俄罗斯退役航母什么价位

A. 那些叱咤风云的航母，退役后都去哪儿了

当废铁卖，有时还没人买
像“卓越”号这样被当作废钢铁拆解，也是航母退役后最常见的结局。美国的第一艘核动力航母“企业”号（舷号CVN-65）、第一艘超级航母“福莱斯特”号都在退役后进入拆船厂等待拆解。由于航母使用的材料大多质量较高，拆解后的一块块钢板或者重新进入市场销售，或者回炉用在民用船只上，性能相当不错。
不过，面对航母这样一个结构复杂的庞然大物，拆起来可谓费时费力。据美国媒体估计，拆除一艘航母至少要花费6500万美元，而一艘二战末期建造的“珊瑚海”号航母，几十年后的拆除工作竟然用了7年才完成。因此，在国际市场钢材价格不断下滑的今天，想要找一个愿意拆航母的厂家可不容易。
今年9月29日，西班牙海军曾经的旗舰“阿斯图里亚斯王子”号航母经历3次流拍，拍卖价从480万欧元一路跌到240万，才被一家西班牙企业及其土耳其合作方组建的合资公司拍走，将被拖往土耳其拆解。英国此次出售“卓越”号，也仅仅卖了200万英镑，是货真价实的“白菜价”。
另一方面，退役航母上往往有大量有毒有害物质、比如石棉、过期燃油甚至核废料，拆起来不仅费时费力，风险还挺大。2006年，法国退役航母“克列孟梭”号一度驶往印度,打算在印度古誉睁吉拉特邦一座拆船厂接受拆解。但印度最高法院以船只有毒物质含量信息不明、违反禁止越境转移危险废品的《巴塞尔公约》为由,拒绝“克列孟梭”号进入印度领海。

“中途岛”号如今已被改造成航母博物馆

发挥余热，改造成博物馆
比起被拆除，对于退役航母来说，改装成航母博物馆或许是它们更愿意接受的一种发挥余热的方式。
作为世界上拥有最多航母的国家，美国退役航母的数量十分惊人。目前，美国一共有5艘航母博物馆，分别是“无畏”号、“约克城”号、“莱克星顿”号、“大黄蜂”号和“中途岛”号。
其中最大、也是最有名的便是“中途岛”号了。这艘建造于二战末期的航母，在二战结束后一个月下水，此后一直在美国海军中效力。“中途岛”号1992年退出舰队序列，1997年正式退役，2004年被非盈利机构接管并开放成为博物馆。
和“中途岛”号相比，二战功勋航母“企业”号（舷号CV-6）就没有那么幸运了。在太平洋战争中，“企业”号经历了几乎所有重要战役，并因此成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓着的战舰。
1956年，“企业”号从海军舰艇名册除籍后，美国退伍老兵组织发起募款活动，试图买下这艘航母，但最终未能实现。1958年，这衫虚滚艘在二战中“打满全场”的航母被拆除，不过它的名字被美国也是世界第一艘核动力航母继承。
除了美国，印度海军也将退役的“维克兰特”号改装成了博物馆。

成了靶船，被自家“击沉”
除了以上几种方式，财大气粗的美国海军还选择用“击沉”的方式，来处理退役航母。
2005年5月20日，美国海军海洋系统司令部宣布，经过25天的狂轰滥炸，“美国”号航母在2005年5月14号沉入大西洋底。原来，自二战以来，美国航母便从未受到威胁。但新式武器的发展，让美军感到紧张，现有的航母能抗住现代武器的攻击吗？
为了给下一代航母的研制提供宝贵的数据，美国海军决定拿退役的“美国”号做实验。自4月19日被拖离费城军港起，“美国”号承受了来自美国海军从水面、水下、空中对其实施的攻击。另外，航母上还安装了多处高爆炸药。航母上的数百套摄像机和传感器记录下了此次攻击的数据。
这不是美国海军第一次拿自家退役航母做实验了。早在1946年测试核弹威力的“十字路口”行动中，美军就动用了“萨拉托加”号和“独立”号两艘航母充当靶子。
对于航母来说，被炸沉固然有些残忍。但在退役后回归大海，也未尝不是一个好的归宿吧。

印度海军从英国购买的“维兰特”号航母

转手他国，继续驰骋大洋
即使是已经退役的老旧航母，如果基本保存完好，对一些国家来说，还是有很大吸引力的。因此，让这些国家“接盘”也成了一个不错的选择。
目前，国际市场上的二手航母卖家主要有英国、法国、俄罗斯，而买家则包括印度、巴西等发展中国家。其中最积极的无疑是印度了。
早在1957年，刚独立不久的印度就看中了英国海军的“尊严”级轻型航母“赫克利斯”号，经过改造后于1961年下水服役，更名为“维克兰特”号。此后，印度于1986年从英国海军购或余入了退役的轻型航母“竞技神”，改名“维兰特”号。2004年，印度又与俄罗斯达成协议，买进退役的“戈尔什科夫上将”号航母。
此外，巴西海军先是在1960年买进了一艘英国轻型航母，随后又在2000年从法国购得“福熙”号，并重新命名为“圣保罗”号。凭借这艘航母，巴西海军一跃成为南美制空能力最强的海军之一。

B. 退役的航空母舰一般都会如何处理，要花费多大成本

航母作为曾为世界海战史写下浓浓一笔的“海上霸主”，已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征，得到了世界各国的青睐，但其巨额的开支也令一些国家敬而远之。冷战结束后，北约国家纷纷裁减海军力量，其中包括航母。俄罗斯也由于无法承担巨额的军费开支，不得不忍痛割爱让部分航母退役。大量退役航母的处理问题一直在困扰着各国，如何正确处理这些退役航母，已经引起了世界各国有识之士的思考。

从已经退役的各国航母归宿来看，它们大致有“发挥余热”、“二手交易”、“魂归大海”、“入库封存”、“解甲从商”和“大卸八块”几种结局

发挥余热：

建成航母博物馆

对于退役航母来说，或许改装成航母博物馆是它们发挥余热的一种不错的主意。毕竟对这些庞然大物来说，服役时风光无限，退役后也算是永垂青史了。

在拥有航母最多的美国，退役航母改装成航母博物馆早已不是什么稀奇事了。目前美国共有五艘航母博物馆。它们分别是停泊在纽约的“无畏”号、南加利福尼亚朴来曾特山的“约克顿”号、得克萨斯的“莱克星顿”号、加利福尼亚州阿莱美达的“大黄蜂”号和圣迭戈的“中途岛”号。

在这五艘航母博物馆中，名气最大的应该算是“中途岛”号了，它是目前美国最大的航母和海军航空博物馆。“中途岛”号航母是在1945年3月“二战”期间下水服役的，此后不到6个月，日本就宣布无条件投降。战舰得名于1942年发生在中途岛的那场着名战役，在那场战役中，美国军队在太平洋中部击败了日本舰队，成了太平洋战争的转折点。“中途岛”号曾三次赴越南参战，并参加了1991年海湾战争。这艘战舰见证了许多次世界第一，当年在“中途岛”号航母的甲板上完成了世界上第一次喷气式飞机的舰上起降。它还经历了世界上第一次海军导弹战，当时美军从“中途岛”号上发射了从德国人那里缴获的V－2火箭。1992年，美海军宣布“中途岛”号退役，它是美国海军历史上服役时间最长的战舰，大约20万美军官兵，包括水兵和航空兵，曾在舰上服役。

魂归大海：

成为海军试验靶舰

对于退役航母来说，作为试验靶舰炸沉，是它的另一种归宿。虽然“死法”很悲壮，但也不失为一种好主意。而且它们沉入海底后形成了军舰鱼礁，反倒成了海底鱼类的乐园，也算是为海洋生态环境做了一点贡献。

今年4月19日，失去动力的美国“美利坚”号航母被拖离费城旧军港，在接下来的时间里，美国海军在航母里安装了多处高爆炸药，按照海军海洋系统司令部事先的精心策划对其实施“实弹攻击”。在连续25天的狂轰滥炸之后，船体于当地时间5月14日上午11时30分开始大量进水，然后“优雅”地沉入大西洋，试验现场的美海军官兵集体目睹“下沉”过程并行礼致敬。航母上安装的数百套传感器和摄像机拍下和记录了整个过程的所有试验数据，这些数据将成为美国建造21世纪新一代航母的提供抗攻击能力的重要参考依据。不过，美国海军在试验之前没有向外界透露风声，试验期间也断然拒绝了一切媒体的采访。

随着“美利坚”号航母徐徐入水，世界上第一艘作为演习靶舰的航母，就这样为自己的生命画上了圆满的句号。

当然，“美利坚”号退役航母并不是唯一参与试验的航母。在此之前，美国的“复仇”号航母在未完工时，即在1946～1948年间参加一系列爆炸试验，也获得了宝贵的试验数据。不过，“复仇”号却没有像“美利坚”号一样“魂归大海”，或许是由于当时的武器装备还没有达到现在水平的缘故吧。最后，伤痕累累的“复仇”号被卖给钢厂进行拆卸分解。

二手交易：

卖给别国“重出江湖”

对于一个拥有制造航母能力的发达国家来说，如何处理退役航母一直是个很头疼的问题。而对于一个没有航母制造能力，又迫切想拥有航母的发展中国家来说，退役航母也是个好东西。如果把这两个问题放在一起看的话，那问题就容易解决了。于是，世界上便催生了一种新的市场——二手航母交易市场。目前世界上最主要的退役航母来源国是英国、法国、美国、俄罗斯等国，而最主要的买家则是印度、巴西、泰国和澳大利亚等国。

作为世界上最大的发展中国家之一的印度，对于二手航母似乎情有独钟。1957年，刚独立不久的印度看中英国建造的6艘尊严级轻型航母的第5艘、2万吨级的“赫克利斯”号，购进后将其更名为“维克兰特”号，1997年1月31日退役，现存印度海事历史博物馆。“维克兰特”号的成功交易使印度成为二战后亚洲地区第一个拥有航空母舰的国家。在上世纪70年代初的第三次印巴战争中，“维克兰特”号航母执行了对巴基斯坦的海上封锁任务，显示了航母在海战中夺取制空权的巨大作用，因此激发了印度扩大其航母舰队的决心。1986年5月，印度再次以5000万英镑的价格购买了英国退役轻型航母“竞技神”号，将其改名为“维兰特”号，在英国经过深度改装后于次年5月正式加入印度海军，成为驻孟买的西部舰队旗舰。2004年1月20日，印度国防部长费尔南德斯与来访的俄罗斯国防部长伊万诺夫在新德里签订了印度购买俄军“戈尔什科夫海军上将”号退役航空母舰以及28架“米格－29K”舰载战斗机等总值15亿美元军购合同。该舰计划于2008年加入印度海军，但后来一再拖延。

另外一个发展中国家巴西，也是二手航母交易市场上的常客。它先是于1960年购买了一艘名为“米纳斯吉拉斯”的英国退役轻型航母。这艘航母1945年开始服役，排水量为1．99万吨，可载20架飞机和1300名乘员，主要用于反潜作战。2000年，巴西又斥资1200万美元购买一艘1963年开始服役的法国退役航母“福熙”号，并重新命名为“圣保罗”号。“福熙”号是一艘常规动力航母，排水量3．28万吨，舰身长265米，可载40架飞机和2200名乘员。“福熙”号曾参加了海湾战争和科索沃战争。由于“福熙”号的加入，使巴西海军一跃成为南美地区海上制空能力最强的海军。

“解甲从商”：

变废为宝建航母公园

把航母改造成军事主题的航母公园，这种变废为宝的大胆创意，恐怕只有中国人能想出了。不过随着2005年2月28日深圳市中级人民法院宣布“明斯克”航母世界实业有限公司正式破产，我国首家军事主题航母公园在运行了5年后变成了历史。

自上世纪末，中国从国外进口了“明斯克”、“墨尔本”和“瓦良格”号三艘退役航母，其中以“明斯克”号航母最引人注目。苏联解体后，财力上捉襟见肘的俄罗斯海军不得不忍痛宣布号称“世界第五大航母”的“明斯克”号航母退役。1995年，在拆除舰上关键部件后，把“明斯克”号航母当作废金属卖给韩国人，而韩国又将“明斯克”号转手卖给了中国。

2000年9月27日，经过精心改造的“明斯克航母世界”正式营业，开业不到一年就成为珠江三角洲最受欢迎的景点之一。

另一艘落户中国的航母是与“明斯克”号相同级别的前苏联“基辅”级航母首舰“基辅”号。2000年，天津市政府作为废钢铁从俄罗斯购入“基辅”号航母。经过精心改造，这艘航母被整修一新，成为天津国际游乐港的一座大型军事主题公园。2006年4月，“基辅”号航空母舰对游客开放。

砸锅卖铁：

花巨额资金拆卸分解

航母退役后，如果实在没有其他的用处，就只能大卸八块了。一般来说，首先是把航母上的武器装备先拆卸，然后再对舰体及动力设备等进行拆卸。不过对于航母这种庞然大物，拆卸分解并不是什么赚钱的生意。由于这些退役航母上往往有大量的有毒物质、石棉和过期燃油，甚至核反应堆等，使拆卸费用一直居高不下。据统计，拆解一艘航母的费用大约在6500万～7000万美元之间。如此高昂的拆卸费用，令各国海军只能是望舰兴叹了，即使财大气粗的美国海军也常常会感到捉襟见肘。据报道，美国海军每年在这方面的投入只有2000万美元，而在拆解过程也经常会由于各种原因中断。譬如，美军“侯赛因瑚”号前后就经历了7年折腾，才于2003年完成拆解。

于是，各国海军又选择了把退役航母卖给其他公司（主要是发展中国家），再由他们进行分解拆卸，这样也落个“清闲”了。不过，由于这里面涉及到环保、泄密等方面的原因，所以常常会出现纠纷。

澳大利亚“墨尔本”号航母，1984年作为废船以150万美元的价格卖给中国联合拆船公司。次年5月，“墨尔本”号被牵引进广州黄埔船厂。这是个近2万吨级的废弃老舰，拆船公司用了9个月时间才拆完。

此外，一些不便于出售又无钱拆解的航母，就只能入库封存了。

C. 一艘航空母舰的造价是多少

美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。其中：世界上最大的航空母舰美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的“里根”号是最具有代表性的，造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。 而计划中的新一代福特级航母的造价更是高达80亿美圆. 中央7套曾经报道过：重型航母（排水量60000吨以上）造价是35亿美金左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机需要35亿美金左右，共100亿美元左右；中型航母（30000-60000吨）造价15亿美金左右，编队15亿美金左右，舰载机15亿左右，共50亿美元左右；轻型航母（30000吨以内）造价5亿美金左右，编队7亿美金左右，舰载机5亿左右，共20亿美元左右。 整个航母的维护费用，一般来说，8年的维护费近似整个航母编队的造价，也就是说航母编队一年的维护费是其自身造价的8分之1。即：重型航母编队1年不超过15亿美元，中型航母编队1年不超过10亿美元，重型航母编队1年不超过5亿美元。这些，是按较高的标准算的，应该足够了. 我们能否承担航母的建造和维护费用 中国和美国的货币购买力是不一样的，举个例子：美国的伯克级驱逐舰造价达10亿美元，而中国的170驱逐舰造价仅2亿美元，而两者的作战能力却相差不是太大。在建造航母编队时，我们能以更少的资金购买更多的材料，并支付更少的人工工资。也就是说，建造一支重型航母编队，我们还要不了100亿美元。

D. 库兹涅佐夫号航母造价多少

库兹涅佐夫号”是前苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航空母舰,其防空系统的最大射程为150公里,总体造价为30～35亿美元。
“库兹涅佐夫号”是前苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航空母舰，是“库兹涅佐夫海军元帅级”航空母舰的首舰(姊妹舰是“瓦良格号”)，它以“基辅”级航空母舰为基础进行设计，但飞行甲板有了足够的长度，防卫能力也有了较大的加强，也是俄罗斯最新型的航空母舰。建造于前苏联时期，原名“苏联号”、“克里姆林宫号”、“布里兹涅夫号”、“第比利斯号”，1991年服役时易名为“库兹涅佐夫号”，舷号063。与其他俄制航空母舰一样，扣除舰载机仍有相当强大的战斗力量。现部署于俄罗斯北方舰队，是俄罗斯唯一一艘航空母舰。

E. 印度从俄罗斯购买的二手航母“维克拉玛蒂亚”号，被坑了吗

印度从俄罗斯收购的二手航母“维克拉玛蒂亚”号肯定是被坑了呀，因为这个航母已经是属于俄罗斯的退役航母，现在印度买过去，光是维修费用就高达3亿美元，而且还不算这个航母的保养和维护。

我们再来说说这个航母“维克拉玛蒂亚”的前身是俄罗斯的“戈尔什科夫海军上将号”，它算基辅级航空母舰的四号舰，排水量高达4.5万吨，最早服役的时间是1987年12月。但是由于锅炉爆炸所以就停止了在俄罗斯的服役计划，本来也是想要按照原计划修复继续服役，可是当时的苏联解体初期的俄罗斯自己都穷的开不了锅，所以就打算在上个世纪90年代的时候挂出销售的牌子，不再继续修复和服役。