本田在俄罗斯多少钱

① 俄罗斯人都买啥车大众仅第五，韩系车逆袭，“中国造”上榜！

由于各国国情、政策和需求不同，也导致汽车销量存在显着差异，在中国，大众连续多年问鼎销冠，在日本，丰田的销量遥遥领先，那么，你可知道，在号称“战斗民族”的俄罗斯，各大品牌销量如何？中汽协发布的数据显示，2019年1-11月，俄罗斯国内汽车销量为158万辆，如果细分到品牌，具体排名如下。（需要注意的是，这里统计的是“轻型车”销量，既包括日常的私家车，也包括质量较低的小货车和商用车。）

第16-20位：雷克萨斯（1.9万辆）、福特（1.8万辆）、奥迪（1.4万辆）、福特轻型商务车（1.1万辆）、哈弗（1万辆）；

总结：虽然俄罗斯汽车工业水平无法媲美德日，但是通过数据可以发现，他们对“本国造”还是很支持的，有三个品牌闯入前13名，其中拉达更是称霸国内车市。除了本国品牌表现出色，德系和日系败给韩系车还是很令人意外的，最后，真正让中国人感到惊喜的是：哈弗、吉利等“中国造”增速奇快，在俄罗斯变得更受欢迎，当然，众泰和力帆销量暴跌也是有原因的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 本田放弃了俄罗斯的市场，本田为什么要这么做

日系车在国际上是非常有地位的，不管是丰田还是本田都已经冲出了日本本国，在很多市场上颇有画面，尤其是在我国丰田和本田的地位早就在八九十年代奠定，不管市场寒冬如何残酷，它们的销量仿佛没有被撼动过。但是最近本田退出俄罗斯市场的消息却让人产生了思考，同样的一个品牌为什么在两方市场上会有如此的差距呢，到底是国人不懂车还是俄罗斯人不懂车呢？

在我国被奉为“神车”的本田在俄罗斯市场铩羽而归，是一件非常尴尬的事情，在国情的影响之下，本田在俄罗斯根本吃不开。这也让国人产生了一个思考，本田丰田这样的日系车企倘若失去了我国市场，对于它们在全球的部署，会不会产生深远的影响呢？由此看来我国的汽车市场和消费群体对于任何一个已经有成就的品牌来说，都是不可摒弃的黄金之地！不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？

③ 国产车只能以价换量这些国产车，在国外卖得可一点不便宜

说起国产车，大家一个比较有共性的印象就是便宜，也就是说，很多自主品牌的车型获得销量的来源主要还是因为便宜和配置高。当然也是因为自主品牌整体比较便宜，而且大家也都没什么核心技术，导致自主品牌厂商们只能在国内市场进行惨烈的竞争。几乎所有的自主品牌厂商都没有类似丰田、大众、本田、日产这样的全球车企一样，在海外市场也能拥有比较高的销量。所以一旦国内汽车市场失守，很多自主品牌厂商就只能以边缘化和倒闭收场了，这也是当前很多自主品牌无力起势的原因所在。

当然了，虽然上述两款自主品牌车型在俄罗斯市场的售价明显要高于国内，但是这并不能说明自主品牌车型在海外市场的存在感和产品受欢迎程度更高。事实上大多数自主品牌的海外之旅也只是赔本赚吆喝，就拿吉利和长城来说，耗资巨大在俄罗斯和白俄罗斯建厂，但是月销量仅有千把台，可能很长一段时间，都没有办法回本。可能有朋友会说，这是在提前布局，培养市场，但是这样的市场培养能不能等到和其他全球车企平起平坐的时候，就是另一回事了，而这两个品牌在如今国内市场越来越严峻的情况下，能不能撑到在这些国家和地区起势的那一天，谁也不敢打包票！

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