俄罗斯有多少架米26直升机

㈠ 俄罗斯大约有多少武装直升机(运输机除外)

战机 来源 类型 型号 现役数量 备注
卡-50 苏联 攻击直升机 Ka-50 8 因卡-52被取消
卡-52 俄罗斯 攻击直升机 Ka-52 63 有140架在2020年交付的订单
米-24
Mil Mi-35 苏联 攻击直升机
Mi-24
VMi-24PN
Mi-35М
~624 一个22架MI-35M的订单和27架订单在2014年交付 (共49架)

米-28 俄罗斯 攻击直升机 Mi-28N 89 2订单， 67架将在2013年前交付，2014年前交付30架(共97架)

㈡ 中国有多少架米26直升机

截止2020年有2架，哈尔滨飞龙专业航空公司运营2架“米-26T型”。

米-26直升机（俄文：Миль Ми-26，英文：Mil Mi-26，北约代号：Halo，译文：光晕），是苏联/俄罗斯一型双发多用途运输直升机。

米-26直升机是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。

米-26直升机由苏联米尔莫斯科直升机工厂（原米里实验设计局）主持设计、研制，1977年12月14日首飞，1980年服役。

(2)俄罗斯有多少架米26直升机扩展阅读

服役情况：

军事

白俄罗斯：空军13架（2008年11月）

柬埔寨：皇家空军2架（2010年1月）

刚果民主共和国：空军1架

印度：8架“米-26s”型服役于印度空军（2008年11月）

哈萨克斯坦：防空部队22架（2008年）

墨西哥：空军1架（2008年11月）

秘鲁：空军1架在役，另有2架或2架以上备用；陆军2架（2008年11月）

俄罗斯：空军35架，陆军也有在用型号。

乌克兰：陆军25架，空军也有在役型号（2008年）

委内瑞拉：空军2架（2008年）

民航

罗马尼亚：直升机租赁公司运营1架制造于苏联时期的“米-26S型”

比利时：斯凯特克公司提供米-26和其它苏联飞机的租赁服务，该公司曾经拥有2架“米-26S型”

加拿大：1架

中华人民共和国：哈尔滨飞龙专业航空公司运营2架“米-26T型”

瑞士：1架

另外，希腊、老挝、俄罗斯、乌兹别克斯坦、朝鲜、马来西亚、韩国、塞浦路斯均有米-26直升机用于军事或民航运输。

㈢ 介绍下俄罗斯现役的轰炸机

2010年

战略轰炸机：63架图-95、16架图-160
中程轰炸机：116架图-22M

战斗机543架
苏-27系列战斗机293架、苏-30战斗机15架（到2015年定购30架）、苏-35战斗机9架（到2015年定购48架）、米格-29战斗机226架、

攻击机939架
苏-24攻击机672架、苏-25攻击机251架、苏-34攻击机16架（将替换40架苏-24M2）

米格-31截击机 198架
米格-25R侦察机40架

运输机248战略+152架
伊尔-76战略运输机210架、安-22战略运输机21架、安-124战略运输机17架、
安-12战术运输机50架、安-72战术运输机39架、安-24/26战术运输机76架、

加油机20架
预警机20架
L-39教练机336架、雅克-130教练机18架

攻击直升机700架
米-24/35攻击直升机624架、米-28攻击直升机48架、卡-52攻击直升机20架、卡-50攻击直升机8架

米-8运输直升机600架、米-26运输直升机42架
米-2多用途直升机280架

那些自以为中国第二的对照一下中国空军吧 （2011年5月）

战斗机三代501+二代350，另有歼-8截击机360架
歼-10战斗机200架、歼-11战斗机149架、苏-30战斗机76架、苏-27战斗机76架、
歼-7战斗机350架、歼-8战斗机360架

攻击机310架
歼轰-7战斗轰炸机70架、强五130-240架

轰-6轰炸机120架

预警机12架
加油机18架（内8架伊尔-78已经定购）
K-8教练机180架、L-15
伊尔-76运输机20架、运-8有45架、运-7有80架、

㈣ 苏联米-26直升机有几种型别

米-26军用运输型该型与米-26基本型相似。米-26A带有PNK-90综合飞控和导航系统，可自动飞近并降落在指定点。

米-26T基本的民用运输型，其中又包括消防型，内部燃油箱可用来装15000升灭火剂，或吊挂17260升水；地质勘探型，可携带10000千克的测量设备，在55米～100米高度以180～200千米/小时速度飞行时可飞行3小时以上；双人驾驶舱的米-26模型于1997年在莫斯科航展上展出。米-26TS类似于米-26T，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26TC。

米-26MS米-26T的医疗救护型，用于重伤员抢救可安排4名伤员和两名医生；用于手术抢救可安排一名伤员和3名医生；用于手术前抢救可安排两名伤员和两名医生；用于一般救护可安排5副担架，3个伤员座位和两个医护人员座位。

米-26P民用运输型。可运载63名旅客，4人一排，驾驶舱后有厕所、厨房、衣帽间。

米-26TM吊车型，在机身下主轮后装有指挥员吊舱。

米-26TZ加油机，可装14040升燃油和1040升润滑油。

米-26M正在研制的改进型，主桨叶全部为玻璃钢，并且采用新的气动力结构。采用新的D-127涡轮轴发动机，单台功率为10700千瓦。改进了飞行导航系统，并带有电子飞行仪表系统。实用升限、悬停高度有所增加，吊挂载荷达到22000千克。据报道，已制造了2架原型机，编号为米-27。

俄罗斯陆军装备了35架，另外米-26还出口到20多个国家，其中包括印度(10架)，乌克兰(20架)，秘鲁(3架)，哈萨克斯坦等国。

1982年2月，米-26创造了5项直升机有效载荷/高度世界纪录。单价1000～1200万美元(米-26TS，1996年币值)。

俄方已经与法国国防部和“Eurokopter”公司就联合改进和联合生产米-26直升机。