轰炸机(Bomber)的绰号就选以B开头的单词；运输机(Carrier)的绰号就选以C开头的单词；直升机(Helicopter)的绰号就选以H开头的单词；其它飞机(Miscellaneous)的绰号就选以M开头的单词。如战斗机苏-27的绰号为Franker(侧卫)，轰炸机图-20的绰号为Bear(熊)。
‘贰’ 战斗机都是怎么命名的
中国的战斗机就不说了，一般看名字就知道用途。但是在国际上，中国的战斗机是有英文型号的，歼十的型号对外称为FC-20,“飞豹”称作FBC-1,"枭龙"称作FC-1，歼八称作F-8，轰六称作H-6，运八称作Y-8.
美国的战斗机命名很复杂，其中，F-制空战斗机，A-对地攻击机，C-运输机，E-电子侦察、预警、电子战飞机，KC-加油机，P-反潜机,B-轰炸机。在美国现役的战斗机序列里，有很多是多用途的，比如F/A-18,F/A-22,就是指该战斗机既具备空战能力，又具有对地打击能力。又如E/F-18,是在F-18的基础上改造成的电子战飞机，同时又具有空战能力。
俄罗斯的战斗机命名规则一般是用制造商的第一个字（在中国的叫法），比如SU-27/SU-30/SU-35（中国叫做苏27、苏30、苏35）是由苏霍伊公司设计制造的，MIG-29(中国叫做米格29）是由米高扬设计局设计并制造的。
这位筒子回答得很好.....但是更正一下 J-10只是在巴基斯坦的战斗序列里成为FC-20 在其他的地方还是成为F-10的
‘叁’ 俄罗斯现已的战机都有什行号
俄罗斯的战斗机系列也就是前苏联的系列.
前苏联的飞机制造业（航空工业）主要有：
1、米格系列。是米高杨设计局设计的飞机。都是歼击机。排号都是单号。mg--.米格--9，米格--15，米格--17，米格--19，米格--21，米格--23，米格--25，米格--27，米格--29，米格--31，米格--1.44。其中米格--25是世界上飞的最快最高的飞机，最大m数（马赫数）为3.4。最高3万米。
2、苏系列。是苏霍伊设计局设计的飞机。都是歼击机。近期的飞机有：su--15,苏--24，苏--25，su--27,su--30,su--33,su--34,su--35,su--37,s--47(金雕)。s--47是世界上综合性能最好的歼击机，超过美国的f--22。
3、图波列夫系列。是图波列夫设计局设计的飞机。主要是轰炸机和运输机。tu--2,tu--4,tu--16,图--22，图--160。图--95。其中tu--22是世界上最快的轰炸机，最大“马赫”数2.3。图--160是世界上飞的最远、载弹量最大的飞机。最大航程1.4万公里，载弹量40吨，是世界上唯一能在空中发射卫星的飞机。图--95是世界上飞行时间最长的飞机。能在空中飞行12个小时。图--154（大型客机）。
4、安系列。是安东诺夫设计局设计的飞机。排号双号。都是运输机。主要有：an--2,an-12,an--22,(70年代是世界上最大的运输机，装80吨)，安--78,安--124，是世界上批量生产的最大的运输机，装150吨。安--225，是世界上最大的运输机。装250吨。
5、伊系列。是伊留辛设计局设计的飞机。主要是运输机。有：伊尔-14，伊尔--18，伊尔--62（大型客机）。伊尔--76。
6、雅克系列。雅克设计局设计。多为教练机、垂直起降飞机。有雅克--14，雅克--18，雅克--36。雅克--36是世界上最先进的垂直起降战斗机。
7、别系列。多是水上飞机。其中别--200是世界上飞的最快、最远、又是最大的水上飞机。
8、米亚系列。都是直升机。都是双号。从米亚--4，米亚--6，米亚--8，一直到米亚--28。其中米亚--24，是世界上70--80年代最大的直升机，装40吨。米亚--26是现在还在生产的最大直升机。装53吨。
9、卡系列。都是直升机。都是双号，从卡--12一直到卡--52。其中卡--50，卡--52现在依然是世界上最先进的舰载直升机。
俄罗斯空军 约18.46万人
编有远程航空兵指挥部(空军第37集团军)、战术航空兵、军事运输航空指挥部(空军第61集团军)和空军航空训练学校。
远程航空兵指挥部(空军第37集集团军)编2个师。
装备战略轰炸机：83架，其中图-95型68架，图-160型15架。
轰炸机：图-22M-2／3型158架。
侦察机：40架，其中图-22M-2／-3型10架、图-134型30架。
加油机：伊尔-78型20架。
战术航空兵装备轰炸机和强击机：575架，其中苏-24型轰炸机350架、苏-25型强击机225架。
歼击机：880架，其中米格-29型260架、苏-27型340架、米格-31型280架。
侦察机：135架，其中米格-25型15架、苏-24型120架。
预警与控制飞机：16架。
电子战直升机：60架。
教练机：155架。
‘肆’ 请列出苏联（俄罗斯）所有军用飞机和西方给它们的代号！
su-25蛙足frogfoot
su-27侧卫flanker
mig-21鱼窝fishbed
mig-23鞭笞者flogger
mig-25狐蝠foxbat
mig-31猎狐犬foxhound
yak-141自由式freestyle
mig—29“支点”（fulctum）
北约代号也有自己的规律。例如苏制轰炸机，代号全部以b字开头。战机f开头
tu-22m逆火backfire
tu-95熊bear
tu-160海盗旗blackjack
苏制运输机和客机，全部以c字打头。
il-76公正candid
tu-154
careless（中译是什么则不知道……）
an-225哥萨克cossack（这是世上最大的运输机，背负一架暴风雨级航天飞机）
苏制直升机，不论是运输用还是炮艇机，全部以h字打头。
mil-26光晕halo（最大的运输直升机，苏联/中国就是爱跟人争个最大）
mil-24雌鹿hind（火力极强的炮艇机却取这样的名字……）
mil－28浩劫havoc
ka-50/52噱头hokum（而苏联自己取的代号则分别是黑鲨和短吻鳄，这就是自己取与别人取的区别）
‘伍’ 战斗机 编号中的英文字母
团队的补充 2011-10-18 21:23 1.各国战斗机后缀字母各有不同的含义。不能一概而论。
F-16C/D中的C和D;
F16最主要的型别只有4种：
A型，基本型；
B型，双座战斗／教练型；
C型是A型的改进型；
D型是B型的改进型。
F-15J中的J;
J型是F15对日本的出口型号，J代表日本（JAPAN）
苏-30MKK中的MKK
苏—30战斗机的前身是苏霍伊设计局研制的苏—27UB战斗／教练机。1992年3月14日，第一架批量生产型苏—30升空。
后来俄空军因经费不足，停止了购买苏-30。在这种情况下苏霍伊飞机设计局与伊尔库茨克飞机生产股份公司一起开始研制生产苏-30出口型，命名为苏-30K(K是俄文出口、商业的意思)。
后来苏-30K又衍生了新改型，换装新型机载雷达，增加了武器的种类，发展出苏-30M战斗机，出口型称苏-30MK。
其中出口印度的型号为苏-30MKI，
出口中国的为苏-30MKK，K是俄语Китай（中国）的开头字母
‘陆’ 俄罗斯T50战斗机
正式名称为：“苏霍伊航空多用途前线战机（ПАК ФА）
该机试验机代号为Т-50，出口型印度方编号为I-21，是俄罗斯下一代主力多用途战斗机，属于替代苏-27的第五代战斗机。
2010年1月29日首飞，早期量产型将于2016年交付部队。
2015年6月，俄罗斯联合飞机制造企业领导宣布，俄将在2016年底或2017年初开始接收首批第五代战斗机
操控
T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。
T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。
飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的N036雷达。该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。
机身
T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。
T-50
驾驶舱
驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。
尾翼
布置在发动机舱两侧的尾撑上，力矩点在发动机尾喷口以后，相信是梯形机翼带来的重心前移导致发
T50战斗机 (14张)
动机布局也必须前移的问题所致，F-22，F-35也是如此。和F-22不同的是，T-50没有采用F-22种尾翼和机翼形成重叠剪裁的形式，机翼上也没有过多的控制面。
俄罗斯T-50战斗机采用两个和F-22极为相似的外倾垂尾，位置布置比较靠前，翼根弦长有接近一半与机翼根部重合，垂尾根部在发动机舱外侧，外倾角度大约在27度到29度左右，这样设计主要是为了大迎角状态下垂尾的使用效率，在大迎角时边条产生的涡流带来的稳定的强气流会对垂尾形成有利干扰，减小机身屏蔽，使飞机有较好的大迎角飞行的稳定性和可控制性，同样设计的F-22在迎角达到60度时垂尾仍然能提供有效的稳定和一定的控制响应。
电子设备
航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。T-50使用SH121雷达系统，当中包括了三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐身战机）。 PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统。机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪30个空中目标并打击其中的8个。除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。
武器
T-50拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里[8] 。
T-50可携带10吨各式武器，其中包括一门30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中距空空导弹和射程300公里以上的远程空空导弹。
‘柒’ 俄罗斯T-50战斗机
T代表的是三角翼飞机。这是苏霍伊设计局在飞机没有定型情况下的编号。比如su-47金雕战机，在没有定型的时候叫s-37，这里的s代表的是前掠翼飞机。等定型后就是以su开头的型号。
很多人始终不明白苏-47为什么在之前叫做S-37，甚至有人混淆了苏-47、S-37、S-47几种编号。 实际上，苏-47在早期叫做S-37，"S”编号是苏霍伊公司在研制战斗机时使用的工程研发编号，"S”表示前掠翼机型。苏-47则是定型后的编号，对应英文编号"Su-47”。工程编号后的数字和定型后的正式编号没有任何关系。 类似的例子还有苏-27，该型号飞机的工程研发编号为T-10，T表示三角翼。
‘捌’ 俄罗斯的苏47战斗机就是苏37战斗机
不同的两款机型。
苏-37“终结者式”战斗机（俄文：Су-37 "Терминатор"，Su-37 "Terminator"）是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途原型喷射战斗机。由于苏-37是一系列由苏-27战斗机所衍生出来的新机种之一，因此延续了苏-27的北约代号，被称为侧卫F型（Flanker-F）。苏-37于1996年4月在莫斯科附近的朱可夫斯基飞行测试中心（Zhukovsky flight testing center）进行首次飞行。
苏霍伊苏-47“金雕式”战斗机（俄文：Су-47 "Беркут"，苏-47 "Berkut"，曾在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号），是一种由苏霍伊航空公司研发的超音速试验机，北约代号小木桶（Firkin）。这种飞机的最大特点在于前掠翼的设计，与美国格鲁曼公司的X-29试验机很相似。自2002年以后编号改为苏-47之后，显示这是一架准备进入量产的战机，不过极有可能在量产前需要先经过大幅修改（成为苏霍伊的“战术空军的未来空中复合架构”下之一部分，也就是“PAK FA”计划），而苏-47的编号不见得会使用在苏霍伊最后推出的设计案上。