俄罗斯交通命脉是什么铁路

1. 俄罗斯最长河是

俄罗斯最长的河流是伏尔加河（俄语：Волга；英语：Volga River）又译窝瓦河，位于俄罗斯的西南部，全长3690千米，是欧洲最长的河流，也是世界最长的内流河，流入里海。

（图为伏尔加河流经区域）

伏尔加河水文：

伏尔加河流域河网十分发达，其密度为0.15～0.36千米/平方千米。在北纬50°以南．伏尔加河实际上无支流汇入。

积雪在伏尔加河流域河水补给中起着主要作用，在雅罗斯拉夫站伏尔加河年径流量中，雪水补给占53%，地下水补给占30%，雨水补给占17%。就伏尔加河全河而言，雪水补给占其年径流量的60%，地下水补给占30%，雨水补给占10%。

伏尔加河年径流的最大部分发生在春季。在雅罗斯拉夫尔，春季径流平均占年径流量的54%，切博克萨雷占60%，古比雪夫和卡梅申占64%。夏季和秋季伏尔加河下游的径流为年径流的20%～25%，10～11月稍有增加。冬季(12～3月)径流，占年径流量的10%～15%。伏尔加河的径流量，随着主要支流的注入而稳定增长，在捷秋希附近(卡马河口以下)达到2300亿立方米，相当于它注入里海的年平均径流量2540亿立方米的90%。

伏尔加河的冻结是自上而下的，解冻的方向则相反。封冻期变动在140d(上游)到100～90d(下游)之间。从11月末到12月中封冻，至4月初到4月中解冻。

伏尔加河含沙量在一年内有很大变化，并与年水量有关。平均含沙量在杜博夫卡附近约为0.105千克/立方米。输沙量每年约2700万吨，人海水解矿物质为4000～5000万吨。

伏尔加河流域的防洪作用在其综合利用规划中的地位并不很重要。伏尔加河径流的主要部分发生在春季。这时的径流量几乎在整条河上都超过50%，只有在上游（叶里察村附近）春季径流量的比重为43%。春季径流量的相对值沿河增长，在捷秋希附近达到最大值（66%）。在捷秋希以下，春季径流量略有减少。

2. 为什么说西伯利亚大铁路是俄国的命脉

西伯利亚大铁路是全世界最长的铁路，承载着全国的运输命脉，对于之前的战争时期，对于物资的运输有很大的帮助，后期也有利于各地的经济发展。

二、有利于西伯利亚和远东地区的开发。西伯利亚和远东是俄罗斯近代扩张的领土，拥有丰富的矿产资源、石油、天然气等。然而，它远离俄罗斯的欧洲部分。它位于高纬度地区，气候寒冷，不利于发展，或者发展成本高。西伯利亚大铁路的建设在一定程度上缓解了这个问题。跨西伯利亚铁路连接俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚和远东。西伯利亚大铁路的建立，一定程度上加强了俄国欧洲部分和亚洲部分的文化、经济交流，也有利于俄国对西伯利亚和远东地区的开发

3. 西伯利亚地处严寒之地，且人烟稀少，为何是俄罗斯“命脉”

西伯利亚被称为俄罗斯“命脉”是因为：

西伯利亚自然资源丰富

西伯利亚地域广袤，自然资源丰富，能源燃料是西伯利亚的主要出口产品，年出口创汇高达100亿美元以上，占西伯利亚出口总额的40%左右。西伯利亚煤炭总储量占全俄的80%以上，可开采量为1626×108t，目前煤炭产量占全俄的80%以上。

西伯利亚蕴藏有大量的黑色、有色金属和贵金属，铅、铂、钼等主要金属的储量和开采量均较大，在全俄同类金属的存储量和开采量中占有较大的比例。其中，铂、镍的存储量和开采量在全俄铂、镍存储量和开采量中的比例分别高达80%、92%和71%、96%，资源竞争优势明显。铁矿储量也较丰富，可采储量为72×108t，产量约占全俄的18%。

21世纪特别是2008年金融危机以来，亚太国家的经济腾飞及其对资源能源的热切渴求促使俄罗斯“向东看”，远东因颇具区位优势被联邦中央打造为面向亚太的“桥头堡”。

4. 壮观！中俄首座跨江铁路大桥铺轨贯通了，建此大桥的意义是什么

建造这座大桥的意义是为了促进中俄两国之间的经济往来，同时也是为了打通中国地区通向西欧的经济桥梁。

中国首座跨江铁路大桥建成。

这座跨江大桥的出发点在东北地区，直接通到俄罗斯远东地区。该项目早在七年前就已经确立，并且这座桥建立的难度非常大。但是由于我国建造技术的提升，在短短七年之间这座跨世纪的铁路大桥就已经圆满建造成功。这对于我国来说有着非常重大的意义。在这座大桥上我国已经投入了将近二十七亿元人民币，俄罗斯也投入了将近九亿卢布。正是因为中国和俄罗斯双方的共同努力之下，这座承担着经济命脉的铁路大桥才能够圆满成功。