俄罗斯什么时候恢复北极巡逻

⑴ 北极航线有3条，俄罗斯会成为航线上最大的赢家吗

我觉得俄罗斯会是航线上的赢家。

除了大大缩短航程外，从理论上讲，北极海峡的开放还节省了通过苏伊士运河的通行费。但问题是北极海峡基本上通过了俄罗斯的近海甚至俄罗斯的领海，这意味着尽管这条路线已经逃离美国在苏伊士运河和马六甲海峡的脖子上，它仍然不可避免地被俄罗斯剥皮。从远古时代到现在的历史分析使得俄罗斯很难等待有机会免费乘船的机会。长期以来，俄罗斯一直在国际社会中宣布北极的主权，并坚持认为东北海峡是俄罗斯的国内航线，而不是国际水路。恐怕世界上每个人都知道发生了什么事。

⑵ 俄罗斯的新安全战略

2009年5月13日，俄罗斯总统梅德韦杰夫签署了关于《2020年前俄罗斯联邦安全战略》的总统令。该总统令的宗旨，是加强联邦执法机关、各联邦主体的国家权力机关、俄各组织和公民在保障国家安全方面付出的努力。被称为俄罗斯联邦“综合性基础文件”，阐述了在国防、内政、外交及经济等领域面临的主要安全威胁及应对手段，界定了俄国家安全利益所在。这个文件对国家政治、经济、社会等所有领域的安全风险进行了详细盘点，将新的挑战、传统威胁和经济安全确定为重中之重。

新安全战略指出，俄罗斯克服了由苏联解体导致的政治及社会经济领域的系统性危机后果，维护了国家领土和主权的完整，并开始恢复在国际舞台上的影响。与此同时，俄也面临着与10年前完全不同的形势和问题，过渡时期已经结束，进入长期战略发展的高水平时期。俄现在遇到了新的挑战，需要新的应对方法。正如梅德韦杰夫总统在俄罗斯联邦安全会议上说，新国家安全战略保持了国家安全领域政策的延续性，充分反映了俄国家发展重点及国家利益体系，其主要思想是解决发展中出现的安全问题。

新安全战略指出，北约主导的全球及欧洲—大西洋地区安全架构存在的缺陷、国际法律制度及机制的不完善等因素，对国际安全保障构成威胁。大国矛盾及某些国家反复以单边武力手段解决国际矛盾的可能性，对俄国家利益的保障造成不利影响。为应对上述威胁，俄将继续进行军事改革，同时保留战略核武器潜力，完善军队组织指挥结构和部署体系，增加常备部队数量。军队改革新任务是，建立由联邦行政机关负责的部队装备统一采购体系，以及建立统一的军队后勤和技术装备保障体系。在长远的未来，国际政治的注意力将集中于争夺能源产地。在争夺资源时不排除使用武力解决问题的可能，这可能打破俄罗斯及其盟国边境附近地区的现有力量平衡。而美国在欧洲部署反导系统，大大降低了维护全球及地区稳定的可能。俄为维护国家利益，将推行“合理和务实的对外政策”，避免军备竞赛等耗费巨大的对抗。此外，俄将积极参加多边合作，与独联体国家开展双边及多边合作是俄外交的优先方向。

新安全战略强调，经济安全问题对其他安全问题影响巨大。从造成损失的规模看，世界金融危机的影响可与大规模战争相提并论。经济安全甚至超越传统安全问题，被提到了俄未来战略安全保障的首要位置上。特别强调俄罗斯国家安全状况，直接取决于国家经济潜力等因素。俄未来经济领域中的主要战略风险包括:国家无力改变能源出口模式、本国经济的竞争力低下、对本国资源丧失控制权等。同时指出，俄经济发展思路，在于发展国家创新体系，提高劳动生产率，更新国家重点经济产业，开发新的能源产地，以及完善银行体系和金融服务行业。

2009年5月13日，俄罗斯总统梅德韦杰夫签署命令，批准了2020年前俄罗斯联邦国家安全战略。这份战略文件指出，未来国际政治的焦点将在能源争夺上，俄罗斯可能面临若干场争夺资源的战争，而俄罗斯将不惜使用武力来捍卫本国利益。

俄罗斯曾在1997年和2000年通过类似的国家安全学说，而新的安全战略则明确了未来10年俄在国防、内政、外交及经济等领域面临的主要安全威胁及应对手段。文件共13页，其中确保能源安全成为焦点之一。文件说，在长远未来，国际政治的焦点将集中于争夺能源。在争夺能源时不排除使用武力的可能，这可能打破俄罗斯及其盟国边境附近地区的力量平衡。

世界主要国家也在为控制能源展开竞争，其范围涉及中东、巴伦支海大陆架及北极其他地区、里海和中亚地区。对于资源丰富的北极，俄罗斯一直坚称，没有打算将北极军事化，但分析人士认为，俄国家安全战略文件对能源争夺战的阐述，则暗示俄罗斯可能使用武力来捍卫自己的利益，尤其因为全球变暖使在北极开发变得更可行的情况下。近年来，北极争夺战悄然兴起，美国、挪威、加拿大和丹麦目前都已经加入了对北极大陆架的争夺战，这里埋藏着数十亿吨的石油和天然气。拟在北极建军事基地。为捍卫俄北极利益，国家安全战略进行了详细规划:2011年前，俄罗斯将完成对北极地区的地理勘探，以获得可以证明北冰洋海底部分区域是俄大陆架延伸的足够证据;2012年至2015年，俄罗斯将力争赢得国际社会对俄方拥有北极部分地区经济专属权的认可，并着手开发北极资源。国家安全战略文件还提出在北极边界建立“军事基地”，从而在不同的军事和政治局势下，保证安全。

此外，俄将积极参加多边合作，与独联体国家开展双边及多边合作是俄外交的优先方向。文件还指出，俄罗斯将加强与中国、印度、巴西等发展中大国的关系。

⑶ 俄罗斯力推北极航线，能替代苏伊士运河吗

苏伊士运河自1869年航运至今，亚欧地区中间航线再无需绕道“飓风之角”好望角，里程数被大大缩短。 但苏伊士运河的河堤总宽均值仅有300米，一旦产生阻塞，将比较严重危害世界贸易商品流通。2021年3月的苏伊士运河阻塞事情，就给全球海运业产生近百亿美元的财产损失。阻塞事情产生后，许多人都是在找寻除开好望角航线外可取代苏伊士运河的航线。

北极圈航线一直以来无法变得重要，由于北冰洋位于寒温带地域，层面高，冬天悠长，水域浮冰多，一年的航运时间仅有5月中下旬到10月初这段时间。 在远洋航行不比较发达的时期，这种都变成大家探索北冰洋的关键阻碍。

但当代海船的容积已经持续提升。 苏伊士运河这般“纤细”的身型，难以容下大中型船舶的进到，塞船事情五花八门。超出35万吨级的江轮通常必须南进绕道好望角。

2021年3月产生的阻塞，恰逢全世界经济不景气阶段，说比较严重一点，乃至能够连累经济复苏的步伐。 就在国际社会为苏伊士运河阻塞觉得愁眉不展之时，乌克兰冲锋在前，首推北极圈航线做为苏伊士运河的取代计划方案。

⑷ 普京押注北极航道，力邀中国参与，真是俄罗斯“救命良方”吗

北极航道，真的是俄罗斯的“救命良方”吗？

近期， 随着西方的制裁效果不断凸显，普京的压力正越来越大 。

在刚刚发布的俄罗斯央行《2022年5月货币政策报告》中，当前的危机被定义为90年代以来，俄罗斯经济面临的“最重要的挑战之一”。由于不得不以折扣价出售主要出口产品，俄罗斯的出口值受到了一定负面影响，预计这种情况将持续到2024年。

与此同时，普京本人的态度也有所软化，表示俄罗斯不打算自行切断与技术发达国家的联系，还说如果西方解除限制，俄方愿意出口粮食和化肥，以帮助解决全球粮食危机。

但遗憾的是， 这番表态并未得到善意回应 ，美国甚至还打算向乌克兰提供远程武器，以便在必要时打击俄罗斯本土。

面对重重围堵，最近普京再次提出了“北极航道”开发计划， 试图以此来反制西方制裁，为俄罗斯经济寻找突破口 。

5月24日，普京签署了一项行政命令，将北极航道的管理权完全移交给了俄罗斯国家原子能公司，改变了过去北极航道由俄国家原子能公司和俄联邦交通运输部共同管理的局面。

普京之所以作出这一决定，是因为穿越北极离不开破冰船的帮助，而俄国家原子能公司拥有多艘性能强大的核动力破冰船，所以对北极航道的经营更有话语权。普京此举说明， 北极航道开发计划可能将进入一个新的发展阶段 。

早在2008年，北极航道的概念就已经提出，但是因为种种原因，相关项目一直处于不温不火的状态。然而在今年4月中旬，普京却突然宣布将投资180亿美元，加快推进北极航道和北纬铁路建设。

普京对北极重视增加的原因，主要是因为俄乌战争爆发后，由俄罗斯、美国等8个北极圈内国家组成的北极理事会 首次陷入了“暂停模式” ，其他7个国家指责俄罗斯违反理事会的“主权和领土完整”原则，而俄罗斯则批评瑞典和芬兰申请加入北约损害了理事会的“高纬度合作”。

北极理事会成立的初衷是避免各国因开发北极产生矛盾 ，所以北极国家在1996年签署的《渥太华宣言》就明确规定，理事会禁止讨论军事问题，只能专注于民事和科学事务。

由于北极的恶劣条件，这一原则在过去26年里基本上都得到了严格遵循。但是随着近年来气候危机加剧，北极冰盖逐渐融化， 这片区域的开发价值正变得越来越大，北极国家之间的潜在冲突也越来越多 。

于是普京就担心，北极理事会停摆后， 北极地区的开发活动将陷入无序状态 。因此，俄罗斯必须尽快加大投入，最好把身为北极理事会观察员的中国也拉上，这样才能更好地应对西方国家的挑战。

基于这一背景，在5月26日召开的“俄中北极地区可持续发展合作”大会上，俄方就向中方正式发出了邀请。俄罗斯国际事务委员会专家瓦西里·卡申表示，“俄罗斯仍是北极理事会内唯一积极看待中国在北极地区存在的国家”。俄罗斯外交部巡回大使尼古拉科尔丘诺夫则更加直接地指出：“俄罗斯欢迎中国伙伴加入俄罗斯北极开发项目”。

那么，中国是否有必要接受俄罗斯的邀请呢？

老莫认为，普京重提北极开发计划， 在战略上对中国当然是一个利好消息，但具体如何实施还需要细究 。

为什么这么说？原因在于， 中俄两国的地缘环境存在根本性的差异，所以双方在开发北极航道上的利益并不完全一致 。众所周知，俄罗斯是一个非常缺乏合适出海口的国家，其最好的两个不冻港：圣彼得堡和塞瓦斯托波尔，都分别位于波罗的海和黑海这两个内海之中。只要丹麦和土耳其把海峡一封锁，那么俄罗斯的船只就是插翅也难过。

与之相比，中国却有着漫长且处于温带的海岸线，船只可以直接驶向深海大洋，尽管也面临着美国所谓三道岛链的封锁，但是突破的难度要远远低于俄罗斯。

所以在北极航道开发问题上， 中国的兴趣和需求并没有俄罗斯那么高 。即便开发成功了，成果也是大部分归俄罗斯所有。 如果中国在这方面投入过多，就有“为他人做嫁衣”之嫌 。

但是这也并不代表北极航道对中国就完全没用，因为中国虽然能够轻而易举地突破岛链，可是却还有一个“马六甲困局”的难题亟待解决。

具体而言，就是中国85%的进口能源都从马六甲海峡经过， 万一哪天中美关系闹崩，美国海军封锁了马六甲海峡，那么中国经济的“生命线”就会被切断 。

在这种情况下，北极航道的备份作用就体现了出来。中国并不用真的去使用这条航道，只需让美国人看到，即便封锁了马六甲海峡，中国仍然有路可走，那么美国实施封锁的可能性自然会大幅下降。

再加上北极地区本身就蕴含有丰富的油气资源。如果中国能够参与其中，减少对中东油气资源的依赖，也可以在一定程度上规避美国封锁马六甲海峡的风险。

总而言之，老莫的观点是， 对于普京的北极航道开发计划，中国最合适的做法就是先看看再说 。毕竟开发北极航道并不是中国的当务之急，而更像是俄罗斯的当务之急。 假如普京真的将其当成“救命良方”，必然会不顾一切地投入 。反之，则会像以前那样，宣传的时候极为高调，但是掏腰包时却十分吝啬。

另外，北极航道最终能否实现商业化运营，其实投资多寡只是小部分因素， 最重要的是全球变暖趋势，究竟会不会达到让北极冰盖彻底融化的地步 。

从数据上看，北极冰层正在迅速消失，目前夏季冰层覆盖率只有70年代水平的20%，这使得北极航道的货运量在过去10年中增长了15倍。2017年以前，几乎没有船只会在冬季使用北极航道，但是在去年，这条航线上平均每天都有20艘船只经过。特别是在2021年冬季，一艘挪威货船曾首次在没有破冰船陪同的情况下，独自完成了穿越北极的壮举。

普京对这一变化满怀信心，他曾在10多年前表示，北极是欧洲到亚太地区最短的航线，只需走3000海里，耗费10到15天时间，而经过苏伊士运河需要走11000海里，耗费至少40天。 假如中国改走北极航道，那么一年可节省600亿到1200亿美元 。

不过在老莫看来， 北极航道固然有成本优势，但适航性的问题仍然暂时难以逾越 。像马六甲海峡，由于位于赤道无风带，全年风平浪静，是天然的海上航运通道。而北极地区的气候却十分恶劣，每年除夏季以外均不适合航行，并且全程都要有破冰船陪同，带来了额外的成本。

不仅如此，现有的研究表明， 北极航道最早要到2040年才会有商业价值，最迟则可能会到2080年 ，并且这些数据全部都建立在计算机模拟的基础上，与真实情况相差有多大还不得而知。 假如未来人类成功实现了碳中和，全球变暖进程停止，那么北极航道势必会重新沦为鸡肋，这一点不可不察 。

事实上，在普京的北极开发计划中， 真正的核心其实是油气资源开采 ，已经上马的相关项目有100多个，占到北极地区同类项目的五分之一。

相比之下， 俄罗斯对航道开发的投资却显得有些抠抠索索，指望着靠中国帮忙解决问题 。

有报道显示，受欧盟制裁令影响，全球四大疏浚巨头已相继退出俄罗斯北极基础设施项目，导致俄方只剩下中国中交疏浚这一个替代选项。

由于俄罗斯自身的疏浚能力十分有限，其所有疏浚船只加起来，疏浚速度也只能达到3.9万立方米每小时。而北极每年适合通航的时间只有7月到9月，所以仅凭俄罗斯自己，根本无法在有限的时间内，完成总量超过3000万立方米的疏浚任务。

对此，负责北极开发的俄国家原子能公司想了两个办法。一是请中国交通建设公司旗下的中交疏浚帮忙；二是通过购买二手挖泥船和扣押欧洲企业挖泥船等方式，组建自己的疏浚船队。

其中，第一个办法的缺点在于， 挖泥船从亚洲经苏伊士运河抵达北极的成本极高 ，导致中方的报价超出了俄方预期价格的数倍，所以尽管中交疏浚有足够的能力，但俄方仍然感到犹豫。

第二个办法看似可行，不过投入和风险却更高，因为 北极航道适合进行疏浚作业的时间只有60到70天左右 ，而挖泥船必须每年运行超过300天才能收回成本。这意味着俄方要在一年中的多数时间里寻找其它订单，否则就有亏损之虞。

显然，以俄罗斯目前的国力，很难单独完成北极航道的开发任务，就算真的开发出来了，每年还会有300万到500万立方米的维护性疏浚工作要解决。 那么这笔费用应该由谁承担，也是一个令人头疼的问题 。

因此老莫认为，面对俄罗斯发出的邀请，中国应当在政治上大力支持，向美国展现“与俄罗斯抱团反抗霸权”的姿态。但在细节方面，则需要在商言商， 不该冒的风险不能乱冒，否则只会让自己吃亏 。

⑸ 俄罗斯为何将出动160战略轰炸机巡航北极

符拉迪沃斯托克5月18日消息，俄罗斯远程航空兵司令谢尔盖·科贝拉什18日说，俄今年将出动图－160战略轰炸机巡航北极地区。

图－160轰炸机是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机。俄目前正在对图－160轰炸机进行现代化改造升级。升级后的图－160M战略轰炸机一次加油续航里程可达12000千米，可发射搭载核弹头的远程巡航导弹，并可搭载多达40吨各型弹药。

⑹ 俄罗斯军队驻北极基在哪里

这几年为了争夺北极资源，俄罗斯没少下功夫，由于地理位置优越。俄罗斯可以安心的在北极地区经营。为此，俄军专门成立了一支北极作战部队。同时，还在北极地区大投入建设了专用的基地。图为位于北极兰士约瑟夫地群岛的俄军Nagurskoy基地。