俄罗斯工业这么强为什么汽车不行

⑴ 俄罗斯汽车为什么不行

说起俄罗斯，他可是作为一个强大的战斗民族而被人口口相传，但是，就是这样一个在军事工业方面上格外强大厉害的西方工业强国，这样一个曾经制造出厉害的坦克，飞机还有卫星。这样一个样样精通的它，却似乎没有听说过关于他的汽车品牌呢？我们知道，在德国有着大众牌的汽车，美国也有自己的福特，而日本呢有丰田，但是到了俄罗斯，似乎都说不出来关于它自己品牌汽车的名字，这又是为什么呢？

当然这样的结局导致，主要是是因为当时的俄罗斯过于重视重工业的发展而忽略了民用汽车的发展，因为并不是你造的出好的飞机还有坦克，就一定可以制造出好的汽车。这两者注重的侧重点并不相同。一个是交代耐用，粗犷耐揣的军工业品，一个是更加细致追求舒适还有性价比的民用汽车。这两者的设计理念是大相径庭的。

⑵ 为什么俄罗斯汽车手机造不好，军事工业却这么先进

俄罗斯继承了苏联的本体，所以苏联大量的技术啊设备呀都被俄罗斯继承，因为苏联的军事工业也是非常发达的 ，但民用的工业不这么发达，这也是苏联解体的原因。俄罗斯的汽车和手机之所以造不好，是因为继承了苏联的烂摊子，苏联的一些制造设备早已老化，但俄罗斯又缺乏创新机制，无法跟上世界创新潮流，这也是俄罗斯的一些高端的制造业造不好的原因。俄罗斯的一些重工业非常发达，是因为继承了苏联的一些经验。

⑶ 俄罗斯军工非常好好，可为什么汽车行业却很差

俄罗斯的军工之所以那么好主要还是继承了前苏联强大的军事能力，所以它在军事领域基本上所有方面都拥有非常庞大的技术积累，因此世界上其他国家军事能力其实离俄罗斯还是有很大的差距。

其实从苏联到俄罗斯，俄罗斯人在军工上一直都注重一个实用性。他们的军工产品往往简单易安装，容易修理。为此就牺牲了许多民用所需的关键东西。比如因为安装简单，往往会导致在使用过程中常常出现一些小毛病。试想咱们老百姓买个车回去，你是希望它耐用点好还是希望它毛病不断？而且军工产品也意味着外表看着普普通通，对于民用审美来说可能就不受到青睐了。

⑷ 俄罗斯军事力量强大世界公认，为何其连像样的汽车都制造不出来呢

一方面是由于冷战给俄罗斯带来的巨大的伤害，在冷战结束之后，他们将所有的精力都投入到了经济建设当中去了，对于汽车这类的工业发展相对来说就比较薄弱了。而另一方面俄罗斯的民众民风彪悍，本身也比较喜欢那些外表强悍缺乏驾乘体验感的军用越野车，这也导致他们很难制造出适合普通民众驾驶的舒适轿车。技术的匮乏，加上整个汽车市场的导向，使得他们在汽车制造这一块确实有所欠缺。

在俄罗斯当地居民也比较愿意驾驶，像越野型汽车和一些履带型的车辆，这些车也比较适合在俄罗斯普遍多雪的天气环境下使用。所以归根结底还是受到了冷战时期巨大的影响，而俄罗斯现在也正在进一步的发展当中，相信未来必然会在汽车制造行业有所突破。

⑸ 能成为军事强国的俄罗斯，为何汽车工业却不强大

现在的俄罗斯在世界上也是一个大国，不仅经济发达，那里的风土人情也很有特色。俄罗斯现在也发展成为了一个军事强国，除此之外，每年都吸引着许多人去游玩，但是俄罗斯的交通并没有国内好。就算有些地方的车辆很多，但是属于俄罗斯本土的汽车品牌却不是很多，而这主要的原因是俄罗斯的发展方向并不在汽车业的发展上，几乎都在国防军事的建设上，所以就导致了现在的俄罗斯汽车产业并不发达。

也并不是说俄罗斯的汽车产业完全不够看，还是有一些比较有名的产业，但不多。早期俄罗斯比较出名的汽车品牌就有拉达，还是当时销量最好的一个。现在俄罗斯比较有名就有伏尔加和力帆这两个品牌。

⑹ 为什么俄罗斯军工强大,民用汽车却不行

体制问题，其实俄罗斯已经在走下坡路了。

众所周知，俄罗斯汽车工业起源于苏联早期，具体到乘用车部分，在卫国战争之前，通过与美国福特的合作建立了早期的乘用车生产，但产量较少仅供高层使用，后来在苏联全盛时代陆续建立的许多汽车工厂，其中包括：高尔基汽车工厂、伏尔加汽车工厂、乌里扬诺夫斯克汽车厂等等。

这些个品牌中伏尔加和拉达是最接近世界性汽车品牌定义的。

因为除了社会主义国家之外，还有部分车型大量出口到西欧诸国，比如法国、意大利、联邦德国等。

在当时（60-70年代）的技术、款式是绝对不属于大众、雷诺等欧洲品牌的；

但是自从进入80年代开始，随着人们对生活质量提升的要求，以及计划经济的局限性，各汽车厂技术几乎毫无革新，随着欧美汽车技术的一次次升级换代，苏联汽车技术原地止步不前，逐渐落后于时代，而随着苏联解体，让其汽车工业受到了致命的一击；

好，现在总结一下，为什么苏联时代没有出现世界性的汽车品牌，最主要的原因是：由于计划经济的局限性，车型的发展没有随着人民群众的消费需求增长而增长，在对外贸易封闭的时代，错过了发展成为世界性汽车品牌的最好机会，而政治上的动荡彻底终结了这种希望。

很多人对苏联时代的汽车工业存在一定的误解，一部分人也许以为和我们的红旗差不多，更多的是作为社会主义工业能力的象征，没有普及到人民群众的生活中去。另一部分人也许认为苏联汽车一直都这么烂，只能借助贸易壁垒在苏联东欧销售，根本无法和西方汽车工业竞争；

其实，苏联的民用汽车工业是曾经辉煌过的，或者说，苏联的民用工业并非大家想象的那样落后；

重点说民用汽车部分，在苏联发展到顶峰的70，80年代，苏联汽车产量一度达到世界第三，仅次于美国、日本，仅仅伏尔加汽车厂一家的乘用车年产量就达到80万台，嘎斯24一款车的年产量就达到了20万台。整个苏联的民用车生产还分出了高中低档，吉尔专门生产豪车，嘎斯的中高端，拉达中低端，莫斯科人、扎波罗热的低端小车。购买私家车从70年代开始就成为普通苏联家庭的正常需求（想想购车是从哪年开始成为普通中国家庭的正常需求的）

在历史上，当年的共产主义国家，除了食物，几乎不生产任何民用消费品。所有的工业资源，被用到国防工业。

为什么这么说？

bbc主持人James May以前说过，如果一个国家想制造好的汽车，就先输掉二战。因为一个国家的工程师是有限的，战胜国之间为了维护既得利益，包括冷战的爆发，导致了大量工程师去搞导弹、飞机、大船、航天。而战败国的原本那么多优秀的工程师只能研究汽车。

苏联从斯大林时期就在民用工业比起英美孱弱，大部分资源都在国防军工上。一直到70年代才有了拉达，但是已经落后太多了。

那么高档民用消费品如轿车、家用电器、高档服饰、奢侈名包、香水、高档厨具、高档餐具、高档西装、高档妇女用品哪里来？

一个字，买。到国际市场上去买。
所以，苏联工业化70年，民用工业，没有积累。

再加上普京上台十年，一直在推行去工业化。

矿产品、木及制品和化工产品是俄罗斯对中国出口的主要产品：虽然俄罗斯对中国出口保持增长，但俄对中国出口增幅在其主要出口市场中排名靠后，也落后于其出口平均增幅近30个百分点，这与俄对中国出口矿物燃料增速下降有关。另外，贱金属制品等主要出口产品出口额也在逐年下降。

机电产品、纺织品及原料和贱金属及制品是俄罗斯自中国进口的主要商品，除了这些，尤其是轻工产品也占了很大比重。

俄罗斯自中国的进口增幅远高于其对中国的出口增幅，也高于其进口平均增幅。

俄罗斯的总出口中，85%以上是矿产品以及初级的加工品。自苏联解体以来，经过俄罗斯政府的不懈努力，俄罗斯终于沦落到一个以原材料为主要出口产品的国家了。这是俄罗斯去工业化的伟大“成就”。

假以时日，俄罗斯会慢慢的失去发展的力量。也许10年以后俄罗斯就要委托中国人去维护它所继承的庞大的核武库了。或许俄罗斯的核武库中已经找不到几枚能够爆炸的核弹了。
这也是为什么普京在国内很多人反对他第二次当选国家一把手的时候任然要强硬上台，因为这是他要恢复强大俄罗斯的政治理想和报复。反对他的人不懂他，只有好基友小梅懂。“再给我十年，还我一个强大的俄罗斯！”

⑺ 俄罗斯为什么生产不出世界有名的汽车

说到俄罗斯为什么生产不出世界有名的汽车，很大程度上是因为以下几种原因。
第一，我们都知道俄罗斯和前苏联都是发展重工业和军事工业，然后其他方面关于民用类的发展却较少。我们都知道俄罗斯的军事实力是非常厉害的，俄罗斯在军事方面实力是受到国际重视的。从而导致了或容易忽略了轻工业方面的发展。其他的产业略为缓慢。这也是俄罗斯不能产出世界有名汽车的重要原因。

第四，缺乏宣传力度和产业发展。我们知道一个行业的兴起总是避免不了产业的发展。如果都没有这方面发展的意识，再怎么想都是白干。知名的世界汽车，肯定避免不了各种宣传和推广，各种广告的植入。让我们大家有想去了解他的机会。

以上就是俄罗斯为什么不能参出世界有名汽车的原因了。